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 Inviato il 27/10/2010 : 15:48:35
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| ok, io avevo risposto a alejandro del fatto che ancora non si vedeva nulla del servizio di arenaways |
 MA 100 |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 29/10/2010 : 00:05:38
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| Della Valle pensasse alle sue scarpe e alla sua Fiorentina che sta per retrocedere. Poi, il buon Andrea che ha avuto la iella di passaare per le varie selezioni di NTV avrebbe molto da dire anche sulla selezione del personale.... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Inviato il 29/10/2010 : 11:27:23
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| mobbing? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 29/10/2010 : 12:40:36
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| Se vorrà sarà il buon Alesh a descrivere la sua avventura... |
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Inviato il 01/11/2010 : 19:20:50
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Una cosa simile l'ha fatta Trenitalia con Meridiana. Evidentemento "va di moda"  |
www.ferroviafvm.it
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Inviato il 01/11/2010 : 23:27:46
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| Per esempio con Germanwings, se uno va in Germania raggiungere l'aeroporto in treno da qualsiasi destinazione interna con un biglietto aperto da 25,00 euro (valido su qualsiasi treno di seconda classe ovviamente compresa l'alta velocità, basta precisae la destinazione/partenza). Tra l'altro il biglietto è valido anche su treni regionali non gestiti da DB! Certo che in Italia siamo indietrissimo, nessun aeroporto è seriamente collegato alla rete ferroviaria, ci sono solo pessimi collegamenti "navetta" o cose oscene tipo la Fr1. Ma ad esempio treni a media lunga percorrenza che portino agli aeroporti (e la cui mancanza ha affossato Malpensa) ce li sognamo altro che aeroporto di Francoforte, Colonia, Dusseldorf, Zurigo,.... in cui passano tutte le categorie di treni! |
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Inviato il 02/11/2010 : 22:50:18
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| L'unico caso di treni con percorrenze "lunghe" per gli aeroporti penso siano quelli dei Firenze - Pisa Aeroporto. Però son sempre regionali. E sempre regionali sono i treni della Roma Ancona che fermano a Calstelferretti che (anche se si stenta a crederci perchè il nome non dice nulla) è a 30 metri dalla porta dell'aeroporto di Falconara. Non so davvero che aspettano a pobblicizzare la cosa. La regione dovrebbe muoversi, è questione davvero di poche centinaia di euro. |
www.ferroviafvm.it
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Inviato il 07/01/2011 : 13:37:16
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| Tempo fà avevo letto da qualche parte dell' intenzine di TI di far arrivare qualche Frecciarossa a Malpensa, ne sapete qualcosa? |
Jvstitia et Veritas in Libertate Semper!
Visitate il mio blog
http://michaelmass.blogspot.com |
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Inviato il 07/01/2011 : 21:12:25
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| Ma è da un pezzo che ci arrivano alla Malpensa... |
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Inviato il 22/01/2011 : 19:25:31
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Avete sentito della nuova società Italo-Francese fondata da TI e Veolia?
Con questa società TI entrerà nell' AV francese mentre Veolia potrà utilizzare i treni TI per entrare nel mercato regionale italiano.
Per ora faranno Parigi-Milano-Venezia (e viceversa) e Parigi-Roma (e viceversa) via Sempione.
Voi che ne pensate? Per me è la conferma che a TI del mercato regionale non frega niente nemmeno se sovvenzionato a peso d'oro. |
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Inviato il 22/01/2011 : 19:46:18
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Innanzi tutto è la conferma che in francia a livello di liberalizzazione stanno messi peggio di noi. Trenitalia per entrarci anche con pochissimi treni deve fare alleanze con altre aziende.
Comunque che a prescindere dal nostro orario e dai nostri treni che come tutti ben sappiamo sono direttamente proporzionali ai finanziamenti che il nostro stato da, che ultimamente sono un pianto... sappiamo tutti altrettanto bene che il gruppo FS sta puntando anche all'estero...se non altro per fare quello che tutti gli altri stanno facendo (vedi DB, SBB, OBB e tramite NTV anche SNCF).
L'unico problema è che da noi ciò stride contro certe realtà locali che non sono molto positive.
Ma, come già detto, quello è una questione di finanziamenti. Se si parla di FS considerando solo ciò che non è sovvenzionato, ovvero le frecce, o anche guardando a certe infrastrutture come le più grandi stazioni, è un modello che può anche essere esportato.
Possiamo pretendere che le FS rinuncino ad importanti interessi esteri per dirottare soldi sui treni locali per sopperire alle mancanze dello stato? Sarebbe bello, ma non certo dovuto... |
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