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Discussione |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
 Inviato il 30/06/2016 : 23:31:41
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15 addiritture?
Neanche 30... |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 04/07/2016 : 12:01:43
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se non mi sbaglio hanno mutato anche l'aspetto del segnalamento alto, ora è R/G sempre, mentre prima era a volte anche solo giallo. ma non sono sicuro, mi pare.
sotto invece, sempre R/G |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 13/07/2016 : 12:02:45
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http://m.ilmessaggero.it/roma/articolo-1853452.html
Un altro aspirante suicida?
La metro A sta diventando peggio del ponte di Ariccia . |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 13/07/2016 12:08:49 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 13/07/2016 : 12:38:03
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| eh, da sempre sono in aumento, col caldo, i gesti inconsulti... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 13/07/2016 : 22:53:07
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
http://m.ilmessaggero.it/roma/articolo-1853452.html
Un altro aspirante suicida?
La metro A sta diventando peggio del ponte di Ariccia .
In base all articolo e' da chiarire la dinamica, cosi su due piedi e' normale pensare ad un tentato suicidio. |
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n/a
deleted
1236 Messaggi |
Inviato il 21/07/2016 : 01:23:23
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su gmaps la stazione san giovanni viene chiamata "La fontana nel cortile"
le modifiche pendenti su mapmaker ( le modifiche di gmaps degli utenti ) vengono comunque ignorate :( |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 21/07/2016 : 09:08:35
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a termini, banchina per battistini, c'è una perdita d'acqua sempre più grande.
ieri quasi metà (quella di dx) era completamente bagnata e la considero ad alto rischio di caduta |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 17/08/2016 : 00:28:01
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Non essendoci un topic specifico, posto qui. Londra in questo imita Berlino, dove l'apertura notturna nei weekend data da diversi anni. A Madrid e Parigi invece il fine settimana la metro chiude tra le 2,00 e le 3,00 di notte. A Roma solo all'1,30, e per giunta soltanto metro A e B, non metro C e Roma-Lido.
Proviamo a chiedere alla Raggi di imitare Londra e Berlino. Sono però CONVINTISSIMO che risponderà che ci sono altre priorità, che stanno progettando funivie reostatiche, tram a trazione ippica, ecc.
http://www.repubblica.it/esteri/2016/08/15/news/metro_londra_24_ore-145106397/?ref=fbpr
Londra, "last tube" addio: la metro sarà aperta 24 ore su 24Londra, "last tube" addio: la metro sarà aperta 24 ore su 24
Dal 19 agosto il servizio diventa non stop. Una rivoluzione che segnerà la fine di tanti riti, dalle corse per non perdere l'ultimo vagone ai capannelli nei pub prima dell'orario di chiusura
dal nostro corrispondente ENRICO FRANCESCHINI
15 agosto 2016
LONDRA - Addio corse per prendere "l'ultimo metrò". Addio campanelle nei pub per l'ultima birra prima che sia troppo tardi per arrivare a casa. Addio lente traversate in bus fino al termine della notte nella più grande metropoli d'Europa (Brexit o non Brexit, geograficamente appartiene ancora al nostro continente). Da venerdì 19 agosto la metropolitana di Londra comincerà a funzionare 24 ore su 24. Soltanto nel weekend, nelle notti di venerdì e sabato, e soltanto su cinque linee, almeno per il momento. Ma è lo stesso una rivoluzione. La fine di un'epoca e l'inizio di una nuova era. Un cambiamento nelle abitudini e nei riti di milioni di londinesi, e dei tanti turisti che visitano la capitale britannica.
La decisione era stata presa da tempo, ma rinviata più volte fra negoziati con i sindacati del persone della London Underground, scioperi, polemiche. Alla fine, il sindaco conservatore Boris Johnson non ha fatto in tempo a inaugurare il servizio non stop, come avrebbe voluto: chissà se ora, diventato ministro degli Esteri, continuerà a usare la Tube, come la chiamano gli abitanti della metropoli (per le gallerie a forma di tubo in cui corrono i suoi treni). L'inaugurazione spetta al suo successore, il democratico Sadiq Khan, primo sindaco musulmano di Londra. La politica, tuttavia, in questo caso passa in second'ordine. C'era solo un'esigenza pratica dietro questa modernizzazione: il popolo della notte chiedeva un mezzo rapido per andare a dormire dopo la febbre del sabato (e del venerdì) sera. Un bisogno fondamentale, in una città grande come Parigi, Roma e Vienna messe insieme.
Lo segnalava l'aumento dei passeggeri del 70 per cento, dal 2000 a oggi, nelle due serate del fine settimana. Quando molti facevano appunto una corsa per salire sull'ultimo treno per casa, intorno all'una di notte. Dopo quell'ora, l'alternativa era un lungo percorso in bus oppure i mezzi privati: non più soltanto i black cab, i panciuti (e assai costosi) taxi neri della tradizione, adesso anche i piccoli e più economici taxi di Uber, rintracciabili con una app del telefonino, fra le proteste degli altri tassisti. Ma tanti finivano per scegliere di aspettare che riaprisse il metrò, alle sei del mattino. E comunque, come ammettono le autorità, non è più soltanto una questione di sballi notturni: Londra è diversa dal passato, è diventata una città che vive 24 ore al giorno e le serviva una metropolitana analoga. Come a New York, la sua città gemella e rivale, dall'altra parte dell'Atlantico, dove la subway funziona 24 ore su 24, su tutte le linee, 365 giorni l'anno.
Sotto il Big Ben ci si accontenterà, al'inizio, di cinque linee e due notti alla settimana. Quelle prescelte, la Jubilee, Victoria, Central, Northern e Piccadilly, tagliano Londra in orizzontale e in verticale, permettendo di andare più o meno dappertutto, dalla zona 1, il pieno centro, fino alla periferia. I treni della Night Tube, come è stata battezzata, passeranno da ogni 8 a ogni 20 minuti, a seconda delle linee. E non ci saranno sovrapprezzi: per forza, si potrebbe commentare, il metrò più antico del mondo (ha oltre 150 anni) è anche uno dei più cari.
La corsa a prendere "the last tube", l'ultimo treno, diventerà così un ricordo, insieme a tante altre scene che l'accompagnavano, dentro e fuori dall'Underground. Un mondo che due giovani italiani di Londra, Stefano Minini, ingegnere ferroviario, e Nicola Sersale, film maker, raccontano in un video girato nel corso di un week-end: uno degli ultimi week-end in cui la metropolitana chiude all'una di notte. "Ci è sembrata l'occasione giusta", dicono, "per testimoniare una consuetudine che verrà per sempre mandata in soffitta".
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Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36669 Messaggi |
Inviato il 17/08/2016 : 12:45:32
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| Hai ragione ma basterebbe portarla di standard alle 00.00 e ven / sab fino alle 02...già sarebbe un qualcosa |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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13094 Messaggi |
Inviato il 17/08/2016 : 13:06:34
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A Milano apre alle 6 e chiude a 00.30.
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 17/08/2016 : 13:48:26
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quote:
Messaggio di Gemini76
Hai ragione ma basterebbe portarla di standard alle 00.00 e ven / sab fino alle 02...già sarebbe un qualcosa
Infatti. Comunque, come soluzione di compromesso, proporrei di prolungare l'orario delle tre metro e della Lido fino alle 24,30 nei giorni feriali, della RN e della Laziali-Centocelle fino alle 24,00. Venerdì e sabato metro e Lido fino alle 2,30. |
Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36669 Messaggi |
Inviato il 17/08/2016 : 23:27:42
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| Cmq in merito mi ha risposto Stèfano. In sintesi cè il problema / scusa che mette atac "e quando famo a manutenzione?" (Ho sintetizzato l'atac pensiero) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36669 Messaggi |
Inviato il 17/08/2016 : 23:30:48
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| Cmq...lido nel weekend fino 00.30.RmNord secondo me alle 23 basta e avanza (ma serve notturno da flaminio)la gia5dinetti....boooh |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 18/08/2016 : 05:13:48
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| La Lido secondo me deve seguire l'orario delle tre metro, in modo che venga anche nella pratica assimilata ad esse. D'accordo per la Roma Nord, anche se forse almeno per stazioni come Euclide e Prima Porta ci sarebbe utenza anche fino alle 24,00. Ma un bus notturno da Flaminio sarebbe opportuno. Per la Laziali-Giardinetti in effetti prolungare l'orario fino alle 24,00 avrebbe senso solo se la riportassero a Giardinetti e sopprimessero il 106. Altrimenti basta e avanza la metro C. |
Teo Orlando |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10137 Messaggi |
Inviato il 18/08/2016 : 06:05:15
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| a cosa servela roma nord fino alle 24 quando hai gia il 2 e il 200 con ultima partenza 0.20 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 18/08/2016 : 12:23:00
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La Roma Nord in effetti carica poco, ma è più veloce dei bus, ovviamente. E serve, ad esempio, per creare la credenza (forse un po' illusoria) che vi sia una stazione della metropolitana nel cuore dei Parioli, ossia a piazza Euclide (che poi la usino gli extracomunitari e non i pariolini è un altro discorso).
Tra parentesi, se regione e comune fossero meno ottusi, avrebbero da tempo fatto una semplice operazione di marketing, dotando di un logo simile a quello delle metropolitane (stile S-Bahn tedesche) anche le ferrovie concesse e le ferrovie regionali di Trenitalia.
Un logo identificativo servirebbe soprattutto in ambito più strettamente urbano, dove molta utenza ignora letteralmente la funzione di trasporto urbano delle ferrovie. Soprattutto sarebbe utile per le seguenti stazioni: Roma Nord da Flamino ad Acqua Acetosa (pensate che lustro in più avrebbero i Parioli se, come a Parigi, si potesse dire che sono serviti da una linea metropolitana!), FL1 da Magliana a Fidene, FL2 da Tiburtina a Tor Sapienza, FL3 da Ostiense a San Filippo, FL5 da Termini ad Aurelia. Per la Roma-Lido direi che serve a poco, perché Porta San Paolo, San Paolo Basilica ed Eur Magliana sono già identificate dal logo biancorosso della metro B. E per le altre stazioni sono in quartieri dove sono l'unico mezzo che porti verso il centro di Roma (a parte forse Tor di Valle, dove c'è il 777; e Cristoforo Colombo, dove c'è lo 070), sicché tutti ne conoscono l'esistenza e anche i turisti devono scoprirla per forza. Considerazioni simili valgono per FL4 (a Capannelle lo sanno tutti della sua esistenza) e FL7/8 (c'è solo Torricola, dove i pochi abitanti prendono il treno da anni). È curioso invece notare la situazione di FL3: è pressoché IMPOSSIBILE che un abitante di Ottavia o de La Storta ignori l'esistenza della ferrovia come mezzo privilegiato per andare al centro di Roma, ma da Monte Mario in giù questa conoscenza viene a calare. È ancora discreta fino a Gemelli, ma molto più scarsa a Balduina, Appiano, Valle Aurelia, San Pietro e Quattro Venti. Molti abitanti di quei quartieri o ignorano l'esistenza del treno o non sanno che effettua servizio urbano o pensano che ci voglia un biglietto a parte rispetto a metrebus (biglietto che c'è, ma vale comunque metrebus). Mi piacerebbe sapere perché. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 18/08/2016 15:37:44 |
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[Roma] Linea A Parte 2