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Hajduk
Ausiliario
Lazio
57 Messaggi |
 Inviato il 08/09/2008 : 13:51:05
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| Beh leggo che si è andati molto sul tecnico... purtroppo su questo non sono molto competente ma posso dirvi che nell'arco di un paio d'anni è in progetto di aumentare la frequenza dei treni e di adeguare la linea sotto il punto di vista del materiale rotabile (già in parte effettuata) e sotto quello della potenza erogabile. Non entro di più nello specifico ma lessi che proprio per evitare i problemi cui più sopra accennavate era in programma un intervento a "breve". Qualcosa sembra si stia muovendo ma resta sempre il problema estivo che non consente ai romani (come me) di arrivare al mare senza usare l'auto (o anche l'autobus) e quindi senza inquinare... con tutta la buona volontà arrivare al mare già zuppo di sudore dopo aver preso 4 mezzi per di più col trenino stracolmo (o 3 più un pezzo a piedi) è leggermente stancante e scomodo e non so quanti oltre a me e chi non ha la patente siano disposti a farlo per spendere soltanto un euro... |
Meglio un treno oggi, che un'auto domani... |
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n/a
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44 Messaggi |
Inviato il 16/10/2008 : 16:55:42
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Questo è il documento.
http://www.picturepush.com/public/1071764
Si parla di potenziamento dell'impianto di segnalamento con l'implementazione dei 4 codici sugli attuali circuiti di binario.
Fonte
PS: mi chiedo con quale algoritmo siano riusciti a calcolare il totale con un dettaglio del centesimo di euro. |
Modificato da - n/a il 16/10/2008 16:56:56 |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 16/10/2008 : 20:09:07
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| La ripetizione attuale è a 3 codici ( Codice 0 = Rosso; Codice 75 = Giallo; Codice 180 = vedre ) è stata installarto nel 1960 su tutta la linea. Se dici che vogliono metterne uno a 4 codice ( predederanno anche il codice 120? ) è ovvio che bisogna cambiare qualcosa ( per la precisione bisogna inserire la possibilità di abbattere il codice ) |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 17/10/2008 : 22:05:44
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A causa di un fulmine che in mattinata ha danneggiato la rete aerea della Roma - Lido, hanno istituito navette tra Magliana e Ostia, immagino i disagi |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Kaino
Ausiliario
Lazio
116 Messaggi |
Inviato il 18/10/2008 : 10:59:37
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Il danno parte all'altezza del concessionario ford sulla via ostiense..forse poco prima, fino ad arrivare alla casa cantoniera rossa che si trova sempre sulla via ostiense andando verso roma.
Ieri sono andato a vedere..non ero neanche in servizio. mi hnno avvertito del casino successo.
Da quel che so è andata in fumo una freccia del mare..dovrebbe essere la 013 chopperizzata.
Io non l'ho vista di persona quindi non prendete per oro colato la mia informazione, però pare andata in fumo perchè avrebbe preso proprio fuoco, bucando il tetto, rompendo i vetri e danneggiando un po la fiancata..
Lunedì pomeriggio vedrò se è stata portata da noi a magliana...e se verrà mai riparata. |
Operaio officine Met.Ro |
Modificato da - Kaino il 18/10/2008 11:01:22 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
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n/a
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3150 Messaggi |
Inviato il 19/10/2008 : 11:25:43
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C'è di peggio per togliere un vagone dal servizio,non sembra neanche a me un danno irrecuperabile
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Kaino
Ausiliario
Lazio
116 Messaggi |
Inviato il 19/10/2008 : 23:46:26
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| Bah..non vorrei fare l'uccello del malaugurio, ma se non ci metterà mani OGR credo che la vettura farà la fine delle varie MR200/300 abbandonate nei piazzali dell'officina... |
Operaio officine Met.Ro |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 13/11/2008 : 02:06:27
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MR100: Quante erano in origine?
MR200: Quante erano in origine, quante sono avanzate ( mi pare atte al servizio c'è ne 1 sola )
MR300: come sopra
MR400: Esiste?
MR500/MR600: Queste da quel che so derivano da MR100... che differenza c'è tra i due gruppi? Numeri?  |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 13/11/2008 : 02:20:53
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Pe MR100 e 200 o guardi sul sito di Vittorio o attenbdi domani che consulto il sacro libro scritto dall'Ing Curci.O consulti photorail
Le MR400 non son mai esistite.
Le MR500 non c'entrano una mazza con le altre...erano destinate alla Metro B e son costruzione FIAT. Le MR600 son un mega revamping delle MR100 di cui conservano credo motori e carrelli. I rimorchi son vari, son esistiti anche i rimorchi MR 1...simili alle MR100 ma che furono ben presto accantonati...ho una foto ad Ostia.La compo tipica è M-M+R+R+M-M
ùI rimorchi che ti ho citato furono realzizati in quanto sui rapidi Termini Lido avere 6 MR100 era troppo.... |
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 13/11/2008 : 02:54:53
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quote:
Messaggio di Gemini76
Pe MR100 e 200 o guardi sul sito di Vittorio o attenbdi domani che consulto il sacro libro scritto dall'Ing Curci.O consulti photorail
Indendi dire "La Ferrovia ROMA/OSTIA LIDO nel cinquantenario della sua apertura all'esercizio"? C'è l'ho anch'io ma non ho trovato niente...
quote:
Le MR400 non son mai esistite.
Come mai hanno saltato questo "gruppo"? Mah! Io non capiro mai come immatricolano i mezzi in STEFER/Met.Ro....
quote:
Le MR500 non c'entrano una mazza con le altre...erano destinate alla Metro B e son costruzione FIAT.
Numeri al riguardo?
quote:
I rimorchi son vari, son esistiti anche i rimorchi MR 1...simili alle MR100 ma che furono ben presto accantonati...ho una foto ad Ostia.
Posta
quote:
La compo tipica è M-M+R+R+M-M
Su tutti i gruppi?  O MR100 era M+M+M+M+M+M?
quote:
I rimorchi che ti ho citato furono realzizati in quanto sui rapidi Termini Lido avere 6 MR100 era troppo....
Beh all'inizio la MB aveva solo 1 MR100 ( ho una foto di una MR solitaria a Colosseo ) |
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AlexB
Ausiliario
11 Messaggi |
Inviato il 03/12/2008 : 14:19:12
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Ragazzi, ho una domanda: Le MR200 rimaste prestano ancora servizio regolarmente sulla Roma-Lido? In caso di si, sempre sulle stesse corse?
Non vivo a Roma, ma domani ci andrò per due giorni e non vorrei perdere l'occasione di viaggiare sulle mitiche MR200 ... |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 03/12/2008 : 14:58:37
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Penso siano state tutte accantonate, non se ne vedono più in giro, ormai girano solo Caf, Frecce del Mare, qualche Mr600, Mr500, Mr300???
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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n/a
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1315 Messaggi |
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Enrico Mittiga
Ausiliario
7 Messaggi |
Inviato il 04/12/2008 : 17:25:12
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Rispondendo a Razziatore che chiede notizie sul materiale motore della Roma-Lido, questi sono i numeri:
gr. MR 101-118
gr. MR 210-222
entrambi facenti parte del materiale di prima fornitura per la Metropolitana di Roma (ora Linea B) del 1953, affini ad altro materiale motore dell'epoca (es. E101-110 della Ferrovia Centrale Umbra, ALe.01-11 della Ferrovia Sangritana, E501-504 della ferrovia Benevento-Cancello, ed altro); MR 100 con due pantografi e due cabine di guida, MR 200 con un solo pantografo ed una sola cabina di guida.
Fra parentesi, MR sta per Metropolitana di Roma, semplicemente.
Ad oggi (novembre 2008) le MR 100 sono state tutte demolite ad eccezione delle otto trasformate in altrettante MR 600 ad opera delle Officine di Cittadella, con recupero di carrelli e motori e nuove casse, e delle due MR 106 e MR 107, ancora accantonate (in buone condizioni!) al deposito di Magliana; le MR 200 sono tutte esistenti ma accantonate fuori servizio al deposito di Magliana.
gr. MR 301-316
consegnate nel 1976 per la Metropolitana di Roma, attualmente in servizio perlopiù di riserva sulla Roma-Lido.
gr. 501-524
di costruzione FIAT e consegnate nel 1987 per l'esercizio sulla Linea B, ma passate praticamente subito alla Roma-Lido (hanno comunque prestato servizio sulla B, anche fino a Rebibbia!); la numerazione di questo gruppo non ha mai previsto il prefisso MR.
Assieme alle elettromotrici (ad una sola cabina quelle a numerazione dispari, senza cabine quelle a numerazione pari) sono stati consegnati i rimorchi 551-562.
Tutto il gruppo è in servizio.
gr. MR 601-608
consegnate nel 2000, derivano da altrettante elettromotrici gr. MR 100 di cui sono stati recuperati carrelli e motori; tutte le elettromotrici sono in servizio.
gr. MA 001-152 numeri non consecutivi
ex Linea A, 76 elettromotrici ad una sola cabina di guida permanentemente accoppiate a due a due.
gr. MA 300 numeri non consecutivi
6 complessi (costruz. CAF 2007-2008) già destinati alla Linea A.
I rimorchi della Roma-Lido sono:
gr. MR 11-16 accantonati,
gr. MR 51-68 accoppiati permanentemente a due a due, attualmente in servizio con elettromotrici gr. MR 300 e MR 600,
gr. 551-562 accoppiati permanentemente a due a due, attualmente in servizio con elettromotrici gr. 500,
gr. RA 01-38 (ex Linea A) accoppiati a due a due con elettromotrici gr. MA 001-152,
gr. RA 300 (12 rimorchi pilota) per elettromotrici gr. MA 300.
Ovviamente il materiale della dotazione di origine (locomotive elettriche 01-09, carrozze, elettromotrici "doppie", rimorchi MR 1-8) è tutto accantonato ed in parte demolito; solo la locomotiva 05 è conservata al Parco Museo ferroviario di Porta S.Paolo.
Come curiosità, il gr. MR 400 non è mai esistito, o meglio è esistita l'elettromotrice 401 del 1952 (senza prefisso MR, anche se in effetti prevista per la Metropolitana di Roma), poi rinumerata 151, praticamente mai usata se non sporadicamente perchè invisa per varie ragioni al personale.
Al momento dell'ordinazione del materiale FIAT negli anni Ottanta, l'ACOTRAL preferì saltare il gr. MR 400 e passare al gr. 500 direttamente.
E' tutto.
Saluti.
Enrico Mittiga |
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Ferrovia Roma-Lido di Ostia
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