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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
 Inviato il 28/11/2007 : 14:27:01
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E' vero: saranno una quindicina di giorni che ci sono i carri con le rotaie nei 4 binari di ricovero davanti il muro degli ex mercati generali.
Sabato scorso (mattina) c'era anche un piccolo locomotore (è un Kof vero ? e ovviamente non è più il vecchio 52 dei tempi della stefer).
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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valerio55
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
441 Messaggi |
Inviato il 28/11/2007 : 15:31:47
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Grandiosa la foto di alcaloid69!!!!!!!!
Mi chiedo:
1) dove passava il binario che entrava in mezzo alle due aree dei Mercati Generali?
2) ci sono in giro altre vedute aeree del genere? dove?
Buone anche le viste di PSPaolo con i treni materiali
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valerio55
http://digilander.libero.it/imieitreni/
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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
Inviato il 28/11/2007 : 15:49:30
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Ciao Valerio, vai sul sito www.cedot.it e cerca documenti, archivio fotografico.
Peccato che non hanno messo più aggiornamenti. Se il progetto lo continuassero sarebbe una miniera di informazioni.
Il vecchio binario dei mercati si ricollegava quasi all'innesto di via libetta; in pratica dove oggi c'è quel passaggio pedonale garbatella vecchia stazione-via libetta (a mio giudizio pericoloso in quanto isolatissimo). Credo che il binario seguisse il muro vecchissimo che ancora c'è e l'ipotetico percorso continuava dietro il muro della croce rossa, dietro la'rea dove un tempo cìera un oleificio (oggi sono palazzi abitati, dove cìè pastarito, pizzarito per capirci). Questa stradina è ancora di proprietà metro (deriva ovviamente dalla proprietà stefer), nel 2003 era aperta, ora è chiusa e ci passano solo personale metro. E sbuca guarda caso nell'ingresso di mezzo dei mercati generali.
Credo che ancora negli anni 70 il binario arrivava sulla stradina. Ovviamente non arrivava più ai mercati, ossia su circonvallazione Ostiense, che rispetto a oggi era addirittura in pendenza.
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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
Inviato il 28/11/2007 : 15:52:06
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Un plauso al "coraggio" di Omar che ha scattato quelle foto, nella "fossa dei leoni"!! Ovviamente perchè i vigilantes là credo non scherzino se ti beccano a fare foto !!!
Dico una fesseria, ma la loco verde non è quella che stava nell'area nettezza urbana di porto fluviale ?
Ti ricordi la locomotiva diesel gialla con carri merci diroccati (tutti) a Torrino ? Anni 1995-97 più o meno..... |
Modificato da - alcaloid69 il 28/11/2007 15:54:16 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 28/11/2007 : 21:56:59
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quote:
Messaggio di alcaloid69
Un plauso al "coraggio" di Omar che ha scattato quelle foto, nella "fossa dei leoni"!! Ovviamente perchè i vigilantes là credo non scherzino se ti beccano a fare foto !!!
Dico una fesseria, ma la loco verde non è quella che stava nell'area nettezza urbana di porto fluviale ?
Ti ricordi la locomotiva diesel gialla con carri merci diroccati (tutti) a Torrino ? Anni 1995-97 più o meno.....
è un ex 214 serie 4000. COme sia finito a Porta San Paolo non si sa, ma provo ad indagare.quanto alle foto..diciamo che è capitata l'occasione propizia ed il clima favorevole... [leggi conferenza stampa al parco Museo]
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http://www.ilmondodeitreni.it
http://www.ilpendolaremagazine.it
http://www.sandonatovaldicomino.net
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8137 Messaggi |
Inviato il 28/11/2007 : 23:01:39
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quote:
Messaggio di Gemini76
è un ex 214 serie 4000. COme sia finito a Porta San Paolo non si sa, ma provo ad indagare.quanto alle foto..diciamo che è capitata l'occasione propizia ed il clima favorevole... [leggi conferenza stampa al parco Museo]
Per qualche tempo ho bazzicato tutti i giorni dalle parti di Santa Palomba, e sai quante volte ho incrociato camion con sul pianale piccoli locomotori diesel da manovra di società private?
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
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Kaino
Ausiliario
Lazio
116 Messaggi |
Inviato il 11/12/2007 : 22:53:04
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I Caf non so perchè, hanno scoperto ora che sono sprovvisti di riscaldamento...
Lo stanno montando in questi giorni..anzi ad un convoglio oggi è arrivato al nostro ufficio il documento che un treno è pronto..i prossimi non saprei ma credo a breve..
Una domanda mi sono posto oggi..ma allora perchè le MR100/200/300 i fiat le MA100 non hanno allora il riscaldamento?
Quando andavo a scuola i mancorrenti nn potevano essere toccati per quanto erano freddi...neanche con i guanti... |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 17/12/2007 : 15:42:37
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Oggi ne ho avvistati due di caf, più quello su cui viaggiavo, un quarto fermo in deposito, oltre questo limite insorgerebbero problemi di eccessivo assorbimento di corrente, almeno per ora..
 Motrice extraurbana STEFER n° 82, tempo addietro, sferragliava allegramente da Roma ai Castelli
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 18/12/2007 : 00:42:18
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Così forse a Magliana rimetteranno mano alle freccie del mano ( lavoro un po' approssimativo )
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria". Camillo Benso Conte di Cavour
"Per tutto quanto non previsto nel presente regolamento il capostazione deve usare senno e ponderatezza." Regolamento d'esercizio FS |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 25/06/2008 : 16:10:44
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Ancora altre foto scattate sabato scorso nella capitale insieme a ferpas e gli amici romani di Mondotram. Questa volta passiamo alla Roma-Lido.
Iniziamo con una foto di vari treni fermi al capolinea di Porta San Paolo.
Un Freccia del Mare.
Due inquadrature in direzione Cristoforo Colombo.
L'interno di una "prima versione" di Freccia del Mare.
E per finire sempre la stessa Freccia del Mare appena partita dalla Stazione Tor di Valle.
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Le mie foto. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 27/07/2008 : 22:22:42
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http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=28434&sez=HOME_ROMA
Acilia, si lancia da treno in corsa e muore
ROMA (27 luglio) - Un giovane di 28 anni è morto dopo essersi lanciato da un treno in corsa alla stazione di Acilia. Il giovane, tossicodipendente, era sul treno regionale Roma-Ostia: quando ha visto che non si fermava nella stazione si è lanciato tra i binari, riportando varie fratture, tra le quali quella del bacino. Trasportato al Grassi di Ostia, è morto poco dopo il ricovero
Avrà preso uno dei treni diretti estivi, ma decidere di lanciarsi dal treno in corsa..
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Hajduk
Ausiliario
Lazio
57 Messaggi |
Inviato il 26/08/2008 : 16:20:28
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| Salve a tutti sono nuovo quindi non so se ne avete mai parlato: a proposito della linea Roma-Ostia ritengo possa essere utile un suo eventuale prolungamento almeno fino alla zona dei cancelli in modo da evitare il caos estivo dovuto anche alla necessità di cambiare almeno 3 mezzi per chi viene da Roma, scoraggiandone l'uso, ma non ne ho mai sentito parlare. Sapete dirmi se questa mancanza è dovuta all'inerzia degli amministratori o se a vincoli dmaniali o paesaggistici dovendosi costruire tale tratto togliendo spazio alla tenuta di castel fusano (se costruita in superficie)? Sono mai stati elaborati progetti? Grazie |
Meglio un treno oggi, che un'auto domani... |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 26/08/2008 : 22:43:36
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quote:
Messaggio di Hajduk
Salve a tutti sono nuovo quindi non so se ne avete mai parlato: a proposito della linea Roma-Ostia ritengo possa essere utile un suo eventuale prolungamento almeno fino alla zona dei cancelli in modo da evitare il caos estivo dovuto anche alla necessità di cambiare almeno 3 mezzi per chi viene da Roma, scoraggiandone l'uso, ma non ne ho mai sentito parlare. Sapete dirmi se questa mancanza è dovuta all'inerzia degli amministratori o se a vincoli dmaniali o paesaggistici dovendosi costruire tale tratto togliendo spazio alla tenuta di castel fusano (se costruita in superficie)? Sono mai stati elaborati progetti? Grazie
Sono sempre stati previsti dei progetti di prolungamento tant'è che il capolinea a Cristoforo colombo non è di testa ( Come l'antico capolinea a Lido Centro ) ma è passante e l'asta di manovra esce di parecchio dalla stazione ( 200mt dal'ultima traversa limite ) considerando sopratutto la lungezza di un treno che circola sulla lido ( circa 100mt )
lo stesso Angelo Curci ( Ex dirigente della STEFER ) scriveva al riguardo nel suo libro "La ferrovia ROMA / OSTIA LIDO":
quote:
Il prolungamento della linea lungo il litorale fino ai limiti del territorio comunale di Roma, fra l'altro permetterà di migliorare la utilizzazione dell'arenile. Infatti, proseguendo dopo la stazione di Lido Cristoforo colombo, sempre lungo la litoranea che da ostia porta Torvianica, osserviamo che esso è occupato per circa due chilometri e mezzo da attrezzature balneari di entri pubblici; vi sono poi altri sette chilometri di spiaggia appratenti alle tenute di Castel Porziano e Capocotta, parte adibiti a spiaggia libera e parte che lo saranno in un futuro più o meno prossimo.
[b]In queste condizioni, il prolungamento della ferrovia è una conseguenza logica che permetterà di condurre i bagnati romaniu su queste spiagge gestite dal Comune di Roma, senza gli usuali trapordi Treno-Autobus, con grande economia di tempo e di denaro per l'utente[b]
E' infatti già prevista la costruzione, dopo la stazione di Lido Cristoforo Colombo, di altre cinque fermate distanti fra loro circa un chilometro e mezzo.
Il libro è del 1974 ma da allora nulla è stato fatto. Ogni tanto se ne riparla. Il progetto più "parlato" è proprio quelloo che arriva fino a Torvianica ma anche complice il traffico innesistente ( o per meglio dire fortemente sbilanciato ) non se ne mai fatto niente ( se non chicchere che quello non mancano mai ).
A tal proposito va anche detto ( ad onor del vero ) che quando fu costruita la linea non c'era un grosso traffico ed era fortemente sbilanciato anche all'epoca. Partivano da Roma pieni scaricavano la gente ad ostia e tornavano vuoti tanto che, sempre nel suo libro Curci racconta un divertente anneddoto:
quote:
Un curioso sitema per la pulizia delle carrozze durante la stagione estiva, allorché i tremi si succedevano con notevole frequenza, non permettendo ai manovali preposti di poter effettuare il loro compito in tempo utile, tra un arrivo a ed una partenza, fu escogitato dal personale viaggiante. Considerato che la grande che la grande affluenza di pubblico, nella mattina, era rivolta al mare ( e viceversa nel pomeriggio ), i treni ritornavano completamente vuoti, bastava aprire le sei porte di ogni carrozza durante la corsa del convoglio a 90 km/h, perché il vortice creato dall'aria asportasse dall'interno di queste qualsiasi rifiuto.
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Questo pezzo fa notare che in realtà il traffico sbilanciato c'è sempre stato, ma se c'è volontà politica non importa e la linea si fa e funziona a pieno regime. Quindi ancora una volta, in realtà, non è tanto un problema ma volontà politica. |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Ferrovia Roma-Lido di Ostia
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