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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
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 Inviato il 10/05/2007 : 00:29:34
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Ahi,ahi me la sono andata a cercare! Non svegliar can che dorme!....Uhm,la 625 017 su quella curvetta tanto simile a quelle HO ...domandina pepata!...Ma,vediamo penso di si! magari con abbondanti strilli dell'armamento.Ho idea che i passati lavori subiti dal piazzale,abbiano ridotto ulteriormente il raggio di curvatura,sul quale nei bei tempi andati circolavano pure le 740 0ltre alle 835...Oggi il nostro raccordo dovrebbe aver conseguito un purtroppo triste primato essendo l'unico raccordo ferroviario esistente nella città...Non credo corra il rischio di essere soppresso perchè non solo serve per i convogli di manutenzione armamento per la Lido e infatti due anni fà durante i lavori di rinnovo di alcuni tratti della ferrovia Me.Tro.venne impegnato da alcuni carri pianali che per un certo periodo andarono ad affollare il fascio antistante i Mercati Generali.Ma poi ci sono le officine della Magliana che a più riprese, è stato strombazzato, dovrebbero effettuare riparazioni di rotabili di altre amministrazioni.Certo andrebbe migliorato il raggio di curvatura e ricostruito il tratto di binario che interseca la strada che è ancora originale e infine il tutto, andrebbe protetto da un semaforo stradale come su via Casilina è per il deposito -stazione di Centocelle.Vedremo:però per la 625 pensa che forza se si potesse farla sconfinare sulla Lido!
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 10/05/2007 : 00:39:31
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Magliana è una vita che dicono che voglion farle diventare OGR e prendere lavorazioni esterne. Un smeaforo stradale?Non è possibile, è un raccordo tra 2 ferrovie, al massimo croce di S. Andrea e SOA, oppure soluzione più semplice...manvoratore munito di bandiera. Se la 625 ha problemi d'iscrizione in curva ci facciam prestare la 728!O la 940 di Fabriano (è na 940 o una 880?)Ignoro però se i gradini delle centoporte o delle terrazzini possano avre problemi nelle stazioni...ma tutto si sistema...in fondo la Lido è stata inaugurata con trazione a vapore, ed una bella loco lanciata a tutto vapore....Beh, si,la 625 starebbe benone, la linea è bella piana e ben si presta per una macchina veloce.....i 90 si tengono benissimo!E nons erve manco spinta in coda!Mi dirai che forse potrebbero non prenderla molto bene gli abitanti di Ostia...ihihihi.....Unico guaio...problematico partire da Porta San Paolo!
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n/a
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Inviato il 10/05/2007 : 03:12:46
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quote:
Messaggio di Angelo de Roma
era raccordato ai binari della metro B,che all'epoca aveva cpome capolinea TErmini
Angelo
quote:
Ehm, la Lido non è mai stata spostata a Termini, semplicemente fino al 1990 c'erano le corse dirette Termini - Lido che utilizzavano i binari della linea B fino a Magliana. Quello che tu dici è il raccordo Mercati. Non c'è mai stato un PL con barriere in Via P. Matteucci, al massimo c'era il semaforo tranviario visto che ci passava l'11
Ripeto non ne so molto. Anzi fino al 1990 non ero neache a Roma. { Ma a boh 2/3000 km di distanza :D }... Quindi c'era la metro B che partiva da Rebbibia { o chi per lei } e arrivava a Termini, e poi c'era la Roma Lido che copriva il tratto che oggi copre la metro B Magliana->Termini?
Ma la Roma-Lido era una linea biforcata? Aveva sia PSP che Termini? { Visto che la stazione Roma Porta San Paolo è stata inaugurata con la linea nel 1920/30 { non so di preciso } } |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 10/05/2007 : 09:58:03
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Sul sito trovi tutte le spiegazioni.
La Lido è stata inaugurata nel 1924.
La Metro B era prevista come ferrovia rapida per portare i visitatori da Termini al quartiere esposizione, dove si sarebbe tenuta l'Esposizione Universale nel 1942. Tanto è vero che l'intero quartiere dell'EUR (terreni,strade ecc) è tutto di proprietà dell'ex Ente EUR, ora EUR SpA. L'attuale linea B fu pensata molto più per esigenze "scenografiche" che in un'ottica di trasporto, vedi la posizione delle stazioni che servono marginalmente alcuni quartieri. Laurentina era invece pensato come scalo merci. La E 42 non si tenne causa guerra, i lavori della metropolitana ripresero nel primo dopoguerra. Molti treni facevano capolinea d Esposizione Est in quanto la tratta Esposizione Est - Laurentina era a binario unico ed esercitata a spola. Vennero istituiti anche dei treni rapidi Termini - Lido, effettuati con le MR100/200 e riconoscibili dall'apposita tabella in coda. Questi servizi durarono fino al 1990 circa, quando, insieme con i lavori di prolungamento verso Rebibbia, furono ricostruite anche le stazioni ed installate i marciapiedi di servizio in galleria. Tutto ciò ha comportato un restringimento di sagoma e conseguente revoca di circolabilità sulla tratta Magliana - Termini per MR100/200 e 300
Durante tutti i lavori di ricostruzione della B, la Lido venne arretrata a Magliana.
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ricc404
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
303 Messaggi |
Inviato il 10/05/2007 : 11:11:20
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L'ultimo Rapido è stato nel 1986.
La Roma - Lido è stata interrotta a Magliana per 3-4 anni. Se ritrovo alcuni appunti sarò essere più preciso.
ciao |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
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n/a
deleted
1300 Messaggi |
Inviato il 10/05/2007 : 20:07:42
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a proposito delle stazioni dopo piramide. sapete le bene le date di riaprtura delle ricostruite stazioni garbatella e laurentina e della nuova staz marconi? l'anno è il 1990 ma il mese?
http://www.stazionidelmondo.it |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3804 Messaggi |
Inviato il 14/05/2007 : 22:48:38
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Ciao Omar,ho avuto problemi alla connessione telefonica e sono rimasto fuori gioco per qualche giorno.Qualcuno dirà:meno male! .
Comunque,osservando con maggior attenzione la foto d'epoca che ritrae una 835 al traino di una tradotta di carri sul raccordo tra la stazione Ostiense e i Mercati Generali,raccordo che interseca via Pellegrino Matteucci,mi sembra,prorio di scorgere,sull'lato opposto della strada,un semaforo stradale a lanterna girevole identico agli analoghi operanti a P.zza di Porta Maggiore. Certamente la qualità dell'immagine non è delle migliori,ma mi sembra di riconoscere anche il relativo casotto in uso al manovratore.In un altra foto,sempre pubblicata su questo Forum e ripresa dall'alto,foto di epoca ancora precedente alla prima,si riconosce sempre la sagoma dello stesso impianto visto a maggior distanza e da un'altra angolatura. Il fatto che nella prima foto a guardia dell'attraversamento ci fosse un agente FFSS non significa nulla dal momento che o per servizio e necessità contingenti o per indisponibilità di agenti presumo atac o per garantire una maggior sicurezza o infine per esigenze fotografiche non esclude che quel tipo di attraversamento fosse presidiato oltre che dalle FFSS anche, protetto, da un rudimentale apparato semaforico stradale.Insomma analizzate la foto....
Max RTVT |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 14/05/2007 : 23:24:00
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La foto stra conosciuta dovrebbe essere la classica foto dell'archivio FS, ergo da prendere con le molle in quanto molte foto erano preparate ad hoc. A suo tempo visionai parecchie diapositive (di foto recenti) e c'erano scatti veramente da urlo...Peccato che da urlo siano anche i prezzi....
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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zi_peppine
Ausiliario
130 Messaggi |
Inviato il 17/06/2007 : 12:49:27
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| ma con i nuovi caf la frequenza migliorerà ulteriormente? E poi che fermate effettua la freccia del mare?grazie |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 17/06/2007 : 13:47:24
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La freccia del mare, normalmente, effettua tutte le fermate.
Quando effettua il servizio "rapido" fa solo le fermate a ostia ( con eccezzione di Lido Nord ) e poi non ferma più fino a Porta S. Paolo.
Non so pero' se il servizio "rapido" sia già ripreso. |
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Gemini76
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Gemini76
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righeira
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
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426 Messaggi |
Inviato il 06/07/2007 : 21:17:17
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Pure sulla "torre" sei stato!!!
Macchinista Met.Ro. |
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Ferrovia Roma-Lido di Ostia
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