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I-Love-Trains
Ausiliario

70 Messaggi

Inviato il 12/01/2007 :  14:00:56  Guarda il profilo di
Visto "Delitto per delitto" di Hitchcock...purtroppo le riprese del treno vengono fatte solo al suo interno che per altro credo non sia nemmeno lo stesso treno inquadrato dall'esterno, perché le poche riprese esterne fisse da pensilina all'arrivo del treno fanno vedere carrozze normali ossia da viaggi brevi sicuramente (in una si legge nella fiancata New Waves credo) ma le riprese interne mostrano invece carrozze di lusso con tanto di salottini o zone bar/lettura tanto che si nota persino la presenza di una carrozza tipica americana di fine treno in punta (credo di tipo panoramico) usata solamente per lunghe percorrenze...e tale carrozza durante il passaggio esterno si noterebbe subito e invece non c'è.
Solo in una scena da molto lontano si vede il treno entrare in stazione ma è davvero indistinguibile, presumo sia cmq elettrico e non diesel visto la presenza di linea aerea.
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Il Mondo dei Treni
Moderatore(Coordinatore Movimento)

Lazio
755 Messaggi

Inviato il 18/01/2007 :  11:29:29  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Il Mondo dei Treni
Nel film "Tutti gli uomini del deficente" ci son alcune scene ferroviarie, sia a bordo di un treno (una UIC-X) sia ad un PL dove si vede passare una E 656 che traina una E 402B con dei carri auto, ed infine si intravede anche una pilota MDVE di coda
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MassimoF
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)

Lazio
327 Messaggi

Inviato il 18/01/2007 :  22:56:37  Guarda il profilo di
Mi pareva fosse una E 652 a trainare la E 402B
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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
33256 Messaggi

Inviato il 18/01/2007 :  23:01:25  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Boh, l'ho visto al volo....però è troppo divertente come film

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Trainsorridente
Ausiliario

Umbria
2 Messaggi

Inviato il 22/01/2007 :  11:45:19  Guarda il profilo di
Attenzione per i più giovani la locomotiva di Avalanche Express è una tarataruga taroccata e non una 141 o altre macchine tedesche.
Nelle riprese reali del film dall'Italia fino in Olanda dove è diretto il treno c'è sempre la catenaria a 3000 V FS.....
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I-Love-Trains
Ausiliario

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Inviato il 23/01/2007 :  10:55:07  Guarda il profilo di
grazie Trainsorridente infatti avevo grossi dubbi che non fosse una DB 141...hai guardato le image che ho messo?? Quindi tu dici che è una E444?? mmm non hai tutti i torti mi sa.

Nel frattempo ho visionato The Narrow Margin del 1952...in cui fa la comparsa una bella "Northern" (4-8-4)...ho qualche dubbio solo sulla sua numerazione che in modo veloce sembra essere la 2440...e ahime non mi risulta appartenere a nessuna compagnia che svolgesse servizio da Chicago a Los Angeles...quindi forse numerazione alterata appositamente o forse girato nemmeno su quella linea, e infatti nonostante sia in bianco e nero la livrea un poco si intuisce proprio xké molto variopinta (probabilmente a striscie gialle, arancioni e rosse), ricorda vagamente le livree della Milwaukee Road..la quale aveva delle Northern ma con numerazione totalmente differente e anche colorazioni diverse x quelle loco a vapore.

Modificato da - I-Love-Trains il 23/01/2007 15:16:50
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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
33256 Messaggi

Inviato il 23/01/2007 :  16:10:16  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Stavo vedendo la Prima stagione di Hazzard (The Dukes of Hazzard)in DVD ed in 2 episodi si intravede di sfuggita un PL!

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I-Love-Trains
Ausiliario

70 Messaggi

Inviato il 25/01/2007 :  22:01:39  Guarda il profilo di
Visto il Colonnello Von Ryan...già stravisto varie volte ma non in modo così attento...che dire...eh ce ne sarebbe da dire eheheh errori inclusi ...cmq sia la loco principale è la Gr 735.236 modificata davanti con l'aggiunta dei deflettori laterali (ma li ha mai avuti in origine x puro caso anche?? no vero??) compare almeno altre due o tre volte in altre composizioni senza deflettori e con i numeri semi cancellati ma è sempre lei...poi infine la loco "inseguitrice" è una Gr 743 ...si notano i pre-riscaldatori laterali..purtroppo non è possibile sapere che numero esatto perché nel frontale sono stati sostituita da alcuni simboli senza senso a fermo immagine si vedono meglio da un lato la classica aquila nazista ma riprodotta a casaccio non come era in origine e infine dall'altro lato il simbolo dei $ ahahah
Beh passiamo agli errori...troppi non so da dove cominciare riguardano però tutti le località...in origine il treno parte da una zona del meridione presumo campania o basso lazio ed arriva a roma, bellissimo il treno passa sopra il ponte ferroviario che porta alla stazione vaticana (non ricordo il nome scusate non sono di roma)...in realtà la stazione di roma non viene mostrata x niente...vabbé poi si dirige verso Firenze e arriva a S.Maria Novella..peccato che non fosse x niente SMN!! non so che stazione fosse, a me ricorda molto di + sempre una stazione romana intermedia non saprei quale...cmq ho delle image prese dal film se si vuole provare un riconoscimento. Poi partenza da Firenze x bologna, poi la tratta del brennero...verona, trento, bolzano in direzione innsbruck...a parte questo la cartina ferroviaria mostrata è piena zeppa di errori....Venezia e Ancona spostate di 100-150km verso la terra!!! ma qualcuno gli ha detto che sono sul mare?? ahahah poi la linea da bologna ad ancona che non passa x rimini!!! ecc..ecc..chi + ne ha + ne metta...dirottano cmq il treno dopo bologna verso milano...e qui a parte che non mi risulta che da bologna a milano la ferrovia passi delle montagne!!! ahahah e non mi risulta nemmeno che gli emiliani si siano trasformati di botto in meridionali eheheh gli errori scenografici sono paurosi!!! vabbé siamo nel 65 gli americani credevano ancora che tutta l'italia fosse mandolino pizza e spaghetti eheheh...l'arrivo a milano è di notte ed è difficile dire qualcosa cmq sia dopo bologna le riprese vengono fatte a tratti su una linea a doppio binario non elettrificata (almeno nel 65) in alcuni tratti ad un binario e sembra cmq una zona collinare non pianeggiante.
Nel momento in cui arrivano verso le alpi sembrano davvero le alpi anche i paesaggi e gli edifici ricordano sicuramente qualcosa di alpino, ma si dice che vogliono passare in svizzera dal passo maloja (la voce in italiano dice proprio maloja) ma primo non esiste ferrovia per il passo maloja, secondo il maloja è già in svizzera, terzo viene mostrato un cartello in cui c'è scritto Malajo eheh e 1200mt ..tutto sballato ahahah..anche qui la tratta è a binario unico non elettrificato, per altro molto suggestiva come tratta piena di gallerie e ponti, qualcuno sa per caso che linea sia??? soprattutto se è in italia eheheh

Modificato da - I-Love-Trains il 01/02/2007 14:01:56
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428 pirata
Capo Stazione

Toscana
1147 Messaggi

Inviato il 31/01/2007 :  19:12:32  Guarda il profilo di
I deflettori (ovvero parascintille) non li ha mai avuti...

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Come si fa ad essere modesti quando siamo i migliori?

Andrea
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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
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Inviato il 31/01/2007 :  21:47:01  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
La stazione che spacciano per Firenze SMN è Roma Ostiense, l'ufficio movimento è quello di Roma Porta San Paolo Stefer, alcune scene son state girate intorno a Monteromano, sulla già chiusa linea Capranica - Civitavecchia, altre credo nel Cadore o giù di lì
Alcune scene credo siano state girate o a Bologna o a Milano, che credoi fossero le uniche stazioni ad avere la cabina ACE sopra i binari a ponte

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I-Love-Trains
Ausiliario

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Inviato il 22/02/2007 :  15:58:37  Guarda il profilo di
Visto il film japan Poppoya railroad man...ovviamente con sottotitoli in italiano...pensavo peggio e invece i giapponesi dimostrano davvero una altissima sensibilità anche verso i treni i quali anche da loro hanno avuto una elevata importanza storica e di ripresa economica, persino di cambio sociale ed epocale.
Cmq la trama del film è quella di un ferroviere che comincia da giovane la sua carriera da macchinista sopra una bella D51, poi una C11...ecc..e finisce per diventare poi capostazione di una piccola stazione di fine linea in uno sperduto paesino (horomai), mentre un suo amico e collega (che poi diverrà anche parente credo) diventa capostazione di quella di collegamento principale (biyoro)...ho cercato ma credo che i nomi dei posti siano totalmente inventati.
Fatto sta che il tempo passa e il capostazione del paesino vede sempre di + diminuire l'affluso di traffico visto che in origine la linea serviva per il trasporto principale del carbone, una volta chiusa la miniera, era diventata solo per gli abitanti che diminuivano a vista d'occhio...nell'ultimo periodo la linea (non elettrificata) era servita da una unica Kiha40 (credo)....la storia prosegue nei ricordi di questo capostazione che ha avuto una jella pazzesca..si sposa ma la moglie fa fatica ad avere figli, ne ha una ma muore neonata causa freddo e malattia...e alla fine gli muore anche la moglie...ma tutti questi avvenimenti non scuotono molto il capostazione che vede il suo lavoro come un obbligo fisso intoccabile dai fatti personali. E' molto interessante come film questo sentimento proprio dell'onore e dovere giapponese che fanno di un lavoro l'obbiettivo principale della loro vita tanto da eseguirlo con metodicità maniacale come se fosse un rito sacro.
Cmq sia alla fine la decisione di chiudere del tutto la linea x carenza di utenza...e c'è persino la comparsa del fantasma della figlia morta...questa è un'altra prerogativa dei film japan, aggiungere alla drammaticità di ogni evento anche il fattore spirituale ai limiti della fantascienza.
Nonostante questo il film esalta molto anche il lavoro e l'interesse di associazioni che preservano rotabili vecchi che invece di venir demoliti vengono proprio donati, da quello che so la JR incentiva ed aiuta molto questo tipo di preservazione amatoriale o da museo.
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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
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Inviato il 22/02/2007 :  16:00:03  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
lo vedo pesante come film....

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I-Love-Trains
Ausiliario

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Inviato il 22/02/2007 :  16:18:38  Guarda il profilo di
ehm si ...è un mattone triste ...la lacrima mi è scappata parecchie volte...è ricco di sentimenti nostalgici e di rimorsi...certo se lo guardi unicamente con l'occhio dell'appassionato ferroviario nonostante le loco non manchino e anche i paesaggi innevati siano molto suggestivi...rimane una visione limitata, il film vuole andare ben oltre.
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Gemini76
Amministratore Delegato

Lazio
33256 Messaggi

Inviato il 22/02/2007 :  16:20:40  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
come tutti i film giappos...nzomma...na cosa da trasmette al massimo al Nuovo Sacher

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Lazio
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Inviato il 04/03/2007 :  21:29:45  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76
Una cortesia, se decidi di rimodificare il tuo post inserisci uno spazio tra i film già presenti e i nuovi, almeno si capisce un poco...sennò ti conviene continuare nella discussione, anche per non allungare troppo la letrura di un post singolo!

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