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n/a
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242 Messaggi |
 Inviato il 05/05/2010 : 15:32:35
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| Mettendo delle uscite di "Venezia" in corrispondenza di Via degli Astalli si potrebbe compensare, in parte, la mancanza della fermata "Argentina".. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35651 Messaggi |
Inviato il 05/05/2010 : 22:22:25
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| Sul sito della sovrintendenza eran indicati tutti i cantieri di sondaggi archeologici con quello che avevan trovato |
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http://www.ilmondodeitreni.it
Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti italiani): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà cosa buona e giusta, impiccare putin e lavrov è un atto dovuto di giustizia
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Andrea75
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
182 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 12:00:28
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Sul sito Metrocspa sono state messi 2 video e alcune immagini interessanti dei primi test del convoglio sul circuito di Velim.
http://www.metrocspa.it/dett_news_archivio2.asp
Qui si vede per la prima volta il pantografo: c'erano stati dibattiti sull'alimentazione e questa foto fuga ogni dubbio.
Qui invece il posto di guida installato provvisoriamente sul belvedere.
In ultimo un immagine che riguarda la stazione con le porte di banchina.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35651 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 12:19:29
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| Nessuno ha mai detto che non avranno pantografo,visto che in deposito la catenaria è presente in quanto per ovvi motivi di sicurezzea non si può usare la terza rotaia |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 12:54:17
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Comunque ti vorrei far notare due cose:
- Prima cosa che di pantografi ne ha due. La metro di Milano che usa il pantografo solo in deposito ne ha uno perché due è uno spreco solo per qualche manovra. Una prova secondo il direttore che era a terza rotaia era la presenza, appunto, di un solo pantografo. Qui c'è ne sono due entrambi da usare.
- Stanno facendo le prove con entrambi i pantografi in presa, tipo CAF. PErché? Velim è attrezzato con dei pezzi a terza rotaia, se io dovessi fare delle prove del rotabile lo alimenterei come verrà alimentato ( ovvero a terza rotaia ) non come verra elimentato in deposito. L'azzione Pattino/Rotaia non è importante?
Lo trovo un po' curioso. |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
Modificato da - n/a il 09/05/2010 12:57:27 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35651 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 13:56:30
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Eppure stranamente a Pantano in stazione non c'è palificazione
Inoltre con un sistema driverless tramitr la terza rotaia veicoli meglio le informazioni
Io il secondo pantografo non lo vedo...sicuro che Velim sia attrezzato anche a terza rotaia? |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 14:26:52
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Guarda il secondo video, quello del passaggio del treno, i pantografi sono sulla prima carrozza ( Fine ) o sulla seconda ( inizio ) non sono riuscito a capirlo.
Si Velim è attrezzato a terza rotaia proprio per il test delle metropolitane. |
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Camillo Benso Conte di Cavour
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 14:32:26
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| PS: Per quanto riguarda pantano, non ci sono neache i binari o la massicciata. Non mi sembra molto rilevante che non ci siano i pali. |
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Camillo Benso Conte di Cavour
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35651 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 14:49:21
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| i plinti dei pali ci dovrebbero essere. Toccherà ritornarci |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8103 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 15:24:49
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| Se si analizza bene il secondo filmato si vede che il primo pantografo si trova sulla seconda vettura, mentre il secondo si trova sulla penultima vettura. Poichè suppongo che siano due semi-convogli in simmetrica, le posizioni corrispondono. Però mi lascia perplesso la loro posizione e il supporto di montaggio, mi da più la sensazione che sia un collocamento momentaneo giusto per fare le prove. |
Giancarlo |
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 17:09:56
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| Penso che non ci siano più dubbi che la metro C sarebbe andata con i pantografi: inverter da 1500 V, figurini con i pantografi, deposito con la palificazione (si c'è l'esempio di Milano, ma in nessuna altra linea al mondo esercitata con la terza rotaia i depositi hanno la linea aerea per motivi di "sicurezza"). |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 18:18:02
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| Propendi anche tu per l'alimentazione classica Giovanni? |
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Camillo Benso Conte di Cavour
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 18:20:09
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quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Se si analizza bene il secondo filmato si vede che il primo pantografo si trova sulla seconda vettura, mentre il secondo si trova sulla penultima vettura. Poichè suppongo che siano due semi-convogli in simmetrica, le posizioni corrispondono. Però mi lascia perplesso la loro posizione e il supporto di montaggio, mi da più la sensazione che sia un collocamento momentaneo giusto per fare le prove.
Non lo so. A me non sembrano così accroccati. Quello che sinceramente mi lascia perplesso è l'altezza della catenaria. Magari la tua senzazione che siano "una collocazione momentanea" è dovuta all'introduzione di castelletti stile lido per alzare i pantografi? |
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Camillo Benso Conte di Cavour
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Il Mondo dei Treni
Moderatore(Coordinatore Movimento)
Lazio
755 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 18:23:58
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Però stranamente solo il deposito ha già la palificazione. verso Pantano e l'asta di manovra non si vede nulla.
Inoltre potrebbe essere palusibile che il convoglio arrivato a Velim sia solo un "Beta" non in assetto definitivo.
Chi vivrà...vedrà |
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
Inviato il 09/05/2010 : 18:40:55
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quote:
Messaggio di Razziatore
quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Se si analizza bene il secondo filmato si vede che il primo pantografo si trova sulla seconda vettura, mentre il secondo si trova sulla penultima vettura. Poichè suppongo che siano due semi-convogli in simmetrica, le posizioni corrispondono. Però mi lascia perplesso la loro posizione e il supporto di montaggio, mi da più la sensazione che sia un collocamento momentaneo giusto per fare le prove.
Non lo so. A me non sembrano così accroccati. Quello che sinceramente mi lascia perplesso è l'altezza della catenaria. Magari la tua senzazione che siano "una collocazione momentanea" è dovuta all'introduzione di castelletti stile lido per alzare i pantografi?
Si propendo per l'alimentazione aerea anche perché non voglio credere che su un treno si montino i pantografi per girare in deposito. La "forma strana" dei pantografi ance secondo me è dovuta a quello che dici te: altezza e "zig-zag" della linea aerea di Velim potrebbero essere diverse da quelle della nostra linea |
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