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sabredog
Capo Stazione

1056 Messaggi

Inviato il 26/06/2025 : 21:58:30

Ragazzi, qui facciamo un p� tutti confusione. Ho conosciuto i curatori di Odissea Quotidiana qualche mese f� quando ATAC aveva messo in linea le prime vetture Urbino sull'87 e ho scoperto che almeno uno di loro abita ad un passo da casa mia all'Appio Latino. Si tratta di bravissime persone ma non credo siano i portavoce di ATAC, sbaglio? Quindi vi state riferendo ad un comunicato ufficiale di ATAC o alle parole di un privato? Detto questo ,non ho nulla da dire sulla storia che riportate delle "60", ricordo ancora la settimana di Natale del 2014 con la 3120 in servizio sul 628 ... Se queste vetture erano certamente inadatte al servizio urbano, poi le 81 ho un ricordo diverso. Dopo la loro entrata in servizio a Roma il mensile Quattrruote in un articolo aveva spiegato che queste vetture erano analoghe a quell usate in Germania mentre le vetture Citaro a tre porta erano state progettate con le caratteristiche richieste dal mercato italiano anche con modifiche alla parte meccanica per consentire l'apertura della 3^ porta. Poi la storia si complica, le vetture di Tor Vergata per un paio di anni hanno prestato servizio sul 671 che non � una linea suburbana mentre quelle di Portonaccio (con matricola alta) hannp prestato servizio su linee periferiche ma comunque urbane, la ragione pare fosse che per una normativa di ATAC i bus urbani dovevano avere lo scarico verso l'alto. Negli anni sessanta molte 410 Cameri sono state modificate ma altre no (per esempio non �e 3001-3030 le modifiche hanno interessato da 3031 in poi. Facciamo una cosa, io cerco di contattare la redazione di Quattroruore sperando di rintracciare l'articolo al quale mi riferisco. Non vi offendete, ma in mancanza di comunicati ufficiali considero chiusa la questione.

Marco

Modificato da - sabredog il 26/06/2025 22:03:11

marioon
Dirigente Movimento Operatore

Lazio
4499 Messaggi

Inviato il 26/06/2025 : 21:58:44

S� vetture completamente inadatte per i servizi Atac eccetto qualche manciata di linee ma di contro estremamente affidabili sino alla loro dismissione

iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

9492 Messaggi

Inviato il 27/06/2025 : 01:07:14

Sabredog , si sbagli.
Comunque non � un problema , sono esaltati che si innamorano di qualsiasi stronzata propone l'assessore e non hanno visione completa di un progetto.
Gualtieri (che � un bel paraculo) li sta smontando pezzo pezzo.
Purtroppo alla politica interessano i voti e non che i servizi funzionino

alex1976
Capo Stazione

2279 Messaggi

Inviato il 27/06/2025 : 11:11:01

Si il Mercedes Citaro nasce urbano a due porte con la terza opzionale ( si dice?), e scalino per via del ponte di trasmissione.pocgi anni dopo ,per il mercato italiano in particolare � uscita la versione senzA scalino grazie al motore messo in verticale e disassato a sx.L articolo che ne parla � di " tutto trasporti passeggeri" e dovrei averlo ma a casa vecchia...per il resto si l ATAC prese vetture per un servizio che ambiva ad avere visto l azienda unica,cosa che non avvenne e inspiegabilmente rimasero a Roma invece che impolpare la provincia che in quel periodo storico stava messa male a vetture tanto che poi fu costretta ad affittarle in attesa dei bmb 240l del 2003

Hammill
Dirigente Movimento Operatore

Lazio
4509 Messaggi

Inviato il 27/06/2025 : 12:21:10

quote:
Messaggio di alex1976

Si il Mercedes Citaro nasce urbano a due porte con la terza opzionale ( si dice?), e scalino per via del ponte di trasmissione.pocgi anni dopo ,per il mercato italiano in particolare � uscita la versione senzA scalino grazie al motore messo in verticale e disassato a sx.L articolo che ne parla � di " tutto trasporti passeggeri" e dovrei averlo ma a casa vecchia...per il resto si l ATAC prese vetture per un servizio che ambiva ad avere visto l azienda unica,cosa che non avvenne e inspiegabilmente rimasero a Roma invece che impolpare la provincia che in quel periodo storico stava messa male a vetture tanto che poi fu costretta ad affittarle in attesa dei bmb 240l del 2003.

Gi�. Se avessero fatto l'azienda unica oggi avremmo le linee per Frascati, Grottaferrata, Velletri, Fiumicino e Monterotondo con frequenze, come � giusto che sia, da linea urbana e fino all'1,30 (oggi solo il Roma-Tivoli � cos�). Il 503 arriverebbe a Ciampino, il 337 a Mentana, il 246P a Maccarese o Fregene, lo 030 a Ponton dell'Elce, lo 024 ad Anguillara, lo 033 a Formello, lo 035 a Sacrofano, il 135 a Monterotondo scalo, lo 041 a Bagni di Tivoli. Il tutto con BIT suburbano.

Teo Orlando

iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

9492 Messaggi

Inviato il 27/06/2025 : 16:00:51

sta fissa di queste linee � dura da toglierla dalla tua testa

alex1976
Capo Stazione

2279 Messaggi

Inviato il 27/06/2025 : 17:21:58

In astratto per alcune linee non � sbagliato. Capolinea come Santa Cornelia o borgo Pineto avrebbero solo che da guadagnarci ad essere soppressi in favore di luoghi pi� urbanizzati anche se di comuni confinanti.Certo che via s.cornelia � per� impraticabile per via delle radici dei pini che hanno di fatto distrutto la strada.

Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
36161 Messaggi

Inviato il 27/06/2025 : 20:41:09

Lo 041 a Bagni di Tivoli...basterebbe che CoTraL prendesse qualcosa di suburbano....
@Sabredog...si, ti sbagli su OQ, sono solo un branco di esaltati, tutta fuffa e social network, totalmente privi di qualsiasi conoscenza di TPL che dopo aver slappato i grulloidi si sono messi a sbavare dietro Patane�....e fanno i portavoce dell'attuale giunta...se vedete il loro sito � privo di contenuti, solo veline del campidoglio...

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