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Fab 1224
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 Inviato il 14/11/2020 : 22:32:08
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| L'errore fu grosso e per quanto le macchine meccanicamente valide, risultano essere più un'intoppo e sul groppone specie per la rimessa magliana a mio avviso. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
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Inviato il 15/11/2020 : 18:21:41
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Messaggio di alex1976
ma niente chissa se nel decennio qualche dirigente si sia accorto di far servizio urbano con macchine per ben altro tipo di servizio.e si che agli esami per il cqc passeggeri (ex kd)quanto insistono nello spiegare le differenze tra i vari tipi di servizio..
Sono solo parzialmente d'accordo. Il comune di Roma è così vasto e ci sono così tante zone fuori GRA da dove la maggior parte dei viaggi avviene tra località e la più vicina stazione metroferroviaria che per molte linee si può parlare di servizio "urbano" solo da un punto di vista amministrativo. De facto molte linee sono suburbane e, anche quando vi sono molte fermate tra la località di partenza e quella di arrivo, nel più dei casi il flusso dei passeggeri è quasi solo in salita in una direzione e quasi solo in discesa nell'altra. Sicché vetture a due porte e con molti posti a sedere sono senza dubbio idonee. Forse però con i Citaro NÜ si è esagerato, nel senso che i posti a sedere sono troppi di contro a pochi posti in piedi; meglio da quel punto di vista i Citaro 8xxx o i Citymood a due porte. Poi l'errore è stato quello di usarli su linee con fortissima penetrazione urbana, come il 916 che arriva a piazza Venezia. Ho raccontato la mia esperienza dell'altro ieri sul 905: bus che nasce a Malagrotta e ha un lungo tragitto: sottolineo "lungo", perché pur essendo di circa 13 km, in realtà il percorso del 905 è molto tortuoso e costellato di molte fermate, sicché richiede molto tempo per essere portato a termine. Che in assenza quasi totale di traffico a causa del covid abbia impiegato circa 45 minuti da Malagrotta a Cornelia, riempendosi pure discretamente la dice lunga. Non oso pensare quanto impieghi la mattina nelle ore di punta: penso quanto quello della Cotral di Ladispoli, che è più lungo ma percorre la più lineare via Aurelia. Sicché mi sembra che bene facesse l'Atac a dotare il 905 dei Mercedes Citaro NÜ 6xxx e ora dovrebbe dotarlo dei Citymood a due porte con più posti a sedere: chi lo prende a Casal Selce di solito scende a Cornelia ed è scomodo obbligarlo a stare in piedi per un'ora. Io avrei messo i Citaro NÜ ESCLUSIVAMENTE sulle seguenti linee gestite da Atac:
200, 246, 246P, 337, 338, 504, 506, 507, 508, 509, 515, 664, 700, 703, 704 (queste due ora soppresse), 706, 707, 708, 709, 904, 905, 906, 06, 014, 061, 070, 075. |
Teo Orlando |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26620 Messaggi |
Inviato il 15/11/2020 : 18:28:20
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Non ti far sentire da chi assegna i mezzi di Magliana che vuoi mettere gli interurbani sul 904.. Te fucilano .
904 e 983 per candoni sono più del 64!. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 15/11/2020 : 18:43:19
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Messaggio di Fab 1224
Non ti far sentire da chi assegna i mezzi di Magliana che vuoi mettere gli interurbani sul 904.. Te fucilano.
904 e 983 per candoni sono più del 64!.
In che senso sono più del 64? In realtà il 983 lo vedo spesso: carica, ma non quanto il 980, e comunque con i Citelis va benissimo.
Per quanto riguarda il 904, se passasse ogni 10-15 minuti nelle ore di punta, un mezzo suburbano andrebbe benissimo: prova a fare in piedi, magari accanto alla porta posteriore, l'INTERO tragitto da largo Bedeschi a circonvallazione Cornelia nelle ore di punta: un incubo di un'ora che indurrebbe CHIUNQUE a passare dal mezzo pubblico all'automobile. Spesso molti pensano che la gente prenda il bus per massimo una decina di fermate, tipo il tragitto da casa alla più vicina scuola. Questo è vero solo in parte e solo per certe linee. Ma le linee Atac ultraperiferiche hanno spesso il 70% dell'utenza come quello delle corriere Cotral: la gente sale a un capolinea o alle fermate immediatamente successive e poi scende all'altro capolinea dopo 45-60 minuti di tragitto. Con le vetture a tre porte e pochi posti a sedere decisamente non ci siamo. Per questo indicavo anche il 904, la cui utenza è piuttosto "Cotral-like" che da bus urbano. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 15/11/2020 18:44:07 |
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alejandro.roma
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Lazio
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Inviato il 15/11/2020 : 19:07:38
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L'unica versione del Mercedes Citaro extraurbano sulla quale non ho mai viaggiato è il 15 metri.
Generalmente i mezzi extraurbani sono dotati di tendine ai finestrini, non ricordo se alle 60XX, 61XX furono tolte prima di immetterle in servizio regolare.
Lo scopo del loro acquisto è stato di offrire vetture nuove e confortevoli a Roma, al litorale certamente, poiché con il Giubileo del 2000 i nuovi mezzi in arrivo non furono tutti destinati a Ostia e dintorni, i Bussotto, Cityclass, Man di Tevere Tpl etc
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26620 Messaggi |
Inviato il 15/11/2020 : 19:44:01
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quote:
Messaggio di Hammill
quote:
Messaggio di Fab 1224
Non ti far sentire da chi assegna i mezzi di Magliana che vuoi mettere gli interurbani sul 904.. Te fucilano.
904 e 983 per candoni sono più del 64!.
In che senso sono più del 64?
Nel senso che ci mettono vetture più nuove e non ci metterebbero mai gli extraurbani.. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26620 Messaggi |
Inviato il 15/11/2020 : 21:25:26
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| Tornando in topic, mi auguro già da domani riprendano ad entrare in servizio i citymood a tre porte.. 135 per completare questa fornitura del 2020. |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2521 Messaggi |
Inviato il 15/11/2020 : 21:32:59
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| bah,ho usato il 904-906-246 per anni la mattina per tornare a casa dopo aver svolto i notturni.proprio all'ora di punta si evidenziano i limiti di quelle vetture:difficoltànello scendere allapropria fermata causa del muro umano di chi deve arrivare in centro.tutto il posteriore del bus ignorato dai più proprio per tale motivo.io i 2 porte li metterei solo sul 030 ,il 664 e i cimiteriali..gia col 036 quando hanno sostituito i man coi cityclass sono rinato nel dover svolgere quella linea;manco come autista li sopporto dentro roma,e non credere che a magliana all'epoca erano felici di usarli perche nuovi e quindo davano sicurezza sul finire il turno rispetto a vetture si urbane ma + anziane.ripeto poche linee per i suburbani l'atac le tiene ma tra quelle appaltate ai privati ,tra l'altro anch'esse fatte coi 2 porte,e i citaro sono troppe le linee coperte con mezzi inadeguati.a roma servono 18 metri a 4 porte visto la carenza di tpl col ferro |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2521 Messaggi |
Inviato il 15/11/2020 : 21:36:14
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| poi fa strano vedere città di provincia del nord italia magari poco più grandi di ostia comprare 12 metri 3 porte e noi col suburbano |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26620 Messaggi |
Inviato il 15/11/2020 : 21:55:47
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Anzi che hanno corretto il tiro per i citymood restanti che saranno tutti a tre porte.
Peccato non si sia intervenuti sugli ibridi che arriveranno nel 2021. |
Modificato da - Fab 1224 il 15/11/2020 21:56:49 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
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Inviato il 16/11/2020 : 02:52:14
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quote:
Messaggio di alex1976
poi fa strano vedere città di provincia del nord italia magari poco più grandi di ostia comprare 12 metri 3 porte e noi col suburbano
Veramente a Firenze TUTTI i Mercedes Citaro comprati qualche anno fa sono a due porte. Come la mettiamo? |
Teo Orlando |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
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Inviato il 16/11/2020 : 13:56:57
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| in emilia-romagna e lombardia vanno i 3 porte.firenze lo so e spero non diano problemi visto anche la rete tranviara in esercizio-costruzione-progettazione.avessimo noi un tpl di qualità come il fiorentino i suburbani in città peserebbero meno |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
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Inviato il 16/11/2020 : 18:22:37
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Non sarà attinente al thread, la scorsa estate, approfittando dello sblocco degli spostamenti interregionali, adottando le precauzioni, ne ho approfittato per andare in Emilia Romagna.
Rispetto a Roma è tutta un altra realtà, girano ancora i Mercedes Cito, ibridi, a Bologna il parco Tper è eterogeneo.
Anche i Citaro ibridi sono pressoché simili nell'allestimento alle nostre 81XX, due porte, quelli in arrivo nel 2021 a Roma.
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 16/11/2020 : 19:04:27
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| Speriamo abbiano qualche posto a sedere in meno.. con tutte le 21/26xx che girano su linee più centrali, anche questi credo saranno adattabili, mandarli in periferia o oltre sarebbe uno spreco. |
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