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Messaggio di kainash1

Una volta da PM alle 9 c'era una comoda corsa senza coincidenze per San Polo (via Marcellina) che a sua volta era il "ritorno" di una corsa partita la mattina presto per scendere a Roma; questa l'ho utilizzata anzi è stato uno dei primissimi giri "fuori porta" che ho fatto. Tempo fa però mi sono accorto che è sparita o meglio è stata spostata nel primo pomeriggio. 8:30 per Carsoli / 8:45 per Subiaco le conosco, prese un sacco di volte. Sambuci / Castel Madama sempre via Tivoli. Borgorose credo sia quella delle 11:15 ma se non sei di quelle parti siccome arrivi già tardi va bene solo per un giro di prova... (fatto anche quello a suo tempo cmq).

Ho notato anch'io qualche nuovo taglio qua e là specie il sabato e mi sembra di rivivere film già visti ma con 10 anni in più sulle spalle mi viene più naturale fare spallucce ormai. Le modifiche della punta pomeridiana sono probabilmente aggiustamenti per stare dietro ai cambi orari dei vari istituti. In zona Subiaco anni fa c'era anche una corsa per Anticoli alle 12:45, svanita nel nulla, eppure viaggiava piena - si vede che hanno cambiato orario e spostato tutto a dopo le 14. Queste incombenze di routine (ovvero seccature) abbiamo capito che la regione le delega volentieri a Cotral, mentre la riprogettazione della rete, che dovrebbe fare la regione, evidentemente non è neanche sul tavolo. Finché la barca va...

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Messaggio di iencenelli

ma non c'era anche una linea per l'acquila che non vedo mensionata

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Messaggio di Giokai421

Ma utilizzeranno i mezzi che hanno a disposizione oppure acquistano bus tipo GT?

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Messaggio di Hammill

È una notizia positiva che Cotral si espanda molto anche oltre i confini del Lazio, immagino vincendo gare di appalto. Però è stupefacente che un'azienda comunque di portata regionale assuma anche collegamenti come l'Avellino – Roma (dove c'è anche la concorrenza di Flixbus) e Civitavecchia – Viterbo – Siena, che sono molto di più che meri "sconfinamenti". Sono proprio linee bi-regionali. Poi immagino che la linea per Avellino sia redditizia, ma la Civitavecchia – Viterbo – Siena ha una corsa al giorno e impiega tre ore e quaranta: a che pro la prende in carico? Logico invece che rilevi la Viterbo-Pitigliano (una volta era della Rama, poi assorbita da Autolinee toscane, con corse che arrivavano perfino a Roma, piazza della Repubblica), dato che già oggi gestisce la Viterbo-Manciano.
Comunque, a questo punto se la Cotral arriva fino ad Avellino, non vedo davvero perchè l'Atac non possa arrivare a Frascati (3 km dal confine del comune di Roma) o a Parco Leonardo (2 km dal confine di Roma, comune di Fiumicino).

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Messaggio di padALE Z

Non si tratta di concorrenza. Perché i servizi interregionali, per essere considerati "a mercato", devono attraversare almeno tre regioni italiane.
Anche la Roma-Avellino, come tutte le altre interregionali che passeranno a COTRAL la prossima estate, sono tutte linee che transitano su due regioni, quindi considerate a tutti gli effetti servizi di linea interurbani, per tale motivo finanziate da ente pubblico (che in questo caso è la regione Lazio, poiché sono linee che ricadono sul suolo laziale per almeno metà percorso).
Spulciando sul sito di Marozzi, ho scoperto che al momento sono disponibili solo una corsa al mattino per Roma (partenza da Avellino alle 7.20 tutti i giorni e arrivo alle 10.40 a RM Tiburtina), mentre il ritorno è fissato nei giorni feriali alle 16.00 e nei festivi alle 14.40. Praticamente si tratta solo di una coppia di corse, che evidentemente risulta utile agli avellinesi.
Se non ho capito male, sono previsti otto nuovi bus classe III da 12 metri acquistati dalla Regione tramite una convenzione CONSIP del 2022. Tralaltro si era già parlato su una discussione del forum.

Spulciando in archivio, ho anche scoperto che la Pitigliano-Viterbo, prima di passare a Troiani una decina di anni fa, era gestita da SIRA.

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