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Discussione |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
 Inviato il 18/07/2020 : 11:13:26
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Messaggio di Fab 1224
Parli nello specifico del nuovo tpl di Fiumicino, oppure in generale?..
Concordo sui furgoni.
Per parte mia, parlo sia del nuovo tpl di Fiumicino (affidato in prevalenza a minibus furgonati), sia in generale: un po' quasi tutti i comuni del Lazio hanno servizi urbani risicati affidati a compagnie che usano mezzi spesso inadeguati e con frequenze risibili. Qualche eccezione l'ho notata a Tivoli (CAT) e nelle navette di Eusepi e Piazzoli da Tarquinia scalo a Tarquinia Lido e da Fondi a Sperlonga. |
Teo Orlando |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 18/07/2020 : 11:27:41
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Pur usando il singolare mi riferivo ad entrambi i messaggi, sia il tuo che quello di alex.
La tendenza purtroppo è questa e personalmente temevo accadesse anche nel comune di Roma post mandato di Roma tpl e prima della pseudo gara divisa in due lotti, est e ovest che ad oggi non è stata rifatta. |
Modificato da - Fab 1224 il 18/07/2020 11:29:13 |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2512 Messaggi |
Inviato il 18/07/2020 : 22:53:44
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| personalmente parlo a livello generale del lazio.dalle immagini che vedo si salva solo rieti.................... |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 19/07/2020 : 21:41:26
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quote:
Messaggio di Hammill
quote:
Messaggio di Fab 1224
Parli nello specifico del nuovo tpl di Fiumicino, oppure in generale?..
Concordo sui furgoni.
Per parte mia, parlo sia del nuovo tpl di Fiumicino (affidato in prevalenza a minibus furgonati), sia in generale: un po' quasi tutti i comuni del Lazio hanno servizi urbani risicati affidati a compagnie che usano mezzi spesso inadeguati e con frequenze risibili. Qualche eccezione l'ho notata a Tivoli (CAT) e nelle navette di Eusepi e Piazzoli da Tarquinia scalo a Tarquinia Lido e da Fondi a Sperlonga.
Per esperienza personale, i collegamenti privati nel Lazio che funzionano e sono utili sono quelli che vanno a riempire bene il vuoto lasciato da qualcun altro - sorvolando sui perché politici dell'esistenza dei vuoti - e di questi al primo posto ci sono i collegamenti treno - centro urbano quando questo è distante dalla stazione, appunto come i due esempi che hai citato. Per es. anche il collegamento Anagni - stazione Anagni-Fiuggi funziona (C&P).
Se si tratta di una linea ferroviaria solida e frequentata, i collegamenti stazione - centro urbano (se non vicinissimo) in coincidenza col treno avranno sempre dei passeggeri.
Come variante ci sono anche situazioni dove la "stazione" portante non è ferroviaria ma un capolinea Cotral, penso a San Felice Circeo. Ha 10'000 abitanti, non ha una stazione, è collegato al resto del mondo con la Cotral, che però si ferma al capolinea di viale Domenichelli, non è che ti porta su al centro o in spiaggia etc. E quindi ci sono le navette del privato che qualcosa caricano.
Ma anche qui, sono situazioni in cui la domanda c'è, ma per qualche motivo (sorvoliamo...) c'è un vuoto di offerta dei "big" regionali.
Poi ci sono i casi dove la domanda non c'è ma si attiva comunque un servizio urbano... dunque c'è un vuoto di domanda ma si crea comunque un'offerta (ci sono fondi da spendere...)
Infine ci sono i paradossi dove la domanda c'è, l'offerta anche (coperta da Cotral), ciononostante si crea altra offerta con doppione privato. Il caso clamoroso è Terracina e il collegamento con la stazione di Monte San Biagio: la navetta stazione - centro urbano (privata) si sovrappone a una linea Cotral che copre già quel tratto. |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3656 Messaggi |
Inviato il 20/07/2020 : 21:42:33
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| Confermo per le navette a San Felice Circeo (nella fattispecie gestite da Ronci). Sono linee che caricano anche parecchio, soprattutto la sera da e per il Centro Storico; il problema è che il Cotral qui non potrebbe arrivare (a meno di non utilizzare vetture corte), considerato che le strade e gli spazi di manovra su al borgo sono piuttosto stretti. |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 30/07/2020 : 18:04:40
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(da muoversiaroma.it, più qualche palina di attesa fermate)
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Linee S01 e S02, dal 27 luglio stop servizio
Da lunedì 27 luglio non saranno più attive le linee S01 e S02 che erano entrate in servizio nella fase 2 post Covid, lo scorso 18 maggio, a supporto della rete su ferro.
Aggiornata il: 25/Lug - 18:34
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Quindi l'ultimo giorno di servizio è stato venerdì 24 luglio |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 26/08/2020 : 11:19:33
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| A fine settembre revisione linee 508, 113, 555, 107 e 501 che sarà soppresso leggendo Roma Today. |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3656 Messaggi |
Inviato il 26/08/2020 : 14:50:21
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Metto il link all'articolo: https://torri.romatoday.it/tor-bella-monaca/torri-cambia-trasporto-pubblico.html
A partire dal prossimo mese di ottobre modifiche alle linee del trasporto pubblico locale sul versante prenestino del sesto municipio consentiranno di raggiungere i residenti dei quartieri più periferici del territorio con metro C e stazioni ferroviarie. “Oltre un anno di lavoro” ha spiegato al nostro giornale Mauro Cinti, consigliere cinque stelle e membro della commissione mobilità.
Tra le modifiche del trasporto pubblico locale, una novità è rappresentata dalla linea 045 che “Servirà la zona di Lunghezzina 2, via Fosso dell'osa, via di Borghesiana fino a Grotte Celoni – ha aggiunto Cinti - La linea 107 verrà deviata dalla metro C Pantano e prolungata fino a piazza Mondavio a Corcolle”. Inoltre dalla commissione mobilità hanno spiegato: “La linea 501 verrà soppressa lasciando invariate solo le corse dirette all’istituto agrario “Emilio Sereni” ma aumenteranno le corse del 508 e il 555 si sposterà da Borghesiana/Grotte Celoni a Rocca Cencia/Pantano".
Un’altra novità è nella deviazione della linea 508 a Colle Fiorito per servire le zone ora servite dal 501 e giungerà fino a Corcolle, verrà potenziata la linea 113 diretta a largo Preneste. “Abbiamo concordato assieme ad Agenzia della mobilità queste modifiche per evitare il piano di razionalizzazione proposto da Atac che avrebbe purtroppo creato carenze del servizio in alcune zone” ha concluso Cinti. A partire dai primi giorni del mese di ottobre verrà distribuito materiale informativo ai cittadini.
“
Io non capisco: sopprimono una "unilinea" che serve praticamente tutta la Prenestina collegando direttamente Borghesiana e Colle Prenestino a Largo Preneste, compensando (sic) il taglio con deviazioni, potenziamenti e modifiche di altre 3-4 linee. Ma a che serve tutto questo valzer? Dicono di potenziare 113 e 508: ma con quali vetture? Quelle del 501, che già oggi se ne circolano tre-quattro sull'intera tratta è grasso che cola? Peraltro dubito che mettano tutte le vetture del 501 su 113 e 508, anche perché altrimenti dove sarebbe il risparmio? E se poi una o entrambe di quelle vetture di potenziamento si guastano, siamo da capo a dodici. Ormai il concetto è: diamo i collegamenti minimi per arrivare alla metro C più vicina, per il resto arrangiatevi, tanto ormai la politica è quella di far trasbordare e si va nella direzione di una rete sempre più frammentata con sempre meno collegamenti diretti Centro-Periferia (basti ricordare 271 e 571, ma anche il 761, soppressi in sequenza senza tanti complimenti). |
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Modificato da - Alex di Roma il 26/08/2020 14:51:22 |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 26/08/2020 : 16:57:23
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quote:
Messaggio di Alex di Roma
[...] per evitare il piano di razionalizzazione proposto da Atac che avrebbe purtroppo creato carenze del servizio in alcune zone[...]
La domanda sorge spontanea: cosa prevedeva allora il piano di atac, in dettaglio? E' stato mai pubblicato? |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 26/08/2020 : 17:12:03
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| Infatti.. avrebbero dovuto illustrare entrambi i piani e poi eventualmente dare sentenza. |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 26/08/2020 : 21:06:00
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Dal 28 settembre.
Tra le modifiche del trasporto pubblico locale, una novità è rappresentata dalla linea 045 che “Servirà la zona di Lunghezzina 2, via Fosso dell'osa, via di Borghesiana fino a Grotte Celoni – ha aggiunto Cinti - La linea 107 verrà deviata dalla metro C Pantano e prolungata fino a piazza Mondavio a Corcolle”. Inoltre dalla commissione mobilità hanno spiegato: “La linea 501 verrà soppressa lasciando invariate solo le corse dirette all’istituto agrario “Emilio Sereni” ma aumenteranno le corse del 508 e il 555 si sposterà da Borghesiana/Grotte Celoni a Rocca Cencia/Pantano".
Un’altra novità è nella deviazione della linea 508 a Colle Fiorito per servire le zone ora servite dal 501 e giungerà fino a Corcolle, verrà potenziata la linea 113 diretta a largo Preneste. “Abbiamo concordato assieme ad Agenzia della mobilità queste modifiche per evitare il piano di razionalizzazione proposto da Atac che avrebbe purtroppo creato carenze del servizio in alcune zone” ha concluso Cinti. A partire dai primi giorni del mese di ottobre verrà distribuito materiale informativo ai cittadini.
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Fermate sta gente... è pericolosa peggio di Roma Mobilità. Non sanno, non conoscono, ma vogliono razionalizzare con il percorso su carta senza testare le fattibilità sul campo. |
Modificato da - n/a il 26/08/2020 21:07:44 |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 26/08/2020 : 22:59:17
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| Purtroppo non sarebbe la prima volta che si va a peggiorare la situazione.. |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 27/08/2020 : 13:18:52
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Domanda: ma si fa ancora come si faceva una volta?
1- Progetto linea su carta
2- Verifica percorso con macchina si servizio
3- Verifica percorso con autobus per calcolare il tempo giro "nudo" (senza fermate)
4- Verifica dell'intero percorso con autobus simulando le fermate.
Così si istituiva una linea.
Adesso si approva solo tramite il punto 1? |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 27/08/2020 : 23:17:56
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| Direi proprio di sì. Troppi progetti approvati e attuati senza test su strada |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3656 Messaggi |
Inviato il 28/08/2020 : 00:32:35
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La cosa che mi fa saltare i nervi è questa mania di deviare, deviare, soprattutto linee già lunghe e/o irregolari e/o con frequenza risibile...già oggi il 508 si attesta a 25/30 minuti, facciamolo pure passare su via Ollolai e via Modolo...stessa cosa con il 450 all'epoca, già faceva schifo di suo, l'hanno prolungato a Pietralata per sostituire il 449 tra Colli Aniene e il Pertini, poi per levare di mezzo il 114 l'hanno esteso fino a viale Alessandrino...sempre peggio. Ma poi a piazza Mondavio non ci sta già pure lo 042? Ma dove pensano di metterle tutte? Vabbe che viste le frequenze non penso ci saranno accodamenti particolari, però boh
EDIT: a questo punto perso per perso ne approfittassero per servire il CC GranRoma con una fermata del 113.
Altra domanda: ma la zona di via Ballao, etc., dove oggi passa il 501 verso largo Preneste, da quale linea sarà servita? O rimarrà scoperta? |
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Modificato da - Alex di Roma il 28/08/2020 00:43:33 |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 29/08/2020 : 08:20:59
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| La accolleranno al 555 |
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