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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
 Inviato il 05/03/2019 : 13:37:20
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Messaggio di emipaco
lo 033 è un bel pezzetto, ma potrebbe essere utile.
aggiungerei un "cappio" allo 036, che dalla rotatoria della cassia bis potrebbe raggiungere la rotatoria tra i centri commerciali di "Le Rughe" e poi riprendere il percorso di linea.
Però significherebbe di fatto eliminare il servizio urbano di Formello (di suo già asfittico).
E comunque andrebbe istituito un bit suburbano, per coprire i costi ed eventualmente (in caso di riscontro positivo) estendere il network.
inoltre, ma siamo nella fantascienza, andrebbero istituite corse cotral/atac notturne per coprire almeno i centri più popolosi vicino a roma (es. castelli, tivoli, formello/anguillara, ecc...)
Il cappio per lo 036 lo avevo ipotizzato anch'io.
Quanto ai notturni, Formello e Anguillara non hanno neppure bus dopo le 22,00, figuriamoci i notturni. Invece Tivoli ne avrebbe assoluto bisogno: l'ultima corsa delle 0,45 da Tiburtina è sempre piena! E in passato non ricordo bene se pure Tivoli, ma sicuramente Monterotondo aveva due o tre corse notturne della Cotral da Termini. |
Teo Orlando |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3657 Messaggi |
Inviato il 05/03/2019 : 13:47:35
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Messaggio di Hammill
1) Secondo me una linea che colleghi la Roma-Lido con l'aeroporto di Fiumicino avrebbe una sua utilità, purché molto frequente e purché la Roma-Lido si avvii a diventare la metro E.
2) Sarebbe il caso di accelerare i tempi, istituendola con l'inizio dell'estate, stagione turistica. Tanto più che stanno per arrivare i Volvo noleggiati a Tel Aviv.
3) Occorrerebbe usare bus a due porte, come appunto questi Volvo, qualche Mercedes Citaro rivampato, o i nuovi VDL noleggiati da Cialone.
4) Mi sembra più opportuno farla attestare ad Acilia, da dove poi si potrà raggiungere più rapidamente l'EUR, oltre che Ostia, con la Roma-Lido. Farla attestare a Lido Centro mi sembra poco sensato, perché già esiste una linea Cotral, di cui questa sarebbe il doppione.
5) Che tariffe verrebbero praticate? Quelle urbane di Roma o una tariffa speciale, considerando anche lo sconfinamento?
1) La linea che dovrebbe essere più frequente e/o regolare è più che altro la RL...prima che si parli di metro E credo che ne dovrà passare di acqua sotto i ponti.
2) Se si riuscisse a sveltire l'iter perché no, anche se molti progetti che sarebbero dovuti partire da tempo, sono finiti nel dimenticatoio (cfr. nuova rete notturna).
3) Idealmente sì, ma vista l'anarchia che regna nell'assegnazione delle vetture...
4) Anche secondo me Acilia risponderebbe meglio, se non altro per una diversificazione dell'offerta Atac/Cotral.
5) Stefàno su FB ha risposto che varrà il BIT.
quote:
Messaggio di Hammill
Già che ci siamo, vorrei riprendere il tema degli sconfinamenti e dei prolungamenti. [...]
Per altro, esistono già le linee Cotral (il cui inconveniente semmai è che raramente, tranne in certi casi, come Tivoli, hanno una frequenza da linea urbana, adeguata alle nuove esigenze) [...]
3) Lo sconfinamento può anche comportare una dilatazione delle frequenze (tipo un bus ogni 25 anziché ogni 20 minuti), ma ciò non deve andare a scapito dell'utenza del comune di Roma, la quale anzi dovrebbe ricevere il beneficio (anche con un lieve incremento dei tempi di attesa) di potersi recare nel caso nel comune limitrofo dove magari sorgono scuole o altri servizi più a portata di mano di quelli di Roma (ad esempio l'ospedale o i licei di Frascati per chi abita a Vermicino).
4) Il percorso non deve sovrapporsi, almeno non integralmente, con quello delle linee Cotral.
[...]
Sul tema prolungamenti e sconfinamenti espongo solo alcune considerazioni. Il problema dei Cotral, oltre alla frequenza, è spesso anche l'orario di esercizio (come anche l'assenza di corse festive in molti comuni anche discretamente popolati): magari in una località molto piccola dell'entroterra il problema è poco rilevante, ma in centri medio-grandi bisognerebbe estendere le corse almeno fino alla mezzanotte, e credo che l'unico caso sia proprio Tivoli, non so se anche Monterotondo.
La dilatazione delle frequenze (se minima) ci può anche stare, ma ci andrei cauto perché alcune delle linee che hai citato, come il 501, sono soggette a flussi di traffico anche intensi, e l'ipotesi di aggiungere una vettura non andrebbe a garantire una regolarità dei passaggi che pure bilancerebbe una diminuzione delle frequenze, a fronte del vantaggio dello sconfinamento. Quindi occorrerebbe valutare caso per caso a seconda dei tempi di percorrenza attuali e stimando quanto andrebbe ad incidere il prolungamento/sconfinamento in termini di tempo.
Sulla sovrapposizione sono d'accordo, anche a Pescara ci si è posti lo stesso problema, fino a qualche anno fa alcune linee ex-GTM condividevano parte del percorso con quelle ex-ARPA, con il risultato di sovrapposizioni superflue o passaggi ravvicinati, mi viene in mente (se non erro, non conosco bene la zona) il caso della linea 9 che seguiva praticamente lo stesso percorso della linea TERMINAL-CENTRO ARCA-SPOLTORE. Giusto dunque anche qui differenziare l'offerta. |
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Modificato da - Alex di Roma il 05/03/2019 13:49:56 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 05/03/2019 : 14:42:27
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Ad avere corse Cotral fino a mezzanotte sono Tivoli, Monterotondo e l'asse Albano-Velletri. Ce n'erano un paio anche per Frascati e Grottaferrata, ma sembra siano sospese.
Sulla dilatazione delle frequenze e l'ipotesi di aggiungere una vettura che non andrebbe a garantire una regolarità dei passaggi che pure bilancerebbe una diminuzione delle frequenze, a fronte del vantaggio dello sconfinamento, sono d'accordo: infatti, il 501 l'ho incluso tra i casi da valutare (sulla scorta dell'antico e poi soppresso 047, poi 054 deviato, che collegava Rocca Cencia e Valle Martella). Invece, di quelli inclusi penso che per il 503 non ci siano molti problemi, per il 506D io lo limiterei proprio a Frascati lasciando a via di Passolombardo solo il 506 normale, il 505 ha più che altro il problema delle vetture corte, e 808, 041 e 061 non dovrebbero avere problemi. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 06/03/2019 00:54:57 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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36669 Messaggi |
Inviato il 05/03/2019 : 22:35:59
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| Lo 041 se lo attestano a Piazza Trilussa non sarebbe male come cosa (anche se il continuo transito di bus distruggerebbe ancora di più le starde settevillesi...già ci pensano i bus sap ed i camion degli africanfruit)...Case ROsse ha già 040 e 043. Albuccione ha la sua bella linea SAP...stanno bene così! |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 07/03/2019 : 23:15:27
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Ai tempi in cui lo 054 si spingeva fino a Valle Martella, il comune di Zagarolo non aveva un servizio urbano così capillare.
Ai giorni nostri una linea zagarolese collega Pantano MC a Valle Martella. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 08/03/2019 : 09:39:24
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fino a che anno c'era questo 054?
non ne ho memoria... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 08/03/2019 : 16:42:06
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Messaggio di alejandro.roma
Ai tempi in cui lo 054 si spingeva fino a Valle Martella, il comune di Zagarolo non aveva un servizio urbano così capillare.
Ai giorni nostri una linea zagarolese collega Pantano MC a Valle Martella.
In effetti, la linea attuale (https://www.cilia-italia.com/bus-linea-tpl/zagarolo-2/zagarolo-linea-e/ ) mi sembra che basti per le esigenze di Valle Martella (circa un bus ogni ora fino alle 18,40. Magari qualche corsa serale si potrebbe aggiungere). Pretendere oggi un bus Atac con validità del BIT mi sembra poco sensato. La cosa curiosa è che quando l'Atac sconfinava per collegare Valle Martella con tariffe urbane, invece San Vittorino, comune di Roma, aveva solo l'Acotral con tariffe extraurbane (fino al 1976 aveva una linea Atac parallela alla Roma-Tivoli, ma con tariffe extraurbane anch'esse). Solo in seguito istituirono lo 042. |
Teo Orlando |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
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4668 Messaggi |
Inviato il 08/03/2019 : 16:44:29
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quote:
Messaggio di emipaco
fino a che anno c'era questo 054?
non ne ho memoria...
Le corse dello 054 deviate a Valle Martella (prima c'era una linea ad hoc, lo 047), alquanto scarse (penso fossero 5 o 6 coppie di corse al giorno), ci furono fino al 1996, quando l'Atac dismise alcuni bus o tratte di bus sconfinanti (041, 054p, 023, 02, 020, 021) in occasione della cessione ad altro gestore del servizio urbano di Fiumicino. |
Teo Orlando |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36669 Messaggi |
Inviato il 08/03/2019 : 23:06:23
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| SI, ma enrichettosparaballe dovrebbe prima pensare alla rete ordinaria, non alla fuffa elettorale (perchè questo è lo 060) |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 09/03/2019 : 02:24:30
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quote:
Messaggio di Hammill
quote:
Messaggio di emipaco
fino a che anno c'era questo 054?
non ne ho memoria...
Le corse dello 054 deviate a Valle Martella (prima c'era una linea ad hoc, lo 047), alquanto scarse (penso fossero 5 o 6 coppie di corse al giorno), ci furono fino al 1996, quando l'Atac dismise alcuni bus o tratte di bus sconfinanti (041, 054p, 023, 02, 020, 021) in occasione della cessione ad altro gestore del servizio urbano di Fiumicino.
Almeno fino a Italia '90 era attivo lo 054 deviato, l'attuale capolinea di Grotte Celoni era ancora poco frequentato.
Solo lo 051 ci si attestava.
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clead
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
421 Messaggi |
Inviato il 12/03/2019 : 08:57:28
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
quote:
Messaggio di Hammill
quote:
Messaggio di emipaco
fino a che anno c'era questo 054?
non ne ho memoria...
Le corse dello 054 deviate a Valle Martella (prima c'era una linea ad hoc, lo 047), alquanto scarse (penso fossero 5 o 6 coppie di corse al giorno), ci furono fino al 1996, quando l'Atac dismise alcuni bus o tratte di bus sconfinanti (041, 054p, 023, 02, 020, 021) in occasione della cessione ad altro gestore del servizio urbano di Fiumicino.
Almeno fino a Italia '90 era attivo lo 054 deviato, l'attuale capolinea di Grotte Celoni era ancora poco frequentato.
Solo lo 051 ci si attestava.
A me risultano attive fino al 3 agosto 1991. Ditemi se avete notizie diverse che nel caso correggo i dati in mio possesso. |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 14/03/2019 : 16:17:53
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la soppressione di 44F e di 98F (che seguiranno gli itinerari feriali anche nei festivi) mi sembra ottima (come detto anche dagli autori dell'articolo).
la fusione/prolungamento tra 775 e 785 mi sembra anche questa molto buona, anche se viene abbandonato il transito dell'unico mezzo pubblico per lungotevere dei pietrapapa (anni fa c'era se non sbaglio il 170 poi raddrizzato su viale Marconi); mi lascia perplessa la frequenza, perchè se è vero che saranno 42 corse al giorno significa un passaggio ogni 20/25 min circa e per il tratto iniziale (da piramide almeno a magliana) secondo me è insufficiente anche se insiste su percorsi già coperti da altre linee |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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gimbochicco
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Friuli-Venezia Giulia
674 Messaggi |
Inviato il 14/03/2019 : 21:28:58
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| nell'articolo non si parla della modifica del 711 che dovrebbe, in parte, sostituire sia il 775 che il 785.... |
GIULIO |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 14/03/2019 : 21:44:01
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Non sarebbe stato meglio limitarlo alla stazione di Trastevere anziché a Piramide? Con la FL1 da Villa Bonelli o Magliana, nonostante la lentezza a volte dei treni, impieghi meno tempo.
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Modificato da - n/a il 15/03/2019 00:07:37 |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 14/03/2019 : 23:34:46
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quote:
Messaggio di gimbochicco
nell'articolo non si parla della modifica del 711 che dovrebbe, in parte, sostituire sia il 775 che il 785....
Per ora sono notizie Atac. Roma Tpl, come sempre, si riserva di annunciare le modifiche. |
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