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n/a
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21316 Messaggi |
 Inviato il 09/11/2019 : 11:30:13
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| Potrebbero allungarlo a Lucrezia Romana |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 09/11/2019 : 13:13:13
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| Non riuscirebbe a girare a dx da Capannelle (provenendo dalla ferrovia) a Via del Calice, angolo un po' acuto, problema che non incontra con la svolta a sx da Capannelle (provenienza Appia) a Via del Calice, angolo leggermente ottuso |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 09/11/2019 : 13:25:08
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| No ma infatti Cosoleto la fa in un senso e basta, appunto provenendo da Colli Albani. Provenendo da Capannelle, basta andare sulla via e non succede nulla |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 09/11/2019 : 13:53:32
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| Da dire che il 520 poteva fare il giro ad Osteria del Curato senza modificare il 503. |
Modificato da - solano81 il 09/11/2019 13:55:21 |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 09/11/2019 : 13:58:54
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| Il 520 DEVE mantenere la sua funzione di collegamento veloce metro-aeroporto. Anzi, fossi Atac lo renderei express, con fermate solo nei punti importanti tipo Ippodromo, Capannelle FS, Lucrezia Romana e Cinecittà MA. |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 09/11/2019 : 19:18:55
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Messaggio di rocam
[...]
quote:
Messaggio di kainash1
Secondo me tra Colli Albani e Arco di Travertino bisognerebbe semplificare anche la 664, per es. lasciando a Colli Albani ma evitando il cappio ad Arco di Travertino.
Ci avevo pensato anch'io, il problema è che Arco di Travertino è un nodo di scambio molto importante, perderesti lo scambio con il 409 (e con il 657)...
Il 664, trasformato in circolare poteva fare lo "sforzo" di arrivare fino alla fermata FL4 di Capanelle...
OK, ma allora così come hanno portato il 660 da Colli Albani ad Arco di Travertino potevano portarci il 664. E' probabile che abbiano "accorciato" da questa parte il 660 per risparmiare tempo da spendere poi sul prolungamento all'altro capo della linea.
L'interscambio con Capannelle FS è reso scomodo dal fatto che nessun mezzo sale a fare fermata nel piazzale della stazione, ma per farlo servirebbe un mezzo corto e agile.
In zona secondo me servirebbero opere viarie che permetterebbero poi ulteriori efficienze nelle linee bus: ampliare il sottopasso di Via del Calicetto, e ricongiungere i due pezzi di Via Lucrezia Romana che al momento sono interrotti dal GRA. Eventualmente allargare anche il ponticello del quadraro dove una volta passava il 662 versione furgone. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 10/11/2019 : 06:50:57
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Messaggio di Mirko7270
Il 520 DEVE mantenere la sua funzione di collegamento veloce metro-aeroporto. Anzi, fossi Atac lo renderei express, con fermate solo nei punti importanti tipo Ippodromo, Capannelle FS, Lucrezia Romana e Cinecittà MA.
Già ora in effetti il 520 non effettua molte (potenziali) fermate: dopo la svolta per via Appia da via di Capannelle non più fermate. Sicché il tratto di Appia tra Capannelle e il GRA è di fatto tuttora non servito da nessun mezzo pubblico. Dopo il GRA ci sono i Cotral di Velletri che bastano e avanzano, data la loro buona frequenza. Il 520 secondo taluni lì non ferma a causa della vicinanza del campo nomadi della Barbuta che porterebbe utenti "indesiderati": se così fosse, sarebbe una criptodiscriminazione vagamente razzista. |
Teo Orlando |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 10/11/2019 : 14:04:00
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Gli utenti "indesiderati" potrebbero salire anche senza fermate stabilite... il sistema lo troverebbero...
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 10/11/2019 : 15:40:12
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quote:
Messaggio di Hammill
quote:
Messaggio di Mirko7270
Il 520 DEVE mantenere la sua funzione di collegamento veloce metro-aeroporto. Anzi, fossi Atac lo renderei express, con fermate solo nei punti importanti tipo Ippodromo, Capannelle FS, Lucrezia Romana e Cinecittà MA.
Già ora in effetti il 520 non effettua molte (potenziali) fermate: dopo la svolta per via Appia da via di Capannelle non più fermate. Sicché il tratto di Appia tra Capannelle e il GRA è di fatto tuttora non servito da nessun mezzo pubblico. Dopo il GRA ci sono i Cotral di Velletri che bastano e avanzano, data la loro buona frequenza. Il 520 secondo taluni lì non ferma a causa della vicinanza del campo nomadi della Barbuta che porterebbe utenti "indesiderati": se così fosse, sarebbe una criptodiscriminazione vagamente razzista.
Io intendo che vanno eliminate le fermate "superflue". 5 fermate a senso. Eliminare anche la fermata sulla circonvallazione. Dalla fermata di Cinecittà, direttamente a capolinea.
82030-76283-72686-75567-82573-72708-72711-72713-74671, ecco le fermate che devono rimanere per il 520. |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 10/11/2019 : 15:45:45
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| E allora facciamo ritornare il 654. |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 10/11/2019 : 15:51:25
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| Infatti il 654 DEVE tornare al suo percorso originale, ripristinare il percorso antecedente alle modifiche al 118, allungare il 664 a Lucrezia Romana, capolinea a Campo Farnia, 503 torna al vecchio percorso circolare Anagnina. |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 10/11/2019 : 16:02:23
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| Perchè come è adesso è un caos alle Capannelle. Perchè no 520 Express. Se il 654 scompare davvero allora 654 dentro Statuario, Cosoleto, Lucrezia Romana fino a Subaugusta. Stessa cosa per il 558 da Torre Maura a Gardenie con il 590 di nuovo express solo tra Subaugusta e Lucio Sestio. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 10/11/2019 : 16:33:41
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quote:
Messaggio di ROMULUS31
Gli utenti "indesiderati" potrebbero salire anche senza fermate stabilite... il sistema lo troverebbero...
Direi di no: avendo il Cotral, salgono su quello, anche se da quando si sale davanti con l'autista che controlla i biglietti è diventato più difficile. Ma molti di loro hanno titoli di viaggio "regolari", ossia abbonamenti e biglietti validi borseggiati ai malcapitati proprietari... |
Teo Orlando |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 10/11/2019 : 17:35:18
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quote:
Messaggio di solano81
Perchè come è adesso è un caos alle Capannelle. Perchè no 520 Express. Se il 654 scompare davvero allora 654 dentro Statuario, Cosoleto, Lucrezia Romana fino a Subaugusta. Stessa cosa per il 558 da Torre Maura a Gardenie con il 590 di nuovo express solo tra Subaugusta e Lucio Sestio.
590 gli hanno dato un senso, il 650 gli fotteva l'utenza. Sennò era 590 da Termini a Risorgimento, 650 da S.G.Laterano a Subaugusta. |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 11/11/2019 : 10:35:18
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| Andava lasciato solo il 650 senza toccare gli orari e renderlo giornaliero L-D, il 590 cestinato totalmente. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 11/11/2019 : 11:01:28
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| Da quel che emerge questo provvedimento ha portato più danni che veri e propri accorgimenti.. insomma solita storia. |
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