| Autore |
Discussione |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
 Inviato il 11/05/2018 : 15:24:37
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| Verificheremo se tutte le perplessità erano fondate.. |
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Pontenovese
Ausiliario
Lazio
67 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 01:14:53
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| Ma non capisco. Se nonostante tutte queste maxi-code a Via Cilicia, gli automobilisti la percorrono comunque, vuol dire che probabilmente rimane comunque la soluzione migliore per andare verso l'EUR. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4668 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 09:39:16
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In ogni caso, manca ancora la data dei prolungamenti di 056 e 058. Secondo me, la "sofferenza" per le vetture mancanti è tale che neppure con il risparmio delle risorse ottenute con la limitazione di 51 e 81 potranno sopperire adeguatamente. A questo punto, dopo un attento monitoraggio dei primi giorni per verificare quanti utenti continueranno a usare il 51 e quanti invece passeranno alla metro A, si potrebbe addirittura valutare se non sia il caso di sopprimere direttamente il 51 e dirottare le vetture sull'85 e su altre linee per rafforzarle.
Non c'è neppure traccia della riforma di Ponte di Nona. Troverei comunque contraddittorio prolungare lo 058 a Ponte Mammolo e invece sopprimere o limitare lo 075. Anche perché Ponte di Nona ha un miglior servizio con una navetta per la metro B che per la metro C. Viceversa, Tor Bella Monaca sta meglio con la metro C, che è a due passi, e anche con la metro A, con la quale è collegata con il 20 express, sicché un ulteriore mezzo per la metro B risulta sì utile, ma non necessario.
Inoltre, sarebbe da implementare anche un piano di ristrutturazione della rete Cotral di Casilina e Prenestina. Molte corse Cotral (soprattutto nei giorni festivi e nelle ore in cui l'università di Tor Vergata è chiusa) potrebbero tranquillamente limitare a Pantano. Sarebbe ottima anche una navetta (gestita da Cotral o da CAT di Tivoli) da Villa Adriana a Pantano, utile soprattutto per i turisti. |
Teo Orlando |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 10:34:47
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quote:
Messaggio di Pontenovese
Ma non capisco. Se nonostante tutte queste maxi-code a Via Cilicia, gli automobilisti la percorrono comunque, vuol dire che probabilmente rimane comunque la soluzione migliore per andare verso l'EUR.
Come tragitto è il più breve (non solo verso l'eur) e di conseguenza diventa il più utilizzato.. |
Modificato da - Fab 1224 il 13/05/2018 10:35:05 |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 11:06:41
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quote:
Messaggio di Pontenovese
Ma non capisco. Se nonostante tutte queste maxi-code a Via Cilicia, gli automobilisti la percorrono comunque, vuol dire che probabilmente rimane comunque la soluzione migliore per andare verso l'EUR.
Alternativa è morire di vecchiaia i. Coda a p.le numa pompilio |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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Spo
Capo Stazione
1307 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 11:15:57
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quote:
Messaggio di Hammill
In ogni caso, manca ancora la data dei prolungamenti di 056 e 058. Secondo me, la "sofferenza" per le vetture mancanti è tale che neppure con il risparmio delle risorse ottenute con la limitazione di 51 e 81 potranno sopperire adeguatamente. A questo punto, dopo un attento monitoraggio dei primi giorni per verificare quanti utenti continueranno a usare il 51 e quanti invece passeranno alla metro A, si potrebbe addirittura valutare se non sia il caso di sopprimere direttamente il 51 e dirottare le vetture sull'85 e su altre linee per rafforzarle.
Non c'è neppure traccia della riforma di Ponte di Nona. Troverei comunque contraddittorio prolungare lo 058 a Ponte Mammolo e invece sopprimere o limitare lo 075. Anche perché Ponte di Nona ha un miglior servizio con una navetta per la metro B che per la metro C. Viceversa, Tor Bella Monaca sta meglio con la metro C, che è a due passi, e anche con la metro A, con la quale è collegata con il 20 express, sicché un ulteriore mezzo per la metro B risulta sì utile, ma non necessario.
Inoltre, sarebbe da implementare anche un piano di ristrutturazione della rete Cotral di Casilina e Prenestina. Molte corse Cotral (soprattutto nei giorni festivi e nelle ore in cui l'università di Tor Vergata è chiusa) potrebbero tranquillamente limitare a Pantano. Sarebbe ottima anche una navetta (gestita da Cotral o da CAT di Tivoli) da Villa Adriana a Pantano, utile soprattutto per i turisti.
Il 51 non puo' essere soppresso, da linea express di collegamento con la C che era nato e' praticamente diventato il principale collegamento verso il centro di Roma. E' una delle linee piu' utilizzate sia per affidabilita', sia perche' fa da collante con le varie direttrici...
Il 50 invece potrebbe perdere di significato seguendo un percorso gia' abbastanza coperto... |
Modificato da - Spo il 13/05/2018 11:21:46 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 13:19:27
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| Il 50 e' molto utilizzato per chi e' diretto o proviene dalla fermata Pigneto, come il 51 per Lodi. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Lorenzo-Roma
Capo Stazione
Lazio
1362 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 13:50:02
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| Secondo me il 50 può essere anche soppresso e le vetture del 50 messe sul 105. |
Lorenzo-Roma
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Lorenzo-Roma
Capo Stazione
Lazio
1362 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 13:53:07
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Il 50 e' molto utilizzato per chi e' diretto o proviene dalla fermata Pigneto, come il 51 per Lodi.
Si per raggiungere Termini però, ora con il nuovo nodo di scambio arrivare a Termini è estremamente vantaggioso facendo il cambio con la linea A. |
Lorenzo-Roma
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 14:09:50
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La scomodità di Termini e' dovuta al tempo impiegato per risalire dalla banchina in superficie, il nodo di Termini, benché' ristrutturato, un po' arzigogolato.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 14:24:50
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quote:
Messaggio di Spo
quote:
Messaggio di Hammill
In ogni caso, manca ancora la data dei prolungamenti di 056 e 058. Secondo me, la "sofferenza" per le vetture mancanti è tale che neppure con il risparmio delle risorse ottenute con la limitazione di 51 e 81 potranno sopperire adeguatamente. A questo punto, dopo un attento monitoraggio dei primi giorni per verificare quanti utenti continueranno a usare il 51 e quanti invece passeranno alla metro A, si potrebbe addirittura valutare se non sia il caso di sopprimere direttamente il 51 e dirottare le vetture sull'85 e su altre linee per rafforzarle.
Non c'è neppure traccia della riforma di Ponte di Nona. Troverei comunque contraddittorio prolungare lo 058 a Ponte Mammolo e invece sopprimere o limitare lo 075. Anche perché Ponte di Nona ha un miglior servizio con una navetta per la metro B che per la metro C. Viceversa, Tor Bella Monaca sta meglio con la metro C, che è a due passi, e anche con la metro A, con la quale è collegata con il 20 express, sicché un ulteriore mezzo per la metro B risulta sì utile, ma non necessario.
Inoltre, sarebbe da implementare anche un piano di ristrutturazione della rete Cotral di Casilina e Prenestina. Molte corse Cotral (soprattutto nei giorni festivi e nelle ore in cui l'università di Tor Vergata è chiusa) potrebbero tranquillamente limitare a Pantano. Sarebbe ottima anche una navetta (gestita da Cotral o da CAT di Tivoli) da Villa Adriana a Pantano, utile soprattutto per i turisti.
Il 51 non puo' essere soppresso, da linea express di collegamento con la C che era nato e' praticamente diventato il principale collegamento verso il centro di Roma. E' una delle linee piu' utilizzate sia per affidabilita', sia perche' fa da collante con le varie direttrici...
Il 50 invece potrebbe perdere di significato seguendo un percorso gia' abbastanza coperto...
Quando apriranno anche le fermate Amba Aradam e Fori Imperiali è possibile che il 51 venga soppresso e l'81 rivisto. |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 14:56:45
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quote:
Messaggio di Pontenovese
Ma non capisco. Se nonostante tutte queste maxi-code a Via Cilicia, gli automobilisti la percorrono comunque, vuol dire che probabilmente rimane comunque la soluzione migliore per andare verso l'EUR.
No. È la soluzione che propone il navigatore, e senza TOM TOM o come si chiama ora gli automobilisti non escono nemmeno di casa
Prima con AZ se strade migliori le trovavi TU
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 15:01:07
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quote:
Messaggio di Lorenzo-Roma
quote:
Messaggio di alejandro.roma
Il 50 e' molto utilizzato per chi e' diretto o proviene dalla fermata Pigneto, come il 51 per Lodi.
Si per raggiungere Termini però, ora con il nuovo nodo di scambio arrivare a Termini è estremamente vantaggioso facendo il cambio con la linea A.
Per chi già sta sulla C, sì.
Ma per chi viene dall'asse Casilina (tratta 100Celle - Pte Casilino) meglio rimanere sul 105.
Ele (tre o quattro?) vetture impiegate sul 50, sopprimendolo, darebbero una bella boccata d'ossigeno al 105 |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 15:24:36
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quote:
Messaggio di solano81
quote:
Messaggio di Spo
quote:
Messaggio di Hammill
In ogni caso, manca ancora la data dei prolungamenti di 056 e 058. Secondo me, la "sofferenza" per le vetture mancanti è tale che neppure con il risparmio delle risorse ottenute con la limitazione di 51 e 81 potranno sopperire adeguatamente. A questo punto, dopo un attento monitoraggio dei primi giorni per verificare quanti utenti continueranno a usare il 51 e quanti invece passeranno alla metro A, si potrebbe addirittura valutare se non sia il caso di sopprimere direttamente il 51 e dirottare le vetture sull'85 e su altre linee per rafforzarle.
Non c'è neppure traccia della riforma di Ponte di Nona. Troverei comunque contraddittorio prolungare lo 058 a Ponte Mammolo e invece sopprimere o limitare lo 075. Anche perché Ponte di Nona ha un miglior servizio con una navetta per la metro B che per la metro C. Viceversa, Tor Bella Monaca sta meglio con la metro C, che è a due passi, e anche con la metro A, con la quale è collegata con il 20 express, sicché un ulteriore mezzo per la metro B risulta sì utile, ma non necessario.
Inoltre, sarebbe da implementare anche un piano di ristrutturazione della rete Cotral di Casilina e Prenestina. Molte corse Cotral (soprattutto nei giorni festivi e nelle ore in cui l'università di Tor Vergata è chiusa) potrebbero tranquillamente limitare a Pantano. Sarebbe ottima anche una navetta (gestita da Cotral o da CAT di Tivoli) da Villa Adriana a Pantano, utile soprattutto per i turisti.
Il 51 non puo' essere soppresso, da linea express di collegamento con la C che era nato e' praticamente diventato il principale collegamento verso il centro di Roma. E' una delle linee piu' utilizzate sia per affidabilita', sia perche' fa da collante con le varie direttrici...
Il 50 invece potrebbe perdere di significato seguendo un percorso gia' abbastanza coperto...
Quando apriranno anche le fermate Amba Aradam e Fori Imperiali è possibile che il 51 venga soppresso e l'81 rivisto.
In tal caso si.. però aivoglia ancora. |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 16:04:23
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| Comunque incomprensibile che la n28 faccia da doppione alla metro C ora che il weekend tira fino all'1,30. A che serve ora? Bah... |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26616 Messaggi |
Inviato il 13/05/2018 : 17:04:46
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| Già, bella domanda. |
Modificato da - Fab 1224 il 13/05/2018 17:05:04 |
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Discussione |
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