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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
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 Inviato il 02/10/2017 : 20:10:37
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Messaggio di emipaco
si Fab; ho scritto solo per dire che l'erosione di clientela nei confronti degli altri vettori mi pare tutt'altro che consistente
In effetti,se questi sono i dati,l'erosione di passeggeri nei confronti di Schiaffini,Sitbus e Terravision è,praticamente,inesistente.
Anche perchè,e non è secondario,almeno secondo me,i passeggeri che sbarcano,all'uscita dall'area dei nastri di riconsegna bagagli,si trovano dinanzi i box con le biglietterie delle 3 compagnie citate.Logico quindi che,vedendo tale possibilità,ne approfittino immediatamente.
Per contro,all'esterno dell'aerostazione ci sta una macchinetta che vende i biglietti ATAC che,se questi sono i numeri,rimarrà inutilizzata anche ora che ci sta il collegamento con Laurentina(la macchina in questione ci stava già da prima,snobbata e mai utilizzata) . |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 02/10/2017 : 23:55:26
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Messaggio di Novantaquattro
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Messaggio di Fab 1224
Su quella fascia oraria c'era da aspettarselo..
Ieri pomeriggio (domenica) alle 17.30 circa, passa un 720 in direz. Ciampino su Via Ardeatina poco prima del raccordo con 1 persona a bordo; la vettura successiva dopo meno di dieci minuti (!) con 6/7 persone a bordo. In questo momento comunque ci sono 4 vetture
3195 3171 3149 3192
Ore 17.54 ora AVM da' anche la 3138 (tot. 5 tabelle)
Dovrebbero correggere gli sprechi. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 03/10/2017 : 12:00:01
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c'è però da dire che la clientela ha bisogno di tempo per abituarsi alle novità...
ad es. ieri ho preso il 789, e contrariamente a quel che pensavo, ha portato sempre almeno 5/6 persone, con picchi di 15... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 03/10/2017 : 12:28:00
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| Vero, il prolungamento è ancora in via sperimentale per l'utenza.. se prima le tabelle erano due e adesso cinque sono esagerate, facessero una via di mezzo. Per il carico si può fare ben poco. |
Modificato da - Fab 1224 il 03/10/2017 13:49:54 |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2767 Messaggi |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 03/10/2017 : 22:15:31
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Vista la situazione attuale dell'azienda non so quanto sarà facile attuare tale provvedimento..
Dalla soppressione del 66 nascerebbe il 333 e si recupererebbero vetture per il 38 e 92. Trasformazione del 69 in express e alcune tabelle dell'80 express con snodati e non solo, insomma tanta carne al fuoco e parola ai commenti degli esperti di zona.. |
Modificato da - Fab 1224 il 04/10/2017 00:20:14 |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 04/10/2017 : 14:23:20
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| Bene anche la limitazione della 350 senza raggiungere Ponte Mammolo. Praticamente 350 spezzata in due parti. Avrei limitato il 341 fino a Porta di Roma coperto fino a Fidene dal nuovo 38. |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 04/10/2017 : 14:36:39
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| Poi proporrei prolungamento linea 558 fino ad Anagnina e modifica linea 559 magari unendolo col 500. |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 04/10/2017 : 15:31:16
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| Io da sempre lo dico... unificare 500 e 559, 507 h24 al posto dell'n27, il 558 lo limiterei a Torre Maura, 554 da viale Alessandrino a supporto del 558 su viale dei Romanisti fino ad Anagnina, stallo libero tra 500 e 559. Non sarebbe male che dite? |
Modificato da - n/a il 04/10/2017 15:32:40 |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4320 Messaggi |
Inviato il 04/10/2017 : 15:34:15
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| C'è sempre qualcosa che non va per la zona Montesacro post metro B1. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 04/10/2017 : 15:57:55
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| A quanto pare si.. Chi più chi meno propone alternative. |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3658 Messaggi |
Inviato il 04/10/2017 : 16:25:36
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Messaggio di solano81
Bene anche la limitazione della 350 senza raggiungere Ponte Mammolo. Praticamente 350 spezzata in due parti. Avrei limitato il 341 fino a Porta di Roma coperto fino a Fidene dal nuovo 38.
Il 350 così come progettato è inutile. La sua utilità risiede nell'essere un sussidio al 341 tra Ponte Mammolo, Talenti e Porta di Roma. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 04/10/2017 : 18:59:06
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Il contenuto del file della riorganizzazione. e' solo a livello propositivo?
Prolungare il 38 fino a Fidene fl1, troppo lungo da l'itinerario.
Bene la soppressione del 66.
Rivedere il 349.
Per il 340 andrebbe adottata una modalità di servizio a chiamata.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 04/10/2017 : 19:40:19
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Il 340 verrebbe soppresso e sostituito da altre linee, non credo qui a Roma adotteranno il servizio a chiamata..
Per ora è soltanto una proposta. |
Modificato da - Fab 1224 il 04/10/2017 19:40:51 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10142 Messaggi |
Inviato il 05/10/2017 : 05:03:03
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chi ha proposto quella riorganizzazione abita in zona o è di milano..??
Secondo me non ci ha capito una bella mazza...
Line accroccate :) e qualche buona idea.
la c5 iniziamo a dire che non serve... come quasi tutte le cimiteriali che partono dal mondo di mezzo per arrivare a flaminio , tale riorganizzazione va vista a parte però.
il 334 e il 93 possono essere eliminati se si riorganizza bene la rete 8salvi 9/10 vetture).
il 38 lo porti a san giusto o anche a rapagnano fronte edicola , il posto c'è.
l'80 a stazione fidene ( in orario mattutino istituisci l'80L tra le 7 e le 10 e tra le 16 e le 20.30 tra staz fidene e Jonio).
Il 435 lo porti a quarrata
il 341 lo fai diventare linea tangenziale e lo prolunghi da stazione fidene fino a saxa rubra passando per il nuovo ponte , via cortona , via salaria , castel giubileo e poi percorso su via fornace vignolo , labaro , saxa rubra , centro rai , e la stazione saxa rubra con interscambio linee cotral 029 e 32)
il 135 , visto che il sabato e la domenica c'è il buco sulla fl1 di 3 ore al mattino , puoi farlo girare per via cortona , stazione fidene , colle salario e poi riprende il percorso per settebagni , coprendo i nuovi insediamenti abitativi che stanno nascendo in via palmiano (interessante da capire se via caprioli potra sfociare in via palmiano per un ipotetico collegamento porta di roma /raccordo anulare)
il 235 cosi messo a me sembra un doppione , io proporrei un prolungamento a v.le washington , passando da vescovio via di novella e riprendendo la salaria direzione centro , percorso accanto villa ada non coperto da nessuna linea ma che potrebbe essere interessante).
Eliminati 93 e 334 il 336 diventa linea portante interquartiere , va prolungato a monte san giusto e fatto entrare all'interno di serpentara , lasciata sguarnita dal 93.
Eliminerei l'inutile giro per tufello e viale adriatico , gia coperto dal 90 molto frequente.
alcune proposte sul 92 sono buone (miniprolungamento a ottaviano vimercati).
Va eliminata una delle due linee 339 e 349 che viaggia spesso vuota.
Io le proposte non le ho buttate a casaccio , in quella zona ci abito...
Comunque di quel file trovo inutile la 333 , basta una buona organizzazione di 311 , eliminerei la 211f
Avoja a cambiamenti in terzo.
tra le bojate piu grandi lette il 337 con le 18 metri :) e le attestazioni delle linee a conca d'oro :) credo non sappiano minimamente che più di 6 vetture contemporanee non entrano.
Il 340 puoi comunque sostituirlo con un 338P fino a colonia agricola
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26619 Messaggi |
Inviato il 05/10/2017 : 09:51:56
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Prova ad avanzare questa di proposta..
Mi sembrava di aver capito che l'utilizzo degli snodati era riferito alla linea 80. |
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Riorganizzazione Linee 5
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