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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
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 Inviato il 31/05/2016 : 11:56:54
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Messaggio di alejandro.roma
Solo da noi girano ancora in gran quantità mezzi che toccano la soglia dei 30 anni, bruciano ogni 3 X 2, la regione Lazio si fa i sonnellini di fronte a questa situazione ?
Veramente di mezzi che si avvicinano alla soglia dei 30 anni che sono finiti bruciati ce ne sono molto pochi(non superano i 10 di numero).
Invece,quelli che sono finiti porchettati sono quelli venuti dopo,che di anni ne hanno comunque di meno..........
Ora,col ricorso al TAR presentato dall'Iveco,ci aspetta un'altra estate senza nuovi mezzi........se tutto va bene dovranno passare 180 giorni dopo la discussione del ricorso(prevista per il 14 giugno)per incominciare a immatricolare i nuovi mezzi...........
Non so davvero come si possa ancora andare avanti così.......... |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26621 Messaggi |
Inviato il 31/05/2016 : 16:28:18
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| Capirai, prima di fine anno se non gennaio non se ne vedra' nemmeno uno in giro. Cmq sti ricorsi al Tar all ultimo secondo incominciano a rompere i c......i |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 31/05/2016 : 23:39:44
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Di questi tempi qualsiasi vettura che cammina di fatto salva il servizio. Nessuna macchina è indistruttibile e tutte le macchine invecchiano e prima o poi si rompono - come noi! Tutto sta nel "come" si rompono, quanto durano tra un guasto e l'altro, quant'è complicato ripararle, soprattutto se hai risorse per ripararle.
I 370S in servizio si saranno sicuramente guastati decine di volte nella loro carriera eppure anche con i loro difetti e incidenti di percorso stanno ancora in pista e oggi senza di essi molte corse non si riuscirebbero ad esercitare, specie nelle zone più interne dove si tende a impiegarli di più - è un fatto. E' vero che, diciamolo, si usano ancora solo perché non c'è altro materiale a disposizione, ma già il fatto che si riescano ancora a sfruttare dopo così tanto tempo dalla loro costruzione è significativo. Il tempo dirà se passeranno alla storia come il modello più longevo mai prodotto in Italia. Intanto da appassionato potrò sempre vantarmi di averci viaggiato  Da utente informato inoltre, se da un lato non posso negare certi vantaggi dei modelli più recenti, oggi come oggi sento di rischiare di più salendo su un 389 che su un 370S.
I nuovi bus quando arriveranno saranno una mano santa non c'è dubbio, ma con il modo di costruire d'oggigiorno, un po' di tutte le cose, tra 10 anni - se non prima - si dovranno buttare al secchio e comprarne altri, ma con quali soldi? Soprattutto ci saranno ancora autolinee regionali tra 10 anni? Supponendo che le gare vadano di nuovo lunghe e i 380, 389 etc. siano quasi estinti e i 370S rottamati da anni, con che lo porti avanti il servizio nel frattempo? Lo dovrai interrompere, appunto. Ecco, il valore dei 370S, oggi, è questo: grazie ad essi riesci a portare avanti la baracca, limitando le interruzioni, e non è poco. Senza di essi, altro che i tagli di gennaio dovresti fa'... |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26621 Messaggi |
Inviato il 01/06/2016 : 10:55:16
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Giusta osservazione Kainash, il problema e' che bisognava pensarci prima, non e' un giorno o un anno che si sa che i mezzi che vengono costruiti da vent'anni a questa parte hanno una durata inferiore rispetto alle vere vecchie glorie del passato... Tranne sorrisetti in televisione e slogan come "trasparenza" il governatore della regione non ha dato poi tanto, anzi di fondi poco e nulla.
Su chi lo ha preceduto evito ogni tipo di commento..
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Modificato da - Fab 1224 il 01/06/2016 11:04:30 |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
Inviato il 01/06/2016 : 15:30:24
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quote:
Messaggio di kainash1
Di questi tempi qualsiasi vettura che cammina di fatto salva il servizio. Nessuna macchina è indistruttibile e tutte le macchine invecchiano e prima o poi si rompono - come noi! Tutto sta nel "come" si rompono, quanto durano tra un guasto e l'altro, quant'è complicato ripararle, soprattutto se hai risorse per ripararle.
I 370S in servizio si saranno sicuramente guastati decine di volte nella loro carriera eppure anche con i loro difetti e incidenti di percorso stanno ancora in pista e oggi senza di essi molte corse non si riuscirebbero ad esercitare, specie nelle zone più interne dove si tende a impiegarli di più - è un fatto. E' vero che, diciamolo, si usano ancora solo perché non c'è altro materiale a disposizione, ma già il fatto che si riescano ancora a sfruttare dopo così tanto tempo dalla loro costruzione è significativo. Il tempo dirà se passeranno alla storia come il modello più longevo mai prodotto in Italia. Intanto da appassionato potrò sempre vantarmi di averci viaggiato Da utente informato inoltre, se da un lato non posso negare certi vantaggi dei modelli più recenti, oggi come oggi sento di rischiare di più salendo su un 389 che su un 370S.
I nuovi bus quando arriveranno saranno una mano santa non c'è dubbio, ma con il modo di costruire d'oggigiorno, un po' di tutte le cose, tra 10 anni - se non prima - si dovranno buttare al secchio e comprarne altri, ma con quali soldi? Soprattutto ci saranno ancora autolinee regionali tra 10 anni? Supponendo che le gare vadano di nuovo lunghe e i 380, 389 etc. siano quasi estinti e i 370S rottamati da anni, con che lo porti avanti il servizio nel frattempo? Lo dovrai interrompere, appunto. Ecco, il valore dei 370S, oggi, è questo: grazie ad essi riesci a portare avanti la baracca, limitando le interruzioni, e non è poco. Senza di essi, altro che i tagli di gennaio dovresti fa'...
Se non ricordo male,i mitici 343 sono durati la bellezza di 25 anni,dal 1975 al 2000(l'ultima vettura che venne radiata,nel 2000 appunto,fu la 6572,dopo aver passato alcuni mesi stargata nel piazzale laterale dell'allora deposito di Capannelle)non ricordo invece quanto durarono i "corti"308.Qualcuno lo sa?
E comunque,se si va avanti di questo passo,i 370S supereranno,per durata e per utilizzo,anche i 343.
Sulle vetture corte poi,non dimentichiamo che,già una vettura,ha oltrepassato i 30 anni di esercizio:la mitica 3013 di Genazzano,ancora oggi regolarmente in servizio. |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1207 Messaggi |
Inviato il 01/06/2016 : 16:13:31
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azzardo due possibilità:
1) il 370, ed anche il suo predecessore 343, erano mezzi più semplici quindi più facili da curare a livello di manutenzione.
2) in passato non si facevano gare europee e quindi la concorrenza era meno agguerrita, forse ora per tirare giù i prezzi si è tirato a risparmiare. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 02/06/2016 : 13:12:37
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Trenta o quaranta anni fa erano tutti italiani gli autobus in circolazione, Fiat, Menarini,
l'industria italiana degli autobus era ancora fiorente, col tempo poi la concorrenza e' aumentata e noi siamo rimasti con la sola Bredamenarini in Italia, il resto ha chiuso o assorbito da stranieri, come di sovente accade. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 02/06/2016 : 20:48:15
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| Una delle banchine di partenza del terminal Laurentina, la seconda dagli uffici, è chiusa da una catenella bianca e rossa ma non si capisce perché: non si vedono buche per terra. Qualcuno ne sa di più? |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 04/06/2016 : 19:26:32
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| Gli orari pdf di Rocca Santo Stefano non sono più accessibili da un po' di tempo, il link da' sempre errore 404 |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
Inviato il 04/06/2016 : 20:40:08
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Oggi pomeriggio compiuta escursione COTRAL Roma-Gallicano-Poli e vv.
Vedendo le strade che i bus debbono percorrere,sia per giungere a Gallicano che per andare da Gallicano verso Poli mi chiedo:possibile che il deposito di Tivoli,da cui dipende detta linea, non abbia vetture corte da impiegare su tale collegamento?
Strade strettissime,con tanto di semafori in ingresso/uscita a/da Gallicano,il bus 12 metri occupa tutta la carreggiata,e non vi dico per passare sui ponti o in caso di incrocio con un camion o con altro bus(che è avvenuto,al ritorno,con il bus da Zagarolo a Gallicano,proprio sulla provinciale,e i bus ci sono passati per un pelo........)
All'andata,miracolosamente,è capitata la 1431,ma al ritorno da Poli,con la 5040,se ne sono viste delle belle....un par di volte,data la ristrettezza della carreggiata,anche con le macchine in senso opposto il bus ci è passato per miracolo......
Da precisare che,le vetture corte,servono anche sull'altra linea,ossia la Poli-Casape-S.Gregorio-Tivoli,ma anche qui,si vedono solo 12 metri,con tutte le immaginabili conseguenze..... |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2522 Messaggi |
Inviato il 06/06/2016 : 21:57:12
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| tivoli ha 5 pokerini-ne esce uno o due e servono a saracinesco e civitella di licenza.sulla poli tivoli il poker se sano effettua solo le corse prolungate a palestrina altrimenti 370 for-ever con manovre a gallicano..c'è da dire che la direttrice poletina,gallicanese di utenza ne ha e i pokerini se presenti creano malumore tra i passeggeri....forse servirebbero i safari,che sarebbero utili anche sulla gerano tivoli |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2522 Messaggi |
Inviato il 06/06/2016 : 21:59:50
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| il percorso è controindicato a chi soffre di cuore,come le montagne russe e purtroppo fiancate e specchi van via a go-go,però li preferivo i turni poletini al resto delle linee del deposito tiburtino |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26621 Messaggi |
Inviato il 07/06/2016 : 10:32:39
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| Tragico incidente legato ad un tragico destino per il bambino.. |
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Br1
Capo Stazione
786 Messaggi |
Inviato il 07/06/2016 : 11:55:38
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non c'entra niente, ma è un commento personale in base alle poche notizie lette sull'articolo del giornale:
Il figlio minorenne (10 anni) affidato alla madre che però lo lascia andare da solo al mare.... |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 07/06/2016 : 12:29:47
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| una tragica fatalità, come sempre quando accadono certe cose. |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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[Lazio]Autobus ACoTraL/CoTraL 2
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