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Discussione |
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andmart
Ausiliario
131 Messaggi |
 Inviato il 07/09/2018 : 11:01:07
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quote:
- come per lungo tempo (dal 1928 al 1932) si circolò col doppio scartamento per non sospendere l'esercizio durante i lavori di ricostruzione
Solo sulla tratta extraurbana. Tra l'altro utilizzando sia la soluzione a TRE rotaie:
che quella a 4 rotaie:
che davano il loro meglio nelle deviate:
Notare qui un incrocio una Mallet Borsig ex-FAA, segnatamente una della serie 21-26 (peccato solo non si capisca se è sul binario a s.o. o su quello a s.r.):
Non mancarono neppure i ciocchi in quel periodo. Questo coinvolse la Mallet ex-FAA n°7 ed un autocarro ad un PL. Qualcuno riconosce con esattezza il luogo?
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Modificato da - andmart il 07/09/2018 11:02:44 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15870 Messaggi |
Inviato il 07/09/2018 : 11:46:19
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| che bel materiale! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Erfijodebenito
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
413 Messaggi |
Inviato il 07/09/2018 : 21:50:59
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Monta la protesta sulle soppressioni a raffica nella tratta extraurbana.
C’è anche Omar che dice che a Luglio la tratta verrà chiusa per mancato adeguamento alle
Norme ANSF |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 10/09/2018 : 00:57:53
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| Così si dice, guardate cosa sta accadendo in Sangritana |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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andmart
Ausiliario
131 Messaggi |
Inviato il 10/09/2018 : 09:23:35
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La Roma - Viterbo non è sottoposta attualmente alla giurisdizione di ANSF. Lo sarà dal 1 Luglio prossimo tuttavia gli standard tecnologi e la normativa per l'esercizio della ferrovie isolate sotto ANSF, a differenza di quelle interconnesse, sono attualmente ancora da definire. Quelle per le ferrovie interconnesse invece sono definite dal 2012/3.
Pertanto, proprio alla luce di questo, dovrà essere lasciato un periodo di adeguamento. Nel frattempo è possibile che vengano imposti "provvedimenti di mitigazione del rischio" ma molti di essi sono già stati attuati con la circolare 7922/2016 di USTIF che venne data per analogia alla 9956/2016 di ANSF. Quindi ci andrei piano a parlare di chiusura imposta da ANSF almeno per il momento: è senz'altro prematuro. E potrebbe invece fare il gioco di chi la vuole chiusa per motivi avulsi dalle ragioni di sicurezza... 
Rimando al giornale pubblicato da ANSF lo scorso mese dove si parla anche delle reti isolate e del lavoro appena inziato per definire requisiti, standard e regolamenti per queste linee: https://www.ansf.it/documents/19/e018591c-250c-4ee5-a516-4c62b5e74b06
In merito alla Sangritana, va detto che le limitazioni derivano dal fatto che non ha ancora ottenuto l'approvazione di ANSF al proprio Sistema di Gestione della Sicurezza e non alla mancanza degli apparati tecnologici in sé. Infatti FER, che ha pure una linea con DU e giunto telefonico e pochissimo SCMT in giro non è stata obbligata a sottostare a quelle limitazioni poiché ha ottenuto la validazione del proprio SGS da ANSF.
Poi sul fatto che ANSF sia abbastanza cavillosa nel validare gli SGS è vero (a GTT l'hanno bocciato due volte). Ed è pure vero che imponendo il respetto letterale dei punti della 9956/216 a chi non ha ancora un SGS aggiornato finsce col punire gli utenti delle ferrovie piuttosto che i gestori. |
Modificato da - andmart il 10/09/2018 09:41:18 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15870 Messaggi |
Inviato il 10/09/2018 : 11:27:14
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ma tecnicamente lo scalo di fabbrica di roma (col suo collegamento) risulta interconnesso o no?
comunque ci sono due treni con guasti gravi, fuori servizio, per cui abbiamo questa raffica di soppressioni programmate nell'extraurbano e spesso anche nell'urbano se un convoglio da noie... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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andmart
Ausiliario
131 Messaggi |
Inviato il 10/09/2018 : 11:37:07
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quote:
Messaggio di emipaco
ma tecnicamente lo scalo di fabbrica di roma (col suo collegamento) risulta interconnesso o no?
Essere una linea interconnessa significa rientrare all'interno dell'elenco di cui dell'Allegato A del DECRETO 5 AGOSTO 2016 che definisce quali sono le linee interconnesse sulle quali vale il DECRETO LEGISLATIVO 15 luglio 2015 , n. 112 che per esempio comporta la separazione tra Impresa Ferroviaria e Gestore dell'Infrastruttura aprendo per esempio alla possibilità che altre IF facciano domanda per circolare su quelle linee.
Ma essere "interconnessi" significa anche fare parte dello spazio ferroviario europeo e quindi doversi adeguare anche a suoi standard di interoperabilità, validi sia per le infrastrutture sia per i rotabili.
Se non si rientra nel perimetro definito dall'allegato A, anche se si è fisicamente connessi, si è del punto di vista legislativo considerati come "ferrovia isolata". Esempi: la Iseo-Brescia e la Merano - Malles, entrambe classificate come ferrovie isolate.
Anche la Roma - Viterbo di ATAC è in tutto e per tutto classificata come ferrovia isolata. |
Modificato da - andmart il 10/09/2018 11:40:30 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15870 Messaggi |
Inviato il 10/09/2018 : 11:51:40
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| grazie per la spiegazione andmart! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36274 Messaggi |
Inviato il 10/09/2018 : 21:10:22
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| Per la Merano - Malles la potente provincia autonoma di certo può permettersi di spernacchiare i burocrati di ANSF. Quanto alla RomaNord...tra Pl pedonali ed apparati a filo ce n'è abbastanza per turbare i sonni dei burocrati |
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!!FUCK RUSSIA!!
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andmart
Ausiliario
131 Messaggi |
Inviato il 10/09/2018 : 21:54:34
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Ripeto, farle il funerale prima del tempo è sicuramente controproducente. Aspettiamo di vedere norme, requisiti e tutto il resto. Ci sono poi situazioni particolari che andranno per forza trattate diversamente dalle interconnesse, pensa alla Giardinetti! Vedremo.
Dire "chiuderà sicuramente" adesso è controproducente.
É possibile ci siano menate e problemi, almeno in una fase transitoria. Però il fondo per la sicurezza delle ferrovie isolate ha stanziato diverse decine di mln di euro per pl, blocco e SCMT sulla Roma Nord.
Ed i Pl pedonali si trovano anche su RFI, a ben vedere...
In quanto alla "potente" provincia di Bolzano, ti posso assicurare che ci sono problemi e questioni anche lì.
Anche per questo passaggio.
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Modificato da - andmart il 10/09/2018 21:58:26 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15870 Messaggi |
Inviato il 11/09/2018 : 09:50:06
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elenco i treni soppressi per grave guasto a due treni, in attesa di riparazione:
802 (Catalano 6.30 - VT 7.40)
804 (Cat 7.40 - Viterbo 8.44)
806 (Cat 9.15 - VT 10.21)
807 (VT 7.54 - Cat 9.02)
809 (VT 9.03 - Cat 10.13)
811 (VT 10.30 - Cat 11.36)
305 (Cat 10.33 - Montebello 11.45)
304 (Mont 12.08 - Cat 13.22) |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3791 Messaggi |
Inviato il 11/09/2018 : 20:52:59
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E io pure confermo punto per punto quanto scritto da Andmart! Poi finiamola con questa insulsa e infantile diatriba con ANSF...L'Alto Adige, infatti , come tutti in europa, fanno i conti con norme che servono a tutelare la sicurezza pubblica di esercizio ferroviario. Ovviamnente ci possono essere incongruenze fra norme o situazioni particolari ma la sicurezza di esercizio non può prescindere dall'applicazione di regole anche rigide che se non osservate comportano sanzioni certe!
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36274 Messaggi |
Inviato il 12/09/2018 : 21:44:02
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quote:
Messaggio di andmart
Ripeto, farle il funerale prima del tempo è sicuramente controproducente. Aspettiamo di vedere norme, requisiti e tutto il resto. Ci sono poi situazioni particolari che andranno per forza trattate diversamente dalle interconnesse, pensa alla Giardinetti! Vedremo.
Dire "chiuderà sicuramente" adesso è controproducente.
É possibile ci siano menate e problemi, almeno in una fase transitoria. Però il fondo per la sicurezza delle ferrovie isolate ha stanziato diverse decine di mln di euro per pl, blocco e SCMT sulla Roma Nord.
Ed i Pl pedonali si trovano anche su RFI, a ben vedere...
In quanto alla "potente" provincia di Bolzano, ti posso assicurare che ci sono problemi e questioni anche lì.
Anche per questo passaggio.
I PL con barriere sono una rarità sulla linea, oltre ai classici PL con SOA abbondano PL protetti solo da croce di S. Andrea indicati lato ferrovia da segnale di rallentamento. Al momento non mi sembra che ATAC abbia voglia di investire |
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!!FUCK RUSSIA!!
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andmart
Ausiliario
131 Messaggi |
Inviato il 13/09/2018 : 11:25:29
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ATAC non deve metterci un centesimo: i soldi arrivano dallo Stato. Se leggi i mio post in questa discussione dello scorso 7 febbraio, ad ATAC sono stati assegnati 10.75mln solo per i PL della Roma Nord.
Metto qui sotto tale post:
quote:
Messaggio di andmart
Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio, ha firmato il 31 gennaio il decreto di ripartizione di 440 milioni per la messa in sicurezza delle ferrovie regionali isolate, fra le quali rientrano tutte le linee ex-concesse romane.
I finanziamenti statali, previsti nell'ambito del Fondo Investimenti istituito dalla legge di Bilancio 2017, sono finalizzati a dotare anche le linee isolate di sistemi tecnologici e di protezione di marcia del treno per migliorare i livelli di sicurezza, secondo gli standard individuati dall'Agenzia nazionale per la sicurezza ferroviaria.
Avendo letto tale decreto (che non è ancora stato pubblicato in GUI) posso darvi il dettaglio degli interventi approvati sulla Roma Nord:
Blocco automatico conta assi N° 11 unità [3.08mln di euro]
ACEI multi-stazione comprese modifiche armamento N°11unità [22.0mln di euro]
SCMT sottosistema di terra N° 71km [9.94mln di euro]
SCMT sottosistema di bordo N° 22 unità [11.00mln di euro]
Protezione PL N° 43 unità [10.75mln di euro]
Sistema comunicazione Terra-Treno [10.20mln di euro]
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36274 Messaggi |
Inviato il 14/09/2018 : 22:47:29
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| Si, ma non mi sembra che al momento ATAC abbia programmato i lavori |
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Discussione |
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Roma- Civitacastellana - Viterbo 2