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On84Rails
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
211 Messaggi |
 Inviato il 11/07/2022 : 01:05:12
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| e (idealmente) in realtà nessuno di voi dovrebbe fare spallucce ne esservi rassegnato come se fosse normale: bisognerebeb andare a casa di quei piromani e far loro risistemare la catenaria a mani nude (incluso il segnalamento) "gufare" in questo modo contro una struttura ferroviarià fino quasi ad essere convinti che fosse inevitabile un atto vandalico simile nei confronti di essa vi allontana quanto di piu' possibile dal dichiararvi "appassionati delle ferrovie" , il fatto che piu' volte abbiate TUTTI dichiarato apertamente che Vigna Clara sia inutile come struttura ferroviaria (perlomeno al momento) non vi autorizza a fare gli "iettatori" involontari contro la suddetta ferrovia . sappiatelo, la stima che avevo verso di voi è scesa un po' , io non varro' nulla rispetto a molti utenti di questo sito come conoscenza e "insight" nell'ambito ferroviario , ma non ci metto molto a fare 2+2: SE AVESTE POTUTO VOI AVRESTE APPICCATO L'INCENDIO ALLA FERROVIA DITE LA VERITA! VERGOGNATEVI! |
TAR - VIGNA CLARA : 8-10 LA STAZIONE E' NOSTRAAA!! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 11/07/2022 : 08:07:12
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| la idiozie da bar raccontale altrove. Che la linea sia inutile è un dato di fatto, ed è inutile perchè la domanda di mobilità in zona è assolutamente risibile. Come è noto fecero la stazione perchè non essendoci spazio a Farneto dovevano trovare un posto dove parcheggiare i treni..Vigna Clara sorge proprio all'uscita della lunga galleria Cassia-Monte Mario e vi realizzarono diversi binari proprio per la sosta dei treni. Finora nessuno aveva pensato a riattivare il tratto di linea semplicemente perchè, al netto delle beghe legali, RFI ha sempre sostenuto che loro l'opera se la son ritrovata sul groppone...ergo, essendo un qualcosa di interesse prettamente locale (dato che ormai il traffico merci è sceso a livelli abbastanza bassi e Smistamento ormai è un deserto) toccava al comune metterci i soldi, insieme alla regione, committente del servizio. Attuale offerta, come ampiamente spiegato, è frutto semplicemente di fondi rimasti disponibili nel contratto di servizio ,oltre alle penali incassate dalla regione per i ritardi dei vari treni. Cambierà qualcosa con il futuro cambio orario? difficilmente. AL netto di qualcuno che potrebbe prendere il treno per raggiungere la metro, il collegamento non ha senso. Per quanto riguarda la chiusura verso Tiburtina...finora non si è andati oltre le parole. Per spostare le attività artigianali basterebbe indire una conferenza dei servizi, con tutti gli enti interessati, ed iniziare un piano di delocalizzazione...ovviamente prima il comune dovrebbe acquisire la documentazione catastale dell'area e capire i titoli dei diretti interessati..idem per Via Stampini (premesso che lì andrebbe sicuramente fatto il collaudo del viadotto). Inoltre direi che fino a quando non terminano tutti i lavori a tiburtina,è abbastanza improbabile che si veda qualcosa lato anello. Poi, ovviamente, il fatto che una linea sia attualmente inutile non vuo, dire che uno sia felice che qualcuno abbia dato fuoco al Parco del Pineto..a proposito..ma di quale segnalamento andate blateranado? la linea è a spola, unici segnali sono quelli del bivio in ingresso a Valle AUrelia.... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Maestrale-F570
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
447 Messaggi |
Inviato il 11/07/2022 : 12:23:29
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quote:
Messaggio di Gemini76
Come è noto fecero la stazione perchè non essendoci spazio a Farneto dovevano trovare un posto dove parcheggiare i treni..Vigna Clara sorge proprio all'uscita della lunga galleria Cassia-Monte Mario e vi realizzarono diversi binari proprio per la sosta dei treni.
4 binari per la precisione.
Ci sono ancora i blocchi in cemento di fine linea con i binari ormai semisepolti dalla vegetazione. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 11/07/2022 : 12:32:37
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| In totale quindi 6 binari? mi sembra che i treni per lo stadio fossero almeno 12....dove li mettevano? Ufficio Movimento era vicino al parco binari, ci andai anni fa in un periodo in cui la stazion era aperta, ci stava un guardiano, e non vi era alcuna traccia dell'ACEI, probabilmente smontato da RFI post chiusura |
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Maestrale-F570
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
447 Messaggi |
Inviato il 11/07/2022 : 14:19:33
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Be', da dove termina ora la linea al termine di allora ci sono circa 400 metri, quindi di spazio per mettere pure due treni per binario ci stava secondo me, anche se 2 dei 6 binari terminavano dove Via Monterosi fa la curva per l'immissione sulla Flaminia, quindi all'incirca 150 metri in meno.
Da Google Maps si vede abbastanza bene. |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 12/07/2022 : 12:12:22
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quote:
Messaggio di Gemini76
In totale quindi 6 binari? mi sembra che i treni per lo stadio fossero almeno 12....dove li mettevano?
No Omar, i treni per lo stadio erano 3 più un diesel come battistrada.
Sul diesel viaggiava un manovale di San Pietro che, in regime di interruzione della linea, provvedeva a girare lo scambio posto dopo la galleria di monte ciocci per instradare i treni verso valle aurelia, e una volta passati i 3 treni ripristinava il corretto tracciato. Al ritorno avveniva il contrario, il diesel giunto allo scambio arretrava sulla linea per Viterbo, passavano i 3 treni, veniva ripristinato il corretto tracciato, il manovale montava sul diesel e veniva riportato a San Pietro. |
Giancarlo |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 12/07/2022 : 12:39:46
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| Ho la circolare,12 coppie di treni a partire dalle ore 18. Tutti da Tiburtina tranne i treni 34392,34396,34398 e 34404 da Smistamento. Al ritorno ordine era inverso,ovvero il materiale 12 (34408 da Tiburtina ore 19.28 per Vigna Clara ore 20.06)ripartiva da Vigna Clara alle 22.48 come 34383 per Tiburtina. Evidentemente giocavano a Tetris con i treni e gli ultimi due probabilmente sostavano sui due binari di corsa oltre la fermata. Sulla circolare c'è tutto il giro materiali ed i treni incompatibili con i treni incompatibili. Più che in regime di interruzione linea credo fosse la Viterbo ad essere interrotta perché ho diversi treni limitati a Balduina e Monte Mario |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 13/07/2022 : 09:56:45
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Che i treni siano stati tre per partita lo posso affermare con sicurezza perché quelle sere ero a casa di mio fratello che aveva le finestre sul ponte delle fornaci. Prima passava il diesel, poi in sequenza i tre treni. Al ritorno passavano i treni seguiti dal diesel.
Di partite all’olimpico ne sono state giocate 6, pertanto le 12 coppie di treni vanno suddivise per il numero di partite. Infatti i conti tornano, ciascun treno ha effettuato una coppia (andata e ritorno) per 6 volte. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 13/07/2022 : 10:36:41
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| Giancarlo, non lo metto in dubbio, ma la circolare parla esplicitamente di 12 materiali, te la linko http://www.cesmot.it/wp-content/uploads/2022/07/Italia90treni.pdf poi magari ne hanno fatti di meno di treni perchè utenza è stata minore,la circolare è del 30/05/1990 |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 13/07/2022 : 16:01:11
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Non c’è dubbio caro Omar “carta canta”. Ma da un articolo a cura di Marcello Cruciani pubblicato sul n.117 de “Ii Treni”, i passeggeri che usufruirono del treno furono 3519 per la prima partita e 4731 per la seconda, numero nettamente inferiore alla disponibilità di posti su 12 convogli programmati. Ecco perché, vista la scarsa affluenza di passeggeri, alla fine ne furono effettuati solo 3 a partita, anche se molto probabilmente i restanti erano a disposizione.
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Giancarlo |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 13/07/2022 : 18:08:40
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| Come sospettavo...pensavano a frotte di persone che avrebbero preso i treni ma la realtà è stata ben diversa, immagino sia per la scomodita della distanza,sia perché in fondo il tram ti portava davanti allo stadio. O magari fu poco pubblicizzato il servizio...a pensarci...12 treni...pensavano di portare tutto lo stadio in treno? |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 14/07/2022 : 09:48:33
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aver aperto una linea apposta per lo stadio li ha messi nella condizione di non poter fallire... avrete visto che l'ultimo treno di rientro da vigna clara doveva rimanere attivo e presenziato in caso di necessità di corsa straordinaria per grande affluenza.
facendo i conti, 7 piano ribassato portano 100 pax seduti e 75 in piedi, la semipilota 75 e 50; quindi ogni treno aveva la capacità di portare 775 pax seduti ed in totale, compresi i 575 in piedi, 1.350pax
quindi 12 composizioni avrebbero avuto -a pieno carico- la possibilità di trasportare 16.200px che, rispetto alla capienza di 72.000 spettatori è pari al 22% circa |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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ricc404
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
309 Messaggi |
Inviato il 14/07/2022 : 12:22:13
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Sinceramente anche io ricordo 10 o 12 treni: all'andata uno ogni 15 minuti ed al ritorno uno ogni 10, mi par di ricordare. Io ne presi uno giusto per vedere la linea, non avevo il biglietto per la partita. Sinceramente me lo ricordo bello pieno e la fiumana di gente scesa a Farneto e poi sul ponte provvisorio posato sopra l'Olimpica.
Però se ogni treno porta circa 1000 persone mi pare strano aver effettuato solo 3 treni e poi avere più di 4000 passeggeri.
Inoltre ormai gli orari erano pubblici e le figuracce non sarebbero state ammesse. E' la prima volta che sento questa storia dei soli 3 treni |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 14/07/2022 : 12:59:58
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Attenzione ad una cosa:la circolare era di maggio, potrebbero aver fatto delle variazioni in base ad affluenza di pubblico,vallo a capire. Quello che non ho capito è...la linea passava ancora sul vecchio viadotto,giusto?quindi il bivio era dentro la galleria dopo il viadotto?cmq se non erro questa circolare la trovai in uno scatolone a Roma San Pietro,buttata insieme ad altre cose,ma,se la memoria non mi inganna,questi orari erano stati esposti in tutte le stazioni,ricordo nell''atrio di Prenestina ancora si leggevano...
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*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3816 Messaggi |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26613 Messaggi |
Inviato il 14/07/2022 : 22:49:52
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| Speriamo non ci siano altri intoppi.. |
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Discussione |
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Completamento dell'anello ferroviario di Roma (2)