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Discussione |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
 Inviato il 01/12/2015 : 17:14:37
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| Non metto in discussione le vostre argomentazioni, ma un servizio tronco con una unica stazione che si deve inserire nella già trafficata linea per Viterbo, quanti treni/ora ci possono mettere? Se lo si vede come un passo avanti per il completamento dell'anello comprendendo anche il tratto dal camerone di villa Carpegna ci sto, ma un servizio veramente utile, che impatta sul traffico negli orari di punta, ci credo poco, basta guardare gli attuali orari dei treni da e per Cesano. |
Giancarlo |
Modificato da - Giancarlo Giacobbo il 01/12/2015 17:16:48 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 01/12/2015 : 19:03:30
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La speranza è che riesca a durare nel tempo, dipende dall'offerta, con un treno ogni mezz'ora non è molto competitivo rispetto alla fl1, fl3, giusto con la Roma Tivoli ci avviciniamo nei feriali.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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aequicolo
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
229 Messaggi |
Inviato il 01/12/2015 : 19:04:08
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quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Continuo a domandarmi a chi può servire questo collegamento. Ma non so darmi una risposte se non quella che con la scusa del giubileo di un passo avanti al futuro completamento dell'anello.
Metterei in conto (anche) un futuribile smantellamento di binari e catenaria a fine Giubileo.Come negli anni '90.
saluti nefasti |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 01/12/2015 : 19:22:53
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Sarebbero da arrestare se lo facessero, sperpero in opere discutibili di cui già siamo pieni, errare è umano, perseverare è diabolico. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 01/12/2015 19:35:32 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 01/12/2015 : 21:54:31
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quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Continuo a domandarmi a chi può servire questo collegamento. Ma non so darmi una risposte se non quella che con la scusa del giubileo di un passo avanti al futuro completamento dell'anello.
Allora, diciamo che senza Olimpico - Farnesina serve a poco, visto che il quartiere dubito si muova in treno...il rischio Val d'Ala 2 è tutt'altro che remoto, ma dopo 15 anni far tornare i treni in vista della chiusura dell'anello...speriamo bene |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 01/12/2015 : 21:58:44
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quote:
Messaggio di glnstefer
quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Continuo a domandarmi a chi può servire questo collegamento. Ma non so darmi una risposte se non quella che con la scusa del giubileo di un passo avanti al futuro completamento dell'anello.
Anzitutto è una Bellissima Notizia : Finalmente qualcosa si muove.
Sbagliato dire cosa potrebbe Servire. Ti faccio un' Ipotesi : Sono entrato a Roma sulla Cassia Vecchia (e quindi come ben sai: Fila Attuale di Macchine ambo i Lati) . Se Vigna Clara avesse il Parcheggio di Scambio ed il Treno va Dritto Dritto a S Pietro, Ostiense(e da lì Eur) , Tuscolana (e da lì Cinecittà) e Termini Centro, Ti rendi Conto che molto Traffico si Snellirebbe di Colpo proprio da Vigna Clara dove ora sei costretto a scendere giù giù senza validi mezzi d'interscambio a Foro Italico???
L' Anello potrebbe non significare molto per qualcuno di voi , ma commettete tutti a mio vedere lo stesso identico errore di opinioni quando nel 1860 a Londra costruirono la Metropolitan Circle Line , chiedendosi che senso avesse un anello ferroviario attorno alle stazioni della City : 40.000 passeggeri il primo giorno,  altro che se avesse un senso , era nata la Metropolitana.
E qui ti sbagli., Intanto: Vigna Clara non ha un adeguato parcheggio. Poi, pure se c'è traffico chissenefrega del treno..non è detto che mi serva per arrivare dove devo andare. Poi, chi ti ha detto che i treni vadano oltre Roma San Pietro? Poi...Parli di Tuscolana...che c'entra Cinecittà? Non è agevole itnerscambio Tuscolana / MA Ponte Lungo...guarda, forse attestati a San Pietro magari no perché spazio è poco (anche se hai il binario 1)...ma dubito vadano oltre Ostiense....la Gronda Nord veramente serviva più per il traffico merci che per quello viaggiatori...però devono recuperare il sedime da (Bivio San Pietro Nord) a (Bivio Roma Aurelia) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 01/12/2015 : 22:09:25
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quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Non metto in discussione ile vostre argomentazioni, ma un servizio tronco con una unica stazione che si deve inserire nella già trafficata linea per Viterbo, quanti treni/ora ci possono mettere? Se lo si vede come un passo avanti per il completamento dell'anello comprendendo anche il tratto dal camerone di villa Carpegna ci sto, ma un servizio veramente utile, che impatta sul traffico negli orari di punta, ci credo poco, basta guardare gli attuali orari dei treni da e per Cesano.
Purtroppo hai pienamente ragione. Così com'è la tratta serve a poco e niente. Ed il rischio che si finisca come a Val d'Ala e che finito l'effetto Giubilare la Regione decida di non pagare più treni è evidente (no money no train)Per ora la montagna come sempre partorisce il topolino..non si parla ancora di attivazione del ramo verso Roma Aurelia, non si parla di dove spostare le attività artigiane in Via Camposampiero..insomma...io non condivido i toni trionfalistici di glnstefer che vede cose che al momento non esistono...dato che per 15 anni si è lasciato tutto in abbandono (salvo il breve recupero fino a Pineto nel 2000)Inoltre...che servizio pensate venga fatto? Vigna Clara non ha spazio per un parcheggio di scambio, è marginale al quartiere..temo che se non sarà un flop..ci andremo vicini... |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
Inviato il 02/12/2015 : 09:45:13
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quote:
Messaggio di Gemini76
quote:
Messaggio di glnstefer
quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Continuo a domandarmi a chi può servire questo collegamento. Ma non so darmi una risposte se non quella che con la scusa del giubileo di un passo avanti al futuro completamento dell'anello.
Anzitutto è una Bellissima Notizia : Finalmente qualcosa si muove.
Sbagliato dire cosa potrebbe Servire. Ti faccio un' Ipotesi : Sono entrato a Roma sulla Cassia Vecchia (e quindi come ben sai: Fila Attuale di Macchine ambo i Lati) . Se Vigna Clara avesse il Parcheggio di Scambio ed il Treno va Dritto Dritto a S Pietro, Ostiense(e da lì Eur) , Tuscolana (e da lì Cinecittà) e Termini Centro, Ti rendi Conto che molto Traffico si Snellirebbe di Colpo proprio da Vigna Clara dove ora sei costretto a scendere giù giù senza validi mezzi d'interscambio a Foro Italico???
L' Anello potrebbe non significare molto per qualcuno di voi , ma commettete tutti a mio vedere lo stesso identico errore di opinioni quando nel 1860 a Londra costruirono la Metropolitan Circle Line , chiedendosi che senso avesse un anello ferroviario attorno alle stazioni della City : 40.000 passeggeri il primo giorno, altro che se avesse un senso , era nata la Metropolitana.
E qui ti sbagli., Intanto: Vigna Clara non ha un adeguato parcheggio. Poi, pure se c'è traffico chissenefrega del treno..non è detto che mi serva per arrivare dove devo andare. Poi, chi ti ha detto che i treni vadano oltre Roma San Pietro? Poi...Parli di Tuscolana...che c'entra Cinecittà? Non è agevole itnerscambio Tuscolana / MA Ponte Lungo...guarda, forse attestati a San Pietro magari no perché spazio è poco (anche se hai il binario 1)...ma dubito vadano oltre Ostiense....la Gronda Nord veramente serviva più per il traffico merci che per quello viaggiatori...però devono recuperare il sedime da (Bivio San Pietro Nord) a (Bivio Roma Aurelia)
Chiarendo le Tue Annotazioni : Si è Parlato mesi fa di una Ferrovia per il Giubileo che Colleghi Vigna Clara a Termini oppure Tiburtina : ma come puoi notare nelle due ipotesi passerebbe sempre per Tuscolana, Eccome. Cinecittà ed Eur si Riferiscono agli scambi della Metro : Hai ragione tuttavia che a Tuscolana l' Interscambio è Pessimo (ma mettere un semplice tapis-roulant coperto no ?).
A proposito di Roma settore Est : ma che ne è di Pigneto, che se Aperta darebbe finalmente un Interscambio con la Metro C ?
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 MR FOREVER
Giuliano - STEFER http://digilander.libero.it/stefer77/ |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
Inviato il 02/12/2015 : 09:54:17
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quote:
Messaggio di Gemini76
..... Poi, pure se c'è traffico chissenefrega del treno..non è detto che mi serva per arrivare dove devo andare. .......
"Gravissima" questa Affermazione Gemini !  ovviamente è una battuta, forse come intendi in quella zona non se lo filerebbero se aperta , ahimè, però quello che voglio dire è che se ogni Mattina sulla Cassia , sulla Tiburtina e sulla Nomentana verso il Centro c' è Traffico , un motivo (leggi mancanza di Mezzi) ci sarà ....
Dove poi sono diretti sarebbe la Prima cosa da chiedersi quando si decide sui Mezzi a Roma... ma pare dai Fatti che questo non sia ad oggi completamente avvenuto ...
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MR FOREVER
Giuliano - STEFER http://digilander.libero.it/stefer77/ |
Modificato da - glnstefer il 02/12/2015 09:57:29 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 02/12/2015 : 21:10:22
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| Pigneto RFI non esiste e non è detto esisterà mai...è nel libro dei sogni. Un collegamento meccanizzato tra Tuscolana e Ponte Lungo...irrealizzabile...lunghezza e dislivello eccessivi a fronte di utilità marginale (Tuscolana gravita abbastanza sul quartiere) e costi potenzialmente non bassi. Vigna Clara venne costruita non tanto per esigenze di mobilità ma in quanto serviva una stazione dove parcheggiare i treni...già che gli avanzano due spicci fecero stazione e piazza. Il problema è che al di là della parole e dei sogni di Sciarra (che poi cosa c'entrino ATAC e RomaMobilità con le ferrovie non si sa....) la tratta San Pietro - Tiburtina è pienuzza... L'anello avrà senso con la chiusura e la realizzazione di Tor di Quinto...perché a quel punto vai ad intercettare tutti i pendolari di Roma Nord..che potrebbero arrivare a Tiburtina per prendere la metro B |
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Br1
Capo Stazione
786 Messaggi |
Inviato il 03/12/2015 : 08:31:07
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In effetti se proseguissero fino a Tor di Quinto o facessero un bel collegamento pedonale sicuro fra Tor di Quinto-Roma nord e Vigna Clara-FS (perchè la zona è veramente schifosa) forse parecchie persone della Roma Nord scenderebbero a Tor di Quinto per andare verso Vigna Clara e da lì verso Valle Aurelia, San Pietro ecc.
Dipende dal tempo che ci vuole per fare questo tragitto al posto di proseguire per Flaminio e da lì la metro A.
Dovrebbero pure riaprire la stazione Olimpico, almeno durante l'uso dello Stadio o per gli impiegati dei ministeri lì vicino.
Pigneto non credo serva, lì vicino c'e' Balduina.
E finchè non finiscono l'anello Pigneto può restare chiusa.
E in un futuro remoto, con i soldi...., potrebbero fare una fermata sotto via Igea (o lì vicino).
Inoltre mi chiedevo se prima o poi collegheranno anche tale diramazione con quella per la stazione Aurelia (sulla Tirrenica) |
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Davio
Capo Stazione
Lazio
1094 Messaggi |
Inviato il 03/12/2015 : 11:06:51
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Vigna Clara - Tor Quinto è 1 km a piedi, improponibile come scambio!
La fermata Olimpico è stata smantellata coi lavori di rifacimento della galleria.
Pineto!, Pigneto sta da un altra parte! |
Modificato da - Davio il 03/12/2015 11:08:54 |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3816 Messaggi |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 03/12/2015 : 15:20:39
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| In effetti, come dice Br1, sarebbe stato più logico, anziché attestare questo moncone di linea a vigna Clara, farla proseguire fino alla fermata tor di quinto della nord. Ma qui non c'è solo il problema degli insediamenti di via Camposanpiero, ma di tutti quegli altri che si trovano sul sedime di qua e di là di via di tor di quinto. Sono decenni che se ne parla ma a quanto pare non si vuole dare soluzione al problema. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 03/12/2015 : 20:12:55
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| Giancarlo, perché il problema è che quella gente, a quanto ho capito, non è abusiva, ma ebbe i terreni proprio dalle FS...E temo che senza adeguato compenso monetario e buona sistemazione altrove non si spostano. Da un lato sn felice che riapre un pezzo di anello (anche se senza Olimpico - Farnesina, irrecuperabile in quanto fondamentalmente fuori norma)dall'altro temo che terminato l'effetto Giubileo tutto tornerà come prima. |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 04/12/2015 : 12:47:17
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quote:
Messaggio di Gemini76
Giancarlo, perché il problema è che quella gente, a quanto ho capito, non è abusiva, ma ebbe i terreni proprio dalle FS...E temo che senza adeguato compenso monetario e buona sistemazione altrove non si spostano. Da un lato sn felice che riapre un pezzo di anello (anche se senza Olimpico - Farnesina, irrecuperabile in quanto fondamentalmente fuori norma)dall'altro temo che terminato l'effetto Giubileo tutto tornerà come prima.
p
Rientrando quei terreni nel demanio ferroviario, e all'epoca essendo le FS ancora l'Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Stato, se ciò fosse come dici, ci dovrebbe essere una delibera del ministero dei trasporti.
Comunque sia, quello che ipotizzi dopo la fine del giubileo, può essere una realtà concreta se l'utenza non dovesse soddisfare il servizio. |
Giancarlo |
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Completamento dell'anello ferroviario di Roma (2)