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Discussione |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
 Inviato il 04/07/2016 : 00:45:28
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| Ah,non sapevo!grazie!cmq corre voce che ogni tsnto qualche carro per il Vaticano arrivi ancora |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 04/07/2016 : 10:46:02
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| si ma credo ci mandino una 245; da tuscolana ogni tanto andava, ora non so se ne è rimasta una in turno distaccato o no. |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Saidii
Ausiliario
7 Messaggi |
Inviato il 04/07/2016 : 19:21:37
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| Grazie per le informazioni. Il vecchio viadotto ferroviario nell'83 che attraversava via anastasio II quindi era ad un binario, vi transitavano D445 o ALN 668. Da una parte entrava in galleria per arrivare a rm san Pietro, dall'altra transitava sempre attraverso una galleria per riuscire dalla collina zona valle aurelia per giungere alla stazione di rm Balduina. A rm san pietro (anche a rm balduina?) manovravano dei soglioloni 211.043 privi di trombe in quanto il sistema di avviso acustico era simile ad un clacson da camion. Un treno poteva usare le trombe sul viadotto, in ingresso/uscita dalle gallerie e anche in arrivo/partenza dalle stazioni di san pietro e balduina. A stazione san Pietro esisteva, ed esiste tuttora un breve troncone indipendente che attraversando un gigantesco portone all'altezza di via niccolò 5 arriva dentro al vaticano presso la stazione omonima. Ie trombe dei D445 e ALN 668 avevano particolarità rispetto agli altri treni? In termini di intensità, durata, frequenza? Esistevano per caso limitazioni nell'uso delle trombe rispetto per esempio a zone o fasce orarie? Sempre riferito all'anno 83 Grazie ancora |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 05/07/2016 : 10:01:34
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Ehm...a Balduina non manovrava nulla...era un impianto abbastanza piccolk con un binario di corsa ed uno per incrocio. Non è cmq che il traffico merci per il Vaticano avesse picchi elevatissimi. Uso di tromba e fischio...dovrebbe essere normato dal regolamento segnali ondal regolamento circolazione treni. Obbligatorio in presenza delle.apposite tabelle a fondo nero con letter "F" .
Passando a cose più sensate:daln15 luglio formalmente riattivata tratta Roma San Pietro - Vigna Clara,nel senso che lavori terminati. Circolazione a spola. A Vigna Clara usato binario lato via cassia (opposto al mercato) sistemata Pineto che assume funzioni di "Posto d'Esodo" nonchè la c.d "finestra farneto" al Km 7 per.permettere eventuale esodo dalla galleria. Fino ad attigazione commerciale sono inibiti cmq itinerari versoVigna Clara |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3816 Messaggi |
Inviato il 05/07/2016 : 18:03:28
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quote:
Messaggio di Gemini76
Ehm...a Balduina non manovrava nulla...era un impianto abbastanza piccolk con un binario di corsa ed uno per incrocio. Non è cmq che il traffico merci per il Vaticano avesse picchi elevatissimi. Uso di tromba e fischio...dovrebbe essere normato dal regolamento segnali ondal regolamento circolazione treni. Obbligatorio in presenza delle.apposite tabelle a fondo nero con letter "F" .
Passando a cose più sensate:daln15 luglio formalmente riattivata tratta Roma San Pietro - Vigna Clara,nel senso che lavori terminati. Circolazione a spola. A Vigna Clara usato binario lato via cassia (opposto al mercato) sistemata Pineto che assume funzioni di "Posto d'Esodo" nonchè la c.d "finestra farneto" al Km 7 per.permettere eventuale esodo dalla galleria. Fino ad attigazione commerciale sono inibiti cmq itinerari versoVigna Clara
Ma allora i lavori per il completamento sono ripresi nonostante la sospensione decretata da TAR?Se così fosse,spero che col prossimo cambio orario di dicembre potremo finalmente vedere i treni su questa tratta. |
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n/a
deleted
1236 Messaggi |
Inviato il 10/07/2016 : 22:42:09
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dal 15 viene attivata la linea secondo RFI
per il servizio viaggiatori bho. mi sa si dovrà attendere la delibera del tar |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26613 Messaggi |
Inviato il 10/07/2016 : 23:12:55
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Fra qualche giorno iniziano i collaudi?!..
Se il Tar poi blocca tutto?... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 11/07/2016 : 13:11:29
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| I collaudi che avverranno in questi giorni serviranno per pagare inlavori. Il servizioncommerciale andrà poi autkrizzato da rfi...e le if dovranno acquistare le tracce |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 12/07/2016 : 13:13:39
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http://www.cesmot.it/wp-content/uploads/2016/05/vignaclara.jpg
Per la breve funzione svolta e la conformazione del tracciato non era un po' sovradimensionata nel piano del ferro?
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26613 Messaggi |
Inviato il 12/07/2016 : 13:35:17
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| Il tracciato non e' lungo, cmq oltre a completare l'anello, credo che a livello mediatico venga data importanza all'opera piu' perche' rappresento' uno scandalo nel 90 che per l'effettiva utilità.. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 15/07/2016 : 07:56:23
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| Alejandro,Vigna Clara aveva quel fascio binari per.parcheggiare i treni...per risparmiare tempo circ9lazione era unidirezionale....una decina di ttreni che scwricavano tifosi a farneto,sostavano a vigna xlara e poi giro inverso. Dato che credo che cirxolazione su tale tratta rendesse automaticamente interrotta.la viterbo |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 15/07/2016 : 10:59:42
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mi pare che al massimo abbiano fatto 5 corse per direzione, quindi 5 materiali (PR e fanta, se non mi ricordo male) impegnati in turno cos' fatto:
andata scaglionati nell'arco di circa 2 ore, scarico tifosi, parcheggio nel fascio binari.
ritorno, intervallati a 10' circa. |
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n/a
deleted
1236 Messaggi |
Inviato il 15/07/2016 : 11:40:42
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| ho letto che il salto di montone in galleria venne fatto dopo i mondiali del 90 ? Prima che c'era un attraversamento a raso? |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 15/07/2016 : 12:45:02
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c'erano meno binari.
due.
poi il terzo salta sopra e il quarto passa sotto |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 15/07/2016 : 16:19:33
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| Linea x Vigna Clara si diramava da dopo vecchio ponte. Bivio in piena linea |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 16/07/2016 : 11:06:44
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quote:
Messaggio di Forzaferrarileo
ho letto che il salto di montone in galleria venne fatto dopo i mondiali del 90 ? Prima che c'era un attraversamento a raso?
Il salto di montone nella galleria del Gianicolo è stao fatto prima del 90 in occasione della realizzazione del tratto camerone di Piazza Carpegna-Trastevere con il completamento della linea da Maccarese e non c'era nessun attraversamento a raso.
Prima c'era un solo binario, quello della Viterbo. Il quarto binario, quello che passa sotto, è stato realizzato ultimamente insieme alla costruzione della fermata Quattro venti. |
Giancarlo |
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Completamento dell'anello ferroviario di Roma (2)