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Discussione |
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Br1
Capo Stazione
786 Messaggi |
 Inviato il 28/01/2016 : 16:27:45
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ma a Vigna Clara c'e' lo spazio o si potrebbe fare lo spazio per farci un megaparcheggio? Per adesso per mandarci 1000 pullman di turisti che da lì potrebbero andare a San Pietro ed in futuro, dopo il Giubileo, per le auto dei normali cittadini?
Altrimenti è una stazione di "capolinea" senza parcheggio.... |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 28/01/2016 : 16:30:37
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quote:
Messaggio di smiley1081
La sola e' che Vigna Clara sta dentro, anche se di poco, la fascia verde, altrimenti sarabbe stato un bel luogo per un parcheggione di scambio.
La facia verde si può sempre modificare. |
Giancarlo |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10118 Messaggi |
Inviato il 28/01/2016 : 16:31:23
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Mi sa che non conosci la zona...
l'unica stazione dove farci parcheggio (ottimale) è Saxa rubra..
Da li c'è anche la 32 che ti porta direttamente a san pietro se provieni dal raccordo o dalla a1 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 28/01/2016 : 16:38:16
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Sarebbe stato meglio puntare la C piuttosto che il mini anello ferroviario,
Val d'Ala e'stata costruita per essere tempo dopo abbandonata. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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marco83
Capo Stazione
813 Messaggi |
Inviato il 28/01/2016 : 16:38:59
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| Ma siamo sempre lì: perché uno dovrebbe parcheggiare a Vigna Clara e prendere un treno ogni 30' per andare a prendere la metro a Valle Aurelia quando può parcheggiare a Saxa Rubra e prendere un treno ogni 10' per andare a Piazzale Flaminio, che è in pieno centro? Uno può essere amante del treno quanto vogliamo, ma Vigna Clara, bisogna ammetterlo, senza anello completo serve a poco.. |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3816 Messaggi |
Inviato il 28/01/2016 : 17:03:03
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quote:
Messaggio di marco83
quote:
Messaggio di Solitairwolf
Io mi rifaccio sempre all'esempio della Roma-Viterbo post 2000:i risultati del raddoppio e dell'elettrificazione della linea li abbiam visti tutti,tanto che oggi parliamodi sovraffollamento dei treni e di saturazione della tratta.
Spero avvenga così anche per Vigna Clara-Ostiense e vv.
Beh oddio il paragone mi sembra azzardato: la Roma-Viterbo aveva una fetta consistente di utenza anche prima del raddoppio, soprattutto se consideri che attraversa (e prima lo faceva anche a cielo aperto) quartieri molto popolosi quali Trionfale, Primavalle e Ottavia, a cui devi aggiungere l'utenza extraurbana. Onestamente, a parte il fascino di rivedere Vigna Clara in funzione, io non credo che tale stazione possa riuscire ad attrarre molta utenza: le direttrici interessate potrebbero essere Cassia e Flaminia, ma devi pensare che per andare a prendere la metro chi sta sul 200 o sul 201 farà probabilmente prima ad arrivare a Mancini, poi prendere il 2 fino a Flaminio piuttosto che farsi la corsetta FS fino a Valle Aurelia (senza contare il 223 che in tempi piuttosto rapidi arriva fino a Termini). L'utenza residente non mi pare numericamente consistente, visto poi che la stazione è piuttosto decentrata sia rispetto al Fleming sia rispetto alla Farnesina. Forse (e dico forse) qualche utente in più si raccoglierebbe con la riattivazione di Olimpico-Farnesina, ma l'ipotesi è stata cassata. Ergo, mi pare poco credibile uno scenario di grande utilizzo della tratta. Meglio un treno in più, per carità, ma non facciamoci grande illusioni.
Si,però la Roma-Viterbo ante raddoppio fino a Cesano ed elettrificazione fino a Viterbo P.F.non era ai livelli di sovraffollamento e saturazione odierni(a volte si incontrava anche una singola ALN 668 1400 O 3100,fermo restando che i treni più comodi erano comunque quelli svolti da D445 e PR o MDVC). |
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 28/01/2016 : 17:04:15
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Il parcheggio si potrebbe fare sotto la stazione, e magari farci anche passare un prolungamento di Metro C o A.
Al momento e' ancora chiusa, ci sarebbe solo da sporcarsi le mani. |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 28/01/2016 : 17:26:15
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ma scusate, uno da vigna clara mica deve andare per forza alla metro.
qulli che devono proseguire verso vt, quelli che devono andare a trastevere o ostiense
anche secondo me sarà un flop, però... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Br1
Capo Stazione
786 Messaggi |
Inviato il 29/01/2016 : 11:01:12
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| oggi non ho controllato. Ma hanno montato gli scambi (anzi lo scambio mancante) a Valle Aurelia? Hanno fatto il varo? |
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Br1
Capo Stazione
786 Messaggi |
Inviato il 03/02/2016 : 08:49:01
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| hanno montato lo scambio a Valle Aurelia per andare a Vigna Clara. I lavori vanno avanti... |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3816 Messaggi |
Inviato il 05/02/2016 : 14:56:38
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Mi voglio portare già avanti,sebbene manchino ancora 4 mesi alla apertura della tratta Vigna Clara-Valle Aurelia(Ostiense)e vv.
Secondo voi,quale tipologia di materiale verrà utilizzato per coprire tali relazioni,visto che si parla di frequenza di un treno ogni 30'?
Jazz?Minuetto?TAF?Vivalto?DP o PR o MDVC con E464?
Voi che ne pensate? |
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viking74
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
191 Messaggi |
Inviato il 05/02/2016 : 17:05:30
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| quelli che avanzano... |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 05/02/2016 : 23:12:30
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L'anello poteva essere molto più' utile se avesse
avuto fermate intermedie tra V Aurelia e Vigna Clara.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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marco83
Capo Stazione
813 Messaggi |
Inviato il 06/02/2016 : 09:10:16
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| Vivalto proprio no, sarebbe uno schiaffo agli utenti della FL3 che li chiedono da tempo, visto che sarebbero una mano santa. Ci manderanno secondo me i convogli a un solo piano con la E464 o, comunque, ciò che avanza dalle altre linee.. riguardo alla frequenza a 30', è tutta da dimostrare. Secondo me, in via sperimentale, inizieranno a 60', poi, in base alla (scarsa) utenza, decideranno se aumentare o no |
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Spo
Capo Stazione
1307 Messaggi |
Inviato il 06/02/2016 : 12:07:26
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A 60' dubito la userà qualcuno, a 30' è probabile. Nei trasporti l'offerta può generare domanda a volte... Per il resto sono scelte tecnico-economico-politiche
Per il materiale utilizzato bisognerà vedere se sarà in turno con materiale in servizio su altre linee o meno.
In tal caso potrebbe essere un mix di materiale diverso (per esempio al mattino e fino ad una certa ora sono disponibili i materiali dei diretti da Viterbo che stazionano ad ostiense), Oppure usare materiale apposito a quel punto però userei materiale corto (piano ribassato o jazz sarebbe l'ideale visto il semplice incarrozzamento, ma di jazz ne hanno pochi...). |
Modificato da - Spo il 06/02/2016 12:13:35 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 06/02/2016 : 15:36:15
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Ehm potrebbe 3ssere un solo materiale
ai tempi di pineto turnavano un complesso di ale 803 ex napoli ed ina terna di fetide 668.1400 che si reggevano con lo spago. |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Completamento dell'anello ferroviario di Roma (2)