| Autore |
Discussione |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
 Inviato il 23/06/2016 : 17:07:26
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| Fungono anche da controllori?.. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16025 Messaggi |
Inviato il 23/06/2016 : 17:43:51
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| non mi risulta |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1207 Messaggi |
Inviato il 24/06/2016 : 09:14:26
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Per fare controlleria ed impedire il pestaggio degli autisti, avrebbero fatto comodo i VOPO della vecchia DDR  |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 24/06/2016 : 15:40:58
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| Anche se a Roma sara' molto difficile/impossibile, sarebbe il caso di abbinare due controllori con due agenti durante i controlli sui mezzi pubblici |
Modificato da - Fab 1224 il 24/06/2016 15:41:38 |
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n/a
deleted
3683 Messaggi |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
Inviato il 20/07/2016 : 19:42:23
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| giuro che non c'è alcun intento polemico: ma si ha notizia di qualche rumors da parte della nuova amministrazione? Si sono insediati? Com'è andata con Rettighieri? Hanno presentato un piano di intervento? Quali saranno le priorità? |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 20/07/2016 : 22:21:28
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Della dismissione delle rimesse se ne parla da anni e cmq si metterà una toppa ai debiti..
Acilia verra' accorpate a Tor pagnotta quasi sicuramente.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 20/07/2016 : 22:34:28
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| http://www.cesmot.it/?p=1415 |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 22/07/2016 : 10:59:30
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| E meno male che er Magna Magna era finito!!.. |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 22/07/2016 : 11:03:40
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quote:
Messaggio di Gemini76
http://www.cesmot.it/?p=1415
Concordo in pieno su quanto scritto nell articolo.. molto meno speranzoso sull'assessorato della neo giunta |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 30/07/2016 : 14:26:34
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http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/16_luglio_29/trasporti-mezzi-pubblici-bus-metro-piu-bici-meno-portoghesi-rischio-stazioni-metro-centro-storico-46f1d840-55b2-11e6-af7a-c71c10cda3a8.shtml
ROMA
Corriere della Sera
ROMA / CRONACA
MOBILITÀ
Più bici e meno «portoghesi»
A rischio le stazioni metro in centro
L’assessore al Traffico Linda Meleo sta lavorando soprattutto su Atac: «Voglio le sacche di inefficienza e di scarsa produttività». Presto 150 nuovi bus, allo studio misure contro gli evasori e incentivi all’uso dei mezzi pubblici
di Maria Rosaria Spadaccino
«Due settimane sono poche». Effettivamente quattordici giorni sono un tempo piccolissimo per incidere sulla viabilità cittadina e sul trasporto pubblico romano. È questo il compito dell’assessore ai Trasporti Linda Meleo, 38 anni, docente di Economia industriale. chiamata dal sindaco Virginia Raggi per mettere di nuovo in moto Roma.
Assessore quali sono i suoi primi interventi?
«Sto lavorando soprattutto su Atac, una sorta di attività investigativa per capire le sacche di inefficienza, di scarsa produttività e dove si può migliorare».
Quali sono le urgenze?
«Bisogna rinnovare al più presto il parco autobus, ora ne arriveranno 150 nuovi che sono un boccata di ossigeno, ma la flotta complessivamente è molto vecchia. La manutenzione deve essere continua».
Cambierà le posizioni apicali in azienda?
«In questo momento sto lavorando con il dottor Brandolese e il dottor Rettighieri in maniera proficua, mi stanno aiutando nella raccolta del patrimonio informativo».
Saranno sostituiti?
«Stiamo lavorando insieme, come ho già detto, e stiamo procedendo nella giusta direzione».
L’azienda ha un debito di 1,3 milioni di euro, dove pensa di intervenire?
«Stiamo lavorando all’acquisizione delle informazioni, delle poste ferme, ma vogliamo anche intervenire sull’evasione degli utenti. Il 40% non paga il biglietto».
E cosa state pensando di fare ?
«Autobus a due porte, contapersone all’ingresso e poi un biglietto digitale, una sorta di card, che a bordo faccia entrare solo persone paganti».
Sarà sufficiente?
«Bisogna educare le persone anche attraverso campagne di sensibilizzazione e sistemi premianti, tipo ti regalo dei biglietti se tu ne paghi un tot».
Aumenterà le corse dei mezzi in periferia?
«Bisogna rimodulare tutto il servizio, con particolare attenzione alle zone meno servite. Sto studiando come sono distribuite le linee urbane».
Crescerà il prezzo del biglietto?
«Per ora no! Il costo deve essere commisurato al servizio, non possiamo ancora chiedere altri sacrifici ai romani».
La metro C passa nel cuore archeologico di Roma e ha due stazioni proprio nella città antica. Quando finiranno i lavori?
«Quelle due stazioni apriranno con ritardo, ci sono problemi di vincoli finanziari. In ogni caso la metro nel centro serve, perché dobbiamo disincentivare l’auto privata».
Quindi confermate la chiusura dei Fori Imperiali?
«Bisogna limitare l’uso del mezzo privato nel centro storico. Pensiamo di estendere, allargare la Ztl. Noi dobbiamo favorire chi prende i mezzi (migliorando il servizio ovviamente) e chi va in bici».
Realizzerà nuove ciclabili?
«Sì, stiamo pensando a nuove ciclabili sulle vie consolari: sulla Tuscolana, sulla Nomentana. Vogliamo integrare l’uso di bici e bus, favorire l’uso delle due ruote condivise, i ciclisti possono usare anche i parcheggi di scambio e la bici diventare mezzo permanente di spostamento».
Qual è il suo primo intervento che i romani vedranno?
«Partirà finalmente il tram che collega Piramide a Trastevere. Ci saranno altri piccoli interventi che miglioreranno al vita dei cittadini».
Interverrà sulla Roma-Lido?
«Lì c’è bisogno di un lavoro lungo, i treni sono vecchi e bisognerebbe cambiarli tutti, ma c’è il problema della rete, non è facile. È un lavoro complesso, intanto si potrebbero aumentare i treni».
Quali sono le urgenze?
«Bisogna rinnovare al più presto il parco autobus, ora ne arriveranno 150 nuovi che sono un boccata di ossigeno, ma la flotta complessivamente è molto vecchia. La manutenzione deve essere continua».
Cambierà le posizioni apicali in azienda?
«In questo momento sto lavorando con il dottor Brandolese e il dottor Rettighieri in maniera proficua, mi stanno aiutando nella raccolta del patrimonio informativo».
Saranno sostituiti?
«Stiamo lavorando insieme, come ho già detto, e stiamo procedendo nella giusta direzione».
L’azienda ha un debito di 1,3 milioni di euro, dove pensa di intervenire?
«Stiamo lavorando all’acquisizione delle informazioni, delle poste ferme, ma vogliamo anche intervenire sull’evasione degli utenti. Il 40% non paga il biglietto».
E cosa state pensando di fare ?
«Autobus a due porte, contapersone all’ingresso e poi un biglietto digitale, una sorta di card, che a bordo faccia entrare solo persone paganti».
Sarà sufficiente?
«Bisogna educare le persone anche attraverso campagne di sensibilizzazione e sistemi premianti, tipo ti regalo dei biglietti se tu ne paghi un tot».
Aumenterà le corse dei mezzi in periferia?
«Bisogna rimodulare tutto il servizio, con particolare attenzione alle zone meno servite. Sto studiando come sono distribuite le linee urbane».
Crescerà il prezzo del biglietto?
«Per ora no! Il costo deve essere commisurato al servizio, non possiamo ancora chiedere altri sacrifici ai romani».
La metro C passa nel cuore archeologico di Roma e ha due stazioni proprio nella città antica. Quando finiranno i lavori?
«Quelle due stazioni apriranno con ritardo, ci sono problemi di vincoli finanziari. In ogni caso la metro nel centro serve, perché dobbiamo disincentivare l’auto privata».
Quindi confermate la chiusura dei Fori Imperiali?
«Bisogna limitare l’uso del mezzo privato nel centro storico. Pensiamo di estendere, allargare la Ztl. Noi dobbiamo favorire chi prende i mezzi (migliorando il servizio ovviamente) e chi va in bici».
Realizzerà nuove ciclabili?
«Sì, stiamo pensando a nuove ciclabili sulle vie consolari: sulla Tuscolana, sulla Nomentana. Vogliamo integrare l’uso di bici e bus, favorire l’uso delle due ruote condivise, i ciclisti possono usare anche i parcheggi di scambio e la bici diventare mezzo permanente di spostamento».
Qual è il suo primo intervento che i romani vedranno?
«Partirà finalmente il tram che collega Piramide a Trastevere. Ci saranno altri piccoli interventi che miglioreranno al vita dei cittadini».
Interverrà sulla Roma-Lido?
«Lì c’è bisogno di un lavoro lungo, i treni sono vecchi e bisognerebbe cambiarli tutti, ma c’è il problema della rete, non è facile. È un lavoro complesso, intanto si potrebbero aumentare i treni».
30 luglio 2016 | 08:15
© RIPRODUZIONE RISERVATA
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Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 30/07/2016 14:28:03 |
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n/a
deleted
3683 Messaggi |
Inviato il 30/07/2016 : 14:43:43
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| Autobus a due porte? Autobus suburbani, praticamente... |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 31/07/2016 : 08:55:43
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| Sì, come i Citaro 8xxx o i Temsa Avenue, suppongo. |
Teo Orlando |
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padALE Z
Capo Stazione
1225 Messaggi |
Inviato il 31/07/2016 : 09:15:45
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Oggi giorno non esiste più la distinzione urbano/suburbano. Già i MAN NL263 serie 72xx-73xx del 2001 sono stati una dimostrazione di come anche un due porte possa fornire senza difficoltà un grosso quantitativo di posti totali e un allestimento urbano, perchè dipende tutto da come lo allestisci...immagino che le due porte siano un deterrente per fare in modo che tutti gli utenti entrino dalla sola porta anteriore per timbrare i titoli di viaggio e che l'autista (o l'eventuale controllore, visto che si parla da tempo di introdurre un doppio agente) li controlli uno per uno. In questo caso però le cabine blindate che le abbiamo fatte mettere a fare, se poi gli utenti di quella sola porta d'accesso possono usarne solo metà?
Se posso dire la mia, sui 12m meglio i tre porte con i tornelli (e di conseguenza per i 18 metri le 4 porte), visto anche il sovraffollamento di molte linee. Il due porte potrebbe anche andare bene a patto che lo si utilizzi sui collegamenti meno affollati (con un'attenta pianificazione della domanda per linea) oppure sulle linee di forza mi si raddoppi la frequenza dei collegamenti...
Una cosa è certa, quello che mi auguro con tutto il cuore è che non si ripeta mai più l'errore di acquistare macchine extraurbane da adibire alla rete urbana (vedasi i 183 Citaro NU serie 60xx-61xx). |
ALE |
Modificato da - padALE Z il 31/07/2016 09:18:55 |
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Crisi dell' ATAC : Siamo al Capolinea
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