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Discussione |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36643 Messaggi |
 Inviato il 10/11/2016 : 17:19:34
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| da alcuni giorni il carro scala gironzola su Giardinetti |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3807 Messaggi |
Inviato il 10/11/2016 : 20:30:39
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Gironzola sulla tratta sospesa? 
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36643 Messaggi |
Inviato il 11/11/2016 : 17:45:11
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| Si, Max...l'hanno avvistato alcune volte, ma forse è solo manutenzione, in fondo la linea per ora è solo sospesa (ma cmq pure in Cmmissione Mobilità è stato detto che riaprire senza un'idea è inutile) |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3807 Messaggi |
Inviato il 11/11/2016 : 20:27:12
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Certamente debbono verificare periodicamente lo stato di conservazione della TE evitando che il filo di contatto possa cadere magari anche accidentalmente a seguito di un urto contro qualche trasporto fuori sagoma stradale....Certo alla lunga si dovranno decidere...
Max RTVT |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 11/11/2016 : 22:51:59
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| A proposito, ma il tratto "sospeso" è alimentato? Cioè, al primo tentativo di furto rame...ZOT? |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3807 Messaggi |
Inviato il 12/11/2016 : 19:45:02
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Teoricamente, dovrebbe essere alimentato anche per evitare questa eventualità...Però per "gente" esperta in questo tipo di furti è semplicissimo mettere a terra un tratto di TE...
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36643 Messaggi |
Inviato il 13/11/2016 : 10:35:54
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| É alimentato si,sennò accade come fu tra.Pantano e Laghetto...la TE gliela smontarono gli abitanti.. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36643 Messaggi |
Inviato il 03/12/2016 : 01:24:21
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| Avete fatto caso ad una "stranezza" degli impianti della Fiuggi?il binario 1 era quasi sempre tronco (o lato Roma o lato Frosinone) ps :qualcuno ha mai trovato la stazione di Veroli?? |
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Josedam
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
380 Messaggi |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3807 Messaggi |
Inviato il 13/12/2016 : 01:32:07
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Una bufala perche quelle norme si applicano solo a ferrovie interconnesse con la rete RFI( ex ferrovie concesse) Quelle ATAC sono tutte sotto USTIF Min.dei Trasporti
Max RTVT |
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alex1976
Capo Stazione
2497 Messaggi |
Inviato il 13/12/2016 : 08:36:55
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| e non si applicano alle linee a scartamento ridotto (fonte i treni e ferrovie. it) |
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andmart
Ausiliario
131 Messaggi |
Inviato il 13/12/2016 : 09:24:02
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In realtà c'è del vero. Infatti sulla scia delle ormai famose "11 limitazioni" imposte dalla direttiva di ANSF per le reti regionali transitate sotto il suo controllo, anche il Ministero ha emesso una circolare simile per le linee rimaste di propria competenza (le cosiddette "reti isolate").
In particolare si prescrive che:
1) In assenza di sistemi di controllo della marcia treno e/o di sistemi di blocco automatico (tranne quelle esercitate a spola):
-Si va con doppio agente (CT + Macchinista) con limitazione della velocità a 70km/h;
-E' prescritto, soprattutto, che il personale di bordo intervenga nel controllo degli incroci;
2) In assenza di vigilante di tipo attivo si viaggia con con doppio agente in cabina (CT+Macchinista);
3) Sono presenti soggezioni inerenti i PL privati per quali, oltre al resto, si devono imporre eventualmente opportuni rallentamenti di velocità che consentano l'arresto del convoglio entro visuale libera se la velocità di linea non è già bassa di suo tale da garantire già ora questa sicurezza.
4) Produrre, in sede di corsa prova periodica alla presenza del funzionario dell'USTIF, certificazione delle avvenute prove elettriche, idrauliche, ecc... sui rotabili: almeno nel Nord Italia questo era già richiesto da almeno 10 anni e non cambia molto... Anzi, spesso se le venivano anche a vedere di persona!
5) Circolazione su binario opposto rispetto a quello attrezzato ammessa solo in caso di interruzione accidentale e solo per liberare la linea.
Complessivamente gli impatti, stante anche il fatto che spesso si viaggia già a velocità molto basse su queste reti, dovrebbero essere minimali o persino nulli in molte realtà.
Fanno però eccezioni casi particolari, come la Roma - Giardinetti dove non c'è né SCMT né Capotreno e neppure "Uomo Morto" di tipo attivo su molte motrici, quindi dove potrebbero esserci alcune criticità derivanti dall'aumento reale del personale impiegato.
Restando sempre in ambito ATAC, essendo già presente il doppio agente (CT + Macchinista) sia sulla Viterbo che sulla Lido ed essendo la limitazione in velocità molto vicina alla velocità massima della linea, non penso ci saranno ripercussioni pratiche su queste linee. Come ribadito da ATAC stessa: http://www.atac.roma.it/page.asp?r=16147&p=160 |
Modificato da - andmart il 13/12/2016 13:56:45 |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3807 Messaggi |
Inviato il 13/12/2016 : 13:03:17
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Grazie Andrea! Mi ero perso questo aggiornamento dell'ultima ora.... Comunque dalle nostre parti cambia poco (per adesso )
Max RTVT |
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Josedam
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
380 Messaggi |
Inviato il 13/12/2016 : 14:02:31
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intanto sulla Termini-Centocelle ci sono meno treni disponibili:
http://atac.roma.it/page.asp?r=16104&p=159
"TERMINI - CENTOCELLE
RITARDI
NUMERO TRENI CIRCOLANTI INFERIORI RISPETTO AL PROGRAMMATO" |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16020 Messaggi |
Inviato il 13/12/2016 : 15:57:31
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in realtà stanno circolando meno treni perché non ci sono i macchinisti.
spiego meglio:
la nuova normativa di cui sopra è stata interpretata rigidamente da atac che sui complessi più vecchi (tutti eccetto le 8xx) ha imposto il doppio agente in cabina.
quindi, essendo il doppio agente un macchinista, abbiamo l'equazione: macchinisti in turno /2 = metà dei treni in servizio.
che poi non è proprio così, perché come dicevo le 8xx vanno ad agente solo, ma poco ci manca.
inoltre, se conoscete le cabine dei bloccati, da un punto di vista logistico il secondo agente non ha alternativa se non mettersi alle spalle del macchinista, quindi in piedi nella micro cabina.
la quale ha le porte che si aprono all'indentro (non proprio il massimo in caso di necessità di evacuare con urgenza la cabina).
insomma, le nuvole si addensano sulla "nostra" ferrovia...
per andmart: sulla rm-vt qualche ritardo lo comporta, sulla rm-lido no |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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RM - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR] 2
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