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 Inviato il 10/08/2016 : 18:08:00
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| 7532 di Portonaccio? |
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Inviato il 10/08/2016 : 18:31:41
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| Si. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
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Inviato il 10/08/2016 : 19:06:43
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http://roma.corriere.it/notizie/cronaca/16_agosto_10/716-dall-eur-campidoglio-linea-fantasma-dell-agosto-nero-d871e832-5e54-11e6-bfed-33aa6b5e1635.shtml
Corriere della Sera
ROMA / CRONACA
TRASPORTI E CRITICITÀ
La 716, dall’Eur al Campidoglio:
la «linea fantasma» dell’agosto nero
Diverse anche ieri le corse soppresse e poi riattivate per mancanza di autobus. Gravi i ritardi che per alcune tratte hanno toccato quasi l’ora. Folla di turisti e romani agli snodi di Termini e Piramide
di Valeria Costantini
Venticinque minuti potranno non sembrare un tempo infinito. Ma se l’attesa si spende obbligatoriamente sotto il sole estivo, il disagio diventa insopportabile. Niente pensiline su via Marmorata, «ingresso» per il lungotevere Aventino e poi, poco più in là, per monumenti frequentati come l’Ara Pacis e zone turistiche come piazza Venezia. È sulla banchina affollata della trafficata strada - priva di ombra refrigerante - che va registrato uno dei record negativi dell’agosto «nero» per i trasporti pubblici romani. Ben 52 minuti (48 per il tempo di uno scatto fotografico) per il pendolare romano che ieri aspettava invano il bus 716, la linea che porta proprio al Campidoglio e collega il Teatro Marcello con la zona di Grotta Perfetta. Ancora alta la media dei ritardi per i mezzi Atac, una rete di superficie andata in tilt ormai da settimane per «indisponibilità di vetture causa guasti», come ripete ossessivamente l’avviso aziendale sui social. Mancano gli autobus insomma, tanto che intere tratte di collegamento sono state sospese e riattivate ogni singolo giorno.
Ieri, ore 8.15, da piazzale di Porta San Paolo, uno dei più importanti snodi su gomma, il «popolo» viaggiante usciva a frotte dalla stazione Piramide nonostante le ferie agostane. Tanti turisti, studenti in visita alla Capitale e ancora romani costretti alle scrivanie. Su via Cave Ardeatine, strada di passaggio per tanti bus, il sole a quell’ora inizia a beffarsi della pensilina. Attese ridotte tra i 15 e i 25 minuti (ma già di prima mattina) e utenza sul piede di guerra. «Un disastro in questi giorni, ho fatto tardi al lavoro due volte per i ritardi continui», accusa Elena, impiegata in una boutique in corso Vittorio Emanuele. L’epicentro dei disagi è il naturale crocevia della Capitale, la stazione Termini: anche in estate è viva e pulsante, un viavai di storie e metallo che già alle 9 inizia a surriscaldarsi. C’è chi attraversa mezza città per andare a lavoro e in questi giorni - annusato il caos dei bus - ormai parte con un largo anticipo, chi si è arreso a taxi e lunghe, sfibranti passeggiate.
Per il 64 o il 40 le file, composte e assonnate, somigliano a quelle dei turisti in coda per un museo. Ma sotto l’apparente resa, la rabbia cova. «Io parto dalla Prenestina, prendo un tram, arrivo a Termini, poi un bus per raggiungere il negozio. Da una settimana esco di casa un’ora prima del solito. - racconta Sabrina, estetista a piazza Navona - È dalla fine delle scuole che le linee vanno a singhiozzo». Il 64 arriva, si riempie di utenti accaldati: lo aspettavano già da venti minuti. Da piazza Venezia a Largo Argentina, da piazzale Flaminio a piazza Risorgimento, alle fermate solo pendolari e turisti rassegnati alle attese che già dalle 9 iniziano a somigliare a saune gratuite e non richieste.
Si cerca l’ombra dietro le tabelle dei bus, persino un agognato palo della luce può salvare da un’insolazione Poi l’autobus - ora più ora meno - alla fine arriva. Anche ieri ennesimo eccidio per le linee capitoline, puntualmente ricercate su Twitter dai viaggiatori disperati. Sparita e poi risorta la centralissima 80, black-out per la 188, 115, 508 e via così. Se una tale débâcle del parco auto Atac (serve urgente manutenzione e quindi fondi) proseguirà anche a settembre, Roma rischia l’ennesima paralisi.
10 agosto 2016 | 07:42
© RIPRODUZIONE RISERVATA
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Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 10/08/2016 19:09:02 |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26348 Messaggi |
Inviato il 10/08/2016 : 22:46:04
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| Vediamo se sapranno scongiurare l'inferno per settembre.. |
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n/a
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3683 Messaggi |
Inviato il 10/08/2016 : 23:03:31
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quote:
Messaggio di Mirko7270
Si.
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21316 Messaggi |
Inviato il 10/08/2016 : 23:46:22
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26348 Messaggi |
Inviato il 10/08/2016 : 23:51:37
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| Non gli sara' piaciuta la 7532?!#9786; |
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n/a
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3683 Messaggi |
Inviato il 11/08/2016 : 00:14:04
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| No, non mi è piaciuta una vettura di RPO su una linea di RTS. |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 11/08/2016 : 00:43:58
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| Le riserve ci sono solo quelle di RPO. Ma penso più ad un prelevamento o dal 350 o dal 043 o dal 443 a Rebibbia stessa o Ponte Mammolo. Comunque la 311 ha concluso con la 4514. E la 7532 è rientrata in deposito. |
Modificato da - n/a il 11/08/2016 00:44:37 |
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sabredog
Capo Stazione
1064 Messaggi |
Inviato il 11/08/2016 : 02:39:08
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Ragazzi, scusatemi per l'intrusione a "gamba tesa" nella discussione ma credo che non stiate centrando il problema. Mancano 4 giorni a Ferragosto e in queste giornate dell'anno da sempre ATAC mette in campo un numero ridotto di vetture rispetto al periodo invernale, inoltre dato il periodo di scarso traffico fare riferimento alle "corsie preferenziali" come qualcuno ha fatto nelle sue dichiarazioni alla stampa appare fuori luogo.
Ben conoscendo la situazione da semplice utente e da cittadino romano chiamato a pagare salatamente anche i disservizi, vorrei fare una piccola provocazione. Molti anni fà durante le "Tribune Politiche" della RAI il giornalista Nino Nutrizio faceva un esempio: ho davanti a me una pentola piena di acqua bollente, un pacco di spaghetti e uno di riso, posso cucinare gli spaghetti in mille modi e il riso in mille modi ma non posso metterli in pentola insieme, l'unica cosa che non posso fare è di cucinarli assieme. Insomma debbo decidere se cucinare pasta o riso. La stessa cosa accade oggi con il TPL romano, quello che manca è una scelta di quale modello proporre mentre si cerca una soluzione di compromesso che alla fine scontenta tutti. A me va bene un'azienda dove i bus circolano in condizioni tecniche perfette e con fino all'ultima lampadina funzionante, dove chi sale paga il biglietto, dove il conducente indossa correttamente la divisa e si rade regolarmente, che evita di fare telefonate interminabili mentre guida, ecc. ecc. la realtà è ben diversa, perché questa strana situazione che oggi dobbiamo mal tollerare? Scusatemi ma le vetture ATAC passano regolarmente la revisione presso la MCTC e sono altrettanto regolarmente assicurate, chi è quel tecnico della motorizzazione disposto a rischiare attestando l'idoneità al servizio di vetture con gravi difetti meccanici? Qual'è quella assicurazione disposta a coprire delle vetture con importanti problemi per la sicurezza del servizio? Non voglio negare i problemi di vetture che in qualche caso hanno raggiunto 15 anni di servizio, ma è credibile un crollo verticale di efficienza così improvviso? Ed è credibile un collasso contemporaneo della raccolta dei rifiuti in strada e del TPL? |
Marco |
Modificato da - sabredog il 11/08/2016 02:40:03 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 11/08/2016 : 07:14:20
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Se in Italia chiudono un occhio o
entrambi sulla gestione delle aziende,
strano che abbiano retto fino ad oggi Ama e
Atac.
Finché i responsabili non pagheranno di tasca propria,
solo con le solite dimissioni, chiunque potrà continuare fare i porci comodi
con i beni pubblici. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 11/08/2016 09:42:21 |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26348 Messaggi |
Inviato il 11/08/2016 : 10:00:33
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Ok d'accordo... ma la soluzione?.. o quanto meno un tentativo..
cmq tutto fa pensare ad una voluta piu' che necessaria privatizzazione di entrambe.
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Luca -RM
Capo Stazione
1439 Messaggi |
Inviato il 11/08/2016 : 11:22:33
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| Le vetture Atac NON passano affatto regolarmente la revisione. Nonostante tutto. |
Luca |
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sabredog
Capo Stazione
1064 Messaggi |
Inviato il 11/08/2016 : 11:30:15
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| Fabio da anni la politica del Comune di Roma e di Roma Capitale è stata quella di alienare in tutto o in parte le municipalizzate, come accaduto con la Centrale del latte e in parte con ACEA. La strada di ATAC era stata decisa tanti anni fa quando ATAC appaltava il sevizio a Trambus e Tevere TPL con la possibilità almeno teorica di poter cambiare le società appaltanti, poi ATAC ha acquisto le linee di Trambus e il servizio notturno che Trambus aveva appaltato, probabilmente oggi paghiamo anche queste incertezze del passato. |
Marco |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26348 Messaggi |
Inviato il 11/08/2016 : 12:13:04
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Puo' essere, cmq mi auguro che questa agonia non duri fino a quando saranno obbligati ad appaltare il tutto.
Urge una soluzione anche tampone. |
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