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Discussione |
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n/a
deleted
3683 Messaggi |
 Inviato il 08/09/2014 : 13:22:12
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| Ripeto, per ovviare a questi problemi ci vuole la navigazione satellitare, un software che si appoggia alle mappe di Google (quella di tutta Roma è piccolissima) non costa quasi niente. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 08/09/2014 : 14:02:43
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| L'altro giorno ho notato che quando i 545 non aggiornano la destinazione a Tiburtina è un problema (San Luca evangelista), bisogna rivolgersi al conducente, perché a un certo punto ne è passato uno senza fermarsi, stando sul 409 non ho fatto in tempo a prendere e certamente era diretto verso Casal Bertone, il secondo che si è fermato era invece diretto al Verano.. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 08/09/2014 14:11:22 |
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n/a
deleted
3683 Messaggi |
Inviato il 08/09/2014 : 14:19:02
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| Questo invece si risolve con l'aggiornamento automatico degli indicatori... praticamentequell'aggeggio può fare di tutto e di più ma sembra usato solo per il monitoraggio...a sto punto era meglio lasciare montato il sistema vecchio. |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4561 Messaggi |
Inviato il 08/09/2014 : 14:21:12
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Infatti,se no se non sono in grado di fare questo usassero il vecchio metodo che usa il 777 a Tor di Valle,2 fermate distanti 50 metri a seconda della direzione.
Antico,ma funzionante :-) |
Modificato da - marioon il 08/09/2014 14:21:38 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15878 Messaggi |
Inviato il 08/09/2014 : 14:22:23
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| quoto! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9647 Messaggi |
Inviato il 08/09/2014 : 14:45:49
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Non è che non sono in grado.. vogliono usarlo solo per quello.
Ma figurati.
Telecom per le navette dipendenti ha fornito ad ogni bus untablet , scheda e applicazioni con mappa.
e con gli orari di partenza.
Ogni autista deve indicare il momento in cui parte cliccando un pulsante , deve indicare perchè perde la colpa ed il motivo.
Tutto in tempo reale.
Non c'è la volonta di farlo funzionare.
Una gestione simile aiuterebbe parecchio gli autisti che non sono costretti a conoscere a memoria i percorsi
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36315 Messaggi |
Inviato il 09/09/2014 : 00:13:14
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| Purtroppo gli autisti iscritti al forum non hanno tempo e voglia di rispondere al fuoco (e li capisco) ma mi dicono che il 90% degli utenti ha una visione molto distorta della realtà. E ripeto: le limitate si fanno su autorizzazione della centrale oeprativa o su ordine del personale ispettivo (e cmq spero che atac tolga il 628 da BAronio...è inutile) |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9647 Messaggi |
Inviato il 09/09/2014 : 02:13:09
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MMM tempo e voglia :) mica uno li mangia.
QUi si discute con calma :)
Anzi una visione migliore del loro lavoro è positiva per tutti.
In questo caso (almeno per quello che ho scritto io in precedenza) non ce l'avevo con gli autisti ma con l'azienda.
Se vogliono in Atac con la tecnologia possono fare tutto.
Allo stato attuale E' ovvio che una variazione del percorso va richiesta preventivamente.
Ho visto sul 771 di roma Tpl che dopo che gia un collega non è potuto passare in via viola che l'autista deve solo fermarsi alla fermata precedente , indicare il salto del percorso e proseguire.
Tempo e voglia ci sono se si hanno gli argomenti su cui controbattere (finche si usano toni civili e rispetto reciproco).
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15878 Messaggi |
Inviato il 09/09/2014 : 10:34:44
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il 628 deve limitare a zama, soprattuto se sarà prolungato a volpi.
da zama 665 potenziato |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
deleted
3683 Messaggi |
Inviato il 09/09/2014 : 10:54:52
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quote:
Messaggio di iencenelli
Ho visto sul 771 di roma Tpl che dopo che gia un collega non è potuto passare in via viola che l'autista deve solo fermarsi alla fermata precedente , indicare il salto del percorso e proseguire.
Nel consorzio sono anche riusciti a far funzionare l'aggiornamento automatico degli indicatori di linea sui mezzi nuovi. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36315 Messaggi |
Inviato il 09/09/2014 : 12:27:06
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quote:
Messaggio di emipaco
il 628 deve limitare a zama, soprattuto se sarà prolungato a volpi.
da zama 665 potenziato
Il 665 sta bene così, salvo che non riescano a far girarci i 12 metri  La limitazione a Zama secondo me avverrà quando decideranno di segare il 673 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9647 Messaggi |
Inviato il 09/09/2014 : 13:25:22
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| Voi che conoscete bene Ostia , come pensate verrà riorganizzato quel quadrante? |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 10/09/2014 : 13:31:47
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quote:
Messaggio di Dora west
quote:
Messaggio di iencenelli
Ho visto sul 771 di roma Tpl che dopo che gia un collega non è potuto passare in via viola che l'autista deve solo fermarsi alla fermata precedente , indicare il salto del percorso e proseguire.
Nel consorzio sono anche riusciti a far funzionare l'aggiornamento automatico degli indicatori di linea sui mezzi nuovi.
Nel consorzio fanno tanto... e mi raccomando, criticatela ancora encomiando lo schifo di ATAC, che di giorno ancora circola con vetture obsolete di 13 anni tipo Cursor e Citaro extraurbani (di cui la loro utilità è pressochè inutile, 183 extraurbani, mica una 60ina o su di lì.....), gli Europolis Iveco e gli Europolis Tector Irisbus-Cacciamali, intanto Roma Tpl tiene 173 nuovi Temsa, 19 nuovi Avancity di seconda serie, 99 Avancity di prima serie di cui 97 a Roma, 59 nuovi Vivacity, e a breve i King Long, almeno Roma Tpl ha il coraggio di fare uscire le vetture vecchie di notte e di far uscire a turni 2 17xx (alle volte non escono per niente in quanto Fonti esce molto spesso con le 96xx quando reperibili) di giorno, alcuni Cursor ma perché ancora mancano altri autobus da 12 metri, sempre di giorno; a differenza di ATAC, tanto elogiata. Che poi i comportamenti dei proprietari di appalti e subappalti siano vergognosi sia nei confronti degli autisti sia nei confronti della gente è un'altra storia, ma del resto Roma Tpl in poco tempo e grazie a Troiani è riuscita a cambiare le carte in tavola, da MAN e Breda a Temsa, Avancity e Vivacity. E ATAC? Atac modifica i percorsi alle linee dei corti perché insufficienti e quindi altri 12 metri inutili in giro e conseguenti creazioni di diramazioni di linee totalmente inutili e privi di senso, giusto per occupare numeri e fare km e prendere bei soldini dal comune. E termino quì. Continuiamo a vedere ATAC come una grande azienda, si, azienda dove ci sono più persone in ufficio che a controllare gli autisti, controllare i biglietti per sterminare l'evasione, controllare lo stato di qualsiasi autobus e che piangono perché li tolgono dagli uffici. Senza parole. |
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Luca -RM
Capo Stazione
1432 Messaggi |
Inviato il 10/09/2014 : 14:49:22
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| Non mi sembra che ci sia da gioire per nessuna delle due realtà. |
Luca |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36315 Messaggi |
Inviato il 10/09/2014 : 15:35:06
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| Mirko, capisco che per ragioni contrattuali devi difenedre il tuo datore di lavoro, ma se Roma TPl sparisse ...da Roma, sarebbe un gran bene per tutti (tanto il 70% delle megaultraperfieriche che esercita si potrebbero segare senza problemi) |
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RITARDI e DISSERVIZI ATAC (2)
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