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n/a
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1236 Messaggi |
 Inviato il 29/11/2016 : 23:58:17
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certo , però un conto è parlare di 20,30,50 vetture , un altro di 200
perchè 200 vetture non monitorate vuol dire 200 vetture che atac fa a gratis, dato che la certificazione la deve fare rsm , con la stessa base dati che poi viene utilizzata per l'infomobilità |
Modificato da - n/a il 30/11/2016 00:00:03 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 30/11/2016 : 12:24:10
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| anche citelis 12 mt; ieri ero su un 31 che perdeva di continuo il segnale e su AVM non appariva |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26621 Messaggi |
Inviato il 30/11/2016 : 13:00:05
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| E' qualche settimana che il monitoraggio dei citelis 12 e' impreciso.. a me e' capitato con la 3004 lunedì. |
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n/a
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3683 Messaggi |
Inviato il 30/11/2016 : 13:34:17
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quote:
Messaggio di emipaco
anche citelis 12 mt; ieri ero su un 31 che perdeva di continuo il segnale e su AVM non appariva
Se l'antenna GPS è collegata male o è difettosa, non ci si può fare molto. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 30/11/2016 : 14:02:03
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a parte ripararla  |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26621 Messaggi |
Inviato il 30/11/2016 : 14:09:35
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Mi sa che il problema e' proprio quello.. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 30/11/2016 : 22:18:45
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| A Tor Pignattara e' attivo il monitoraggio della RM centocelle con palina, se le montassero anche a Porta Maggiore e Ponte Casilino non sarebbe male. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 30/11/2016 22:19:42 |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 30/11/2016 : 23:47:54
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| Da Balzani a S.Bibiana DEVONO esserci. |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 01/12/2016 : 18:48:47
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| 3310 non funziona AVM, è impallato alla pagina iniziale (Dae Mon Attesa Connessione...). |
Modificato da - n/a il 01/12/2016 18:49:10 |
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n/a
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1236 Messaggi |
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n/a
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3683 Messaggi |
Inviato il 02/12/2016 : 22:00:39
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| Per curiosità, come vi sei giunto? |
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n/a
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1236 Messaggi |
Inviato il 03/12/2016 : 02:34:05
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L'ha mandata l'ex sviluppatore
Il numero dei percorsi e il tasso di errore non sono aggiornati. Servivano per quando ancora c'era infotp. Il campo ritardo massimo (aggiornamento completo) indica il tempo che ci mette il sistema dalla prima chiamata a CITIES fino all'ultimo calcolo di muoversi a Roma ( che si ricalcola i tempi, le distanze etc...) |
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n/a
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3683 Messaggi |
Inviato il 03/12/2016 : 13:54:54
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| Insomma, il sistema non riceve direttamente i dati, deve invece fare un giro di chiamate. Magari sono le ampie dimensioni della flotta a non consentire diversamente. |
Modificato da - n/a il 03/12/2016 14:15:20 |
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n/a
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1236 Messaggi |
Inviato il 04/12/2016 : 11:37:09
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Messaggio su un altro forum:
[quote name="narkelion" post=136943376]Però MuoversiARoma riceve dati di posizione dal sistema CITIES? Coordinate? <br />
<br />
In tal caso, come mai esse non vengono poi inviate tramite API?[/QUOTE]<br />
<br />
A differenza di RomaTPL, Atac non ha mai voluto fornire i dati grezzi dell'AVM a Roma Servizi per la Mobilità (in questo non ottemperando ad una richiesta ufficiale di Roma Capitale!)<br />
<br />
Atac attualmente fornisce i dati elaborati da CITIES mediante due webservice:<br />
<br />
* un webservice A che fornisce (anzi, dovrebbe fornire) un'istantanea dello stato di tutta la rete, con la posizione dei veicoli sui relativi percorsi<br />
* un webservice B che essenzialmente restituisce le info mostrate su una palina elettronica: interrogato con un numero di fermata, restituisce i bus in arrivo con i tempi di attesa elaborati dallo stesso CITIES<br />
<br />
Ora, è impensabile che Muoversi a Roma (MaR) "giri" tutte le chiamate che riceve dagli utenti al webservice B: esso non potrebbe MAI sostenere il traffico di MaR, e inoltre MaR ha comunque bisogno di conoscere la posizione attuale dei veicoli per far funzionare i propri algoritmi (tra cui il cerca percorso real-time). La soluzione sembrerebbe semplice, interrogare periodicamente il webservice A e basta... peccato che il webservice A dia informazioni strampalate e false!!! Nei nostri test abbiamo trovato:<br />
<br />
* bus che il webservice A dichiarava su un percorso X, e stavano invece percorrendo un altro percorso Y (lo abbiamo notato per caso osservando la mappa, in cui molti bus occupavano geograficamente posizioni MOLTO al di fuori della linea dichiarate)<br />
* bus fermi al deposito<br />
* bus fantasma!!! Probabilmente inseriti dal sistema in base all'orario teorico<br />
<br />
Dico "probabilmente" perché Atac ha mai voluto spiegare nel dettaglio il perché di queste discrepanze. Quando il sistema stava per andare in esercizio, ci ha detto solo: "Ah, ma non dovete usare il webservice A... usate il webservice B, che fa delle correzioni a valle di una prima elaborazione".<br />
<br />
Morale della favola, ora MaR usa due thread:<br />
<br />
* un primo thread A invoca periodicamente il ws A per fotografare la rete<br />
* un secondo thread B usa il ws B per interrogare ciclicamente i capilinea di destinazione, e cercare di capire quali veicoli siano effettivamente in circolazione su ciascun percorso<br />
<br />
Le informazioni desunte dal thread B sono quindi usate dal thread A per filtrare i veicoli errati (insieme all'info sulla posizione... se le coordinate CITIES di un bus distano eccessivamente dalla posizione desunta dal percorso, il bus è scartato). A ciò seguono i vari calcoli di cui parlavo prima. |
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n/a
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21316 Messaggi |
Inviato il 05/12/2016 : 10:55:48
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| Dopo tanto tempo è di nuovo impazzito muoversi a Roma, 9977 risulta sul 042 dove ci sono due Temsa di SAP e la 8877 sul 789 dove ci sono 4 Breda di Trotta. Bah |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26621 Messaggi |
Inviato il 05/12/2016 : 11:16:20
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| Per non perdere l'abitudine.. |
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sistemi di monitoraggio bus
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