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Discussione |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
 Inviato il 20/03/2021 : 01:05:35
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| Mi hai fatto venire la curiosità,la stazione di Domagnano è in Via Romolo Murri,coperta dai palazzi e da un giardino,ma scendendo con street view in Via Francesco FLora si nota la sagoma di un carro,anche ben conservato, cercando Stazione "La Genga" - Associazione Escursionisti ci sono diverse foto dei carri concentrati subito dopo la stazione. Sembrano quelli della Fiuggi...se ATAC deciderà di chiudere la Giardinetti fatevi dare di corsa il carro che ospita il Presepe,recuperate un carro , cmq vedevo stazioni conservate benissimo a differenza di tante altre ferrovie chiuse... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 20/03/2021 : 16:55:46
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| Altra cosa..dato che la stazione di San Marino era all'uscita della galleria..il segnale di protezione dove era ubicato? potreste rimediare un'ala semaforica ed installarla prima della galleria...o no? |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 21/03/2021 : 00:14:59
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I carri, tranne quelli che erano rimasti in galleria e che francamente sono così corrosi( parlo dei telai) che , perfino io , ne sconsiglio il recupero(che non vuol dire debbano essere per forza demoliti, perchè potrebbero essere monumentati) sono facilmente ripristinabili e tra l'altro hanno ancora cerchioni quasi nuovi...La stazione, fermata di Domagnano che era quella il cui F.V. si era inclinato come la torre di Pisa, è infatti sede dell'Associazione Genga. Il piazzaletto di stazione che aveva binario di raddoppio e un asta di ricovero a servire un piano caricatore è anche l'unico ad aver conservato, (presumo in quanto con i carri sopra e la vegetazione poco si vede), una coppia di scambi( E figurati se almeno uno non lo recuperiamo !)
Segnali: erano ad ala semaforica tipo Fs La cui lanterna era direttamente montata sul profilato ad H, quindi senza sbalzo come sulla Fiuggi. Erano a protezione degli ingressi in stazione che avevano binario di raddoppio.A S.Marino,il segnale era subito dopo il portale superiore, alla sinistra del macchinista.
L'ala era posizionata anch'essa lato macchinista con la parte tronca lato monte come normalmente avviene. Lo scopo era per rendere ben visibile al conduttore, l'aspetto dell'ala che avrebbe potuto confondersi a causa del ridotto campo visivo causato dalla sagoma della galleria in uscita.
C'è però una curiosità che non ricordo più se ho già scritto o no: nella galleria,poco prima dell'uscita, infissa alla sinistra del macchinista,nella volta, si trova una bandiera rossa che è lì sicuramente dal 1944!
Questo è stato l'ultimo segnale in esercizio sulla ferrovia. Era sicuramente usato come riferimento nelle manovre, quando l'elettromotrice per riattestarsi al convoglio ripartendo verso Rimini, doveva uscire in piena linea e collocarsi in prossimità del segnale di ingresso. La bandiera rossa fungeva anche come segnale a tutti i treni che erano in procinto di entrare in stazione di avviso imponendo loro il rallentamento, prima del segnale di protezione ad ala.
Dopo, così tanti anni, noi oggi ancora utilizziamo la bandiera rossa come punto di riferimento quando ricoveriamo elettromotrice e carro in galleria. La bandiera ci indica il punto esatto dove fermarci. In ogni caso è previsto un segnale che verrà posizionato proprio dove era quello ad ala nel nuovo prolungamento, solo che questo sarà collegato con le sbarre del parcheggio disponendosi automaticamente al rosso quando queste si alzeranno....
Max RTVT |
Modificato da - marchetti625 il 21/03/2021 01:04:57 |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 21/03/2021 : 00:20:17
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 Io ho il dubbio che Emipaco, creda veramente che un carro "giardiniera" sia un carro adibito al trasporto di derrate!
Max RTVT
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 21/03/2021 : 22:36:33
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| Ho visto parecchie foto della ex stazione, poi andando su facebook nella pagina dell'associazione ho visto pure che avete provveduto a decespugliare. Cmq è un peccato che si sia soprasseduto alla ricostruzione, specialmente in quanto i danni bellici non erano così gravi. In ogni caso se riuscirete ad arrivare alla funivia sarà un bel risultato,io ho suggerito la pagina fb agli amici ucraini suggerendo un gemellaggio ferroviario...chissà! |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 22/03/2021 : 12:04:20
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quote:
Messaggio di marchetti625
quote:
@Max RTVT per carro giardiniera intendi una ricostruzione di trasporto derrate agricole?
Io spero che volevi fareuna battuta...
Max RTVT
purtroppo no, sono ignorante in materia...
ti va di spiegarmi meglio? |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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mauorfei
Ausiliario
108 Messaggi |
Inviato il 22/03/2021 : 13:13:35
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penso che intendesse un carro scoperto a sedili laterali per i passeggeri, magari non "de Luxe" come sulla Ferrovia Retica, ma qualcosa di simile...
https://ibb.co/v35RFC2 |
Modificato da - mauorfei il 22/03/2021 13:16:57 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 22/03/2021 : 13:58:52
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ah ho capito...
grazie Maurizio! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 22/03/2021 : 23:35:14
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Ahahah, tranquillo emipaco che nn sono proprio "nessuno" e sono io che volevo fare una battuta! Comunque si, è proprio come ti ha scritto mauorfei.... Il termine curioso e particolare,alludeva ai carri agricoli che appunto sono aperti da entrambi i lati in modo da permettere il carico di ortaggi da parte degli ortolani( i giardinieri come erano chiamati)...Nel settore automobilistico celebre la "giardinetta" col suo portellone di carico.
Tornando alla ferrovia l'idea è quella: ripristinare uno dei carri scoperti ad alte sponde, attrezzandolo con panche.
Max RTVT |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 22/03/2021 : 23:40:12
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Grazie Omar! Si, ci piacerebbe senza dubbio! Questa settimana una fonderia ci dorebbe presentare un preventivo per fornire un bancale di nuovi ceppi! Quelli che avevamo stanno finendo! Siamo andati avanti con quanto era rimasto del 1944!
Max RTVT |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 23/03/2021 : 10:18:38
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quote:
Messaggio di marchetti625
Ahahah, tranquillo emipaco che nn sono proprio "nessuno" e sono io che volevo fare una battuta! Comunque si, è proprio come ti ha scritto mauorfei.... Il termine curioso e particolare,alludeva ai carri agricoli che appunto sono aperti da entrambi i lati in modo da permettere il carico di ortaggi da parte degli ortolani( i giardinieri come erano chiamati)...Nel settore automobilistico celebre la "giardinetta" col suo portellone di carico.
Tornando alla ferrovia l'idea è quella: ripristinare uno dei carri scoperti ad alte sponde, attrezzandolo con panche.
Max RTVT
perfetto grazie |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 24/03/2021 : 00:35:21
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anche in ...notturna!
Max RTVT (Poi non dite che non vi carico foto!) |
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Michele Ginanneschi
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Toscana
280 Messaggi |
Inviato il 24/03/2021 : 08:48:45
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| Curiosità: perché il tenditore, anche se completamente serrato, rimane visibilmente lente? Mi sembra improbabile che sia sbagliata la lunghezza della maglia. C'è qualche motivo che non conosco? |
L'impossibile non esiste. |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 25/03/2021 : 00:05:41
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Perchè si tratta di rotabili a scartamento ridotto che percorrono di solito linee molto tortuose dove i rotabili a contatto hanno un solo tampone.Quindi, di solito, si lasciava un certo gioco a differenza che nei treni normali anche per evitare possibili interferenze tra i due tamponi contigui nelle curve più strette e nei rami deviati degli scambi.
Tieni anche conto che le massine composizioni possibili non eccedevano le trenta tonnellate, quindi due rimorchiate o 6 carri vuoti da 5 tonn. Il secondo tenditore, poi,era quello di sicurezza
Max RTVT |
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Michele Ginanneschi
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Toscana
280 Messaggi |
Inviato il 25/03/2021 : 09:32:21
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| Ok. Grazie. |
L'impossibile non esiste. |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 25/03/2021 : 22:34:38
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Un piccolo dettaglio che ho dimenticato di scrivere:elettromotrici e rimorchiate hanno il fusto del tampone(il respingente) più lungo di quello dei merci e anche di caratteristiche tecniche diverse. Quello dei carri merci è più rigido e il suo molleggio è realizzato con una molla a bovolo. Quello delle rimorchiate e delle elettromotrici è realizzato con una molla ad elica decisamente più morbida! Il motivo è semplice: i carri hanno masse maggiori mentre le rimorchiate hanno i viaggiatori a cui erogare un maggior confort di viaggio... Quindi per concludere: nelle composizioni con rimorchiate,i tenditori erano un pochino più serrati in maniera da evitare o ridurre il contraccolpo ai piatti dei tamponi e scuotimenti fastidiosi per i viaggiatori.
Max RTVT |
Modificato da - marchetti625 il 25/03/2021 22:37:11 |
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Ferrovia di S.Marino