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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
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 Inviato il 17/04/2014 : 15:05:43
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le MA100 hanno 35 anni di vita, con oltre 30 anni di esercizio a ritmo serrato...
penso sia una fine ingloriosa ma giusta.
ne preserverei però un convoglio in arancione con sedili originari; come pure preserverei il treno storico della SFRN ed un convoglio della roma lido con locomotore e carrozze anni '30 |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3804 Messaggi |
Inviato il 18/04/2014 : 00:32:46
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Caro Omar ho letto il"famoso" bando Non è una cosa "inattesa",nè per i rotabili storici della ferrovia,nè per il resto del materiale.
Infatti,è perfettamente plausibile che una IF demolisca materiali che ritiene obsoleti o semplicemente inadatti al servizio,oppure che questi,pur di recente costruzione,di fatto si trovino ad essere particolarmente costosi come manutenzione per mancanza della componentistica di trazione che come per molti altri rotabili elettronici Fs di prima generazione,si trova ad essere fuori produzione.
Inoltre,devi considerare che alcuni di questi,potrebbero essere stati radiati,a causa di gravi danni strutturali alla cassa come ai carrelli.
Tornando ai rotabili storici,c'è da dire che il bando lascia "porte aperte" ad alcuni salvataggi in extremis sia per il bassissimo costo dei singoli "pezzi" come per il fatto che la stessa Azienda,si riserva il diritto di stornare al demolitore,alcuni di essi,a causa di proprie esigenze.
In ogni caso e premesso che non si può preservare ogni rotabile,ricordo che il materiale storico della Roma Nord è comunque esistente e ben rappresentato,pur con la demolizione di questi rotabili.
Infatti sono ancora marcianti e pressochè perfette,2 elettromotrici ed un locomotore,oltre che un congruo numero di rimorchiate fra cui quella salone. Il problema è un altro e molto grave.
I carrelli Brill di questi materiali,hanno telai assai deboli e soggetti a cretti che non possono più essere riparati mediante saldatura in quanto questa indebolisce ulteriormente la durezza del metallo e quindi la struttura dei medesimi.
Questo è un dettaglio tecnico che riguarda la sicurezza di marcia superabile a fronte di un costo economico da quantificare. In ogni caso,si può lavorare su questo a patto di sviluppare con l'Azienda un progetto di recupero e poi di gestione dei rotabili,credibile....
Io credo che ci siano le giuste premesse e che l'Azienda sia disponibile a un serio confronto. Come RomaTrenoVaporeTeam potremmo fare un "passo",meglio se assieme ad altre soggetti "motivati e determinati"
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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36532 Messaggi |
Inviato il 18/04/2014 : 00:39:27
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| Dici che l'azienda ci senta da quell'orecchio? Premesso che per la Lido le possibilità di avere il treno storico marciante sono pari a zero... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3804 Messaggi |
Inviato il 18/04/2014 : 01:15:08
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Ci sente, ci sente....ne riparliamo dopo Pasqua 
Max RTVT |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 18/04/2014 : 09:59:55
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| rinnovo l'invito a preservare anche una MA100 in arancio! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3804 Messaggi |
Inviato il 18/04/2014 : 11:23:26
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Scusa emipaco ma a che serve? Quale la "storicità",il valore tecnico industriale di un progetto che in tutto o quasi si rifaceva all'esperienza milanese,poi,arrivata fino a Napoli e declinata(evoluta)con le motrici della metro B di Roma?
Ha senso tenere una cassa sotto l'acqua ad "ammuffire" sopra ad un tronchino? Ti sembra che la 82 conservata(in lenta autodemolizione)presso Anagnina,abbia un valore didattico?
Ma è 100 mila volte meglio una foto! Magari a grandezza naturale e pure in 3D!
Conservare significa "VALORIZZARE" ma per valorizzare ci vuole anche un "contenuto",altrimenti si finisce per fare come quell'appassionato che vorrebbe salvare un rotabile specifico di un gruppo fs solo perchè questo,aveva trainato,l'ultimo locomotore trifase,il giorno in cui questo sistema è stato chiuso
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36532 Messaggi |
Inviato il 18/04/2014 : 11:32:19
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| Ci fosse spazio al Parco Museo, o ci fosse uno spazio al chiuso, l'idea potrebbe anche funzionare... |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 18/04/2014 : 11:44:28
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max, il mio punto di vista è questo:
ogni romano è cresciuto su MR100/200 e MA100; migliaia di viaggi per andare a scuola, al lavoro, momenti felici o estremamente tristi... ma sono nella memoria storica dell'intera città!
Penso sia un piccolo sacrificio economico salvare 2 treni (eventualmente anche una sola UdT) e utilizzarli di tanto in tanto in occasioni particolari:
- il natale di roma
- inaugurazioni (purtroppo rare) e/o restyling
- riprese cinematografiche
- ecc...
Non so, mi sembra di buttare tutto troppo semplicemente, quando poi magari tra qualche anno avremo un rimorso.
Poi riconosco il tuo punto di vista, assolutamente valido. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 18/04/2014 : 12:02:05
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| Tutto non si può preservare per esigenze di spazi, semmai esistesse ancora questo binato http://www.romasparita.eu/foto-roma-sparita/28076/ostia-9 meriterebbe di essere esposto nel suo aspetto originario. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
Inviato il 18/04/2014 : 15:43:12
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Salvate Almeno Una MR 100 - 200 ed una MR 300 !!! Anche solo 3 Vetture , Ma Salvatele !!!
Non è Possibile che l' Italia demolisca Tutti ma proprio Tutti i convogli della sua Prima Metropolitana , inaugurata il 9 Febbraio 1955 e non ne preservi nessuna per un Museo ! |
 MR FOREVER
Giuliano - STEFER http://digilander.libero.it/stefer77/ |
Modificato da - glnstefer il 18/04/2014 15:46:04 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 18/04/2014 : 17:57:37
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quote:
Messaggio di marchetti625
Ti sembra che la 82 conservata(in lenta autodemolizione)presso Anagnina,abbia un valore didattico?
Ai più non interesserà, per chi non ha potuto vedere la Stefer in esercizio come me e molti altri, è pur sempre una testimonianza di come si viaggiava in un passato non troppo lontano, logicamente necessiterebbe di una copertura dalle intemperie, una targa informativa o addirittura rivederla in esercizio turistico, visto il ridotto numero di esemplari, meglio averla monumentata che demolita o migrata verso altri lidi. |
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Modificato da - alejandro.roma il 18/04/2014 18:00:03 |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3804 Messaggi |
Inviato il 19/04/2014 : 01:15:54
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La 82,tenuta in quelle condizioni è peggio che essere demolita! E' l'espressione del degrado urbano. Un "monumento" a questo aspetto del nostro vivere quotidiano come le strade bucate,i muri ed i treni imbrattati,i rifiuti gettati a terra,palazzi e quartieri"dormitorio" e via elencando....
Allora se dobbiamo ragionare in termini,non di "archeologia industriale" ma "sociale",intesa come recupero storico della memoria cittadina,questo è un altro "paio di maniche" e la mia opinione e SI!
Se si deve salvare un rotabile per questo scopo,diciamo la prima metropolitana romana! Intanto perchè quello è stato un rotabile innovativo per Roma. Perchè era anche lussuoso con le sue panche imbottite e ricordo i finestrini che si aprivano con la manovella e la livrea bianca e blu accattivante ed elegante!
Vedete le cose come si possono intendere se si usa la zucca? Ma,per favore le MR 300,lasciamole perdere!
Max RTVT BUONA PASQUA! |
Modificato da - marchetti625 il 19/04/2014 01:20:51 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3742 Messaggi |
Inviato il 20/04/2014 : 15:17:29
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| Ma all'ATAC aspettano che accada la tragedia(perchè se si continua di questo passo,statene certi,accadrà,prima o poi!!!)per intervenire con la MANUTENZIONE ORDINARIA E STRAORDINARIA DEI CONVOGLI E DELL'INTERA INFRASTRUTTURA FERROVIARIA??? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36532 Messaggi |
Inviato il 20/04/2014 : 20:25:06
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| da quando c'è ATAC la linea è precipitata nei disservizi. che aspetta la regione a mettere a gara la linea? |
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Ferrovia Roma-Lido di Ostia
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