| Autore |
Discussione |
|
l_pisani_54
Capo Stazione
1193 Messaggi |
 Inviato il 01/06/2012 : 12:24:25
|
Mi sono sempre chiesto, ma quando hanno realizzato la linea A, non potevano prevedere la stessa sagoma (quella vecchia, ferroviaria) per poter avere il completo interscambio delle vetture, visto che esisteva collegamento tra la A, la B e la Roma Ostia?
Stiamo qui ancora a massacrarci con questo tormentone: e sali il gradino, e scendi il gradino, e sposta il gradino, io glie lo taglierei 'sto gradino  .
Certo, una volta realizzata la A con la sagoma più stretta il problema era creato. |
 |
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 01/06/2012 : 12:39:38
|
| Ehm, no, anzi, veramente la Linea A ha una sagoma leggermente più bassa in quanto, in virtù dell'esperienza milanese,si prevedeva di realzizarla mediante 3^ Rotaia. Metro B e Lido erano interscambibili semplicemente perchè entrambe realizzate come ferrovia...la stessa linea B, fino ai alvori degli anni '90, era indicata sui documenti come Ferrovia Metropolitana |
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
|
|
|
l_pisani_54
Capo Stazione
1193 Messaggi |
Inviato il 01/06/2012 : 14:07:14
|
Se ho ben capito i problemi sono tre:
1) pianale più basso sulla linea A
2) sagoma della A leggermente più stretta, da cui le "pedanine", applicate anni fa sulle MA 100, con cui cercarono di colmare il buco fra treno e banchina sulle vecchie stazioni.
3) altezza della linea aerea minore per la A.
Sempre se ho ben capito, quando rinnovarono la linea B, adeguarono le stazioni allo standard della linea A, quindi i vecchi treni non ci potevano più circolare.
Infine ora, (è così?), vogliono adattare la Roma Ostia alla sagoma della metropolitana.
Resto sempre del parere che se avessero fatto il "buco" della nuova A come quello della B, avrebbero potuto scambiare totalmente il materiale tra le linee e non avrebbero incontrato tutti questi problemi nel tentativo di adattare le vetture.
|
Modificato da - l_pisani_54 il 01/06/2012 14:07:50 |
|
|
|
marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 01/06/2012 : 14:38:25
|
| Vabbè ma non hanno fatto nemmeno l'interconnessione tra le linee,evidentemente poichè la A nasceva come linea a terza rotaia, quindi, sbagliando, non presero proprio in considerazione il fatto di scambiare i treni con la B. E lo stesso errore lo stanno ripetendo con la C... |
Marco |
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15966 Messaggi |
Inviato il 01/06/2012 : 15:55:41
|
pisani, hai idea di quanto costa aumentare anche solo di pochi cm il diametro del "buco" della galleria?
io no, onestamente, ma credi siano bei soldini... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
l_pisani_54
Capo Stazione
1193 Messaggi |
Inviato il 01/06/2012 : 16:04:43
|
quote:
Messaggio di emipaco
pisani, hai idea di quanto costa aumentare anche solo di pochi cm il diametro del "buco" della galleria?
io no, onestamente, ma credi siano bei soldini...
Dopo sicuramente un pacco di soldi, prima, quasi nulla per la parte fatta a cielo aperto su Via Tuscolana, qualcosina in più per la parte scavata in profondità con la talpa, ma ritengo che le rogne che hanno avuto dopo gli siano costate molto di più. |
|
|
|
marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4591 Messaggi |
Inviato il 01/06/2012 : 18:09:56
|
| La ma200 l'ho rivista anche oggi,ma non riesco mai a prenderla!!Comunque sono già tre giorni che gira,speriamo che questi treni abbiano trovato una sistemazione definitiva!!Per quel che riguarda i nuovi treni,si spera che arrivino realmente,perchè io sto ancora aspettando cose come i tornelli sul 709 o i bus elettrici sul ponte della musica... |
Modificato da - marioon il 01/06/2012 18:11:07 |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 01/06/2012 : 21:23:06
|
Scusate, ma state parlando di un progetto degli anni '60 (Metro A) e all'epoca la tecnologia costruttiva era quella impiegata anche a Milano...La Liena B nasce a sagoma ferroviaria in quanto secondo i progetti dell'epoca doveva essere una ferrovia rapida per portare le persone da Termini ad Esposizione, tanto è vero che Laurentina era stata pensata come scalo merci (ad avercele foto della vecchia Laurentina)Linea B e Lido hanno la stessa sagoma perchè costruite nello stesso periodo...e hanno sagoma quasi ferroviaria (nella PGOS FS era indicata la sagoma limite della Lido). I lavori di adeguamento della Liena B sono stati fatti seguendo i nuovi standard costruttivi, le MR100/200/300 non hanno più circolabilità in quanto nelle gallerie è diventato obbligatorio installare il marciapiede di emergenza...e quindi...sbatterebbero ^--^
La C doveva avere uan itnerconenssione con la Linea A, ma dato che in sede di finanziamento venne deciso (e secondo me a ragione) di utilizzare il sistema driverless, diventa inutile l'interconnessione...che, detto tra noi, non serivrebbe ad una emerita sega. E cmq all'epoca neanche raccordarono il deposito di Osteria del Curato alla rete FS... |
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
|
|
|
marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 01/06/2012 : 22:37:23
|
| 3 linee di metropolitana che si ignorano completamente, noi a Roma dobbiamo sempre essere speciali... |
Marco |
|
|
|
nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 02/06/2012 : 00:00:41
|
| Se avessimo un parco treni ampio, dove ogni linea ha un numero di convogli sufficiente a gestire la frequenza massima e i fermi manutenzione, non ci sarebbe nessuna necessità di scambio rotabili tra le linee. |
 |
|
|
|
train_bridge
Ausiliario
Lazio
146 Messaggi |
Inviato il 02/06/2012 : 08:09:02
|
| L'interconnessione serve semplicemnte per gestire meglio la manutenzione e rendere tutte le linee interconnesse con le FS anche se ormai quasi tutto si riesce a far viaggiare su gomma tranne le rotaie da 36 mt...difatti in MA le rotaie sono da 18 mt... |
|
|
|
deko90
Ausiliario
39 Messaggi |
Inviato il 02/06/2012 : 21:45:15
|
Questa l'ho scattata un annetto fa sulla colombo..mi ero sempre scordato di pubblicarla..è curiosa
 |
 |
|
|
|
marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 02/06/2012 : 22:47:31
|
Purtroppo quello credo sia l'ultimo trasferimento...verso il demolitore |
Marco |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 03/06/2012 : 00:51:05
|
| Direi uan 300 mandata in demolizione! |
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 03/06/2012 : 00:53:42
|
| Gira regolarmente la MA210 |
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
|
|
|
Discussione |
|
|
Ferrovia Roma-Lido di Ostia
Discussione Bloccata