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Discussione |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
 Inviato il 11/01/2012 : 17:13:45
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bei treni... quanto me li rimpiango...
l'unico "difetto" erano le porte a scorrimento orizzontale e non come le attuali che si chiudono leggermente verso l'interno; con il vagone pieno rendeva più difficoltosa la chiusura delle porte |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
deleted
353 Messaggi |
Inviato il 12/01/2012 : 11:41:39
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| DA CONSIDERARE CHE I RIMORCHI 11-16 ; 51-68 (DI CUI ALCUNI ANCORA VENGONO UTILIZZATI ACCOPPIATI ALLE MR 600) COSTRUITI NEI PRIMI ANNI 80 FURONO COSTRUITI CON LO STESSO DESIGN DELLE MR 300, INFATTI QUESTI TRENI ERANO PROPRIO UNA BELLA COMPOSIZIONE.. AI TEMPI.... |
PIETRO SGRULLETTA |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 12/01/2012 : 14:41:34
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| verissimo... e poi anche la livrea era azzeccata, li rendeva ancor più "slanciati"! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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The Flying Dutchman
Ausiliario
Lombardia
94 Messaggi |
Inviato il 12/01/2012 : 18:36:00
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| Le MR 300 me le ricordo la prima volta nel 1978 sulla Termini - C.Colombo, generalmente in composizione di 4 motrici e in sostituzione temporanea delle MR 100/200 standard sulla tratta. Poi dal Maggio 1981 (in sostituzione delle MA 100) vennero utilizzate 2 MR 300 quotidianamente in composizione di 6 motrici fino al Maggio 1982 quando tornarono stabilmente sulla tratta Termini - Laurentina (e sulla Termini - C.Colombo tornarono le MR 100/200 restaurate). Intorno Maggio 1984 le prime rimorchiate (singole e in livrea blu/bianco delle MR 100/200) vennero utilizzate sulle MR 300 come vagone centrale (in composizione di 5), poi successivamente vennero acquistate le rimorchiate (in coppia) nella stessa livrea delle MR 300 (se non ricordo male nel 1987) così da tornare alla composizione di 6 vagoni (4 motrici + 2 rimorchiate centrali). Dal 1984 alla fine del 1986 (fine del servizio Termini - C.Colombo) le MR 300 hanno fatto regolare servizio anche sulla Termini C. Colombo insieme alle MR 100/200. Poi fino al 1990 solo sulla Termini - Laurentina e infine... accantonate per anni per essere disamiantate. Vennero impiegate sulla Roma - Lido ristrutturate a partire da metà anni '90. |
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 12/01/2012 : 23:28:52
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Complimenti per la memoria!
Io ritengo le MR.300 dei mezzi senz'altro molto fascinosi, e anche storicamente interessanti perchè come concezione appartengono più all'epoca delle MR.100/200 che alle coetanee MA.100. Dal punto di vista del design però, le ho sempre viste come un estremo tentativo di modernizzare (squadrandolo ma non troppo) lo stile classico Stanga. Ma in quegli anni la vera modernità era offerta dalle squadrature molto più nette delle MA.100 (e altri treni analoghi). Insomma, per me (parlando di metro a Roma) gli ultimi treni belli sono stati le MR.100/200, i primi treni "moderni" sono stati le MA.100. Le MR.300 erano treni vecchi dentro e non abbastanza ringiovaniti fuori. Ciò non toglie che, come dicevo, siano vetture di gran fascino, forse proprio per queste contraddizioni e per la loro storicità.
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The Flying Dutchman
Ausiliario
Lombardia
94 Messaggi |
Inviato il 13/01/2012 : 00:23:06
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Concordo con il giudizio di Nicola85: Le MR 300 avevano un certo fascino ma sono nate "vecchie" rispetto alle MA 100 che erano invece molto diverse e moderne; tale differenza venne fuori quando la prima MA 100 a 6 motrici entrò in servizio sulla Termini - C.Colombo sabato 16 febbraio 1980 (correggetemi se sbaglio la data) in concomitanza con l'apertura della linea A: Frequentavo il primo liceo a Roma (abitavo ad Ostia) e quel sabato il treno, (la metro delle 7.10 del mattino, con l'esordio di una modernissima MA 100) era fermo in stazione causa annuncio bomba (fortunatamente la notizia era falsa). Quando riuscii a viaggiarci alcuni giorni dopo sembrava di essere in un mondo totalmente diverso (non solo per la disposizione dei sedili). Senza dimenticare l'orgoglio per noi ostiensi, abituati a viaggiare su treni vecchi (per non parlare degli autobus...) di poter viaggiare su una moderna MA 100 e di sentirci una volta tanto cittadini come gli altri...
Francesco |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 13/01/2012 : 09:22:35
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| Beh,si, Ostia è sempre stata trattata malissimo in ambito TPL. Sulla Lido son semrpe finiti gli scarti della MEtro B, sui bus, a Duca di Genvoa in genere arrivavano le vetture più vecchie e bollite.... |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4591 Messaggi |
Inviato il 18/01/2012 : 12:30:17
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| In questo momento il sito dell'ATAC riporta: servizio perturbato per cause tecniche. |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4591 Messaggi |
Inviato il 20/02/2012 : 16:30:24
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| Nel corso del pomeriggio possono registrarsi ritardi per alcune corse della ferrovia Roma-Lido dovuti alla necessità di ritirare uno dei treni. Alle 14.08, tra le stazioni di Lido Centro e Lido Nord, infatti, alcuni finestrini sono stati infranti perche' colpiti da sassi. Il treno ha completato lo stesso la corsa sino a Porta San Paolo e non vi sono stati danni ai viaggiatori. Lo rende noto l'Agenzia per la Mobilita'. (omniroma.it) |
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leo92
Ausiliario
Lazio
76 Messaggi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 21/02/2012 : 19:49:19
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| si, si, come cantavano i Jalisse..."Fiumi di Parole...." |
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 22/02/2012 : 01:16:01
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quote:
Messaggio di leo92
nuove promesse :-) ?!?
http://www.atac.roma.it/index.asp?r=13483&p=160
In pratica fanno un ulteriore revamping alle già restaurate MA.200 (che tanto avranno problemi anche sulla Lido), e risistemano (si spera bene) parte delle MA.100, perchè da quanto sono state convertite in "frecce del mare" sono diventate uno schifo.
Tradotto: si cerca di adeguare un certo numero di treni che negli anni passati sono stati oggetto di restauri costosi ma approssimativi.
Non potevano restaurarli bene da subito (vedi le MA.100 di MetroCampania)? |
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Modificato da - nicola85 il 22/02/2012 01:16:56 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 22/02/2012 : 09:51:17
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infatti qeste 2 cose mi lasciano sgomento...
- hanno ristrutturato le MA100 e adesso comunque ne buttano una parte (= soldi sprecati)
- hanno revempizzate le MA200 per la B e ora le "ritoccano" per la seconda volta (= soldi sprecati)
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 22/02/2012 : 11:28:08
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| Sennò come pappano amici e parenti? ^--^ |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 22/02/2012 : 21:33:07
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dalle mie parti si dice: chi fravca e sfravca non perde mai tempo. Tradotto in parole povere che fa e disfa non perde tempo |
 MA 100 |
Modificato da - n/a il 23/02/2012 13:24:52 |
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Ferrovia Roma-Lido di Ostia
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