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Gemini76
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 Inviato il 18/07/2016 : 18:57:05
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A casabianca eliminare il pl è abbastanza problematico. Fidatevi che rfi detesta i pl e quando possibile se li toglie dalle balle
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Fab 1224
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Inviato il 19/03/2017 : 12:16:57
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| L'automobilista ha fatto il furbo e per poco non finisce male, oppure inconveniente a lieto fine?.. |
Modificato da - Fab 1224 il 19/03/2017 12:18:34 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 19/03/2017 : 12:21:08
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| Dipende se è rimasto tea le sbarre,cmq molti pl han impianto tvcc,i n altri casi cé cmq il modo (oltre a telefonare ai numeri indicati) |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
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Inviato il 09/06/2017 : 07:51:10
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Ecco una bella cronaca, postata su facebook e qui condivisa col permesso dell'autore, di un viaggio sulla FL5.
Alessandro Palmieri
10 hrs ·
Croniche di viaggio AD MMXVII
Ho visto cose che voi non-pendolari...
E' un pomeriggio di ingannevole tranquillità.
Mi reco alla stazione di Marina di Cerveteri per andare a Roma e, appena sborsato il quantum per il biglietto, mi accorgo che il display annuncia un ritardo di 15 minuti del treno diretto a Civitavecchia.
Chissene. Mi dico.
Io non vado a Civitavecchia. E non è una cosa inconsueta...
Succede però che l'altoparlante (si fa per dire...in realtà sussurra da lontano) annunci ritardi su tutta la linea, causa incendio nella tratta Roma Aurelia-Roma S. Pietro.
Mmm comincia a sorgere una sottile preoccupazione...
Ma il treno in attesa si annuncia regolare...
Quello seguente è invece soppresso.
Tiro un sospiro di sollievo, ma l'incremento inesorabilmente progressivo di quello da Roma accresce i timori.
In ogni caso si parte!
Arriviamo a Ladispoli/Cerveteri. La gente sale. Sembra tutto tranquillo.
Ma passati 2-3 minuti la voce stentorea del capotreno irrompe destandoci dai torpori da clima equatoriale: “Il treno sarà soppresso a Maccarese”.
Ehhhhhhhhh???? In che senso il treno sarà soppresso a Maccarese? E perchè ci hanno fatto salire? Era una trappola?
E noi che siamo dentro che fine facciamo?
Soppressi con il treno o soltanto abbandonati nella landa predesertica di Maccarese?
La risposta giusta è la seconda. Intendono lasciarci abbandonati nella landa predesertica di Maccarese.
Siamo salvi. Ma abbandonati.
Giungiamo e scendiamo. Non sappiamo per andare dove.
Fuori la stazione sostano diversi autobus di linee locali.
Sollecitati, gli autisti forniscono delucidazioni: “ A signò, questi vanno a Fiumicino. Pe annà a Roma l'unica è pià er Cotral...Ma tocca arrivà sull'Aurelia...da quella parte” (verso l'orizzonte...).
Comincio a rassegnarmi all'idea che non farò in tempo per l'impegno previsto e tanto vale tornare indietro. Se solo si potesse...
Sto iniziando a recitare nammyohorengekyo nammyohorengekyo, quando, salvifica, irrompe una ragazza popputa (voi direte che il fatto che fosse popputa è irrilevante, ma io vi ho scorto subito un manifesto segno di intelligenza e saggezza): “Tra 10 minuti parte l'autobus per Parco Leonardo (sic!). Da lì si può prendere il treno e arrivare a Roma Ostiense”. Lo inizia a declamare in multilingue.
La folla, rapita, si volge simultaneamente verso la Pizia e brucerebbe incenso in suo onore, se non si dovesse invece andare ad acquistare un altro biglietto...
Esco dal bar lì di fronte e l'autobus per Parco Leonardo è già arrivato. E già è pieno.
Mi infilo nell'ultimo intersestizio disponibile e attendo che parta.
L'autista è meritevolmente rispettoso dell'orario, sebbene ormai non potrebbe più entrare se non un geco. Arrampicato sul soffitto. Sospetto che tergiversi per favorire la nascita di relazioni interpersonali, lo stringersi di una solidarietà reciproca. Un certo affiatamento in effetti si sviluppa. Un calore umano...Saremo sui 50 gradi...
Attraversiamo la mirabile campagna tra Maccarese e Fiumicino, proiezione terrena del vuoto metafisico, e in circa 15 minuti arriviamo alla stazione.
Non dovremmo attendere tanto. Sulla linea di Fiumicino passano ogni 15 minuti. E infatti è quello che aspettiamo...
Devono poi aver pensato che abbiamo fatto cmq troppo presto e il treno ritarda di 10 minuti...
Vabbè, in fondo sono arrivato a destinazione soltanto con una oretta di ritardo.
E considerando i miei anticipi e i ritardi consueti degli altri posso dire di essere, alla fine, arrivato in tempo.
Tutto è bene quel che finisce bene!
Giro per Roma e a piazza di Spagna mi imbatto in un corteo di salmodianti hare krishna, con tamburelli, fiori e sorriso cristallizzato sulla faccia. Zompettano e cantano, sorridendo. Si inseguono e mettono in circolo, sorridendo. Persone “normali” si aggiungono, sorridendo.
Un'espressione beota si disegna sul mio volto, ma non dico sia indotta...
Penso dunque che potrebbero essere lì quale agnello sacrificale, da immolare per la catarsi dei pendolari di tutto il mondo. O, più benignamente, che la loro sia una presenza volta a facilitare l'elevazione dalle piccole difficoltà quotidiane, per proiettarsi oltre, in una serena e distaccata dimensione aliena dalle nevrosi moderne. Il loro canto si traduce per me in un vibrante estiqtsi estiqatsi...Lasciam scorrerci addosso ogni avversità...
Riconquistata fintamente una imperturbabilità interiore mi dirigo, senza affanni, alla stazione S. Pietro per riprendere il treno. La situazione si sarà normalizzata, mi dico...
Arrivato alla banchina mi turbo. Poche persone, quasi soltanto straniere e un tabellone che sembra quello della tombola...numeri a caso e treni ancora in attesa a partire dalle 14 e 30...
Estiqtsi estiqatsi...
Quindi l'annuncio: “causa incendio tra le stazioni di S. Pietro e Aurelia, i treni subiranno ritardi fino a 60 minuti e soppressioni. Non saranno effettuate fermate nelle stazioni di S. Pietro e Aurelia”.
O cacchio! O cacchio!
Prendo il treno da Viterbo che va a Roma Ostiense e scendo a Roma Trastevere.
Ahhhh qui tutto normale, finalmente...Una folla sconfinata occupa tutta la banchina...
Qui i treni passano...Il problema è che non si sa quando...
Annuncio “Il treno da Roma Termini diretto a Civitavecchia delle ore grrrrrrr rrrr è stato soppresso”.
Di che ora? Che ha detto?
Sccc ripete …..“Il treno da Roma Termini diretto a Civitavecchia delle ore grrrrrrr rrrr è stato soppresso”.
Ehhhh???? Ma proprio l'ora non si deve sentire?
Secondo me lo fanno apposta. Per stimolare l'utente, renderlo vigile, donargli un brivido di imprevisto. Deve essere tutta una mirabile invenzione dell'ufficio marketing di Trenitalia...
Una sinergia con Mirabilandia...Parti e non si sa cosa ti succede...
Ah che meraviglia....
Non quei noiosi paesi dove i treni spaccano il minuto...
Che palle!
Qui ci divertiamo...
Saltiamo da una parte all'altra..Torna indietro! Chiedi l'aiuto...del pubblico o a casa?
Salta una casella. Stai fermo due giri. Paga biglietto doppio.
E' una figata.
...Secondo me a breve aumenteranno i biglietti. D''altra parte certe emozioni si pagano...
La tensione del gioco ormai ci ha preso.
Tendiamo le orecchie in attesa di un annuncio di un treno in arrivo...
Si sa...anche i giochi più belli alla fine finiscono...
Ecco, ecco!
“Treno da Roma Termini per Pisa centrale delle 18,27 è in arrivo”
Sono le 19 e 10, perfettamente in ritardo...
Che forti che sono...
Sembra che tutto sia già finito, ma...un ultimo lampo di genio...
mi volto e vedo un fiume di gente che corre verso di me...
“Che succede? Che fate?”
“Non hai sentito? Il treno non è al binario 2, ma al binario 5...”
No, ma no...Questi sono dei geni...Troppo forti! Che figata! Non smettono mai di scherzare...
Tutti a correre...Dai! Corriamo...liberi liberi corriamo noi...ahahaah
tutti giù nell'imbuto delle scalette di Roma Trastevere...
Il treno arriva puntuale nel ritardo annunciato e salgo...
Miracolo!
Ci sono i posti a sedere...
E' la conferma...E' stato tutto un mirabile happening.
Una organizzazione perfetta.
Sarò grato per questa giornata gioiosa sottratta alla banalità quotidiana...
Che bello...
E poi guardate i benefici effetti...
Sono qui a divertirmi, nel raccontare le mie peregrinazioni, e, magari, strapperò un sorriso anche a voi nel leggermi...
Grati dobbiamo essere...
Soltanto, aggiungerei una parola, una sola...sempre in spirito di ilarità...Si intende...
Ebbene....Mortaccivostra |
Teo Orlando |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2505 Messaggi |
Inviato il 09/06/2017 : 13:09:33
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| ?ma è reale? |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3817 Messaggi |
Inviato il 03/08/2017 : 19:38:21
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quote:
Messaggio di Gemini76
Per casilina ciampino bastano le sezioni corte come sulla FL1 (anche se vincolano lunghezza treni) sulla fl8 hai stazioni a sufficenza x fare incroci (alle brutte riTtivi anzio anche se va contro le logiche rfi) .prr frascati quando metteranno mano a ciampino,pensionando l'ace,potrebbero anche riabilutare frascati al movimento (o la inserisci nella dco). La albani va benobe (tanto incrociano a marini) la velletri vedo poco spazio. Diciamo che solo cesano anguillara (forse fino a bracciano. Raddoppio x vt impossibile)
Si concilierebbero le eventuali sezioni corte sulla Casilina-Ciampino con i treni merci?Non dimentichiamoci che,seppur non numerosi,ci sono convogli merci diretti principalmente verso la zona industriale di Cassino.Come farebbero a circolare,dato che sono abbastanza lunghi, se la tratta in questione venisse attrezzata a sezioni corte,modello FL1? |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 15/11/2017 : 10:11:11
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| In ogni caso, mi dispiace constatare che anche Zingaretti tenda a mistificare, benché sia senz'altro migliore della Raggi (ma ci vuole poco) e benché su Trenitalia regionale la regione non possa certo esercitare il controllo che esercita sulla Cotral. Il "governatore" vanta l'acquisto di centinaia di nuovi bus Cotral e di decine di nuovi treni per Trenitalia regionale (nonché una loro maggiore puntualità). Questi ultimi acquisti però NON significano per nulla un aumento o un miglioramento dell'offerta. Stamattina alla fermata Gemelli di FL3 mi sono accorto che nella fascia di punta 6,30-9,00 in direzione Ostiense ci sono anche buchi di mezz'ora, con corse poco cadenzate (da lunedì a venerdì. Sabato e domenica è pure peggio). Qualche anno fa la frequenza era stata portata a un treno ogni dieci minuti, in quella fascia oraria con forte pendolarismo. Perché questo regresso? Inoltre il treno delle 7,51 per Ostiense è passato alle 8,01. Un ritardo di dieci minuti che è inaccettabile su una relazione con caratteristiche metropolitane. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 15/11/2017 14:00:50 |
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 15/11/2017 : 10:17:53
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| Ripetiamo lo stesso messaggio in due forum differenti? |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26615 Messaggi |
Inviato il 15/11/2017 : 19:40:45
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| A quanto pare si.. |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 24/12/2018 : 04:08:15
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Ieri ho riscontrato un'incredibile inefficienza dei servizi offerti da Trenitalia a Termini. Ho accompagnato un'amica a Termini per prelevare una sua amica tedesca, proveniente dalla Baviera, Amberg, con figlio al seguito.
Dovevano arrivare alle 20,42 con intercity proveniente da Trieste. Il quale aveva accumulato più di mezz'ora di ritardo. E transeat...Poi dovevano andare a Santa Marinella. Dato che poi avrebbero dovuto trattenersi circa due settimane e venire spesso a Roma, ho pensato di fargli comprare la CIRS settimanale da quattro zone, A-C., da costo di 42 euro. Il metrebus Lazio mensile non potevano farlo perché il periodo di soggiorno è a cavallo tra dicembre e febbraio e il metrebus mensile coincide con il mese solare. Bene, alle 21,20 a Termini non c'erano tabaccai aperti, o almeno non li ho trovati. Quindi mi sono recato FIDUCIOSO allo sportello principale della biglietteria Trenitalia. Qui l'allucinante sorpresa: non emettono abbonamenti metrebus! Di nessun tipo, né Roma, né Lazio. Non so se almeno i BIG e BIRG li vendano. Ma lì per lì sono rimasto scandalizzato e gli ho dato dei peracottari. A questo punto sono sceso giù all'ingresso della metro. Ma lo sportello Atac ovviamente era chiuso; c'era però un tabaccaio aperto che vendeva abbonamenti...Ma altra amara sorpresa: non ha le CIRS settimanali, e neppure il BTR da tre giorni. Solo metrebus mensili e BIRG giornalieri. Alla fine la signora tedesca ha dovuto comprare i biglietti di corsa semplice Trenitalia. Io ricordo che molti anni fa gli sportelli Trenitalia vendevano TUTTI i metrebus. Perché questo regresso? È comunque uno SCANDALO che la biglietteria centrale di Termini non venda i metrebus!!! E Zingaretti che fa? Perché non impone la volontà della regione a codesti ottusi burocrati di Trenitalia? Ma da quando pensa a diventare segretario del PD su queste cose ha messo il rallentatore.
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Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 24/12/2018 10:31:36 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
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16025 Messaggi |
Inviato il 03/01/2019 : 13:30:43
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da quando atac non remunerava cotral e FS per la loro parte relativa (e minoritaria) dell'incasso dei biglietti e quindi Cotral ed FS hanno iniziato ad emettere biglietti di corsa semplice.
in ogni caso credo che l'orario ti abbia ostacolato, probabilmente nella biglietteria dell'atac avresti risolto.
infine, ripeto qui il iscorso fatto per i biglietti cotral quasi introvabili all'aquila: se li vende una biglietteria della stazione/autostazione è un conto, ma se un privato deve acquistare (anticipando i soldi) dei titoli che poi vende raramente e con basso guadagno, non trova interesse a farlo perché il costo è superiore al guadagno.
La CIRS settimanale d 4 zone secondo me è un titolo che se ne vendi 50pz al mese stappi lo champagne! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 12/06/2019 : 22:46:00
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Ho da poco scoperto un'incredibile e surreale novità introdotta da Trenitalia regionale, quella del cosiddetto "centroide". Di che si tratta? Di un modo surrettizio con cui Trenitalia è riuscita ad aumentare i biglietti di corsa semplice, in tutti i comuni del Lazio tranne Roma (dove vige sempre il BIT integrato con l'Atac), attraverso una trovata che è un capolavoro di burocrazia. Ossia, stando, alle recenti modifiche al sistema tariffario (http://www.regione.lazio.it/binary/rl_main/tbl_documenti/MOB_CSER_22_07_2018_trenitalia_All_6_sistema_tariffario.pdf ):
"§1.- Itinerari e prezzi Si applica quanto disposto al punto 2 della Parte III - Trasporto Regionale delle Condizioni Generali. Per i viaggi, con origine e/o destinazione da fuori zona Anello o da fuori “centroide” per una delle seguenti stazioni/fermate appartenenti al “centroide” di Roma: Roma Termini, Roma Ostiense, Roma Trastevere, Roma Aurelia, Roma Nomentana, Roma Tuscolana, Roma Tiburtina, Quattro Venti e Roma San Pietro, i titoli di viaggio riportano l’indicazione generica “Roma” e sono tariffati in base alla distanza chilometrica fra la stazione di origine e/o destinazione e Roma Termini, secondo la tariffa n.39/8/Lazio. Si precisa che le suddette stazioni/fermate del centroide rientrano nel Nodo di Roma e pertanto per viaggi all’interno delle stesse si applica la tariffa 14/RM “Anello”. Per i viaggi riguardanti il servizio Leonardo Express (tariffa 1/TER Fiumicino Aeroporto) la stazione Roma Termini sarà sempre riportata sul biglietto."
Di conseguenza, ad esempio la tariffa Trenitalia Parco Leonardo-Roma Trastevere costa 2,10 €, come quella per Tiburtina, nonostante ci siano ben 10 km in meno. Ancora: da Maccarese-Fregene, si pagano 2,60€ sia che si vada a Termini, sia a San Pietro, sia alla stazione immediatamente successiva, Aurelia, che dista meno di 10 km. Qui un articolo ben fatto sull'argomento:
https://www.ilfaroonline.it/2018/11/15/stangata-sui-pendolari-di-maccarese-il-treno-per-roma-costa-di-piu/247429/?fbclid=IwAR1nmUqSe3vZSi6_kIff9PvoJ6eBvQNo9UI0KOUDqL5DUn5xUHsUqkBmMeo
Stangata sui pendolari di Maccarese, il treno per Roma costa di più
La protesta dell'associazione dei pendolari di Fiumicino: "La Regione imponga a Trenitalia di tornare alla tariffa chilometrica"
15 novembre 2018
Fiumicino – “Sabato 10 novembre Trenitalia Lazio ha stupito tutti, nella sua poliedricità, insegnando la nuova “legge del centroide”: ossia, per la nuova tariffa 39/8/Lazio, tutti i viaggi di corsa semplice da “fuori centroide” per le principali stazioni romane sono adesso tariffati come avessero destinazione Roma Termini, tutto questo senza aver dato alcuna comunicazione preventiva agli utenti, né, secondo quanto ci è stato comunicato in prima battuta, alla Regione Lazio, che in teoria dovrebbe essere responsabile delle tariffe regionali”. Ne dà notizia l’Osservatorio Regionale sui Trasporti.
In questa maniera Trenitalia ottiene un sensibile incremento dei prezzi: ad esempio, un biglietto Maccarese – San Pietro, che finora costava 1,50 € passa, nel più completo silenzio e nonostante le garanzie della Regione che aveva fatto recentemente un’ampia campagna pubblicitaria garantendo tariffe bloccate fino al 2021, a 2,60.
“Il concetto di centroide inserito in tariffa però è ampiamente fallace – commentano all’Osservatorio – in quanto esso fa trasparire una tariffazione “media” all’interno di una superficie piana: invece, su 7 stazioni cui la tariffa è applicata, 6 si trovano ad ovest rispetto a Termini ed una sola (Nomentana) da quello est, e questo fa capire che la nuova tariffa porta ad un aumento generalizzato.
Guarda caso, infatti, l’unica altra linea con valenza suburbana, ossia la FL2, diretta ad est, non è compresa nella nuova legge, garantendo così a Trenitalia di evitare riduzioni di tariffe per chi traversi il cosiddetto centroide di Termini recandovisi”.
“Ci auguriamo – concludono amaramente all’Osservatorio – che la Regione Lazio sappia mantenere le proprie promesse imponendo a Trenitalia di ritornare alla tariffa chilometrica: certo che, proprio nel fine settimana referendario, chi paventa che l’amministrazione pubblica non saprebbe porre un argine all’autoreferenzialismo ed alle furbizie delle grandi imprese di trasporto private, si trova un imprevisto quanto sconcertante assist proprio da Trenitalia”.
(Il Faro Online) |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 12/06/2019 22:48:27 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 12/06/2019 : 23:46:31
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Se a Sacrofano sulla Roma Nord è stato concesso il privilegio di essere considerato il limite di validità del Metrebus Roma, non vedo perché un comune di dimensioni maggiori come Fiumicino debba restarne fuori.
La conseguenza di un annessione spingerebbe altre città limitrofe a Roma a chiederne di farne parte, a quel punto il sistema andrebbe in crisi.
La tratta Ciampino Roma costa 1,50€, a meno di novità inaspettate, la tariffa non ha subito aumenti? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 12/06/2019 23:47:14 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 13/06/2019 : 07:37:42
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Se a Sacrofano sulla Roma Nord è stato concesso il privilegio di essere considerato il limite di validità del Metrebus Roma, non vedo perché un comune di dimensioni maggiori come Fiumicino debba restarne fuori.
La conseguenza di un annessione spingerebbe altre città limitrofe a Roma a chiederne di farne parte, a quel punto il sistema andrebbe in crisi.
La tratta Ciampino Roma costa 1,50€, a meno di novità inaspettate, la tariffa non ha subito aumenti?
La stazione di Sacrofano è situata NEL COMUNE di Roma (XV municipio), non in quello di Sacrofano, sicché non c'è nessun privilegio (come l'aeroporto di Ciampino, il cui ingresso è anch'esso nel comune di Roma, VII municipio, tant'è che l'Atac ha potuto portarvi 520 e 720 senza accordi con il comune di Ciampino, ma solo con ADR; l'unica vera eccezione è la stazione di Pantano sulla metro C, che sarebbe nel comune di Montecompatri: ma siccome è solo a 50 metri oltre il confine del comune di Roma e serve in prevalenza gli abitanti del VI municipio, si è deciso di fare un'eccezione, peraltro limitatissima).
Quelli di Fiumicino non hanno chiesto tanto di entrare nella zona A di metrebus, ma che vengano applicate le normali tariffe chilometriche. Ma F.S. ha risposto picche. In realtà il consiglio regionale aveva anche votato un ordine del giorno per includere Fiumicino nella zona A (nel 2016; analogo ordine del giorno è stato presentato al comune di Fiumicino nel 2019), ma non se n'è fatto nulla, perché come hai giustamente scritto a quel punto il sistema andrebbe in crisi visto che molti comuni limitrofi chiederebbero altrettanto. E Trenitalia è la prima a opporsi (già mastica amaro perché è costretta a tenere a solo 1 euro la tariffa per i viaggi solo ferroviari nel comune di Roma, finché il BIT sarà a 1,50 euro). Ecco perché i promotori di Ostia comune si illudono o semplicemente mentono e mistificano quando sostengono che le tariffe dei trasporti non aumenterebbero: aumenterebbero eccome, perché Ostia e Ostia antica finirebbero subito in zona B e l'ultima stazione in zona A sarebbe Acilia Sud.
Tra l'altro i viaggiatori della FL5 sono stati particolarmente penalizzati, perché Roma Aurelia è stata considerata una stazione appartenente al centroide, benché sia molto periferica e quasi sul GRA (cosa alquanto assurda: perché allora Valle Aurelia e Roma Prenestina non lo sono?), sicché non si può neppure comprare il biglietto chilometrico da Maccarese o da Ladispoli ad Aurelia e poi proseguire con l'eventuale copertura del metrebus Roma (prassi a rigore non consentita, ma tollerata).
Quanto alla tratta Ciampino Roma costa sempre 1,50€, perché in questo caso la prima stazione del centroide è proprio Termini. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 13/06/2019 08:46:15 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16025 Messaggi |
Inviato il 13/06/2019 : 11:04:00
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alle biglietterie self, quando scegli il biglietto ad 1€, ti appare un pop up nel quale ti dice che è possibile acquistare un biglietto ad 1,50€ per usare anche bus e metro.
per i turisti ottimo, in fondo anche per i romani non abituati a viaggiare.
però, non emettendo titoli magnetici, mi chiedo come possa tu passare nei varchi metro? qualcuno di voi ha provato? |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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