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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4616 Messaggi |
 Inviato il 12/12/2013 : 22:38:52
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quote:
Messaggio di Luca -RM
Se fossimo in una realtà seria, Atac dovrebbe vedersi tolte immediatamente le linee che è costretta giornalmente a deviare o limitare per carenza di vetture idonee.
Come dovrebbe perdere la concessione della Lido, della Nord e della Giardinetti per perdurante resa parziale del servizio.
In teoria sì, ma a chi andrebbero queste linee che l'Atac è costretta giornalmente a deviare o limitare per carenza di vetture idonee?
Quanto alle ferrovie concesse, passi per la Nord (la potrebbe prendere Trenitalia, ma siamo sicuri che la gestirebbe meglio?). Ma la Roma-Lido che usa materiale simile o identico a quello della metro B e ne condivide alcune stazioni, non vedo a quale gestore attualmente potrebbe andare.
Quanto alla Roma-Giardinetti, è semplicemente e assolutamente impensabile che possa passare a qualsiasi altro gestore. Per il semplice fatto che è, forse, l'UNICO ESEMPIO AL MONDO di un semplice tram (o metrotranvia) che viene ostinatamente classificato come ferrovia concessa pur non avendo NESSUNA caratteristica di una ferrovia, a parte l'armamento e qualche altra cosa. Per il resto, si snoda in ambito totalmente urbano (e non solo perché dentro i confini del comune di Roma, ma anche perché attraversa solo zone densamente popolate, fa moltissime fermate e si attesta a immediato ridosso del GRA), ha attraversamenti a raso ed è più corta di una linea urbana come il 105. Certo, in passato era una vera e propria ferrovia, soprattutto quando arrivava a Fiuggi, e poi a Genazzano, e forse perfino quando arrivava a San Cesareo e Pantano, ma oggi è assurdo continuare a considerarla tale. Forse, una volta aperta la metro C, si potrebbe riclassificare la Roma-Giardinetti proprio come tram, dandogli anche un numero. |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 12/12/2013 23:36:26 |
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n/a
deleted
21316 Messaggi |
Inviato il 12/12/2013 : 23:33:15
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| Sante parole Teo per quanto riguarda Lido e Laziali. Concordo con te. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15934 Messaggi |
Inviato il 13/12/2013 : 11:09:28
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si, ma il problema vero è il personale...
il materiale rotabile, facendo miracoli, si tira fuori in un modo o nell'altro dai depositi... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Luca -RM
Capo Stazione
1440 Messaggi |
Inviato il 13/12/2013 : 15:29:19
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Infatti Teo, trattandosi di un servizio svolto in in-house da quello che dovrebbe essere il concessionario stesso del servizio, la cosa non è applicabile. Come non sono possibili quei giusti provvedimenti che dovrebbero essere adottati in caso di servizio mal reso e non rispondente ai requisiti.
Ti ricordo che a Londra dove abbiamo forse il miglior esempio di efficienza di un TPL di superficie, la società che ha l'appalto di una linea riceve serie multe e rischia la sospensione dell'affidamento anche solo se non ha i display funzionanti o impiega vetture differenti da quelle prescritte dalla specifica.
Non mi sembra che questa serietà gestionale sia imposta a Roma TPL quando manda in giro vetture zozze, impiega personale di dubbia regolarità e tabella con le pecette.
Se poi passiamo ad Atac ... credo che fino all'arrivo delle nuove vetture il numero di corse non effettuate rasentasse il 20% del totale per certe rimesse.
Sulla concessione delle regionali, è chiaro che un eventuale "pacchetto" di appalto debba essere legato all'infrastruttura e quindi tenere conto della coubicazione del deposito Magliana per la B e la Lido, cosa che certo non si verifica con la Giardinetti.
L'esternalizzazione del servizio è stata finora piuttosto critica da un punto di vista di apertura alla concorrenza e regolarità della resa del servizio.
Se poi consideriamo che atac ha una pletora di amministrativi che nessuna società appaltatrice vorrà mai prendersi in carico... |
Luca |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4616 Messaggi |
Inviato il 13/12/2013 : 17:58:47
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Infatti Roma-Lido e metro B sono pressoché inscindibili.
Ma per la Laziali-Giardinetti (meglio chiamarla così che Roma-Giardinetti, visto che Giardinetti non solo è un quartiere di Roma pur ubicato subito dopo il GRA, ma visto anche che la linea attraversa un'area urbana ad alta densità dove non c'è neppure l'apparenza dell'extraurbano, oltre che mancare la sostanza amministrativa), chi potrebbe mai accollarsi una metrotranvia (più che una ferrovia) con materiale rotabile obsoleto, un'infrastruttura piena di problemi e con un futuro incerto quando verrà aperta la metro C? |
Teo Orlando |
Modificato da - Hammill il 13/12/2013 18:00:51 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15934 Messaggi |
Inviato il 20/12/2013 : 11:28:26
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più che di modifche di percorso, sono modifiche legate alle festività
http://www.muoversiaroma.it/muoversiaroma/articolo.aspx?id=6020
• Martedì 24 dicembre:
Per Metro A e Metro B, ultima corsa alle 21. Sulla B1, ultima partenza alle 20,56 da Laurentina per Conca d'Oro.
Anche bus, filobus e tram si fermano alle 21. Servizio notturno regolare. Sospese le linee 20L e 105L in tutti i giorni di festa.
Il trasporto di superficie seguirà gli orari del sabato ad eccezione delle linee: 043, 054, 072, 076, 087, 113, 140, 186, 291, 330, 443L, 496, 509, 565, 662, 690, 761, 770, 908 e 910.
Sulla ferrovia Roma-Lido, ultima corsa da Colombo alle 20,45 e da Piramide alle 21,30. Per la Termini-Giardinetti, le ultime partenze saranno alle 20,57 da Giardinetti e alle 21 da Termini.
Infine per la Roma-Nord, il servizio si concluderà alle 20,54 da Flaminio e alle 21,31 da Montebello. Sospese le corse delle 17,26 da Flaminio e delle 18,03 da Montebello. Per la tratta extra-urbana, la corsa delle 20,01 da Viterbo limiterà a Civitacastellana, mentre sarà soppressa la corse delle 18,40 da Roma per Civita.
• Mercoledì 25 dicembre:
A Natale, metropolitane attive dalle 8 alle 13. Sulla metro B1, da Laurentina per Conca d'Oro l'ultima corsa sara' alle 12,56.
Bus, filobus e tram in servizio dalle 8,30 alle 13 e dalle 16,30 alle 21. Regolare il servizio dei bus notturni.
Per la ferrovia Roma-Lido, da Piramide corse dalle 8 alle 13,30, da Colombo corse dalle 7,23 alle 12,23. Previsto un treno ogni 30 minuti.
Per la Termini-Giardinetti, da Termini prima e ultima corsa rispettivamente alle 8,30 e alle 13,27; da Giardinetti prima e ultima partenza rispettivamente alle 8,35 e alle 13,32.
Sulla ferrovia Roma-Civitacastellana-Viterbo, per la tratta urbana prima e ultima corsa da Flaminio alle 8,15 e alle 12; da Montebello alle 8,45 e alle 12,30. Sull'extraurbano, saranno effettuate solo le corse da Flaminio: 9,30 e 17,20; da Viterbo: 9,50 e 17,42.
• Giovedì 26 dicembre:
Normale orario festivo per bus, filobus, tram e metropolitane (per le metro, prima e ultima corsa dai capolinea rispettivamente alle 5,30 e alle 23,30). In strada anche le express festive 120, 130, 150, 180 e 190, nonché le "linee della memoria" i collegamenti che raggiungono i cimiteri della città.
Sulla Roma-Lido, da Piramide prima partenza alle 5,40; poi dalle 6 alle 23,30 un treno ogni 30 minuti; da Colombo prima partenza alle 5,18; poi dalle 5,53 alle 23,23 un treno ogni 30 minuti.
Sulla Roma-Giardinetti, prima e ultima corsa da Termini rispettivamente alle 5,30 e alle 22,24; da Giardinetti alle 5,30 e alle 22,24.
Sulla Roma-Civitacastellana-Viterbo infine, sul tratto urbano prima e ultima corsa da Flaminio: 6,15 – 21,30; da Montebello: 6,45 – 22. Sull'extraurbano, da Roma per Viterbo saranno effettuate le corse delle 7, 9,30, 14,55 e 17,20. Da Viterbo per Roma, corse alle 6,25, 9,50, 14,20 e 17,42.
• Martedì 31 dicembre:
Metro A e Metro B/B1 faranno orario continuato dalle 5,30 del 31 dicembre alle 2,30 del Primo gennaio. Al contrario, bus, tram e filobus si fermeranno alle 21 del 31 dicembre.
Sulla ferrovia Roma-Lido, ultima corsa da Colombo alle 20,45 e da Piramide alle 21,30. Per la Termini-Giardinetti, il 31 dicembre si concluderà alle 21 da Termini: qualche minuto prima partirà l'ultima corsa da Giardinetti. Infine sul tratto urbano della ferrovia Roma-Civitacastellana-Viterbo, l'ultima corsa da piazzale Flaminio partirà alle 20,55 e da Montebello alle 21,25. Nel percorso extra-urbano, saranno sospese alcune corse. Da Civistacastellana saranno soppressi i treni per Roma delle ore 5,38, 7,16 e 21,10. Da Roma, saranno sospese le corse delle 17,33, 18,42 e 19,20. La corsa delle 20,01 in partenza da Viterbo limiterà a Civitacastellana.
• Mercoledì 1 gennaio:
Prima corsa alle 8 per metropolitana, bus, tram e Roma-Lido. Alle 9 la prima corsa della Termini-Giardinetti, mentre alle 6,15 tornerà sui binari la Roma-Nord. Poi il servizio proseguirà con le modalità dei giorni festivi.
Sulla tratta extra-urbana della ferrovia per Viterbo, le corse da Roma partiranno alle 7, 9,30, 14,55 e 17,20. Da Viterbo per Roma alle 6,25, 9,50, 14, 20 e 17,42.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36446 Messaggi |
Inviato il 20/12/2013 : 12:14:05
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| perché giustamente forrest gump prevede che tutti i romani andranno in bici al concerto del circo massimo. Pensare a delle navette per chi non abita in prossimità della metro? Vabbè, ma lui è un marziano :-) |
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marco83
Capo Stazione
813 Messaggi |
Inviato il 20/12/2013 : 19:27:24
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Gemini, io ormai sono la persona più apolitica del mondo, però, dato che ho notato che nei tuoi posts sei abbastanza antimarinaio (:)), da profano mi permetto di dirti che non è che Alemanno fosse più ferrato sui trasporti, né mi sembra che per i vari "concertoni" lui organizzasse meglio i trasporti. La realtà è che siamo passati dalla padella alla brace, ma non è che c'è da tanto da rimpiangere il vecchio  . Solo un anno furono organizzate delle navette per il ritorno, e nessuno sapeva nemmeno che fermate facessero, quindi.. |
Modificato da - marco83 il 20/12/2013 19:30:13 |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4616 Messaggi |
Inviato il 20/12/2013 : 23:52:42
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| Infatti, è quello il problema. Per ora Marino non ha dato nessun segnale di discontinuità rispetto alla pessima gestione di Aledanno. Avrebbe potuto cominciare a differenziarsi per le feste di Natale istituendo delle navette o potenziando i bus già esistenti per i centri commerciali in periferia, anziché istituire l'inutile navetta shopping. Oppure ampliando la copertura oraria di bus e metro a Natale e Capodanno. Invece non ha fatto altro che riprendere i provvedimenti degli anni passati, comunque non risalenti ad Alemanno, ma ai suoi predecessori (si deve comunque a Walter Tocci l'aver previsto dei bus anche il pomeriggio di Natale). In ogni caso, se anche Repubblica parla spesso male delle giunte Marino e Zingaretti, un motivo ci sarà... |
Teo Orlando |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
26362 Messaggi |
Inviato il 21/12/2013 : 00:50:18
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Marino rispetto ad aledanno aumentera' il n. posti auto (fascia blu) con aumento della tariffa oraria e del bike sharing..... Notizia appresa giorni fa dal tg regionale, per
il resto e' un mistero.....diamogli tempo e vedremo................. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36446 Messaggi |
Inviato il 21/12/2013 : 01:28:34
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| Marino è riuscito a rendere inutile anche la linea Shopping, che almeno prima passava per Via Nazionale e Termini. Questo dimostra quanto sia incompetente sia lui che Improta. Inoltre inizio ad esere deluso dall'immobilismo regionale...Eppure Civita quando era in provincia ce capiva de trasporto.... |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4616 Messaggi |
Inviato il 21/12/2013 : 06:49:07
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| Mah, veramente se qualcosa non è rimasta mai uguale è proprio il percorso della linea shopping: solo una volta la fecero passare per via Nazionale, poi istituirono il 100, che passava in effetti per Termini e via Nazionale; un'altra volta la equipaggiarono con i minibus elettrici, di capienza insufficiente. In realtà, IMHO, è proprio sbagliato il concetto di linea shopping centrale. Di solito appena arrivate al centro con metro o bus, le persone fanno shopping girando a piedi. Anziché istituire un'inutile shopping line, sarebbe stato meglio intensificare i collegamenti centro-periferia e periferia-periferia per i centri commerciali. |
Teo Orlando |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 21/12/2013 : 07:47:14
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| Esattamente, malgrado i due centri commerciali più decentrati siano collegati con navette private: Roma Est e il parco commerciale di Castel Romano che va oltre l'Outlet. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Luca -RM
Capo Stazione
1440 Messaggi |
Inviato il 21/12/2013 : 09:57:16
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Bravo Teo.
Quelle 10 macchine sprecate sulla linea shopping sarebbero stati degli ottimi rinforzi sulle linee afferenti al centro.
Attendiamo poi ancora uno straccio di corsia preferenziale. |
Luca |
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4616 Messaggi |
Inviato il 21/12/2013 : 10:04:44
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Già, ma le due navette private sono a pagamento! Poi soprattutto quella per l'outlet ti costringe a rimanere lì a lungo se si effettuano compere per meno di un'ora, cosicché uno poi deve vagare per i negozi senza molto costrutto. A quel punto, anche usano l'automobile spendo forse meno di benzina, arrivo e ritorno prima e non ho problemi per i pacchi.
Diverso il discorso per il centro commerciale Porta di Roma, che ormai è servito sufficientemente dall'Atac, anche se, appunto, si sarebbero potute usare le inutili vetture della Navetta Shopping per potenziare l'80B. E che dire del fatto che per Roma Est una semplice deviazione dello 075 avrebbe assicurato un servizio un minimo più decente. |
Teo Orlando |
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ATAC - Modifiche dei percorsi 2
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