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Discussione |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
 Inviato il 04/10/2012 : 19:47:15
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quote:
Messaggio di emipaco
Giancarlo,
aiutami a capire.
tra un treno e l'altro ci deve stare una (o più?) sezioni libere oppure ci deve stare massimo un treno per sezione?
Normalmente in ogni sezione di blocco per ragioni di sicurezza ci deve stare un treno. Si possono farcene stare anche più di uno, massimo tre, ma il sevizio viene tutto enormemente rallentato perché viaggerebbero costantemente in presenza di un giallo lampeggiante, di un giallo fisso e di un rosso. Si creerebbe una teoria di treni viaggianti a passo d'uomo. |
Giancarlo |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 04/10/2012 : 21:46:29
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ma chi è che dice fesserie sul sottoutilizzo della b1?
Perchè poco utilizzata non mi sembra |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4650 Messaggi |
Inviato il 04/10/2012 : 22:37:28
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Posso chiederti in che orari hai constatato ciò?Io in orario di punta verso le 17:30 l'ho beccata due volte abbastanza vuota,ma magari è un caso,non sono un utente abituale
Perchè in caso un utilizzo minore delle sue reali possibilità avvenisse durante tutta la giornata,molto probabilmente sarebbe dovuto ai guasti iniziali,che poi ingigantiti dai giornali,hanno portato l'utenza verso altri lidi.Oltre al fatto che frequenze non proprio rosee portano anch'esse l'utenza ad allontanarsi,come detto da Giovanni.
Ma poi capitano solo a me persone che chiedono percorsi alternativi alla metro(per esempio come arrivare da Piramide a Termini o da Flaminio a Termini) per motivi non meglio specificati(che poi da Flaminio a Termini se non son passate le 17 non ci arriva un ficus)?! |
Modificato da - marioon il 04/10/2012 23:26:28 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10144 Messaggi |
Inviato il 05/10/2012 : 11:01:31
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hanno sempre ingigantito le notizie , anche se i problemi ci sono stati.
L'utilizzo negli orari di punta 6 - 9.30 è buono (poi devo capire se per sottoutilizzata che significato viene dato).
Bisogna calcolare anche che dall'altro ramo c'è la fermata Tiburtina che è e diventerà la prima stazione di Roma.
La utilizzo da Magliana A conca d'oro quasi tutti i giorni (qualche volta passo pure per rebibbia , visto che ho l'alternativa 341) e l'utilizzo non va mai al di sotto del 30% |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 06/10/2012 : 11:13:12
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quote:
Messaggio di emipaco
Marcoc92; a Laurentina ci possono stare:
1 convoglio in stazione, lato partenza
1 convoglio in stazione, lato arrivo
3 (o 4?) convogli nei tronchini
mi sembra che con 5 convogli si possa lavorare su frequenze molto maggiorni rispetto alle attuali, e qui entra in gioco il discorso di Giancarlo...
Ma infatti a Laurentina ci sono 3 tronchini e quindi si possono avere 5 treni contemporaneamente, non credo che un ulteriore tronchino si risolva qualcosa, vi ricordo che sulla A ad Anagnina ci sono solo 2 tronchini e li le frequenze sono anche piu serrate della B e ci si riesce benissimo perchè non dovrebbero riuscirci a Laurentina che di tronchini ne hanno 3??? Lunica cosa che manca a Laurentina è una comunicazione tre i due binari a monte della stazione che qualora un treno sia in ritardo, permette di inviarlo direttamente in banchina senza fargli fare l'andi rivieni sui tronchini come avviene spesso a Rebbibia. |
 MA 100 |
Modificato da - n/a il 06/10/2012 11:19:28 |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4650 Messaggi |
Inviato il 06/10/2012 : 12:37:49
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Dal sito ATAC:
ESITO PROCEDURA APERTA - PROGETTAZIONE ESECUTIVA ED ESECUZIONE DELLE OPERE NECESSARIE PER LA REALIZZAZIONE DELLA QUARTA ASTA DI MANOVRA DEL CAPOLINEA LAURENTINA DELLA METROPOLITANA DI ROMA, LINEA B. |
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carrozza
Ausiliario
56 Messaggi |
Inviato il 07/10/2012 : 09:24:25
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da utilizzatore quotidiano della metro b (tratto policlinico-eur fermi) sono stato molto critico per quello che è successo nei mesi di giugno e luglio dopo l'apertura della B1 (tra inefficienze e sciopero bianco dei macchinisti è stata veramente dura...mai vissuto un periodo peggiore da quando prendo la metro, cioè 9 anni)
però devo ammettere una cosa: tralasciando agosto che è un mese che non fa testo, da settembre ad oggi la situazione è MOLTO migliorata.....la frequenza è molto buona la mattina e soprattutto i treni provenienti da conca d'oro svolgono una funzione di "spurgo" di termini...
mi spiego:
i treni che provengono da rebibbia arrivano a policlinico con un carico al 70-90%, e spesso non riescono ad accogliere tutti i passeggeri in attesa a termini
i treni che vengono da conca d'oro arrivano a policlinico abbastanza vuoti,con un carico del 20-30%, e quando arrivano a termini hanno centinaia di posti da offrire, così TUTTA la gente che si trova a termini riesce a salire
insomma, quei 7-8 treni all'ora che arrivano da conca d'oro secondo me facilitano le operazioni di imbarco agli altri treni e tengono "pulita" la linea
questo discorso vale per la fascia che frequento io, quella di massimo affollamento, ovvero 7:50/8:20 circa,in cui la frequenza è effettivamente molto bassa, 3-4 minuti
il problema resta il cadenzamento pomeridiano, su cui sono molto meno precisi, quindi capita magari che si aspetti un treno anche 6-7 minuti, provocando la congestione del treno stesso, e poi il treno successivo parte un minuto dopo.......mezzo vuoto ma rallentato dal treno avanti
resta quindi l'idea che la metro b potrebbe funzionare bene anche con questi treni, se solo ci fosse un management di alto livello in grado di gestire al meglio una linea che di fatto si congestiona solo per 3 ore al giorno (ore 7:40-9:00 e ore 16:30-18:00
resta però anche l'idea che con i nuovi treni si possa cominciare ad offrire un buon servizio su tutta la linea, diramazione b1 compresa. |
Modificato da - carrozza il 07/10/2012 09:25:59 |
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n/a
deleted
353 Messaggi |
Inviato il 07/10/2012 : 09:59:35
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| convengo con Carrozza in merito al miglioramento del servizio nel mese scorso, o perlomeno nel renderlo normale, non certo al top. In particolare i "tappi" che si creano a causa di un treno sovraffolato e conseguenti treni rallentati e meno pieni, e' un problema difficilmente risolvibile con gli attuali standard di gestione . Anche il fatto che , soprattutto in direzione Laurentina, il fluire dei treni e' dettato non da un vero e proprio cadenzamento, ma della casualita' di arrivo a Bologna dei treni provenienti da Rebibbia e da Conca d'Oro, spiega il fenomeno spesso evidenziato di un treno in attesa fra un minuto e il successivo otto minuti.. mi spiego meglio, anche se da Conca d'Oro , capolinea relativamente vicino a Bologna, i treni partono naturalmente cadenzati a 8 minuti, invece i treni provenienti da Rebibbia non necessariamente viaggiano in orario, bastano anche due minuti di ritardo lungo il percorso Rebibbia /Bologna per creare sfasamento nel cadenzamento, ammesso che esso sia stato previsto sulla carta. SALUTI |
PIETRO SGRULLETTA |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4650 Messaggi |
Inviato il 07/10/2012 : 23:07:10
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| E per fortuna che è successo oggi,se fosse successo domani sarebbe stato molto peggio,ma anche ieri,sai che figuraccia per Alemanno & co... |
Modificato da - marioon il 07/10/2012 23:07:30 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 11/10/2012 : 20:17:57
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| ***metro B interrotta tra Tiburtina e Rebibbia*** |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 11/10/2012 : 20:24:54
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| *** non sono stato io *** |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 11/10/2012 : 21:42:44
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| Ci vuole il Papa in persona, per l'esorcismo della linea (e per stramaledire la dirigenza centrale). |
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Davio
Capo Stazione
Lazio
1094 Messaggi |
Inviato il 12/10/2012 : 01:24:35
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Le forze dell'ordine e i vigili del fuoco stanno ricostruendo le cause dell'accaduto, ma secondo una prima ricostruzione il boato e il lampo sarebbero stati provocati da alcuni petardi lanciati attraverso una grata di aerazione che dà sull'esterno
http://roma.repubblica.it/cronaca/2012/10/11/news/metro_b-44345458/ |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 12/10/2012 : 08:53:07
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| Si, c'era pure la marmotta che incartava la cioccolata...Casualmente però non han trovato nessuna grata aperta....Sento rumore di unghiate sui vetri... |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 12/10/2012 : 18:36:56
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dall'articolo apparso sulla Reppublica:
Tuttavia, in conseguenza di questa interruzione della linea B, anche il trasporto sulla linea B1 tra Tiburtina e Rebibbia è stato sospeso. La circolazione ha ripreso regolarmente alle 21.
Questa è da incorniciare
Intanto vorrei capire perchè è stato sospeso il servizio anche sulla B1 se il casino è successo dopo Tiburtina??? |
MA 100 |
Modificato da - n/a il 12/10/2012 18:38:00 |
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[Roma]Linea B e Diramazione B1 (Parte 2)
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