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Discussione |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16025 Messaggi |
 Inviato il 04/01/2015 : 19:19:55
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Anche se il suicida lo sposti semplicemente dalla metro ad un ponte, o una ferrovia...
Temo che quando hai quell'idea in mente non ti si fermi tanto facilmente |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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train_bridge
Ausiliario
Lazio
146 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 20:08:57
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| in un momento in cui il comune e la regione non danno quasi nulla per la manutenzione straordinaria delle due metro e delle ferrovie regionali, andare a parlare di spendere milioni di euro per le porte di banchina sulle due metro mi sembra una cosa senza senso.... |
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viking74
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
191 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 22:08:27
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non vedo cosa ci sia di così complicato ad automatizzare due sole linee dato che a Parigi lo stanno già facendo per tutte (13 su 14 in quanto solo quest'ultima è "nata" automatica) ed oltre al sistema e alle porte in banchina sta anche cambiando tutto il materiale rotabile con quello di nuova generazione perché quelli che hanno sono piuttosto vecchi mentre nel caso nostro non dovremmo nemmeno farlo perché i caf sono già predisposti per il funzionamento in automatico.
non credo che il problema possa essere nemmeno di natura economica perché a Parigi il tutto è costato 90mln circa (treni esclusi) quindi con meno di 200mln ammattiti entrambe le linee.
ps non sono solito leggere quel giornale il cui padrone non fa altro che deturpare questa città da ormai 50 anni e che è contrario alla costruzione dello stadio della Roma solo perché non rientra nell'affare definendolo addirittura "colata di cemento"?...tu quoque? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 22:59:02
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| Ehm....sicuro che i CAF siano adatti al sistema driverless? Considera che va cambiato segnalamento, catenaria (serve quella rigida o la terza rotaia) il gioco non vale assolutamente la candela. Servono nuove linea, non spendere a casaccio su quelle esistenti |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2506 Messaggi |
Inviato il 04/01/2015 : 23:17:02
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| scusate l'ignoranza,perchè è necessaria la catenaria rigida? |
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train_bridge
Ausiliario
Lazio
146 Messaggi |
Inviato il 05/01/2015 : 00:50:56
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| 200 milioni dove li trova Marino che manco un centesimo di quella cifra sta investendo sulle Metro?....facciamola finita con i sogni.... |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10126 Messaggi |
Inviato il 05/01/2015 : 01:24:24
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| grazie sasib per la risposta |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 05/01/2015 : 10:08:09
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quote:
Messaggio di alex1976
scusate l'ignoranza,perchè è necessaria la catenaria rigida?
In genere si usa la terza rotaia. Con la catenaria tradizionale in caso di leggero discostamento del pantografo dal filo il sistema perderebbe il controllo del mezzo, che si arresterebbe |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2506 Messaggi |
Inviato il 05/01/2015 : 17:04:49
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| ah,però! |
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sasib
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
218 Messaggi |
Inviato il 05/01/2015 : 19:16:30
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| I caf non sono predisposti per il funzionamento driverless. |
Macchinista ex Met.Ro.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 05/01/2015 : 21:59:47
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| sasib, ma infatti credo che a volte si faccia confusione tra frenatura a bersaglio e guida driverless. Ecco, i convogli della MM3 di Milano son predisposti per il sistema drivelress |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
Inviato il 07/01/2015 : 15:13:20
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quote:
Messaggio di Gemini76
Ehm, trasformare la linea in driverless richiede un tale impiego di fondi e risorse che il gioco non vale la candela. Emipaco, ulla Giardinetti il DCO? credo non lo sanno manco loro come è organizzata la linea..diciamo che c'è na specie di DU a Centocelle, 2 DL a laziali e Giardinetti, ed un operatore ACEI a Centocelle
Scusa Gemini , ma ho a volte dei dubbi : Siamo proprio sicuri che trasformare magari sia la Linea A e la B in DRiverless e con le Porte Scorrevoli Non diventi semmai un Ottimo Investimento ? Se Funzionassero senza più conducenti e con Frequenze al di Sotto dei 2 Minuti la X che forma la Metro Romana secondo me non solo diverrebbe più Efficiente , ma anche senza più quei noiosi Guasti che ahimè ogni giorno qui vedo riportati .
Per i Costi , Non Basterebbe mettere la Pubblicità sotto le Porte Automatiche o in modo da non offuscare la Visuale tra Treni e Stazione ? Pensate il Battage Pubblicitario che si creerebbe a Piazza di Spagna , Flaminio o Barberini .... |
 MR FOREVER
Giuliano - STEFER http://digilander.libero.it/stefer77/ |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 07/01/2015 : 15:22:19
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| Non è un problema di porte di banchina, devi buttare i CAF e comprare nuovi mezzi. Devi rifare totalmente impianto di segnalamento, rifare il sistema di blocco, rifare la postazione DCT.Inoltre i lavori vanno fatti senza poter interrompere mai la circolazione. Cosa assolutamente impossibile. La spesa non è assolutamente giustificabile. |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
Inviato il 07/01/2015 : 15:48:16
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| Buttare i CAF ? Ma Non erano anche loro Predisposti alle Porte Automatiche ? Questa mi è nuova |
MR FOREVER
Giuliano - STEFER http://digilander.libero.it/stefer77/ |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36664 Messaggi |
Inviato il 07/01/2015 : 16:03:48
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lo confermato anche sasib che è un macchinista. I CAF non sono assolutamente predisposti per il sistema driverless. Ti sfugge che per adeguare la Linea A e la Linea B devi rifarle totalmente daccapo...non è che basta mettere qualche porta in banchina ed hai risolto. Sei stato sulla Linea C, no?Hai notato le differenze notevoli anche a livello di segnalmento....
Il gioco non vale assolutamente la candela....Meglio spendere i soldi in maniera più saggia |
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 07/01/2015 : 23:07:15
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quote:
Messaggio di Gemini76
Non è un problema di porte di banchina, devi buttare i CAF e comprare nuovi mezzi. Devi rifare totalmente impianto di segnalamento, rifare il sistema di blocco, rifare la postazione DCT.Inoltre i lavori vanno fatti senza poter interrompere mai la circolazione. Cosa assolutamente impossibile. La spesa non è assolutamente giustificabile.
Senza entrare nel merito, tecnicamente non vedo nulla di impossibile, né per adeguare il materiale rotabile, né il segnalamento.
Anzi se si usa il blocco mobile, praticamente il blocco neanche c'è...
Certo la valenza economica è un altro discorso |
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[ROMA] Linea A
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