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Discussione |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
 Inviato il 02/01/2010 : 16:46:36
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| Il fatto è che fino ai primi anni 90 i treni andavano tranquillamente a 50, il codice fu abbattuto in seguito. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 04/01/2010 : 23:40:31
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Messaggio di Letimbrus
si narrano due leggende sul ponte Nenni:
1-che stia cedendo
2-che i caf siano troppo "larghi" e che si tocchino con gli specchietti retrovisori!
PS: il 16 febbraio sono 30 anni...si organizza qualcosa?
Con queste aziende e certi personaggi?Giammai.Farebbero di tutto e di più per ostacolare qualsiasi manifestazione...e,cmq, c'è ben poco da celebrare. |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 05/01/2010 : 11:50:36
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quote:
Messaggio di ROMULUS31
Il fatto è che fino ai primi anni 90 i treni andavano tranquillamente a 50, il codice fu abbattuto in seguito.
Evidentemente da un'analisi fatta sui consumi delle rotaie e dei bordini dei cerchioni si resero conto della situazione. Non è escluso che abbiano anche montato sul binario degli ungi bordo in corrispondenza delle curve. |
Giancarlo |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 06/01/2010 : 16:23:08
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Mi ricordo un articolo, credo di Ingegneria Ferroviaria, sul consumo delle rotaie nella curva interna di Flaminio. Il binario veniva letteralmente divorato, c'erano grafici molto eloquenti.
Se non ci sono problemi legati al ponte, potrebbe veramente trattarsi di una considerazione sul costo della continua sostituzione dei binari in quelle tre curve, due lato Lepanto e una lato Flaminio con raggio di 100 metri. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 06/01/2010 : 22:35:18
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| ipotesi plausibile. La curva è molto stretta. |
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n/a
deleted
369 Messaggi |
Inviato il 10/01/2010 : 17:23:32
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quote:
Messaggio di Gemini76
ipotesi plausibile. La curva è molto stretta.
hanno lo stesso problema a Genova, nella curva prima di Dinegro (innesto galleria Certosa-inizio salita)...mi sembra che abbiano risolto con un sistema di lubrificazione permanente e rotaie "tipo vienna" (ancorate su ferro)...
riguardo ai festeggiamenti...concordo sulla mediocrità dei personaggi coinvolti ma....tentar non nuoce! 30 anni vengono una sola volta! |
Basta con l'inquinamento..VOGLIAMO LA METROPOLITANA A ROMA! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 11/01/2010 : 02:06:37
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| Vista anche la mediocrità e la maleducazione del personale,direi sia impossibile. inoltre con la fusione in atto sarebbe difficile trovare un interlocutore. Se qualcuno vuole cimentarsi nell'organizzazione....si faccia pure avanti |
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n/a
deleted
369 Messaggi |
Inviato il 11/01/2010 : 18:12:20
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| se sapessi come muovermi, volentieri! sarebbe più opportuno avere un'associazione o un comitato dietro...un singolo cittadino la vedo dura! |
Basta con l'inquinamento..VOGLIAMO LA METROPOLITANA A ROMA! |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 12/01/2010 : 20:13:09
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quote:
Messaggio di Gamla Stan
Mi ricordo un articolo, credo di Ingegneria Ferroviaria, sul consumo delle rotaie nella curva interna di Flaminio. Il binario veniva letteralmente divorato, c'erano grafici molto eloquenti.
Se non ci sono problemi legati al ponte, potrebbe veramente trattarsi di una considerazione sul costo della continua sostituzione dei binari in quelle tre curve, due lato Lepanto e una lato Flaminio con raggio di 100 metri.
Anche a Barberini c'è una curva, non è cosi stretta, ma non scherza, lì c'è il giallo lampeggiante (65 orari), a Repubblica-Termini, specia la curva del binario pari, che è stretta quanto quella di Flaminio e meno di quelle di Lepanto, ha il giallo fisso (50). |
Modificato da - ROMULUS31 il 12/01/2010 20:13:45 |
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 12/01/2010 : 23:38:11
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| infatti volevo anche io precisare che tra termini e repubblica c'è una curva molto stretta e li c'è il giallo fisso (50 km), le rotaie li non si consumano? |
 MA 100 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 12/01/2010 : 23:52:16
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Da Repubblica si parte con il giallo perchè subito dopo hai la protezione di Termini. Da Repubblica verso Barberini ha Gx e subito dopo nuovamente Gx
Da quando i macchinisti son diventati paranoici ed hanno oscurato il vetro (chissà che channo da nascondere) purtroppo non si riescono più a vedere gli aspetti dei segnali |
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 13/01/2010 : 09:59:09
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| ma se termini è libera la protezione sarà a verde e quindi anche il segnale di partenza da repubblica dovrebbe essere verde. Però forse visto che subito dopo vi è la protezione di termini e anche perchè vie è la curva, in partenza da repubblica c'è il giallo fisso perchè vi è una limitazione di velocità a 50km |
MA 100 |
Modificato da - n/a il 14/01/2010 10:01:15 |
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n/a
deleted
369 Messaggi |
Inviato il 13/01/2010 : 14:51:36
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| e se non vado errato tra termini e repubblica ci sono anche le comunicazioni tra le due gallerie (retaggio di quando si prevedeva di inaugurare la prima tratta Termini-Anagnina nel 1976?) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 13/01/2010 : 15:18:34
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quote:
Messaggio di ferpas
ma se termini è libera la protezione sarà a verde e quindi anche il segnale di partenza da repubblica dovrebbe essere verde. Però forse visto che subuto dopo vi è la protezione di termini e acnhe perchè vie è la curva, in partenza da repubblica c'è il giallo fisso perchè vi è una limitazione di velocità a 50km
Assolutamente no. Si entra in stazione sempre con l'aspetto giallo e riduzione di velocità a 50 Km/h. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 14/01/2010 : 23:39:41
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quote:
Messaggio di Letimbrus
e se non vado errato tra termini e repubblica ci sono anche le comunicazioni tra le due gallerie (retaggio di quando si prevedeva di inaugurare la prima tratta Termini-Anagnina nel 1976?)
Anche tra San Giovanni e Manzoni ci sono. Così come in ingresso ad Arco di Travertino c'è una comunciazione tra i binari, idem a Subaugusta....
Servono in caso di anormalità di esercizio per fare corse limitate. Un tempo, sul tronchino di San Giovanni, la sera ricoveravano pure un treno. Non so se lo facciano tuttora |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 15/01/2010 : 09:32:22
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lo ricoveravano pure al 3° binario che si trova tra Lepanto ed Ottaviano, in mezzo ai 2 di corsa...
però ho preso un paio di volte la prima corsa della metro alle 5.30 questo inverno e pur scendendo qualche minuto prima sulla banchina (Ottaviano) ho sempre visto il binario di ricovero vuoto ed il treno giungere da Battistini.
Bisogna però fare una considerazione:
se da Battistini ad Anagnina il treno impiega circa 45 minuti e viceversa, è ovvio che per far transitare in tutte le stazioni un treno nei primi 10 minuti di servizio dovranno fare delle partenze limitate...
chi sa parli! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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