| Autore |
Discussione |
|
ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
 Inviato il 19/11/2009 : 20:23:31
|
| Domanda: dma perché a Vittorio hanno invertito l'entrata e l'uscita da/per i treni? La salita ora è lato Battistini. |
 |
|
|
Ricky557
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
603 Messaggi |
Inviato il 19/11/2009 : 21:30:26
|
| prendo la metro tutti i giorni a vittorio e credo sia perchè una sola scala mobile per salire dalla banchina non avrebbe retto il flusso specie mattutino... già ora con 2 scale mobili se si incrociano le metro nelle 2 direzioni bisogna fare la "fila" per salire sulla scala mobile |
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 26/11/2009 : 13:36:27
|
A ponte lungo esiste ancora una scala mobile del "vecchio tipo"; mi confermate come mi hanno detto che nei primi giorni di esercizio si attivava una sola scala mobile fuori dall'orario di punta tenendo l'altra come riserva?
Se si, potrebbe aver lavorato meno dell'altra...
se no, chissà come mai la scelta di cambiare 3 scale su 4... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
Hajduk
Ausiliario
Lazio
57 Messaggi |
Inviato il 30/11/2009 : 18:36:56
|
| Piano piano vengono ristrutturate tutte, ora ad esempio è il momento della 4.a di Furio Camillo (in salita). Qualcuno per caso ha un calenario di questo tipo di lavori? |
Meglio un treno oggi, che un'auto domani... |
|
|
|
n/a
deleted
38 Messaggi |
Inviato il 30/11/2009 : 22:57:38
|
Perchè sulla linea A continuano a prestare servizio i vecchi treni arancioni a 5 carrozze??? Non li avevano tutti mandati in pensione???
Questa mattina alle 7:30 ne ho visto a Lepanto in direzione Battistini e poi uno a Termini in direzione Battistini... |
|
|
|
n/a
deleted
2000 Messaggi |
Inviato il 30/11/2009 : 23:23:33
|
| Comincia a leggere le discussioni. Avrai tante rispote alle domande che ti cadono in giro per il forum. |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 30/11/2009 : 23:50:12
|
A parte che è da uan vita che la MA100 girano in composizione M+M+R+R+M+M
salvo che per qualche motivo nn si son persi un rimorchio per strada...cmq non han mandato in pensione un ficus. Alcune MA100 son diventate fecce del mare, alcune han preso la via della Campania, qualche altra resta in deposito di scorta |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 01/12/2009 : 15:53:59
|
| Ci sono i due caf sotto sequestro poi... |
|
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 10/12/2009 : 15:43:44
|
però Gemini, davvero spesso sulla A gira un treno MA100 di 5 vetture M+M+R+M+M...
anche io mi sono chiesto come mai, probabile sia una questione legata alla numerosità dei RA, molti sono sulle f(r)ecce del mare... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 10/12/2009 : 20:43:58
|
| Confermo che due treni di MA100 sulla A sono di cinque pezzi. Che poi era la compo ordinaria dall'87/88, cioè da quando comparvero le RA01-38. |
Modificato da - ROMULUS31 il 10/12/2009 20:46:04 |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 23/12/2009 : 16:33:15
|
| Domanda...ma sulla Metro A scorazzano sempre gli stessi suonatori, sempre le stesse frotte di zingari ecc ecc. Possibile che i vigili vigilantes dormano? I monitor con le immagini delle banchine chi li guarda?Scomemttiamo che se tiro fuori la macchina fotografica arrivano in 15 a dirmi che non si possono fare foto? |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 01/01/2010 : 12:31:27
|
Risposte:
1: Sì.
2: Solo quando tiri fuori la macchina fotografica.
3: Hanno fatto progressi: prima di arrivare ti avvertono che è vietato facendo l'annuncio dall'altoparlante, volendo anche in "inglese". Se non basta arrivano.
Adesso la faccio io una domanda: c'è speranza di rivedere almeno il giallo fisso sul ponte Nenni, o saremo costretti a farci la tratta Flaminio-Lepanto sempre a 30 all'ora? |
|
|
|
n/a
deleted
369 Messaggi |
Inviato il 01/01/2010 : 17:37:04
|
si narrano due leggende sul ponte Nenni:
1-che stia cedendo
2-che i caf siano troppo "larghi" e che si tocchino con gli specchietti retrovisori!
PS: il 16 febbraio sono 30 anni...si organizza qualcosa? |
Basta con l'inquinamento..VOGLIAMO LA METROPOLITANA A ROMA! |
|
|
|
ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2533 Messaggi |
Inviato il 01/01/2010 : 18:09:25
|
| Veramente il rosso-giallo è una schiavitù da quando c'erano solo le MA100, mi pare che ci fosse una causa vinta da Qualcuno con la Q maiuscola contro le vibrazioni del treno, o roba del genere... |
|
|
|
Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 01/01/2010 : 20:28:54
|
| Non credo che sia leggenda il fatto che il ponte sia compreso tra due curve di raggio molto stretto i cui binari vengono consumati in modo eccessivo dal passaggio dei treni. Da cui, probabilmente, il limite. A meno che non ci siano altre ragioni. |
|
|
|
Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 02/01/2010 : 00:20:09
|
| La costruzione del ponte fu una clamorosa "toppa" che prese chi progettò la linea. La sua posizione doveva essere più in diagonale per corrispondere con viale Giulio Cesare, ma qualcosa andò storto e si ritrovarono a doverlo realizzare con il lato verso Lepanto che terminava davanti a dei palazzetti. Ci fu una causa legale che tenne bloccati i lavori per parecchio tempo, anche perchè uno degli immobili era un albergo. Si era nel 1972-73 e a Roma c'era programmato per il 1975 un giubileo straordinario, l'albergo in questione aveva prenotazioni per tutto l'anno, pertano la sua demolizione fu rimandata al 1976 insieme a quella degli altri stabili interessati. Per non dover demolire ulteriori costruzioni, si dovette realizzare una curva ad "S" con raggio molto stretto per riportare in breve spazio l'asse della linea su viale Giulio Cesare. Ecco perchè i treni in quel tratto sono costretti a marciare così piano. Che poi ci sia il problema del consumo delle rotaie, quello è una conseguenza. |
Giancarlo |
|
|
|
Discussione |
|
|
[ROMA] Linea A
Discussione Bloccata