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Discussione |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
 Inviato il 27/03/2012 : 23:32:55
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| Non sanno più come buttare soldi |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 29/03/2012 : 10:01:28
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| Ancora col Ponte? Se i palazzi adiacenti al ponte fossero di proprietà dell'IACP (o come si chiama adesso) tutti i treni continuerebbero ad andare a 50 all'ora come in origine, e chi se ne importerebbe delle vibrazioni. Se solo avessero fatto prosegiore i tunnel SOTTO il Tevere... |
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l_pisani_54
Capo Stazione
1207 Messaggi |
Inviato il 29/03/2012 : 11:27:52
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A proposito del ponte mi sono sempre chiesto: ma non era proprio possibile restare in profondità e passare sotto al Tevere?
In molte città europee la metro passa tranquillamente sotto al fiume.
Ho sempre pensato che fare un ponte di cui proprio non si sentiva la necessità, con la metro che fa su e giù come le mentagne russe non sia stata una bella pensata. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 29/03/2012 : 11:34:47
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| Andare in profondità avrebbe fatto lievitare ancora di più i costi. Il problema è che sbagliarono i progetti...logica avrebbe voluto che ssi uscisse dritti sul ponte....invece c'è una curva più adatta ad una linea a sr che ad una metropolitana.... |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 29/03/2012 : 11:56:57
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| non fu un errore ma un cambiamento del progetto originario quando il ponte era già in fase di costruzione, in origine la linea A sarebbe dovuta passare sotto via degli Scipioni con uno scavo a cielo aperto, ma un pò la via stretta un pò fu colpa delle fondamenta di un palazzo e la linea A fu deviata con una curva brusca su viale Giulio Cesare |
 MA 100 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16025 Messaggi |
Inviato il 29/03/2012 : 12:36:35
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quote:
Messaggio di ROMULUS31
Ancora col Ponte? Se i palazzi adiacenti al ponte fossero di proprietà dell'IACP (o come si chiama adesso) tutti i treni continuerebbero ad andare a 50 all'ora come in origine, e chi se ne importerebbe delle vibrazioni. Se solo avessero fatto prosegiore i tunnel SOTTO il Tevere...
il rallentamento è per ridurre l'usura dei binari sulla "S" tra il ponte e Lepanto, prima li cambiavano molto più frequentemente... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
Modificato da - emipaco il 29/03/2012 12:37:06 |
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CAFs300
Ausiliario
Lazio
24 Messaggi |
Inviato il 29/03/2012 : 21:38:01
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| Volevo Inserire io la notizia ma mi hai battuto sul tempo............ |
Macchinista.....magari........ |
Modificato da - CAFs300 il 29/03/2012 21:42:02 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 02/04/2012 : 19:41:47
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| Ho letto su una vecchia pubblicazione l'idea di realizzare un raccordo tra metro A e rete Fs a Capannelle, considerando l'inutilizzato raccordo della B ad Ostiense, in un certo qual modo avrebbero potuto essere raccordate, forse troppo contorto e utopico per Roma. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4643 Messaggi |
Inviato il 02/04/2012 : 19:54:50
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Certo che negli anni ne hanno sparate una cifra indecifrabile:fra funivie,tramvie,metropolitane,e poi di tutto questo cosa si è fatto?Un prolungamento di 300 metri di un tram,la B1 e una parte della C.
Comunque non penso che sarebbe stato molto utile questo raccordo. |
Modificato da - marioon il 02/04/2012 19:59:15 |
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 02/04/2012 : 20:04:17
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quote:
Messaggio di marioon
[..]
Comunque non penso che sarebbe stato molto utile questo raccordo.
Per non parlare che sarebbe stato disastroso per la povera società di autotrasporto che scorrazza le MA200 in giro per Roma! |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4643 Messaggi |
Inviato il 02/04/2012 : 20:12:14
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Scusami,penso di non aver capito :ma attraverso questo raccordo con la rete Fs si sarebbero raccordate la metro A e la B?In tal caso cambio opinione . |
Modificato da - marioon il 02/04/2012 20:15:04 |
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 02/04/2012 : 20:29:40
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| Non so se con le tariffe RFI (Capanelle-Casilina-Ostiense), l'organizzazione con una impresa ferroviaria, sarebbe convenuto effettuare tali trasporti su ferrovia invece che con i camion: c'è da dire che un minimo di convenienza ci sta, nonostante i miliardi di euro che negli ultimi anni il governo ha iniettato nel settore dell'autotrasporto, i treni della metro C vengono inviati fino a Roma Smistamento in ferrovia quindi forse... |
Modificato da - n/a il 02/04/2012 20:30:56 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16025 Messaggi |
Inviato il 03/04/2012 : 16:40:42
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per ferrovia viaggia il convoglio intero, per camion un vagone a volta; forse sulle lunghe distanze è conveniente il ferro, tra anagnina e magliana (di notte) ci si muove su gomma!
mi dirai che è assurdo che le abbiano portate su e giù più di una volta, questo si... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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nicola85
Capo Stazione
Lazio
809 Messaggi |
Inviato il 24/04/2012 : 20:02:28
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| Ore 18:20 circa, il CAF Ma.321-322 arriva ad Anagnina, viene dichiarato guasto e a fatica si ricovera nel tronchino. Passeggeri in attesa di partire per Battistini vengono fatti spostare sull'altra banchina e i treni ripartono da la, scambiando all'ingresso della stazione e non nel tronchino, occupato dal CAF guasto. |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4643 Messaggi |
Inviato il 25/04/2012 : 12:16:43
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Venti giorni di anticipo sul cronoprogramma per i lavori di ammodernamento della linea A della metropolitana tra le stazioni di Flaminio e Lepanto. La chiusura serale alle 21, scattata il 10 aprile, terminerà quindi venerdì 27 aprile.
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n/a
deleted
203 Messaggi |
Inviato il 25/04/2012 : 14:07:22
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| cercando la 907 domenica scorsa sono passato a ponte nenni. Non c'è nessuno che lavora ed è tutto come prima. |
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[ROMA] Linea A
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