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Discussione |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3816 Messaggi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
 Inviato il 01/08/2011 : 13:03:45
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| Balle. Posso tranquillamente spezzare un Lancia 703 Viberti in favore di ATAC: ho preso la MA3, e devo dire che è gestita ottimamente. A Termini hanno fatto in modo di non fare incrociare discesa e salita dei apsseggeri, ho visto plotoni di pizzardoni come non si erano mai visti per Roma, gente di ATAC e RomaServiziMobilità in giacca e cravatta (quindi preusmo dirigenti) a presidiare il capolinea di Termini insieme al personale ispettivo ed alla Protezione Civile. Il Codacons si sveglia solo ora che il nodo di Termini è incasinato causa lavori? Il giro per accedere alla Metro A c'è da oltre 1 anno..... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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pq396
Ausiliario
Lazio
75 Messaggi |
Inviato il 01/08/2011 : 22:34:48
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Qualcuno mi sa spiegare come avviene il movimento di inversione dei treni a Termini?
Ho visto che sono usate entrambe le banchine, ma la bretella che connette i binari pari e dispari è posizionata fra Termini e Repubblica, il che mi fa supporre che vi sia una tripla inversione di marcia.
Ovvero, l'inversione avverrebbe così (se non confondo binario dispari e pari... ma nella sostanza non cambia nulla):
1) arrivo del treno da Battistini sulla banchina binario dispari e discesa dei passeggeri
2) inversione di marcia e retrocessione fino allo scambio della bretella
3) inversione di marcia e passaggio sulla bretella
4) arrivo sulla banchina binario pari e salita dei passeggeri
5) inversione di marcia e partenza per Battistini
E' giusto così? Questo effettivamente complicherebbe un po' le cose, ma ottimizzerebbe il flusso dei passeggeri...
Saluti a tutti, Marco |
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Luca -RM
Capo Stazione
1448 Messaggi |
Inviato il 02/08/2011 : 09:49:06
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| Io pensavo che usassero Vittorio per il cambio banco. |
Luca |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 02/08/2011 : 11:50:07
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Riporto lo schema del tratto Repubblica - P.zza Vittorio
Come puoi vedere tra Repubblica e Termini vi è un tronchino e questo viene usato per fare l'inversione con ben 3 cambi banco. E inutile mandare i treni a Vittorio perchè non possono passare sull'altro binario.
Per avere un frequenza accettabile penso che utilizzino tutte e due le banchine e cioè uno va direttamente sull'altro binario e fa un solo cambio banco l'altro fa i tre cambi banco ed utilizza il tronchino per invertire la marcia.
Penso sia chiaro |
 MA 100 |
Modificato da - n/a il 02/08/2011 11:52:04 |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 02/08/2011 : 12:04:16
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| Per non ridurre le frequenze mi sembra la soluzione più logica. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 02/08/2011 : 18:24:38
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| Al secondo giorno di utilizzo delle navette devo dire che la situazione è abbastanza fluida, il capolinea di termini ben presidiato dagli ispettori che regolano le partenze ed impediscono gli accodamenti delle vetture |
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Luca -RM
Capo Stazione
1448 Messaggi |
Inviato il 02/08/2011 : 19:03:18
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Impressive! Grazie per il chiarimento.
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Luca |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 02/08/2011 : 23:26:05
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| Ma f ail cambio banco con le persone a bordo?? |
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Andrea75
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
182 Messaggi |
Inviato il 03/08/2011 : 11:36:57
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| Scusate se cambio un attimo argomento. Dal mese di Guigno fino ai primi di Luglio, ho preso tutti i giorni la Linea A da Subaugusta a Ottaviano, ed ho notato che nelle ore di punta precisamente dalle 17 alle 18 orario in cui la prendevo per tornare a casa, i treni avevano una frequenza di 2 minuti e qualcosa. Volevo sapere se il segnalamento e le sezioni di blocco erano stati in qualche modo adeguati a questa frequenza magari con i lavori AMLA. Grazie |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 03/08/2011 : 11:55:34
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quote:
Messaggio di Gemini76
Ma f ail cambio banco con le persone a bordo??
Se è quello sul tronchino, no di sicuro. Quello sul marciapiede di sicuro, una volta bloccato il convoglio non ci sono pericoli.
Poi c'è da vedere come viene gestita dal personale questa manovra. |
Giancarlo |
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n/a
deleted
203 Messaggi |
Inviato il 03/08/2011 : 13:21:38
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Ho visto benissimo la situazione di Termini: i treni arrivano nella banchina verso anagnina, fanno scendere la gente, tornano indietro "contromano", si inseriscono sul tronchino e si mettono "contromano" nella banchina verso battistini dove ripartono con la gente a bordo.
Spero di esservi stato chiaro, altrimenti chiedete e sarò più chiaro |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 03/08/2011 : 17:45:50
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| Terzo ed ultimo giorno di MA3...a aprte un poco di atetsa a Termini per prendere la navetta giusta, direi che il sistema regge bene...non so cosa avvenga sottoterra...e con questa afa...manco ce vojo scende! ^--^ |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 04/08/2011 : 09:49:02
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quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
quote:
Messaggio di Gemini76
Ma f ail cambio banco con le persone a bordo??
Se è quello sul tronchino, no di sicuro. Quello sul marciapiede di sicuro, una volta bloccato il convoglio non ci sono pericoli.
Poi c'è da vedere come viene gestita dal personale questa manovra.
Anche perché il cambio banco con passeggeri non è una novità: sia ad Anagnina che Battistini, quando il treno viene fatto entrare in deviata sul binario rispettivamente pari (Anagnina) e dispari (Battistini) si fa cambio banco con persone a bordo. Poi, i Caf cambiano banco da soli, non serve il macchinista per farlo. |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 04/08/2011 : 11:07:18
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quote:
Messaggio di ROMULUS31
Poi, i Caf cambiano banco da soli, non serve il macchinista per farlo.
 ma sei sicuro di quello che dici???? |
MA 100 |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 04/08/2011 : 11:15:36
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quote:
Messaggio di Andrea75
Scusate se cambio un attimo argomento. Dal mese di Guigno fino ai primi di Luglio, ho preso tutti i giorni la Linea A da Subaugusta a Ottaviano, ed ho notato che nelle ore di punta precisamente dalle 17 alle 18 orario in cui la prendevo per tornare a casa, i treni avevano una frequenza di 2 minuti e qualcosa. Volevo sapere se il segnalamento e le sezioni di blocco erano stati in qualche modo adeguati a questa frequenza magari con i lavori AMLA. Grazie
Il segnalamento non è mai cambiato da quando è stata aperta la linea. praticamente i treni viaggiano accodati a distanza di blocco viaggiando anche con rosso permissivo |
MA 100 |
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[ROMA] Linea A
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