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Discussione |
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Fexys
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
186 Messaggi |
 Inviato il 20/01/2011 : 14:13:09
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| Se RomaMetropolitane è intelligente potrebbe sfruttare l'occasione per velocizzare anche i lavori al nodo Termini, non pensate? |
..y el tren camino de algún lugar
estás junto a mí y no sé, si es casualidad.. |
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hondacbr1962
Ausiliario
44 Messaggi |
Inviato il 20/01/2011 : 14:50:56
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il problema dei terreni intorno la stazione s giovanni che causarono molti disagi e allungamenti dei tempi si sarebbe potuto risolvere ( se la sovrintendenza nn avesse disposto il sottoattraversamento ) col congelamento con azoto liquido.
Probabilmente è troppo costosa come tecnologia di scavo tant'è che prevista anche per la ex nomentana e annibaliano a Roma nn se nèe mai fatto uso eccetto i campi prova ad annibaliano ( linea b1) e dietro il palazzaccio di pzz Cavour ( linea c vecchio tracciato) |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 21/01/2011 : 00:18:58
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| Non credo che alle ditte che realizzano i lavori di scavo ci sia bisogno di andarglielo dire noi di usare l'azoto liquido per bloccare i terreni molli, lo sanno già da loro. Poi quel metodo di scavo viene usato a seconda delle necessità del momento. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 21/01/2011 : 00:23:35
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Da quello che dicono le mie fonti i lavori serviranno proprio a risistemare la stazione di San Giovanni...e forse non solo quella...mi parlava di altri lavori previsti in futuro per aumentare gli standard di sicurezza in stazioni e gallerie,però i problemi sono i finanziamenti e la necessità di dover fare tutto senza poter chiudere la linea,al massimo la puoi chiudere in agosto. Consideriamo che la Metro A nasce vecchia già nel 1980,paurosamente sottodimensionata rispetto al traffico reale...delr esto era un progetto vecchio di quasi 30 anni.....certo, è difficile metterci una toppa, cmq staremo a vedere...
@Fexys: chissà che la chiusura non serva anche a velocizzare i alvori a Termini...
Trovo discutibile solo la scelta di lasciare scoperta la zona di Piazza di Spagna...potevano prevedere magari una navetta, sprecare un Gulliver...anche se i bus fermeranno al Pincio, credo dove ferma il 590, tanto che probabilmente la stazione di SPagna resterà aperta per permettere di raggiungere i percheggi e le uscite su Via Veneto o gli ascensori |
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hondacbr1962
Ausiliario
44 Messaggi |
Inviato il 21/01/2011 : 02:52:27
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| giancarlo ... quel metodo viene usato a seconda delle necessita' del momento????...ma si tralasciamo tutta la parte dei sondaggi geotecnici e di progetto cominciamo a scavare poi vediamo quello che succede...comunque io nn voglio insegnare nulla a nessuno nn sono un ingegnere e penso qua forse nessuno lo è..era solo una mia personale opinione, visto che S giovanni fu progettata e realizzata per l'incrocio e oggi nn si utilizza piu quel progetto, piuttosto mi chiedo se in futuro ,dopo vent'anni di esercizio della linea c nn scopriranno che dovranno realizzare un'altra risalita come a termini..... |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 21/01/2011 : 08:13:05
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Io scrivendo "quel metodo viene usato a seconda delle necessita' del momento" non intendevo "sto scavando, trovo terreno mollo allora uso l'azoto", ma "dovendo scavare in quel posto, sapendo che il terreno è mollo uso l'azoto".
Il concetto era questo, forse l'ho detto in una maniera che non è stata capita. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 21/01/2011 : 09:11:27
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| honda,la stazione di San Giovanni era stata pensata per il progetto credo del PRG 1974,ovvero, con la C che proveniva da P.le Prenestino. Nulla vieta che i lavori fatti ora serviranno proprio per realizzare l'interscambio |
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hondacbr1962
Ausiliario
44 Messaggi |
Inviato il 21/01/2011 : 09:27:59
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| Piuttosto quello che mi suona strano ( e gradirei dai siti istituzionali maggiori dettagli )è chiudere l'intera linea alle 21 ... quando realizzarono termini nn chiusero mai la b ma spostarono lo scambio a cavour e funziono' con rallentamenti alla marcia ... supponiamo il sottoattraversamento di s giovanni anche con la tecnica dello scatolare spinto da martinetti... la stessa tecnica fu fatta a tiburtina ...e nn chiusero ne stazione ne fasci di binari....poi aspettiamoci che risucceda quando si arriva a colosseo ( chiudiamo la b ) e poi a Ottaviano...cosi' è un inferno per Roma |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16025 Messaggi |
Inviato il 21/01/2011 : 09:33:30
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il progetto originale prevedeva la C che interscambiava la A passando SOPRA alla doppia canna della A; infatti scendendo dall'atrio stazione alle banchine della A si trova una scala mobile, un piano e poi una nuova scala mobile, leggermente piegata sulla destra rispetto alla prima.
ai lati di questo camerone avrebbero dovuto svilupparsi le banchine della C.
in fase di sondaggi preliminari, si è scoperto che la linea non sarebbe potuta passare così in superficie (mi sembra per reperti archeologici) per cui si è abbandonato il progetto originale e si sta facendo passare la C SOTTO i binari della A.
Nulla di impossibile, per carità, però il piano originale della stazione va modificato e dovendo scavare sotto banchine e binari della A si è deciso di provvedere a consolidare il tutto per evitare cedimenti |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 21/01/2011 : 10:59:27
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| Honda, evidentemente ragioni pratiche consigliano di lavorare chiudendo la linea. Magari approfittano anche per fare altri lavori. Quando prolungarono la Linea B non c'erano problemio in quanto si scavò oltre termini. Idem da Ottaviano a Battistini. |
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hondacbr1962
Ausiliario
44 Messaggi |
Inviato il 21/01/2011 : 12:22:15
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| gemini intendevo quando realizzarono termini linea a....nn il prolungamento b... |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 21/01/2011 : 14:21:54
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quote:
Messaggio di hondacbr1962
Piuttosto quello che mi suona strano ( e gradirei dai siti istituzionali maggiori dettagli )è chiudere l'intera linea alle 21 ... quando realizzarono termini nn chiusero mai la b ma spostarono lo scambio a cavour e funziono' con rallentamenti alla marcia ... supponiamo il sottoattraversamento di s giovanni anche con la tecnica dello scatolare spinto da martinetti... la stessa tecnica fu fatta a tiburtina ...e nn chiusero ne stazione ne fasci di binari....poi aspettiamoci che risucceda quando si arriva a colosseo ( chiudiamo la b ) e poi a Ottaviano...cosi' è un inferno per Roma
forse non ci siamo capiti:
le gallerie della linea C saranno scavate con le talpe, quando arriveranno in prossimità delle gallerie della linea A troveranno il terreno consolidato e possono continuare a scavare. non si puo usare la tecnica dello spingitubo come fatto a Tiburtina quando hanno scavato sotto la stazione FS poichè come fai a spingere lo scatolare se hai le talpe che ti intralciano le operazioni? A Tiburtina è stato possibile farlo poiche si era scavato le gallerie a foro cieco e quindi le canne erano libere da macchinari, qui le canne sono ostruite dalle talpe e non puoi fare altre operazioni. non so se mi sono spiegato.
A Termini invece quando hanno costruito la stazione della linea A lo scatolare che costruirono serviva a proteggere il passaggio dei treni della B e per consentire i lavori di realizzazione dei vari mezzanini della stazione Termini. Invece la talpa che ha realizzato le due canne era transitata prima del montaggio dello scatolare e forse vista la natura dei terreni della zona non è stato necessario effettuare il consolidamento come dovranno fare a San Giovanni. |
 MA 100 |
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 04/02/2011 : 22:18:02
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Oggi ho fatto una foto di corsa (con il cell.) ai cartelli che hanno piazzato un mesetto fa in tutte le stazioni.
Voi avete notato cambiamenti?
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Modificato da - fla5 il 04/02/2011 22:20:04 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 04/02/2011 : 22:46:31
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| Assolutamente no, le stazioni continuano a fare schifo. Han tolto solo qualche scarabocchio dalle pareti lato binario...che poi vorrei capire come han fatto a scrivere lì senza che nessuno tra solerti agenti di stazione e vigili vigilentes si sia accorto di nulla....Vabbè che in passato ci fu il famoso video dei pischelli che saltellavano allegramente sui binari e che tanto fece rosicare certa gente in ATAC e MetRo (solo perchè fu segnalato prima che loro se ne accorgessero e la faccenda finì sui giornali) |
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viking74
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
191 Messaggi |
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 05/02/2011 : 14:09:05
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| Beh, visti gli ultimi sviluppi, le OGR di Magliana potrebbero (dovrebbero) diventare un "polo d'eccellenza", al momento proprio non lo sono... |
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