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Discussione |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2500 Messaggi |
 Inviato il 21/05/2008 : 15:17:10
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| Mi sono sempre chiesto: all'interno delle 420 - ma credo che stia anche nelle altre vecchie motrici - c'è un contenitore posto al lato della vettura, tra il secondo e il terzo finestrino, una specie di scatola metallica chiusa dalla chiave quadra. Cosa contiene? |
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n/a
deleted
113 Messaggi |
Inviato il 22/05/2008 : 12:26:43
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| ROMOLUS31 ti rispondo molto volentieri, quel tipo di scatola che hai visto in poche parole serve per abbasare il pantografo per ripristinare la motrice per tipi di gausti come il compressore o l'inverter................si usa solo in caso di emergenza in linea. |
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pdad
Ausiliario
81 Messaggi |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 24/05/2008 : 21:08:49
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A Giardinetti i treni dove faranno l'inversione?? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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pdad
Ausiliario
81 Messaggi |
Inviato il 24/05/2008 : 21:39:37
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| Stanno costruendo una stazioncina di testa simile a Roma Laziali dotata di un sistema acei |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36320 Messaggi |
Inviato il 25/05/2008 : 01:22:40
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quote:
Messaggio di pdad
Girovagando per la rete ho trovato questo articolo
http://www.corriereromano.it/notizia.php?idn=3531&da=prima#sp_commenti
David Nicodemi che si è clonato? L'articolo dice la solita marea di vaccate mostruose, tanto per fomentare la gente. Io per dispetto non gliela farei la Metro c, li lascerei tutti marcire sui trenini scassati del 1930, finchè la Pantano non collasserà di morte naturale lasciando tutti a piedi. |
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!!FUCK RUSSIA!!
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2500 Messaggi |
Inviato il 27/05/2008 : 19:26:15
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| Scusate un momento, ma in fase di restyling, già che c'erano, non potevano mettere sulle testate dei vecchi bloccati gli agganci automatici come sulle 820/830? Se un treno si guasta - o rimane fermo sotto il sezionamento - potrebbe essere spinto o rimorchiato da qualsiasi materiale... e si farebbe prima. |
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n/a
deleted
113 Messaggi |
Inviato il 27/05/2008 : 23:35:44
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ROMULUS31 non era male la modifica, però sarebbe diventato troppo ingombrante il tampone sul bloccato in quanto si doveva fare un operazione particolare comunque il problema bene o male non sussiste, in quanto i treni svolgono servizio tutti uniti cioè le 420, 01 e 100 girano una dietro l'altra stessa cosa per le 820 e 830, magari ti dò ragione su di una cosa gli ultimi treni potrebbero avere difficolta per esempio: il gruppo dei bloccati finisce con una 420 e dietro cè una 820 se si rompe la 420 deve tornare indietro il treno davanti a lei per rimorchialla e portarla in deposito e viceversa, ma stai tranquillo il personale di CentoCelle in queste operazioni sono molto efficenti per creare meno disagio possibile hai passegeri.
Lunga vita alla Ferrovia Roma Pantano, vicina ha spegnere le 92 candeline di vita..............................................
Per la cronaca la EM 428 è quasi pronta per riprendere il servizio dopo il lifting esterno e leggermente interno avanti così, ancora stamane il 105 che è sparito dalla Casilina erano tutti sul trenino ma come è vecchio e pure ogni mattina la gente aumenta chissa perchè e pure l'Atac come se muove ad aggionare il sito quando se blocca il treno ma quando so i bus manco morti bravi.
Comunque Gemini ti rispondo adesso al tuo post precedente erò indeciso a farlo o no, devi sapere che nessuno qui ha chiesto la linea C e stato Rutelli e Veltroni che se la so messi in testa perchè a noi ce va bene il treno del 1925 e no del 30, quello che abbiamo sempre chiesto è l'ammodernamento della Ferrovia che già ci sta e che funziona con suoi acciacchi ancora egregiamente, poi stasera voglio rincarare la dose, smettetela tutti quanti de fa il paragone tra Roma e le altre Città d'Italia e dell'Europa, Roma è una città particolare.
Ridate a tutti i Romani i 300 miliardi di vecchie lire, che dopo 9 anni di lavori e soli 2 anni de servzio vogliono buttare al vento, compreso Gemini così ce offre la pizza a tutti HAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!! . |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2500 Messaggi |
Inviato il 28/05/2008 : 18:07:03
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Per risalire all'anno di costruzione delle macchine, chi può completare i seguenti dati?
EM 01-03: 1926
EM420-429: 1926
RP050-071: 1925-26
EM460-462: 1949 (è giusto?)
EM470-472 1949 (è giusto?)
RP101-109: ? (le 103 105 106 110 in che anno furono motorizzate?)
RP111-116 ?
RP121-123 ?
RP081-086: 1940
ET801-803: 1953
ET811-817: 1962
ET820-825: 198?
ET831-836: 199? |
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n/a
deleted
113 Messaggi |
Inviato il 29/05/2008 : 00:42:24
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Romolus31 ti dò tutti i dati cominciamo:
Gruppo 01-02-03 anno costruzione 1926 trasformato tra il 1959 1964.
Gruppo 420-429 anno costruzione 1926 trasformato in treno bloccato tra il 1959 1964.
Gruppo Rp 050-060-070 anno costruzione tra il 1925 1934.
Gruppo 100-110 anno costruzione 1941 trasformati tra il 1959 1964, solamente il 102-103-105-106-110 come motrici, le altre in Rimorchi pilota.
Gruppo 111-116 anno costruzione 1949.
Gruppo 121-123 anno costruzione 1956.
Gruppo Rp 080 anno costruzione 1940.
Gruppo 460-462-470-472 anno costruzione 1949 hai detto bene.
Et 801-803 anno costruzione 1953.
Et 811-817 anno costruzione 1962.
Et 820-825 anno costruzione 1982, entrate in servizio nel 1987 causa modifiche dal servizio extraurbano per Fiuggi a servizio urbano di Roma purtroppo chiusero la tratta esterna.
Et 831-836 anno costruzione 1998.
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2733 Messaggi |
Inviato il 29/05/2008 : 00:47:14
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quote:
Messaggio di Bus Fantasma 55N
Gruppo 01-02-03 anno costruzione 1926 trasformato tra il 1959 1964.
E da quando è stato accertato questo dato??? 
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36320 Messaggi |
Inviato il 29/05/2008 : 09:58:41
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Gr 01 costruzione 1926 ammodernamento 1960/61
Gr 100 costruzione 1941 ammodernamento 1959/1960
Gr 400 costruzione 1926 ammodernamento 1959/61
Fonte PGOS 1976 |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2500 Messaggi |
Inviato il 29/05/2008 : 19:44:35
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Grazie delle risposte, questi dati sono molto preziosi.
Invece, per quanto riguarda le case costruttrici?
Mi ricordo solo le 800/810: Stanga
820/830 Firema (?)
Ma il resto del materiale?
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2733 Messaggi |
Inviato il 29/05/2008 : 21:29:50
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quote:
Messaggio di Gemini76
Gr 01 costruzione 1926 ammodernamento 1960/61
Gr 100 costruzione 1941 ammodernamento 1959/1960
Gr 400 costruzione 1926 ammodernamento 1959/61
Fonte PGOS 1976
Forse acquisizione o ricostruzione alle esigenze della linea. I tre rotabili 01, 02 e 03, diversi da ogni altro, sono di origine ignota. L'ipotesi più probabile è che facciano parte del materiale rotabile ceduto dall'Austria come indennità di guerra...
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36320 Messaggi |
Inviato il 29/05/2008 : 23:49:47
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quote:
Messaggio di ROMULUS31
Grazie delle risposte, questi dati sono molto preziosi.
Invece, per quanto riguarda le case costruttrici?
Mi ricordo solo le 800/810: Stanga
820/830 Firema (?)
Ma il resto del materiale?
i 420 credo siano Carminati&Toselli |
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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