| Autore |
Discussione |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4561 Messaggi |
 Inviato il 02/03/2014 : 23:27:08
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Ora più che mai c'è la percezione di esser giunt ad un punto di non ritorno.Almeno per la Lido si parla di assunzioni, circa la Giardinetti invece c'è il caos più totale, ancora non si sa nemmeno che fine farà dopo l'apertura della C, e se si continua così la fine non saràdi certo positiva...
Cmq 12 ore di guida sono qualcosa di assurdo, la concentrazione che dovrebbe essere fondamentale viene a mancare, ci sono seri rischi sia per il personale che per i passeggeri... |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 02/03/2014 : 23:39:24
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| Se l'intezione è quella di mantenere il personale in esubero, pena il non trasferimento a altre mansioni, non cambierà nulla e avremo un servizio al limite..non ci vuole una laurea o alta specializzazione per comprenderlo. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36310 Messaggi |
Inviato il 03/03/2014 : 09:12:48
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| appunto è urgente che la regione revochi seduta stante il servizio ad ATAC, che si è dimostrata incapace di gestire le 3 ferrovie regionali. Occorre mettere il servizio a gara. |
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3791 Messaggi |
Inviato il 03/03/2014 : 11:21:48
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Omar,mettere il servizio a "gara",viste le condizioni attuali,è già di per se una "chimera". Perchè nessuna grande impresa straniera(o "nostrana" trova appetibile il nostro mercato. Citami un solo caso di azienda che opera in Asset pubblico di trasporto a dimensione anche di "media città"(figurati di quelle grandi)
Quello che è ragionevole fare, è istituire un Unico Ente di Gestione sull'esempio di TreNord. Questo primo passo serve a razionalizzare la gestione(impianti,scorte e personale)Il passo successivo è mettere persone(dirigenti)competenti,ossia VERAMENTE del settore e anche onesti. Personaggi che debbono essere del tutto "sganciati"da correnti politiche e tessere di partito e al riparo dalle nefaste influenze che queste generano sul piano decisionale ed operativo.
Si tratta semplicemente di seguire il Piano Industriale deciso dal C.d.A. Punto. Non c'è nulla da inventare perchè "l'acqua calda" è già stata scoperta.
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36310 Messaggi |
Inviato il 03/03/2014 : 12:12:15
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Beh, Umbria Mobilià è stata acquistata da BusItalia :-)
Certo, lo stato delle tre ferrovie romane è talmente penoso dal rendere difficilmente appetibili...però ATAC sta facendo solo danni da quando è subentrata a Met.Ro. SpA. Non so se sia un problema di teste o di altro, ma tutti i disservizi che si registrano con ATAC non c'erano ai tempi di Met.Ro. SpA.
Il problema è che un'azienda incapace di gestire il tpl di superficie (bus e tram), come può riuscire a gestire un mondo complesso come le ferrovie? Per quanto riguarda l'ente unico...io sarei per far tornare la RomaNord in gestione CoTraL e dar vita ad un consorzio regionale che gestisca tutto il bacino di TPL laziale |
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train_bridge
Ausiliario
Lazio
146 Messaggi |
Inviato il 03/03/2014 : 20:34:13
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| Il problema è che alla fusione hanno messo a capo del metro ferro dirigenti che non ne sapevan nulla del metro ferro romano.....ed Atac ha puntato tutto sulla superficie..... |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 03/03/2014 : 23:36:38
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| La gestione pubblica può avere le sue pecche grandi o piccole che siano, vedendo ciò che è accaduto con l'apertura a terzi nel tpl di roma, parlo per me, preferisco il pubblico rispetto al privato per alcuni aspetti, se venisse fuori qualcosa di diverso ed efficiente alla finestra. |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3791 Messaggi |
Inviato il 04/03/2014 : 22:42:00
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Francamente....non esistono sistemi buoni e meno buoni. Mi rendo conto che quanto ho scritto,può sembrare un "paradosso" ma molte cose della vita lo sono...Pubblico e privato rappresentano modi di gestione altrettanto validi se ai posti "giusti"ci sono le persone "giuste".
Non basta:è indispensabile una volontà politica che prima di essere tale si chiama "senso civico" ed è un valore della società,ossia è riferito a "tutti noi". Quando questo manca,quando si naviga in uno sfrenato individualismo,il cui unico fine e isolare il singolo per renderlo facile preda di "lobby" e ideologie, allora ogni cosa diventa difficile da realizzare anche impedire il crollo annunciato di un muro in quel di Pompei....Torniamo a parlare di treni.è meglio!
Max RTVT |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9640 Messaggi |
Inviato il 04/03/2014 : 23:26:47
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| discorso da applauso... Condivido pienamente |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36310 Messaggi |
Inviato il 04/03/2014 : 23:47:09
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| Massimiliano, ma infatti dovrebbe essere così! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36310 Messaggi |
Inviato il 05/03/2014 : 12:08:06
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Situazione aggiornata rotabili
Motrici Urbane Gruppo 400 (Rp-M-Rp)
062-420-064 Posti 280
056-421-063 Posti 280
051-422-057 Posti 280
060-423-061 Posti 280
068-424-071 Posti 280
066-425-069 Posti 280
059-426-067 Accantonata non atta al servizio
073-427-070 Radiata
052-428-065 Accantonata non atta al servizio
050-429-055 Radiata
Motrici Urbane Gruppo 01 (Rp-M+Rp)
121-01-054 Accantonata non atta al servizio
123-02+056 Posti 324
122-03 Posti 230
Motrici Urbane Gruppo 100 (Rp-M+R)
107-103+085 Posti 332 Accantonato a seguito incidente
101-105+084 Posti 332
104-106+082 Posti 332
102-108+080 Demoliti a seguito incidente
109-110 Posti 230
Elettrotreni Gruppo 820
820 Posti 286 Fuori servizio
821 Attualmente non atto al servizio
822 Posti 286 Fuori servizio
823 Posti 286
824 Posti 286Fuori servizio
825 Posti 286
Elettrotreni Gruppo 830
831 Posti 220
832 Posti 220
833 Posti 220
834 Posti 220
835 Posti 220
836 Posti 220 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15878 Messaggi |
Inviato il 05/03/2014 : 12:11:12
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ma come è possibile che ben 4 elettrotreni relativamente nuovi del gr. 820 non vanno?
che tipi di problemi ci sono?
perchè uno è "non atto" e gli altri "fuori servizio"? |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36310 Messaggi |
Inviato il 05/03/2014 : 12:47:30
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| L'821 credo abbia avuto un incidente. Gli altri, radiocentocelle dice che siano in attesa di RG . |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4561 Messaggi |
Inviato il 05/03/2014 : 13:23:27
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| Indicativamente di che anno sono le 100? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36310 Messaggi |
Inviato il 05/03/2014 : 15:53:36
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| le 100? Nascono come rimorchi urbani nel 1941, trainate dalle EM del gruppi 410 e 430. Ricostruite tra il 1959 ed il 1960 per formare 5 treni bloccati M+Rp (con possibilità di avere un secondo rimorchio...ovvero M-Rp+Rp)Attualmente dovrebbe girare a due unità solo il 109+110 |
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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