| Autore |
Discussione |
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36383 Messaggi |
 Inviato il 08/10/2013 : 00:13:45
|
| Il tracciato cosa ha di male? Basterebbero mezzi nuovi. I bloccati ormai hanno i loro annetti sul groppone |
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
 |
|
|
marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3794 Messaggi |
Inviato il 08/10/2013 : 01:54:15
|
Ha di male che così come è fatto non serve ad un tubo! ha di male che tutta la sede è quella di una ferrovia in mezzo alla città che non serve,appunto ad un tubo!
Ha di male che a Ponte Casilino ruba spazio ad una strada e relativo assetto urbano che oggi è da terzo mondo e che meriterebbe di essere moderno e vivibile,senza contare l'intrinseca pericolosità del tratto a binario interallacciato.
Ha di male che a Porta Maggiore si viene a determinare un altra situazione di pericolosità per l'esercizio di cui abbiamo visto i "botti" relativi.
Ha di male lo squallido attestamento alle laziali e l'assoluto degrado di quell'area....
Ripeto:sul moncherino che resterà della ex-Fiuggi,si provi a realizzare una tranvia con un percorso più razionale e sopratutto,più comodo per l'utenza cittadina....
Max RTVT |
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15907 Messaggi |
Inviato il 08/10/2013 : 10:19:50
|
max dissento!
li puoi mettere anche 3 corsie per senso di marcia ma (corso francia insegna) si andrà rapidamente a saturazione lo stesso ed avai perso una importante linea su ferro.
se invece ci metti su i sirio come quelli di sassari (o tram similari) hai una ottima linea tramviaria che potrebbe fare le scarpe allo stesso 105 (che di più ha, e non è poco, il fatto che arriva a piazza dei 500); sull'ultimo punto concordo con te, ma la soluzione per me è il prolungamento a piazza dei 500 della ferrovia, non la sua eliminazione! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 08/10/2013 : 12:46:12
|
..non serve a un tubo...infatti quelli che nelle ore di punta riempiono i treni sono tutte comparse di Cinecittà, vero max?
|
Marco |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36383 Messaggi |
Inviato il 08/10/2013 : 13:11:35
|
A Ponte Casilino la linea non ruba affatto spazio....anche perché viaggia a quote differenti rispetto al piano stradale. Il tratto a binario interlacciato non mi sembra pericoloso, visto che è protetto da segnali luminosi di blocco (e cmq la visibilità è tale che se vai addosso ad un altro treno o c'era na nebbia di quelle che manco a Milano si vedono più oppure stai ubriaco). L'utenza non è affatto scontenta del percorso, semmai può risultare scomodo l'attestamento nel nulla di Giardinetti (con un poco di buona volontà la si poteva portare a Torrenova), potrebbe essere leggermente scomoda a Laziali..ma il resto del percorso va benone....
Quanto agli incidenti, in genere son stati causati da terzi..l'attraversamento di Porta maggiore non è poi così pericoloso...lo divena se gli automobilisti se ne fregano del codice della strada... |
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15907 Messaggi |
Inviato il 08/10/2013 : 13:37:22
|
| comunque oggi altro guasto e interruzione di circa un ora (da muoviroma) |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 08/10/2013 : 15:25:27
|
| Una conversione a tranvia normale, tenendo in considerazione che la Casilina non è ampia come altre arterie e i mezzi di soccorso atac per i tram sono alimentati a gasolio, di fatto ridurrebbe la sede tranviaria a un corridoio di transito protetto dalle inutili borchie per tram, taxi,etc |
***************************************
I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
|
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15907 Messaggi |
Inviato il 08/10/2013 : 15:34:08
|
ma allora come fanno sull'ultimo tratto dell'8?
calpestano l'erba :-) |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 08/10/2013 : 15:40:07
|
| L'ideale è la sede rialzata (marciatram)in via porta maggiore per scoraggiare invasioni. |
***************************************
I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
|
|
|
|
apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2743 Messaggi |
Inviato il 08/10/2013 : 19:24:25
|
| C'è anche da dire che non ha senso mantenere un impianto esclusivo, con proprio scartamento, voltaggio, etc. Il migliore tra i tanti progetti al momento esistenti è quello della linea tram che svolta verso la circonvallazione Casilina sulla copertura del vallo ferroviario (e a collegamento della fermata ivi prevista), e prosegue fino a Termini sui binari ATAC esistenti. |
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
|
|
|
marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3794 Messaggi |
Inviato il 08/10/2013 : 23:49:32
|
Caro Marco dici bene! Proprio "comparse di Cinecittà"! A proposito,ovviamente conosci "numericamente" il flusso di traffico di questa ferrovia(o tranvia?) che come giustamente,fai osservare si riempie SOLO nelle ore di punta! Ma come faranno gli snodati a sopportare tutto il traffico nei casi non infrequenti,in cui la medesima in tutto od in parte viene chiusa? Eppure gli autobus si fanno strada senza impegnare,sulla Casilina uno "straccio" di preferenziale...
Ma all'apertura della Metro C,il traffico generato da queste "comparse" di quanto varierà? (in meno). Quanti di quelli che vanno verso Termini,preferiranno la Metro C e lo scambio con la A a S.Giovanni? O con altri mezzi di superficie in corrispondenza? Sopratutto,quanto CI costa mantenere questo "relitto" della Roma Fiuggi che non è un tram ma una ferrovia,laddove un tram ha una linea di contatto leggera ed economica (tutto sommato)e questa una catenaria pesante FS, alimentazione ad alta tensione(1650 volt) Segnalamento Fs per altro inutile visto l'esercizio attuale e una pseudo sede ferroviaria che impatta pesantemente con la viabilità ordinaria la quale è di intralcio alla regolarità del servizio ferrotranviario Per non parlare della strozzatura di Ponte casilino e delle soggezioni,potenzialmente pericolose di Porta Maggiore.Per poi farla attestare nel nulla delle laziali.... Che dire dei rotabili in dotazione...i più anziani (veri reperti di archeologia industriale) che dire del fatto che la medesima non dispone di un sistema di controllo della marcia dei treni attivo....Tu sai quanto costa un Sirio?
l'unica soluzione che ha un barlume di logica è la trasformazione in tranvia a scartamento normale,proprio come scrive apptras Fine della trasmissione.
Max RTVT
|
|
|
|
marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3794 Messaggi |
Inviato il 09/10/2013 : 00:04:43
|
Due cose ad emipaco....La vorresti attestare a Termini...Ma ti rendi conto cosa c'è sotto Termini? Che la A è stata fatta passare a profondità "abissale" rispetto alla B proprio per i vincoli geologici di quell'area che oggi è una sorta di gruviera,considerate le canalizzazione dei sottoservizi? Vuoi costruire 500 metri di galleria? L'imbocco dove lo fai? Davanti al tempietto di Minerva? Oppure davanti alle laziali? Magari già a Ponte Casilino....Sai quanto costa il solo insediamento del cantiere e quanto un metro di galleria? Vediamo di tornare sul "pianeta terra" e prendere atto che questo "reperto",ha finito la sua funzione il giorno in cui è stata chiusa la tratta extra urbana che dava un senso al tutto. Se così non fosse stato e se l'Italia fosse allo stesso livello di gestione del trasporto pubblico della media europea,il tratto urbano,sarebbe già stato interrato almeno dall'inizio degli anni settanta,realizzando di fatto una metropolitana come la C ma a scartamento ridotto o forse normale,sicuramente in anticipo su quello non ancora inaugurato,di svariati decenni.... Altra cosa....Il mio ufficio è proprio dalle parti di C.so Francia...Quale saturazione? L'arteria è scorrevole eccome! Traffico e rallentamenti sono nella norma anche di altre strade principali della Capitale. Nel caso di C.so Francia,si potrebbe ottenere una maggiore fluidificazione del traffico,adeguando il segnalamento semaforico ed eliminando le strozzature della carreggiata,oltre C.Francia. La via Casilina ha sezione di carreggiata del tutto analoga a quella di altre strade romane tipo via Merulana. E' la sede ferroviaria che ruba inutilmente spazio per il tipo di protezione pesante che è stato adottato. Anzi,a causa della impercorribilità della sua sede,i mezzi di soccorso non possono fare altro che immettersi sulla corsia comune. Non parliamo della Casilina oltre Centocelle....
Max RTVT |
Modificato da - marchetti625 il 09/10/2013 00:33:15 |
|
|
|
marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3794 Messaggi |
Inviato il 09/10/2013 : 00:20:13
|
Omar,buona parte degli incidenti avvengono per mancato rispetto della distanza minima tra un treno e il successivo. I freni funzionano benissimo ma ci si può distrarre o non tenere conto che le rotaie possono essere viscide. In moltissimi casi,questi inidenti hanno coinvolto i complessi originari della ferrovia che non sono adatti ad un servizio tranviario(passino gli elettrotreni). In altri casi sono stati coinvolti anche i veicoli privati su gomma. P. Portese è un nodo potenzialmente pericoloso,non tanto per il traffico veicolare quanto per l'incrocio doppio a 90°gradi di due sistemi di trasporto diversi come massa e sistema di alimentazione. Il tratto interallacciato nel quale anni addietro si verificò un grave incidente(così mi sembra di ricordare) e anch'esso potenzialmente pericoloso perchè la sua sicurezza attuale dipende dall'efficenza del sistema di regolazione del traffico e non da una sua intrinseca specificità....
I Sirio migliorerebbero il servizio ma non si risolverebbe il suo problema di fondo: la vocazione ferroviaria dell'infrastruttura con la pretesa dell'esercizio tranviario e un flusso di traffico che nel futuro è destinato a mutare drasticamente
Max RTVT |
|
|
|
alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 09/10/2013 : 07:28:11
|
| Posso anche essere d'accordo sul fatto che potrebbe essere sostituito il guard rail con qualcosa di meno impattante, ma sa bene che a Roma se non proteggi adeguatamente una sede tranviaria o ferroviaria, come al Flaminio, ti ritrovi auto parcheggiate male e intromissione di altri veicolim perdità di competitività rispetto al traffico privato, proprio questo fattore spinge il cittadino all'utilizzo del trasporto pubblico. |
***************************************
I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
|
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36383 Messaggi |
Inviato il 09/10/2013 : 09:22:20
|
Il segnalamento di tipo FS è solo presente nelle 3 stazioni. Serve appunto a regolare la circolazione nei 3 impianti di Laziali, Centocelle e Giardinetti. La Metro C da Centocelle segue un altro percorso...intercetterà flussi differenti. La linea necessità, con urgenzq, di decisioni sul futuro e di manutenzione.
Per rispondere a Mauro: il progetto di ROma Mobilità è un progetto che resterà sulla carta, nessuno ha intenzione di realzizarlo, gli abitanti della zona non vogliono assolutamente il tram ed inoltre non si capisce chi dovrà cacciare i soldi per la copertura del vallo ferroviario. Considerando anche che al momento non mi sembra che RFI voglia realizzare la fermata Pigneto lungo la FR1, consierato anche che ancora NON sono riusciti a ripristinare la completa funzionalità di Tiburtina (non so se per difficoltà oggettive, scarsità di fondi o altro), considerato anche che il comune sta in mano ad uno che pensa soloa fare il figho andando in bici, direi che la Giardinetti ha ancora un buon futuro.
Quanto ai presunti costi di gestione..s.econdo me state sparando alto peggio dei giornali....Se si ottiene dal ministero la possibilità di usrae convogli tramviari, non vedo i problemi..esistono tram a scartamento ridotto, vedi i Sirio sassaresi...non credo costino tanto di più di un normale tram...se poi fai una gara per 30 mezzi, ecco che i problemi non ci sono. Forse vi sfugge che :
a) sulla Casilina la sede non ha spazio a sufficienza per ospitare dei binari tramviari normali
b) se si inizia a smantellare l'infrastruttura state sicuri che asfaltano tutto e basta
c) chi blatera del 105 credo non lo abbia mai preso e non abbia mai visto le condizioni da carro bestiame
|
************************
!!FUCK RUSSIA!!
************************
Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
|
|
|
Discussione |
|
|
Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
Discussione Bloccata