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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
 Inviato il 20/02/2013 : 16:36:06
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Ieri nella fiction dedicata a Modugno mi e' parsa di vedere la stazione di Colonna.
L'intenzione non è quella di limitarla a Centocelle per evitare sovrapposizioni?? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 20/02/2013 : 17:07:19
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di cose ne hanno scritte e dette tante, non ultima la trasformazione del sedime in linea tramviaria tradizionale, per farla diventare una parte dei famosi "cerchi".
se sono intelligenti non la limitano, trattandosi di due flussi di traffico abbastanza diversi, ma il SE è grosso come una casa |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 20/02/2013 : 17:16:19
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piove sul bagnato:
Servizio interrotto tratta Termini-Centocelle causa guasto a treno altezza via di Centocelle
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 20/02/2013 : 20:53:04
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| Per l'attestamento: se dovessero potare ulteriormente la linea, non sarebbe male arrivare almeno a Togliatti (di fronte alla fermata Parco di Centocelle), con una banchina centrale, i due binari laterali tronchi e un posto comunicazione poco prima della fermata stessa. La Stazione di Centocelle sarebbe troppo distante dalla metro. Fantascienza? |
Modificato da - ROMULUS31 il 20/02/2013 20:53:53 |
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n/a
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353 Messaggi |
Inviato il 21/02/2013 : 10:58:33
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| ma siamo sicuri che poi alla fine sta linea non la sopprimono?? anche se e' comoda , e' inutile dire che rappresenta un costo rispetto alle linee bus..e con la nuova metro c molto traffico passeggeri verrebbe dirottato li, soprattutto quando arrivera' fino a San Giovanni..inoltre lo stato della linea e' particolarmente precario , l'armamento e' fatiscente in piu' punti e il percorso e' tortuoso in parecchi punti tanto da obbligare a frequenti rallentamenti.. il materiale rotabile poi va dalle motrici 42x del 1926 fino alle 83x del 1989.. Forse l'unica alternativa sarebbe una riconversione a scartamento ordinario, ma in questo caso ci sarebbero molti problemi logistici a cominciare dal binario unico interlacciato dopo Porta Maggiore ..sbagliero' , ma io personalmente non la vedo bene.. anche ai tempi della Termini Cinecitta' si vociferava che poi un tratto di linea (P. Consoli -P Re di Roma ) sarebbe rimasto attivo, ma alla fine soppressero tutta la linea... saluti!! |
PIETRO SGRULLETTA |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 21/02/2013 : 12:01:49
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e speriamo che proprio da questo sbaglio prendano insegnamento!
la metro A però ricalca veramente al 90% il tragitto del tram stefer, la sua soppressione causata anche dal degrado estremo dell'armamento era immaginabile.
sulla giolitti - giardinetti ci sarebbe, e molto da fare per il rilancio.
1) prolungare a termini (p.za dei 500, eventualmente in sotterranea)
2) eliminare i convogli più vecchi, acquistandone qualcuno nuovo a piano ribassato (ooviamente le 82x/83x le terrei)
3) asservimento semaforico totale al ferro
4) tratta prioritaria termini-togliatti (concordo al 100% con romolus) ma, sullo stesso modello della linea C, corse prolungate a giardinetti intercalate |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
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353 Messaggi |
Inviato il 21/02/2013 : 12:56:05
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| e' un vero peccato, ma se pensiamo al percorso della linea C e ai nodi di scambio futuro ci accorgiamo che la sua funzione non e' cosi necessaria, in quanto sicuramente chi viene da Giardinetti per andare verso il centro prendera' la metro C con cambio a San giovanni per andare a Termini (e qui arrivera' in piazza e non ai Laziali) .Il tratto che non segue la stessa percorrenza del trenino rispetto alla metro e' quello che va da Togliatti fino alla Cne Casilina, non e' poco , ma dobbiamo considerare che gia' esiste un autobus, il 105 che copre l'intero percorso. Pur essendo a favore del mantenimento della Fiuggi, sono costretto ad ammettere che il mantenimento di questa linea cozza sicuramente con la questione del risparmio dei costi di gestione di Atac, personale compreso.. speriamo bene. |
PIETRO SGRULLETTA |
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 21/02/2013 : 13:31:15
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Trasformare l'attuale "ferrotramvia" in tram ordinario non dovrebbe presentare problemi tecnici rilevanti: i treni attuali non sono certo più stretti, nonostante lo scartamento ridotto (patetica scusa portata da molti). Certo bisognerebbe mettere nuove cabine di alimentazione TE (abbassando il voltaggio devono aumentare), in teoria non bisognerebbe neanche intervenire sulla palificazione! Certo il progetto che vuole mandare il tram sulla circonvallazione Casilina è discutibile:
1)era legato al mitico progetto urbis: ovvero lo spostamento della ferrovia in 2 gallerie a 2 binari scavate sotto l'attuale sede ferroviaria, trasformazione dell'attuale sede ferroviaria in tangenziale est (per poter abbattere i viadotti di S.Lorenzo e via Prenestina) e ricoprimento della stessa con realizzazione della tramvia e di un strada alberata, fermata ferroviaria in corrispondenza di Pigneto
2)l'attuale tram serve comunque sia un bacino che verrebbe tagliato fuori dal nuovo percorso
3)in assenza del progetto Urbis dove vorrebbero infilare i binari del tram?
4)la linea si innesterebbe su via Prenestina dove già oggi ci sono 26 passaggi all'ora per senso di marcia (quasi un tram ogni 2 minuti, certo stando a Roma le corse soppresse sono la norma!), ma 2 minuti è solitamente considerato l'intervallo minimo tra passaggi di tram
Certo mantenere il percorso originale farebbe "perdere" l'interscambio con la fermata di Pigneto.
Rispondendo a 4692ATAC: ma può essere la presenza di un autobus la scusa per sopprimere un tram? Non dovrebbe essere il contrario? Dopotutto il 105 è nato per sopperire alle carenze della tranvia ed per coprire i tratti soppressi a causa dei lavori della metro C! |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 21/02/2013 : 13:47:21
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| infatti, sul 105 la penso come Giovanni; se la "nostra" ferrovia fosse ristrutturata sarebbe enormemente più performante rispetto al 105 |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 21/02/2013 : 15:23:23
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Giovanni, il 105 non nasce affatto per sopperire alle carenze della Pantano. Il 105 nasce come "unilinea casilina" allo scopo di mettere ordine nel grandissimo caos che 'ATAC aveva ereditato dalla STEFER:
151 (ex C1n) – P.za dei Mirti – Via Casilina – Stazione Termini
152 (ex C1r) – Viale Alessandrino – Via Casilina – Stazione Termini
153 (ex C2) – Via Bitonto – Stazione Termini
154 (ex C3) – P.za E. Piaggio (Villaggio Breda) – Via Casilina – Stazione Termini
155 (ex C4) – P.za Serrule (Borgata Finocchio) – Via Casilina – Stazione Termini (corse prolungate a Via di Rocca Cencia)
156 (ex C5) – Viale delle Ghiandaie – Stazione Termini (corse prolungate in Via Raimondi)
157 (ex C6) – Via Siculiana – Stazione Termini
158 (ex C8) – Via del Fontanile di Carcaricola – via Casilina (altezza stazione AcoTraL di Torrenova
Questo accadeva perchè la STEFER ragionava sulle ferrovie esclusivamente in ambito extraurbano (consdiera che aveva anche la T4, poi 515, totalmente sovrapposta al tram) |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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n/a
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353 Messaggi |
Inviato il 21/02/2013 : 18:22:38
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Per Giovanni ed Emipaco
Guardate che io non sono d'accordo sull'eventuale soppressione della ferrovia Giolitti- Giardinetti, ho cercato solo di esprimere quelle perplessita' che verrebbero a chiunque dovesse imbattersi in un discorso di costi del servizio. La trasformazione in tranvia potrebbe essere sicuramente una soluzione anche alla vetusta' della ferrovia (ci ho viaggiato ieri pomeriggio , sinceramente mi e' sembrato di tornare indietro di 50 anni), ma torno a ripetere, i nostri amministratori speriamo che abbiano la vista lunga una volta tanto e non cancellino la linea come gia' avvenuto in passato per altre tratte.. |
PIETRO SGRULLETTA |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 21/02/2013 : 18:44:43
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| Guarda, se la sopprimessero sarebbe davvero un errore colossale. Nella tratta Togliatti - Laziali (Termini) vuoi mettere i tempi di percorrenza della nostra Transiberiana rispetto a quello del 105? |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2532 Messaggi |
Inviato il 25/02/2013 : 15:34:08
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http://beta.muovi.roma.it/news/dettaglio/3/21503?nav=3
Uhmmm... a parte che... una botta di respingente col 103 e risolvi il problema...
A parte gli scherzi, prima la macchina che limita il 34, ora quella sui binari... ma come mai, visto che le macchine sui binari o agli angoli degli incroci le piazzano TUTTI I GIORNI, solo oggi ne stanno dando notizia?
Uhmmm...  |
Modificato da - ROMULUS31 il 25/02/2013 15:34:37 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 25/02/2013 : 15:56:33
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| servizio riattivato alle 15.35 circa |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 25/02/2013 : 16:25:08
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@4692ATAC :
putroppo i tuoi timori sono molto fondati |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 01/03/2013 : 17:57:24
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Beh,non è che "mi auguro"che la ferrovia Laziali-Giardinetti debba essere per forza "cancellata" Però,francamente ne vedo poco l'utilità se il percorso dovesse rimanere l'attuale(e questo l'ho già scritto da diverso tempo) Ma volendo per un momento ipotizzare un suo mantenimento,non posso che auspicare una sua radicale trasformazione o riqualificazione:"qualunque cosa ma non così come è oggi"!
Max RTVT |
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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