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n/a
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853 Messaggi |
 Inviato il 08/05/2008 : 16:02:27
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| Ma non è che invece devono proprio motorizzare i deviatori del PM Gra e/o installare un Acei, insomma un qualcosa per manovrare il nuovo capolinea di Giardinetti ??? |
Andrea Lesti |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36321 Messaggi |
Inviato il 08/05/2008 : 16:05:58
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Un ACEI te stai ad allargà...non lo misero a Torrenova...
Sabato si potrebbe sempre anche fare un salto lì e sbirciare
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n/a
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1315 Messaggi |
Inviato il 08/05/2008 : 16:11:50
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| omar non lo so se hanno smantellato il pm Gra; ieri sono andato a finocchio e passando sotto il GRA ho visto pari dello scambio accatastate al lato della linea (magari erano rotaie nuove, ma c'erano le traversine anche) ed hanno spostato la fermata di giardinetti 10/15 metri verso pantano, facendo un marciapiede ad isola. c'erano dei lavori ai bordi della ferrovia. Cmq ripeto non sono sicuro se il PM sia attivo o meno. |
www.stazionidelmondo.it (Aggiornato al 03/03/12) e su you tube http://www.youtube.com/user/stazionidelmondo |
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pdad
Ausiliario
81 Messaggi |
Inviato il 08/05/2008 : 18:59:09
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| Il PM GRA non è stato toccato, si stanno svolgendo i lavori di attestamento del nuovo capolinea. La fermata Giardinetti è stata spostata dopo l'attraversamento di Via Dei Ruderi di Torrenova venendo da Roma |
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n/a
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1315 Messaggi |
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ricc404
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
300 Messaggi |
Inviato il 09/05/2008 : 12:24:51
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Si torna alla situazione ante 199? quando il binario in direzione Pantano correva accanto alla Casilina e la fermata stava, appunto, nella posizione in costruzione. E la comunicazione dove la posizioneranno? In corrispondenza dell'attuale fermata?
Ciao |
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pdad
Ausiliario
81 Messaggi |
Inviato il 09/05/2008 : 13:47:19
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| dovrebbe essere posizionato un altro binario a fianco dell'attuale in direzione Pantano, la comunicazione tra i tre binari dovrebbe essere fatta subito dopo il sottopasso del gra |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2500 Messaggi |
Inviato il 10/05/2008 : 20:21:45
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| Con la limitazione di oggi si sono svolte le prove generali del cesso5 senza trenino: avete presente le corriere indiane? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36321 Messaggi |
Inviato il 10/05/2008 : 20:28:43
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Messaggio di ROMULUS31
Con la limitazione di oggi si sono svolte le prove generali del cesso5 senza trenino: avete presente le corriere indiane?
Perchè la furbizia non alberga a Via Ostiense. Bastava prolungare il 106 a P.za delle Camelie e si risolveva il problema (anzi, volendo si poteva fare anche di meglio, attestare il trenino sul bianrio di Piazza delle Camelie o farli fermare direttamente dentro la vecchia stazione con capolinea del bus sulla strada...tanto il primo binario è utilizzabile per il servizio viaggiatori... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36321 Messaggi |
Inviato il 10/05/2008 : 22:52:04
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quote:
Messaggio di Alesh
Ma non è che invece devono proprio motorizzare i deviatori del PM Gra e/o installare un Acei, insomma un qualcosa per manovrare il nuovo capolinea di Giardinetti ???
I lavori son stati voluti ed autorizzati dalla regione. Proprietaria della linea.Inutile fantasticare sull'integrazione Pantnao - rete tram..se comune ed atac prendono in man baracca e burattini al 99% smantellano tutto per fare un magnifico corridoio della mobilità al centro della Casilina. per farci passare il 105.
Cmq si, monteranno un ACEI per fare il futuro capolinea.
E come al solito il solito Desideri sbraita dicendo sempre le stesse cose...però perchè tutti a tritare le balle sulla Pantano e nessuno che chiede il ritorno del 3? |
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n/a
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113 Messaggi |
Inviato il 11/05/2008 : 20:55:33
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Scasseremo pure le palle sulla Pantano ma intanto la C comincia a cadere a pezzi tra ritrovamenti archeologici, come spesi tanti soldi per fare i sondaggi e stiamo sempre con le ville e i templi romani che vengono fori state in campana che mo escono pure le famose CentoCelle mai trovate, si faccia chiarezza su sta linea C.
Intanto la Roma Pantano và e continuera ad andare avanti alla faccia della C. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36321 Messaggi |
Inviato il 11/05/2008 : 22:59:18
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quote:
Messaggio di Bus Fantasma 55N
Scasseremo pure le palle sulla Pantano ma intanto la C comincia a cadere a pezzi tra ritrovamenti archeologici, come spesi tanti soldi per fare i sondaggi e stiamo sempre con le ville e i templi romani che vengono fori state in campana che mo escono pure le famose CentoCelle mai trovate, si faccia chiarezza su sta linea C.
Intanto la Roma Pantano và e continuera ad andare avanti alla faccia della C.
Na domanda...ma tu parli perchè le cose le sai o solo per sentito dire?Perchè anche nell'articolo sottostante leggo na serie de mostruosità, scritte ad hoc per fare disinformazione..allora...facciamo ordine
a) portatemi le prove che una metropolitana driveless ha un segnalamento differente da quello classico. Esiste una standardizzazione del segnalamento, ed inoltre la C sarà tipo la MM3 di Milano (che però non avendo le porte in banchina necessità di macchinista)e deve poter essere oeprativa anche in condizioni di esercizio degradata
a2) gli ACEi di Torrenova, Grotte Celoni e Pantano saranno dei classici ACEI, da che mondo e mondo il telecomando degli enti di stazione si realizza sempre allo stesso modo. Poi magari al posto degli ACEi troveremo ACC o ASCV ma il concetto non cambia...Al massimo si adeguano i cdb
b)la Pantano casca a pezzi. Chi dice che sarebbe meglio tenersi la linea così com'è non sa o fa finta di non sapere che per avere nuovi mezzi ce vogliono dai 3 ai 5 anni. Non è una tranvia, è uan ferrovia, ce vogliono mezzi ferroviari. A meno che non si ottenga dal ministero il declassamento. Ma credo decadrebbe anche la consessione.
c)la villa (o più probabilmente le centum cellae), non la vedo
un dramma, anzi, da valore e conferma l'esclusività di metropolitana
"archeologica". Il bello è che i ritrovamenti sono sotto il terrapieno del deposito.
Quindi già a suo tempo fecero tabula rasa per costruire il quartiere e la ferrovia.
La villa vera e propria (ad duos lauros) sta nell'area del parco urbano. Basterebbe documentarsi (vedi Lanciani)
d) non mi risulta che la stazione di Torrenova sarà interrata.
d2) a conferma di ciò...basterebbe vedere a S. Antonio..stan già costruendo i portali delle gallerie da dove entraranno le TBM...non pozzi...proprio imbocchi di gallerie...
e) nonostante i tentativi di strumentalizzazioni la gente è stufa di viaggaire sui carri bestiame e su scatolette che cascano a pezzi
f) Non pensate che Alemanno per fare un favore ai municipi amici bloccherà i alvori..forse la chiusura della linea slitterà di poco, ma la C se farà, anche perchè ce stanno penali mostruose...
g) per Tor Vergata era (è tuttora? ) prevista una diramazione, ma al momento non ritenuta urgente
Sinceramente vanno bene tutte le opinioni, però, dato che ritengo questo sia un forum serio, non una grancasse di opinioni politiche raffazzonate. Ergo, parliamo della PAntano e della C, ma aprtiamo su solide basi. Quindi mi aspetto prove che il segnalmento sarà differente....
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marcoc92
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
818 Messaggi |
Inviato il 12/05/2008 : 01:15:11
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Per me da Torrenova a Pantano son solo soldi buttati.... |
Marco |
Modificato da - marcoc92 il 12/05/2008 01:15:54 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36321 Messaggi |
Inviato il 12/05/2008 : 01:50:40
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quote:
Messaggio di marcoc92
Per me da Torrenova a Pantano son solo soldi buttati....
Ma soldi buttati de che? Ma per curiosità, hai mai seguito tutto l'iter del progetto?Lo sai che quando vennero stanziati i soldi per l'adeguamento della tratta Grotte Celoni - Pantano la C non era minimamente nei pensieri?Anzi, la Pantano doveva diventare la Linea G, con proseguimento in galleria,credo verso Termini, tanto è vero che se ti leggi le specifiche tecniche degli 820 scoprirai che son mezzi pensati per una metropolitana leggera, stile Genova o LTR di Napoli...
e cmq, driveless o non driveless la tratta Torrenova - Pantano avrebbe cmq chiuso per lavori...oppure c'è qualcuno che pensava che bastava smontare i binari,allargare lo scartamento ed il gioco era fatto?
Ma ve state a rende conto che nella situazione attuale la Pantano è più un disservizio che un servizio?Che a Centocelle han fatto miracoli per tenere in piedi mezzi de 90 anni?E che se riemttessero in piedi un complesso tra 427 e 429 (un bloccato a tre lo fai) avresti 280 posti in più da offrire?E qui c'è gente che per leccare il culo a questo o quel candidato gioca a fare disinformazione puntando sulle paure della gente...Allora,parliamoci chiaro...si parla di tecnica o di politica?Perchè certia rticoli han un 20% di tecnico ed un 80% di politico. SI parla per sentito dire...fatti, non pugnette...tirate fuori le vostre relazioni tecniche che dimsotrano che si dovrà rifare tutto il segnalamento..ma poi...quale segnalamento? Sulla Pantano si marcia a vista e l'ACEI di Grotte Celoni non è stato reso operativo in quanto non conviene fare corse limitate lì. E,cari sapientoni, un ACEI è sempre un ACEI. Cambierà il regime di esercizio, sarà telecomandato dal posto centrale...ma sempre un ACEI è...il segnale sempre le stesse informazioni trasmette al treno..
La verità è che si sta facendo un'opposizione strumentale ad un progetto utile, perchè, fonti di persone che prendono da anni il trenino e che sentono le opinioni delal gente sono che l'attesa di tutti è per la futura mentro C.
Però,discutiamo di dati e di numeri. Aspetto i documenti... |
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113 Messaggi |
Inviato il 12/05/2008 : 02:33:16
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Il segnalamento era per la Pantano e futura linea C, i lavori partiti a fine 1996 erano per la futura linea C e contemporaneamente per l'ammodernamento della stessa Pantano, poi la vecchia giunta anno voluto fa i sboroni insieme al cipe cambiando il progetto de sta maledetta linea C, e comunque vediamo come va a finire sta storia io non ci stò a buttare altri soldi al vento come già fatto con ben 135 milioni de euro compresi i 250.000 mila euro de segnalamento mai entrato in servizio e che adesso per la C non va bene.
Come si risolve il grande problema che avrebbe la linea A, con un aflusso triplicato verso Termini in entrata a San Giovanni?
Come la si mette già con le nuove variante aprrovate e riqualificazione di tutte le Stazione da Torrenova a Pantano che anno solamente 2 anni di servizio?
Gli ultimi ritrovamenti archeologici che provocherranno non pochi problemi altri soldi, ricordo che fino ad adesso sono stati stanziati 74 miliardi di Euro lo travate scritto sul sito della C, ma quanto ci viene a costa sta Metro alla fine, con tutti sti soldi avremmo riportato il trenino a Fiuggi e rimesso non se sa quanti tram.
La linea C sarà solamente un grande fardello per Roma, sarà un pozzo senza fine perchè è nata male, e sta storia finira male secondo me.
Lunga vita alla Ferrovia Roma-Pantano Borghese e vero sara scalcinata ha i treni più vecchi d'Italia, e lenta ma intanto è il mezzo ancora più veloce di Roma Sud Est percorrendo la Via Casilina alla faccia della Linea C. |
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Ferrovia Roma - Giardinetti[Pantano - Fiuggi - FR]
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