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 Inviato il il 08/04/2008 : 13:43:40
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Di seguito elenco alcune prospettive della ex ferrovia Roma - Fiuggi, datemi da Dadderio un appassionato di treni.
Il progetto di ammodernare la linea era fatto negli anni '50 e prevedeva la rettifica di alcune curve (ben 52 sull'intero tracciato) da P.ta Maggiore a Termini e la costruzione di cavalcavia nelle zone periferiche di Roma ed eliminare gli incroci con il traffico cittadino, e la sostituzione completa delle rotaie con quelle Uni 36, e l'acquisto di nuovo materiale rotabile.
Ma poi questo progetto non venne messo in atto; solo qualche lavoro e lo spostamento sulla via Casilina. Sappiamo che negli anni '70 ci furono frane che danneggiarono la linea e vari divieti dei sindaci; frane non solo geologiche ma anche politiche. Questi sindaci dimenticano che la ferrovia Tirano - Sankt Moritz passa in centro di Tirano come una tranvia... e non disturba nessuno.
Di questi giorni è la notizie che c'è la chiusura della linea tra Giardinetti e Pantano di circa 9 km. per effettuare lavori di costruzione della linea C della metro, che sarà a scartamento normale.
La tratta Torrenova - Pantano è doatata di traversine predisposte per il doppio scartamento. SOLDI SPESI INUTILMENTE.!
La cosa migliore era di prolungare la linea sino a san Cesareo e spostando il capolinea da Laziali FS a P.zza della Repubblica o addirittura a fianco dell'ultimo binario FS di Roma-Termini.. Si poteva anche avere un corridoio su ferro da San Cesareo a Cataletto ma la Sopritendenza alle BB.AA. aveva bloccato tutto e non far passare i tram in via Nazionale.
I vecchi elettrotreni simili a quelli della ferrovia delle Dolomiti tra cui l'Etr 801 sono in restauro grazie alla sensibilità degli appassionati del Museo e ci sono altri mezzi della ex Fiuggi.
Secondo il sig. Dadderio la tratta Laziali - Giardinetti avrà vita breve, ma spetta a tutti noi appassionati ribellarci a queste assurde decisioni e premere sul Co.TRal e fare in modo che la linea sopravviva.
Boscolo Bartolomeo |
Bartolomeo Boscolo |
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n/a
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1315 Messaggi |
Inviato il 08/04/2008 : 21:37:53
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| bartolomeo secondo me c'è troppa fantasia in quello che dici; fino a p.della repubblica è improponibile. in secondo luogo la linea è gestita da Met.Ro. e non più dal cotral. la linea intera fino a fiuggi sarebbe inutile perchè ci vorrebbero più di tre ore (al max la spezzi a zagarolo fs). |
www.stazionidelmondo.it (Aggiornato al 03/03/12) e su you tube http://www.youtube.com/user/stazionidelmondo |
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Gemini76
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Inviato il 10/04/2008 : 14:56:20
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Mai lette tante fantasie. La Retica passa dentro Tirano semplicemente perchè le competenze son delle RhB e Tirano campa del turismo indotto dalla Retica. Gli svizzeri se si fanno rodere non ci mettono nulla a limitare tutto a Poschiavo.... considerate solo che la stazione a Tirano è zona doganale.....
Tutte le chiacchere invece sulla Pantano sono fantasie degne di uan fiction. Le traversine sono predisposte per allargare lo scartamento senza dover rimuovere le traversine...
Il progetto Perrone era di trasformare la tratta urbana ion metropolitana...dopo la guerra i lavori venenro proseguiti stancamente solo x dare lavoro agli sfollati...fai un salto a L.go Bastia e trovi una delle gallerie... |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
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Inviato il 10/04/2008 : 15:05:11
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Messaggio di bartolomeo boscolo
...Il progetto di ammodernare la linea era fatto negli anni '50 e prevedeva la rettifica di alcune curve (ben 52 sull'intero tracciato) da P.ta Maggiore a Termini e la costruzione di cavalcavia nelle zone periferiche di Roma ed eliminare gli incroci con il traffico cittadino, e la sostituzione completa delle rotaie con quelle Uni 36, e l'acquisto di nuovo materiale rotabile...
C'era anche il progetto di abbassare la catenaria (come poi si è fatto)
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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n/a
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2945 Messaggi |
Inviato il 11/04/2008 : 13:10:46
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| l'imbocco della galleria che ha citato Omar è visibile anche da satellite se si cerca bene e si dovrebbe trovare nei pressi della stazione casilina. da qualche parte nel forum se ne parlava di questi lavori per gli sfollati poi mai completati. |
www.ferroviafvm.it
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 11/04/2008 : 13:30:55
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Messaggio di Giovanni Carboni
l'imbocco della galleria che ha citato Omar è visibile anche da satellite se si cerca bene e si dovrebbe trovare nei pressi della stazione casilina. da qualche parte nel forum se ne parlava di questi lavori per gli sfollati poi mai completati.
Nein. Un imbocco è dietro L.go bastia...l'altro...boh...c'è un ponte in aprte sepolto all'altezza di Via della Bella Villa, adiacenze batteria Porta Furba |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 11/04/2008 : 16:57:53
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quote:
Messaggio di Giovanni Carboni
l'imbocco della galleria che ha citato Omar è visibile anche da satellite se si cerca bene e si dovrebbe trovare nei pressi della stazione casilina. da qualche parte nel forum se ne parlava di questi lavori per gli sfollati poi mai completati.
Non furono lavori fatti per far lavorare gli sfollati della guerra, ma furono iniziati prima della guerra per la penetrazione urbana della ferrovia. I resti del sedime si vedono su via dell'aeroporto di Centocelle con un ponte, e dietro la stazione Casilina sotto via di porta Furba fra via degli Angeli e via degli Oppii c'è l'ingresso della galleria. |
Giancarlo |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
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Gemini76
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Inviato il 11/04/2008 : 22:37:47
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| Ti dò per certo che quella che vedi dalle parti di Via della Bella Villa non è una galleria...è un ponte, si vedono anche le spallette. L'alta uscita è stata colmata di terra. Non si riesce a capire dove sia l'imbocco della galleria che arriva fino a L.go Bastia. Se voelte domenica si va... |
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Inviato il 12/04/2008 : 12:46:38
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| ma per curiosità: furono installati dei binari? oppure c'era solo la base? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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36321 Messaggi |
Inviato il 12/04/2008 : 13:12:58
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quote:
Messaggio di lorenz82
ma per curiosità: furono installati dei binari? oppure c'era solo la base?
Non han mai completato manco la linea. C'è solo la sede. E cmq la città si è sviluppata in maniera totalmente diversa. Se volete domani si va a fare un giro |
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apptras
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Inviato il 12/04/2008 : 13:17:46
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Il periodico Trasporti Pubblici pubblicò un lungo articolo su questo ed altri lavori ferroviari a Roma. Il numero è del 1950, e dalle foto si notano dei binari che non sono certamente quelli delle decauville, e non è da escludersi che qualche tratto sia stato armato...
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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853 Messaggi |
Inviato il 12/04/2008 : 14:19:47
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| Omar, Viale della Bella Villa sta all'Alessandrino...a quale strada ti riferisci ??? |
Andrea Lesti |
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Gemini76
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Inviato il 12/04/2008 : 15:30:20
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Messaggio di Alesh
Omar, Viale della Bella Villa sta all'Alessandrino...a quale strada ti riferisci ???
Pardon, Via di Villa Berta, la vilal che è a ridosso di ROma Casilina.
Mauro, però strano che la tratta venne armata, visto che era predisposta per lo scartamento ordinario e la tratta non venne mai allacciata a Roma Tuscolana.... |
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Gemini76
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Inviato il 17/04/2008 : 23:42:09
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Gemini76
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Inviato il 17/04/2008 : 23:44:28
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