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448 Messaggi |
 Inviato il 23/10/2006 : 17:45:14
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Messaggio di sabredog
Scusami, le MA non sono "arrivate" sulla metro B, ma sulla linea ci sono passate tutte per il pre esercizio (spero si chiami così...). Io ricordo oltre 30 anni fà le MA001/002 in movimento tra San Paolo e Magliana e, nel 1980, a linea A ..... Una curiosità: inizialmente i treni della A dovevano essere a 6 elementi e a 6 elementi ne ho visto circolare qualcuno nell'estate del 1980, come mai le motrici ordinate sono state 152?
Sulla B ci sono state eccome . Ci sono Foto e Testimonianze come la mia che le MA con le dovute modifiche siano state sia sulla B che sulla Termini Lido. Ma c' è di più, diamine se c'è di più.
I Capolinea della B e dei treni per il Lido NON ERANO SEMPRE Termini o Laurentina! Potevano essere di più con servizi davvero speciali( ed in questi appariva spesso la MA) :
Termini : per EUR FERMI - LAURENTINA o CRISTOFORO COLOMBO
Piramide Cestia: c'erano 2 binari di Raccordo: per EUR o LIDO.
Garbatella : un Binario sul lato EUR che si allacciava poi alla Roma lido.
Magliana : ancora oggi ci possono essere alcune manovre, ma su linee e scambi differenti (vista la stupida messa a norma che puzza d'imbroglio oggi).
Avrete domattina come me il fazzoletto per (rim)piangere quando esistevano questi servizi speciali ed invece siamo su una banchina a lanciare improperi perchè i treni giungono solo da Rebibbia o Laurentina?
STEFER MR 100 FOREVER |
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gimbochicco
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Friuli-Venezia Giulia
674 Messaggi |
Inviato il 23/10/2006 : 18:58:32
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Domanda da utente ignorante: ma la linea A e la linea B sono collegate tra di loro?
Giulio |
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righeira
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
426 Messaggi |
Inviato il 23/10/2006 : 20:39:55
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Non sono collegate... la B incrocia la A a termini, ma ci "passa" sopra.
Macchinista Met.Ro. |
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gimbochicco
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Friuli-Venezia Giulia
674 Messaggi |
Inviato il 23/10/2006 : 20:46:27
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E come vengono fatti gli spostamenti dei mezzi tra una linea e l'altra? Non ci hanno mai pensato a creare un collegamento?
Giulio |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 23/10/2006 : 21:38:43
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I mezzi? carrellati!
Considera che le MA son giunte da Pistoia fino a Roma Tiburtina, da lì carrellate ad Ostia (scalo merci) per essere immesse sulla Linea B e sulla Lido. le altre son state carrellate ad Osteria del Curato.
Giuliano, guarda che con tutta la buona volontà non è possibile fare servizi diretti Metro B+Lido...come hod etto più volte è cambiata la sagoma limite della Linea B...le MR 100/200/300 han il divieto di circolazione, non tanto come altezza della linea aerea, ma perchè se porterebbero via banchine e marciapiede di servizio. se porti le MB sulla Lido avresti troppo spazio tra treno e banchina..appena ritrovo le due sagome limite ve le posto
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 23/10/2006 : 21:42:17
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Messaggio di giuliano
quote:
Messaggio di Gemini76
Non vorrei sbagliarmi ma della coppia di MA ne parlano proprio Formigari&Muscolino. La cosa me suona un poco strana, perchè cmq serviva a poco una MA all'alberone, giusto per l'itruzione di base...
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VERO . Ho la conferma in una foto sul Libro di Formigari e Muscolino.
Una cosa però è davvero curiosa : la prova aerea della Linea venne effettuata dalla vettura Tramviaria Triestina(con foto di prova nello stesso libro), e sempre in esso compare questa foto curiosa: la MA Parcheggiata al Deposito dell'Alberone (io lo chiamo fin da piccolo il Deposito di Via Baronio) con accanto una Triestina...
Domanda assai curiosa : Come li hanno trasportati l'uno dall'Altro ? Ho come il vago dubbio che, come avvenne a Milano in piazza del Duomo, potesse essere esistito da qualche parte della costruenda Linea A un binario di raccordo con la superficie...
STEFER MR 100 FOREVER
Che io sappia mai esisto un binario di raccordo...esisteva l'appia aperta come na vongola, nel senso che per realizzare Ponte Lungo e Furio Camillo c'erano praticamente i binari del tram quasi sospesi nel vuoto....Le prove con la Triestina (e peccato che la foto sia pessima sul libro) credo vennero fatte perchè ancora non erano arrivati i mezzi...Cmq carrellata.....
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Gemini76
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36677 Messaggi |
Inviato il 23/10/2006 : 21:46:05
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quote:
Messaggio di gimbochicco
E come vengono fatti gli spostamenti dei mezzi tra una linea e l'altra? Non ci hanno mai pensato a creare un collegamento?
Giulio
Ah ah ah...tu pensa che Osteria del Curato in linea d'aria è vicino a Capannelle, e volendo potevano fare un raccordo....non l'hanno mai fatto...La B, anzi la Lido, ce l'ha anche per il discorso dei mercati generali...certo che se il Polo Manutentivo Magliana diventasse sta famosa clinica dei trenini (citazione di GLN...a Roma c'è la clinica dei trenini,la fabbrica dei binari...è il mio mito, un poeta.... ) ci sarebbe un bel pò di traffico sul raccordo..e veramente sarebbe da fare appostamenti...Cmq,visto che abbiamo un macchinsita della Metro b due raccomandazioni: quandi vai a prendere i mezzi a Magliana getta sempre un saluto alle Carminati&Toselli, e, se hai notizie di qualche arrivo (binari, carrelli etc etc etc )spargi voce cheme accampo in Via Matteucci!
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righeira
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
426 Messaggi |
Inviato il 23/10/2006 : 22:07:58
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Cmq, esiste un binario di raccordo tra Lido e stazione ostiense, lo si può vedere alla fermata Garbatella.
Te le saluto, stanno lì buone buone...
Cmq, ora che stanno trasferendo le ex MA per farle diventare "Freccia del Mare", le trasferiscono con i camion!!!! :)
Quindi, per ora, niente anelli di congiunzioni tra linee...
Macchinista Met.Ro. |
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Gemini76
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36677 Messaggi |
Inviato il 23/10/2006 : 22:13:56
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Oh Yess...per gli amici "Raccordo Mercati", considerando che la Lido è tuttora abilitata al servizio merci di corrispondenza con le FS...Oltre ai carri per i mercati c'era la caserma di Vitinia, un deposito carburanti, che ogni tanto riceveva carri. Ho uan foto su un libro ed è da sbavo (una C&T con delle cisterne).
In realtà, sebbene Ostia aveva ed abbia uno scalo merci, di carri ne ha visti pochi e niente....sebbene me ne ricordo tanti accantonati...così come ricordo i bus accantonati ad Ostia, dove ora c'è il fioraio...del resto tuta quell'area è tuttora di MeTro SpA...il motivo? Semplice...c'era il fascio binari della vecchia stazione di Ostia
PS
Sulle Frecce del Mare avrei due paroline da dire a Magliana....ma è così difficile fare gli interni come le MR500 ed aumentare i posti?
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righeira
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
426 Messaggi |
Inviato il 23/10/2006 : 22:19:32
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Cmq a breve dovrebbero inaugurare la terza Freccia...
Per quanto riguarda il revamping (termine modaiolo) anche io ho i miei dubbi su alcune scelte fatte.
Macchinista Met.Ro. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 23/10/2006 : 22:23:48
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No comment....in compenso Magliana è interssantissimo come deposito..mi hai fatto venire in mente che io ho le rirpese....ma ndò l'ho messe?
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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
Inviato il 24/10/2006 : 08:54:41
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| E' interessante che ci sono foto degli antichi servizi merci della Roma Lido. Da ragazzino ricordo qualcosa ma è troppo lontano nel tempo. Potresti postarci questa foto ? Sarebbe molto interessante vederla. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 24/10/2006 : 09:20:01
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Appena ho 5 minuti la scasniono e la carico.
La caserma di Vitinia (era un deposito carburanti dell?Esercito) me la ricordo da sempre in stato di abbandono...quini presumo che i servizi merci siano cessati al amx nei primi anni '80...anche perchè ricordo che fino a fine anni '90 c'erano tantissimic arri accantonati a P.M. Torrino
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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
Inviato il 24/10/2006 : 12:11:44
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Io una volta sono anche entrato in quel deposito carburanti, quando "dismisero" la caserma e la "offrirono" alla gente come parco pubblico. Non sò che fine abbia fatto quel progetto, ma ricordo i binari oramai separati dalla rete roma-lido (almeno fin dal 1999) e dentro la caserma 4 binari di scalo con i magazzini. Peccato che i militari però non permettevano di avvicinare quell'area binari.
Torrino: nel 1998 ricordo un locomotore diesel abbastanza a pezzi e alcuni carri merci.
Riguardo il deposito Magliana, lato vecchio, quello che ora è officina, da ragazzino ricordo una draisina, un furgoncino su binari: e mi incuriosiva tantissimo perchè era così strano vedere un autoveicolo su rotaie.....
Mi incuriosisce il famoso raccordo di Valleranello: sulla via Laurentina, vicino le cave (10-11 Km) c'è una rotaia conficcata su un muretto: certo non è un indicazione provenisse dal raccordo ma..... qualcuno conosce almeno un tratto di quel raccorod in cui ci sia ancora qualcosa ?
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448 Messaggi |
Inviato il 24/10/2006 : 12:20:37
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Messaggio di Gemini76
I mezzi? carrellati!
Giuliano, guarda che con tutta la buona volontà non è possibile fare servizi diretti Metro B+Lido...come hod etto più volte è cambiata la sagoma limite della Linea B...le MR 100/200/300 han il divieto di circolazione, non tanto come altezza della linea aerea, ma perchè se porterebbero via banchine e marciapiede di servizio. se porti le MB sulla Lido avresti troppo spazio tra treno e banchina..appena ritrovo le due sagome limite ve le posto
Questo lo sapevo già Omar, solo che rimpiango per davvero quando c'era la sagoma unica sia per la B che per la Lido, nonchè i servizi speciali della Linea B...
STEFER MR 100 FOREVER |
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368 Messaggi |
Inviato il 24/10/2006 : 13:05:06
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| Il raccordo di valleranello si dice essere più o meno ancora lì.....una parte nella campagna vicino allo svincolo della pontina per l'acqua acetosa si vedeva anche qualche anno fà...ora però è cresciuta l'erba!! |
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La prima LINEA B (1955-'90) e le MR 100/200