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Discussione |
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n/a
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1574 Messaggi |
 Inviato il 27/11/2007 : 12:02:52
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roma termini
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73 Messaggi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
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n/a
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3150 Messaggi |
Inviato il 28/11/2007 : 17:27:58
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Il punto di osservazione della delle 2 foto è simile comunque
Angelo
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 29/11/2007 : 13:10:11
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bella differenza
immagginate eliminare i tralicci che sostengono i cavi e reggerli come prima con dei fili sospesi e illuminare la volta dopo essere ripulita dalla polvere con dei faretti non sarebbe tutto piu bello non pensate
invece di avere quella volta buia e sporca che rende tutto piu lucubre e brutto da vedere |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
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yogurt_new
Capo Stazione
1455 Messaggi |
Inviato il 29/11/2007 : 13:39:04
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L'uso dei faretti puntati sulla volta sarebbe molto poiù spettacolare ma prevederebbe due cose:
1. la pulizia completa della volta periodica per evitare che lo sporco assorba parte della luce;
2. l'installazione di un'illuminazione molto più potente a parità di lumen sul marciapiede dell'attuale con aumento della spesa.
Anche a me piacerebbe molto ma con i tempi che corrono vedo difficile un esborso maggiore a solo scopo "artistico". Effettivamente tra tralicci, monitor e illuminazione sospesa la vota è stata "violentata" in maniera obrobriosa.
Meditate gente, meditate!!!
SOS VITA 800813000 |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 29/11/2007 : 23:43:26
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quote:
Messaggio di Gemini76
In teoria andrebbe fatto uno studio sui punti luce. Considerate però che parte della volta è stata chiusa. Non so per quale motivo
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http://www.ilmondodeitreni.it
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La parte della volta chiusa, quella che si vede piatta nella seconda foto non è altro che il mezzanino della linea A.
La parte del marciapiede che è costruita sotto il mezzanino fu realizzata per poter arretrare la fermata, visto che le discesa verso Castro Pretorio comincia prima del termine della vecchia stazione. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 04/12/2007 : 18:40:08
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I macchinisti della metro A e B aprono loro le porte per velocizzare l'entrata e l'uscita degli utenti, anzichè far premere il pulsante??
 Motrice extraurbana STEFER n° 82, tempo addietro, sferragliava allegramente da Roma ai Castelli
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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righeira
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
426 Messaggi |
Inviato il 04/12/2007 : 22:26:11
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Dove vuoi arrivare??
Macchinista Met.Ro. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 04/12/2007 : 22:46:50
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Perchè fino a poco tempo fa si aprivano solo le porte tramite pulsante premuto dal viaggiatore, volevo appurare se la mia ipotesi era giusta
Motrice extraurbana STEFER n° 82, tempo addietro, sferragliava allegramente da Roma ai Castelli
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 04/12/2007 22:49:01 |
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righeira
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
426 Messaggi |
Inviato il 04/12/2007 : 23:02:36
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Si ora abbiamo l'obbligo di aprire tutte le porte. Questo anche per permettere alle persone diversamente abili o ai non vedenti di entrare meglio in treno. Se ti ricordi con il comando al pulsante, in determinati orari della giornata, delle porte non venivano aperte dai passeggeri e i ritardatari cercavano quella aperta.
Macchinista Met.Ro. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 04/12/2007 : 23:10:01
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quote:
Messaggio di righeira
Si ora abbiamo l'obbligo di aprire tutte le porte. Questo anche per permettere alle persone diversamente abili o ai non vedenti di entrare meglio in treno. Se ti ricordi con il comando al pulsante, in determinati orari della giornata, delle porte non venivano aperte dai passeggeri e i ritardatari cercavano quella aperta.
Macchinista Met.Ro.
chissà a Milano come fanno allora 
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 04/12/2007 : 23:46:19
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Un altro utente, non di questo forum, aveva posto in essere la questione dell'aria condizionata presente sui Caf, non penso che si disperda eccessivamente all'apertura delle porte, sia in quelli della A che della Lido.
Motrice extraurbana STEFER n° 82, tempo addietro, sferragliava allegramente da Roma ai Castelli
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 05/12/2007 : 11:22:51
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| siccome i caf sono dotati di impianto di climatizzazione (e no aria candizionata) i pulsanti servono proprio a non far aprire tutte le porte inutilmente e far disperdere cosi la climatizzazione interna alla vettura. come al solito noi italiani siamo sempre fatti in un modo particolare. in spagna tutti i mezzi dotati di impianto di climatizzazione (metro, tram e autobus)hanno i pulsanti per l'apertura delle porte e funzionano benissimo e non mi pare che si perda tanto tempo ad ogni fermata. è logico che in italia se il sistema non è stato mai messo in funzione le persone pensano che quelle porte sono rotte e non provano nemmeno a schiacciare il pulsante forse non sanno nemmeno che esista un pulsante per l'apertura delle porte. io penso che se il sisteme venisse messo in funzione prima o poi non si creerebbero piu i problemi descritti da righeira, si risparmierebbe anche un po di energia e all'interno delle vetture ci sarebbe un clima molto piu gradevole. per i ritardatari potrebbero anche benissimo attendere l'arriavo del convoglio successivo non capisco perche entrare in vettura mentre si stanno gia chiudendo le porte. altro mal costume italiano sempre in spagna (vi parlo della spagna e piu precisamente quello che ho visto personalmente nel mio ultimo viaggi a madrid questa estate) al suono del bip le persone si fermavano alla linea gialla e non c'era nessuno che provava a salire. in italia puntualmente nelle fermate piu affollate ce sempre chi rimane bloccato tra le porte. io applicherei delle lame al posto delle guarnizioni di gomma voglio vedere se la porta ti stacca un braccio o una gamba se ci sara poi quacuno che provera piu a salire |
Modificato da - n/a il 05/12/2007 11:35:26 |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10142 Messaggi |
Inviato il 05/12/2007 : 14:16:06
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Guardacaso qua a Roma per applicare ogni minima c*****a :) ci sono problemi. :)
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Modificato da - n/a il 12/12/2008 17:41:02 |
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La prima LINEA B (1955-'90) e le MR 100/200
