| Autore |
Discussione |
|
yogurt_new
Capo Stazione
1455 Messaggi |
 Inviato il 26/05/2007 : 07:32:05
|
| un'altra curiosità: ma quella specia di galleria che si vede sulla destra della vetrata alla ex fermata di Farneto cos'è? Come era fatta la stazione? all'interno come è organizzata? |
 |
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 26/05/2007 : 08:17:50
|
la galleria sulla destra era stata realizzata per far entrare i mezzi del centiere. Per motivi di sicurezza non era possibile far stazionare persone all'interno delal galleria, nè tantomeno far incrociare i flussi in entrata/uscita. Tanto è vero che venne realizzato un percorso obbligato con dei semafori. Cmq anche la galleria di destra porta al piano binari. Una gita in quei luoghi si, si può fare,ma dall'esterno non vedi nulla..certi, dalle parti di Pineto vedi anche il tracciato per il collegamento con Roma Aurelia...poi ci sarebbero da vedere le gallerie del mai costruito primo anello (ci si passa in macchina)
************************
http://www.ilmondodeitreni.it
http://www.ilpendolaremagazine.it
http://www.sandonatovaldicomino.net
************************ |
|
|
|
n/a
deleted
2945 Messaggi |
Inviato il 26/05/2007 : 13:08:10
|
se non è troppo vi vorrei chiedere di fare questa gita (sempre che si fa) dopo il 10 di giugno almeno ci sono. grazie 
www.ferroviafvm.it |
|
|
|
yogurt_new
Capo Stazione
1455 Messaggi |
Inviato il 26/05/2007 : 18:27:47
|
Eccomi... Ho dedicato il sabato pomeriggio al giro in auto dei luoghi di cui sopra...
Dunque: le gallerie del primo anello le ho viste parecchie volte passando in tangenziale per cui ormai le conosco abbastanza bene, ma oggi le ho "ripassate".
Farneto: la stazione è in condizioni ancora più pessime della foto postata qualche pagina indietro. Il piazzale è tutto recintato manco fosse alcatraz, le vetrate sono molto ben distrutte a sassate, la galleria laterale è chiusa con un bel "tappo". L'unica cosa che non ha attirato i vandali, ma ci ha pensato il tempo, è una tabella di presentazione della fermata con il redivivo omino di ITALIA 90!!! Incredibile.
Vigna Clara: la stazione è in ottime condizioni, peccato che una parte è un ristorante e l'altra un negozio di divani. La parte centrale, ovviamente sprangata, per l'accesso alle banchine è sormontata da una bella tabella con su scritto ferrovie etc. Affacciandosi dal mercato verso la linea si può osservare che tutto è stato smantellato fino al piazzale con i 4 binari. Scendendo sulla strada che costeggia i binari si possono notare degli edifici di servizio e soprattutto un bel muro che circonda tutto il piazzale manco fossimo ad alcatraz... Probabilmente per scoraggiare altri occupanti abusivi. Proseguendo si vedono i mitici "capannoni abusivi" e qui viene una curiosità: ma delle strutture così grandi come possono spuntare senza che nessuno se ne accorga??? Mah, i misteri Italiani e Romani....
Pineto: anch'essa inavvicinabile, ma anche qui è stato tutto smantellato (mi sono sempre chiesto come mai tanta solerzia nelle operazioni di smantellamento e tanta lentezza nell'allestimento...) ed al centro della sede verso la galleria vi sono dei silos ed in impianto di movimentazione e lavorazione terra. Ma a che serve?
Piccola riflessione giudando verso casa... Peccato che nel 90 avevo solo 8 anni, un giro sulla linea l'avrei fatto volentieri... Considerando che da allora sono passati solo 17 anni, forse per i miei nipotini ce ne sarà l'occasione.
A presto! |
|
|
|
Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 26/05/2007 : 22:16:59
|
quote:
Messaggio di yogurt_new
... Peccato che nel 90 avevo solo 8 anni, un giro sulla linea l'avrei fatto volentieri...
Considera che ci sono passati solo 9 treni in 3 volte e dovevi avere il biglietto dello stadio per accederci.
Giancarlo |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
|
|
yogurt_new
Capo Stazione
1455 Messaggi |
Inviato il 26/05/2007 : 23:42:40
|
Grazie, ma questo cantiere lavora o è fermo? Da ciò che ho visto io gli impianti sembrano in stato di abbandono...
Volevo chiedere: ma la galleria è in piano o in pendenza? E dall'accesso visibile alla sede dei binari a Farneto c'è dislivello? Scusate le mie domande, ma purtroppo pur vivendo a Roma non sono nato qui e per me questi posti sono davvero sconosciuti... Sto facendo un gran lavoro di ricerche con le immagini satellitari, ma orientarsi con le altitudini è difficile dall'alto... |
|
|
|
yogurt_new
Capo Stazione
1455 Messaggi |
Inviato il 26/05/2007 : 23:45:56
|
quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Quello che hai veduto è il punto terminale della linea provvisoria dove sono stati ricoverati i tre convogli e il diesel staffetta che hanno fatto servizio in occasione delle partite.
Giancarlo
Ma il diesel staffetta a che serviva?? Essendo staffetta immagino andasse avanti agli altri, o sbaglio? |
|
|
|
Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 27/05/2007 : 00:19:35
|
Essendo stata una linea non ufficialmente aperta (e quì è Gemini a dirti in quale regime di servizio è stata esercitata), all'andata è stato mandato un locomotore diesel come staffetta subito prima del passaggio dei tre convogli. La stessa cosa è accaduta per il ritorno.
Giancarlo |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 27/05/2007 : 00:38:48
|
Il regime di esercizio non lo so,bisognerebbe trovare qualche FO del 1990. Cmq Vigna Clara era rpesenziata da personale FS. In realtà la situazione era abbastanza ibrida in quanto effettivamente i treni erano tutti considerati straordinari. Se ritrovassi la circolare su di essa avevo tutti i giri di materiale per effettuare questi straordinari. La località comunemente denominata Bivio San Pietro Nord non ho mai capito se fosse riferita al bivio posto sul vecchio ponte o altra località...
************************
http://www.ilmondodeitreni.it
http://www.ilpendolaremagazine.it
http://www.sandonatovaldicomino.net
************************ |
|
|
|
Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 27/05/2007 : 14:32:10
|
E' quello, era cioè uno scambio posto in maniera provvisoria subito dopo la galleria di monte Ciocci verso Viterbo.
Giancarlo |
|
|
|
yogurt_new
Capo Stazione
1455 Messaggi |
Inviato il 27/05/2007 : 15:31:22
|
Altre due domande:
La galleria Cassia-Monte Mario è in pendenza? La stazione di farneto ha l'ingresso alla stessa altitudine dei binari o è più in alto?
Inoltre la stessa galleria è proprio sotto piazza Walter Rossi?? Lì una fermata sarebbe davvero utile...
Infine: ma le 626 sono quelle locomotive ormai "storiche"? Come mai usarono proprio quelle ed addirittura 3?
Grazie mille. |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 27/05/2007 : 16:01:37
|
Ignoro il profilo altimetrico della linea. Il piano binari a Farneto è leggermente più in basso dell'ingresso. Una fermata a P.za W. Rossi?Si,basta minare l'intera colina.
CHi ha mai parlato di E626? Anche perchè E 626+ piano ribassato...ehm...E 646.Non ricordoe sattamente quanti convogli erano previsti, però non credo più di 3/4 considerando i binari disponibili oltre Vigna Clara
************************
http://www.ilmondodeitreni.it
http://www.ilpendolaremagazine.it
http://www.sandonatovaldicomino.net
************************ |
|
|
|
Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 27/05/2007 : 16:55:26
|
I convogli erano tre. Composti da vetture a piano ribassato e trainati/spinti da un 646.
A Roma sono state giocate tre partite, pertanto sono stati effettuati, in totale, 3 + 3 + 3 treni. Una volta che il locomotore staffetta aveva percorso l'intero tratto, veniva dato l'OK per l'inoltro da s.Pietro dei treni, distanziati di 5 minuti e con marcia a vista.
Giancarlo |
|
|
|
yogurt_new
Capo Stazione
1455 Messaggi |
Inviato il 27/05/2007 : 17:18:51
|
Ho capito.. Ho trovato anche delle foto di 646 con vetture a piano ribassato che nache come livrea dovrebbero essere del periodo.
Del locomotore diesel si sa nulla?
Ma con la marcia a vista non poteva capitare che un treno dovesse attendere in galleria mentre l'altro aspettava per la salita/discesa dei passeggeri? Inoltre a Vigna Clara chi dirigeva il movimento dei treni sui vari binari? Ed era almeno prevista la fermata o i treni tiravano dritti al piazzale senza fermarsi? |
|
|
|
n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 27/05/2007 : 17:22:58
|
Vuoi dire che prima passava il Disel tutte le volte... poi passava il treno passegeri... sia all'andata che al ritorno?
( ma poi perchè? )
ma non ho capito bene la storia dei 3 + 3 + 3 ^_^" non dovrebbero essere 3 ( + 1 ) x 3 x 2 ? |
|
|
|
Discussione |
|
|
Completamento dell'anello ferroviario di Roma
Discussione Bloccata