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 Inviato il 24/09/2007 : 19:33:24
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quote:
Messaggio di gimbochicco
Dall'interno della Motrice 407: punto di inizio a monte del tratto a cremagliera; con la rampa utilizzata in caso di guasto ai freni
Funicolare. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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3045 Messaggi |
Inviato il 24/09/2007 : 23:55:24
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Non e che i vecchi spintori fossero meglio anche se non capisco perché sono aperti, io li avrei fatti chiusi. Comunque qui c'è una foto davanti:
Questa invece era il vecchio spintore:
( foto prese da: http://it.wikipedia.org/wiki/Tranvia_di_Opicina )
( foto presa da: http://www.tramdeopcina.it/tram/pages/tt2linea.htm )
Lunghezza linea: 5175 mt
Pendenza max. (tratto ad aderenza): 8 %
Pendenza max. (funicolare): 26 %
Minimo raggio curva: 40 mt
Dislivello: da 3 mt s.l.m a 329 mt s.l.m. |
Modificato da - n/a il 24/09/2007 23:56:16 |
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2000 Messaggi |
Inviato il 25/09/2007 : 02:08:43
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a mio parere sono più bruttarelli gli spintori più vecchi (buttarelle quasi quanto le sogliole)
Il modello più nuovo, senza cabina per l'operatore (ricorda la poppa di un piccolo yacht), si armonizza meglio con i tram (aiutato molto dalla livre uguale..)
comunque gli spintori restano una più bruttarello dell'altro. Anche se troppo simpatici (devo venire a fare un giro!)
Carina la livrea del BMB231 triestino... d'ispirazione delle 321 ATAC  ? |
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1612 Messaggi |
Inviato il 25/09/2007 : 20:36:59
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ipotizzo che gli scudi siano stai fatti così perchè possono essere comandati dall'interno del tram e quindi serve una cosa bassa che non tolga visibilità...cmq io mi sono sempre chiesto per quale motivo alcune tratte a doppio binario della funicolare hanno i binari così vicini...non ha senso perche 2 tram insieme non passano...bah...
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3045 Messaggi |
Inviato il 25/09/2007 : 23:19:22
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| Ci sono dei punti in cui passano due tram, anzi i tratti a doppio binario sono proprio i tratti dove si incrociano i due tram ( quello in salita e quello in discesa ). |
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1612 Messaggi |
Inviato il 26/09/2007 : 12:58:22
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ok...ma i binari sono sin troppo vicini...l'interbinario è decisamente ristretto...
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Coccodrillo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Estero
415 Messaggi |
Inviato il 26/09/2007 : 14:28:25
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Ci sono due binari vicini e non uno solo perché è difficile se non impossibile realizzare scambi semplici ed affidabili per far passare sia la fune che i bordini delle ruote.
Marco "Coccodrillo"
http://www.ferrovie.ch/
http://www.milanotrasporti.org/ |
Modificato da - Coccodrillo il 26/09/2007 14:28:42 |
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1612 Messaggi |
Inviato il 26/09/2007 : 16:16:32
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ah ok...quindi è come se fosse a binario singolo anche se in realtà è doppio...
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1306 Messaggi |
Inviato il 04/10/2007 : 11:15:30
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Notizia di ieri: il tram era già fermo di suo (forse stanno già per cambiare l'argano), ma alle due di notte un trasporto eccezionale ha distrutto la linea di contatto in piazza Dalmazia. Mi chiedo cosa ci facesse in centro città il trasporto di un generatore per l'Area di Ricerca, che si trova a Padriciano e che mezzi provenienti da fuori Trieste possono raggiungere direttamente sia dall'autostrada che dalla provinciale. Anche se veniva dal porto, di lì proprio non doveva passare...
"Quel con dò sine xè el binario, quel con una xè el monario"
Frase in dialetto apparsa a Trieste durante le prove di STREAM |
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Inviato il 13/10/2007 : 20:58:27
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Il servizio è fermo fino al 12 novembre. Stanno sostituendo il riduttore dell'argano, da quanto dichiarano. Forse nei prossimi giorni vado a dare una guardata a cosa succede davvero: conosco una stradina che arriva proprio dove c'è la stazione motrice.
Cambiano anche tutto il filo di contatto sulla tratta urbana.
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Inviato il 19/10/2007 : 22:40:21
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Ieri (18/10) ho visto il carrello nella stazione a valle "tirato su" di alcuni metri (era quasi sullo scambio). Probabilmente lo hanno fermato in quella posizione per allentare la fune e consentire i lavori all'argano senza smontare tutto.
Qualcosa del genere si fa anche con i normali ascensori: si blocca la cabina all'ultimo piano e con una binda si alza il contrappeso per allentare le funi.
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Inviato il 25/11/2007 : 10:34:07
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Forse, dico forse, domani riprendono servizio. Non sono passato per quella zona nell'ultima settimana, ma sembra sia stato visto un camion con la torretta al lavoro sulla linea aerea.
La cosa che mi pare incredibile (e forse sono le frottole che la stampa riferisce...) è che erano rimasti senza fili di ricambio! Se così fosse, qualcuno dovrebbe essere preso a calci!
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Inviato il 29/11/2007 : 09:03:28
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Hanno messo su il filo nuovo (stacca nettamente, è proprio nuovo). Non hanno ancora finito, probabilmente cercano di evitare giunti e lo cambiano tutto. Stavolta penso che al lavoro ci sia chi il suo mestiere lo sa fare (i tecnici della linea, cioè). Lunedì il filo non c'era, martedì era su...
Ingegnoso come hanno messo a terra il filo senza dover togliere e mettere l'apposita asta: hanno cavallottato alcuni isolatori!
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Inviato il 05/12/2007 : 21:32:55
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Il filo mi sembra montato tutto, deve ancora essere regolata la tesatura (ci sono due o tre sostegni che sono ancora "laschi").
Questa sarebbe per Giancarlo (v. la discussione sul colore del filo): la scorsa settimana era ancora color rame, ieri era già nero! Quanto sia contributo dello smog e quanto dell'ossidazione non so.
I cavallotti agli isolatori sono stati tolti.
Per la funicolare, non ho notizie ulteriori. Un amico che conosce gente "all'interno" mi ha riferito che hanno cambiato il riduttore (vecchio di 80 anni), non la puleggia (che era già stata cambiata recentemente). Ma non posso garantire se le cose stiano davvero così.
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