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Discussione |
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Supermendez
Ausiliario
Lazio
76 Messaggi |
 Inviato il 13/10/2010 : 12:27:05
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| beh secondo me scavare spagna è molto meno problematico (a livello archeologico) di quanto si sta facendo ora a venezia con la c...per san silvestro ho anche io i miei dubbi, potrebbe essere un'argentina parte II... |
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Supermendez
Ausiliario
Lazio
76 Messaggi |
Inviato il 13/10/2010 : 12:35:30
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scenderei anche al compromesso di eliminare san silvestro e fare una liniea che dopo spagna fiume faccia
-spagna
-venezia
-san cosimato
-trastevere
e poi scende su viale marconi, così facendo gli eventuali costi dovuti allo scavo in centro sarebbero compensati dall'eliminazione di due fermate (san silvestro e nievo), senza venir meno la funzionalità della linea, e tra l'altro su viale trastevere transita l'8, quindi per quel quartiere la metropolitana va bene anche se ''express'' sperando nella fermata san cosimato che avrebbe una utenza enorme soprattutto la sera, ma ripeto anche se dovesse venir meno ci sarebbe l'8 a fare da spola tra le due stazioni Metro D Venezia-Trastevere |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 13/10/2010 : 20:51:03
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| Piazza Venezia direi che non è il caso. Il problema di Piazza San Silvestro è che fare il cantiere lì significa chiudere mezza piazza....La D potrebbe essere itnegrata da una buona rete di superficie.... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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n/a
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1612 Messaggi |
Inviato il 15/10/2010 : 17:31:55
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| sotto spagna è abbastanza semplice scavare. La D andrebbe al di sotto della stazione Spagna e dello strato archeologico. stessa cosa vale per piazza Venezia, aggiungendo che la D sarà sotto la C quindi ancora più giù. in caso saltasse San Sivlestro non vedo il grave danno, anche se (resti archeologici a parte) chiudere mezza piazza e spostare i capolinea non è un dramma. |
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 15/10/2010 : 18:06:34
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| Anche perché l'attuale giunta vorrebbe tanto eliminare il capolinea e realizzare un parcheggio sotterraneo per le amatissime automobili a piazza San Silvestro (è risaputo che la realizzazione di parcheggi consenta la distruzione di qualsiasi eventuale rudere!). Ma poi la stazione di San Silvestro servirebbe una zona alquanto strategica: piazza Colonna, Pantheon, via del Corso (questa servita anche dalla stessa Spagna e Flaminio, ma ad altezze diverse). |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 16/10/2010 : 01:59:25
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| PEr me sulla D si naviga a vista anzi di più... |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 16/10/2010 : 13:28:13
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quote:
Messaggio di Daniele.Roma
leggevo l'altro giorno su il messaggero che hanno intenzione di portare la D a farnesina in caso di olimpiadi nel 2020, qualcuno ne ha ipotizzato il percorso?
Sei sicuro che non fosse la C quella di cui parlavano? |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 16/10/2010 : 13:51:46
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No anche la D... Stanno ipotizando una diramazione per lo stazio...
Come ho detto si sta navigando a vista, nella nebbia... |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 16/10/2010 : 15:54:45
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| ..con Aledanno al timone. |
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n/a
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1612 Messaggi |
Inviato il 16/10/2010 : 16:33:47
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quote:
Messaggio di Giovanni P
Anche perché l'attuale giunta vorrebbe tanto eliminare il capolinea e realizzare un parcheggio sotterraneo per le amatissime automobili a piazza San Silvestro (è risaputo che la realizzazione di parcheggi consenta la distruzione di qualsiasi eventuale rudere!). Ma poi la stazione di San Silvestro servirebbe una zona alquanto strategica: piazza Colonna, Pantheon, via del Corso (questa servita anche dalla stessa Spagna e Flaminio, ma ad altezze diverse).
è chiaro che San Silversto serve e non è assolutamente detto che avrà problemi di realizzazione. se poi dovesse saltare sarebbe sì un danno, ma non dei più gravi.
p.s.: volete dire la C a Farnesina, semmai...la D a Farnesina non ha proprio senso. |
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n/a
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2338 Messaggi |
Inviato il 16/10/2010 : 17:04:38
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Magari per dare a Roma più metropolitane chiameranno metro D il tratto della C per Farnesina |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 18/10/2010 : 09:27:33
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però non è detto che portare la D in zone poco abitate sia un danno! ricordate la storia della linea rossa di Lisbona...
costruita praticamente solo in funzione dell'esposizione universale del 1998, in concreto ha fatto spostare l'asse della città e rivitalizzato il quartiere espositivo anche dopo la fine dell'esposizione stessa...
certo, qui a roma ci sono grassi interessi dei palazzinari in ballo, però magari qualcosa di buono ci esce! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Flavio178
Ausiliario
Lazio
8 Messaggi |
Inviato il 18/10/2010 : 15:39:58
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Non voglio fare il pessimista...ma da quanto ho letto sui giornali il progetto iniziale della metro D ..con fermate a San Silvestro, Venezia..fino a Trastevere...credo che sia ormai morto.
L'unico tratto della D che potrebbero realizzare...è quello che arriva da nord a Spagna nelle migliori delle ipotesi.
L'obbiettivo del comune è chiaro...migliorare la viabilità della zona nord di Roma per avere maggiori possibilità di vedersi assegnate le olimpiadi del 2020.
...ecco perchè si rinuncia alla tratta centrale della D per allungare al suo posto la metro C fino allo stadio olimpico.
Sarà fortunato chi abita a Roma nord...perchè quelle zone interessate dalle olimpiadi verranno molto riqualificate...
Per me il tratto della D che da Trastevere porta a piazza Fermi fino alla Magliana..avrebbe forse liberato viale marconi dal traffico che la mattina raggiunge livelli inimmaginabili....
Peccato...il quartiere Marconi continuerà ad essere infognato dalle automobili per chissà quanto tempo!!..
Perdonatemi lo sfogo..
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 18/10/2010 : 15:55:08
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vabbè, ma abbiamo detto più volte che il problema della Marconi si risolverebbe facile facile con una bella tramvia in sede protetta al centro della strada che biforcandosi da viale trastevere arrivi fino all'eur (agricoltura?).
meno soldi, meno tempo e più possibilità di vedere la luce entro il 2020... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
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1612 Messaggi |
Inviato il 18/10/2010 : 20:42:49
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| non basterebbe una sola tranvia, la zona è fortemente congestionata...la D serve anche a smaltire il grosso flusso che si muove verso la B... Una tranvia in zona Eur avrebbe flussi asimmetrici, nettamente meglio in questo caso la metro D. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16026 Messaggi |
Inviato il 19/10/2010 : 10:25:08
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ciao lorenz82, dici dei flussi asimmetrici perchè ci sono studi al riguardo?
perchè a me sembra che le attuali linee bus, in particolare il 170, viaggino cariche in entrambe le direzioni praticamente tutto il giorno.
L'unica asimmetria che vedo è la netta dimunuzione di passeggeri dalle 20 al termine del servizio.
Infine una considerazione: non è detto che avere la metro D in futuro debba comportare automaticamente l'eliminazione della tramvia: pensa a quanto avrebbe fatto comodo un bel tram oggi su via appia, a supportare la metro A...
ma già, meglio tanti bei parcheggioni... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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[ROMA] Linea D